Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости: Диагностика Kia Ceed JD рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-275030-S04298853422007122600000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами (EBCM) содержат все параметры антиблокировочной тормозной системы, доступные на сканирующем инструменте. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с диагностической начальной точки антиблокировочной системы (ABS). Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM только после того, как будет определено следующее

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента. ИЛИ
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Меню ID Information расположено на главном экране EBCM.

Список данных сканирования EBCM

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств, антиблокировочной тормозной системы транспортного средства (АБС) и системы контроля тяги (TCS) необходимо будет проводить испытания, чтобы обеспечить проведение всех испытаний и включение и выполнение всех функций системы. Тест-драйв также может потребоваться для дублирования конкретных датчиков, описанных в этом разделе. Проверка диагностической системы (включая тестовый драйв) должна проводиться после завершения ремонта автомобиля, чтобы проверить ремонт.

Диагностический тест-драйв будет отличаться для проблем ABS / TCS.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте автомобилем при следующих условиях не менее 10 минут. Ни в коем случае не выполняйте никаких незаконных или небезопасных маневров. Вождение по шоссе Неровные дороги Проверьте беспокойство клиента и дублируйте условия вождения. При работающем двигателе используйте инструмент сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Диагностическая информация о сбое

C0035-C0050 расшифровка кода ошибки

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
3. Контрольный сигнал АБС будет оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 13 км/ч (8 миль/ч) или более, если только сканирующее устройство не будет использовано для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 фл оз. воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 30 секунд. Также поверните рулевое колесо от упора до упора для прерывистого состояния, вызванного раскрытием или перетиранием жгута датчика скорости переднего колеса.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Справочник по сканирующему инструменту

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

Как протестировать цепи/систему

Примечание: Рекомендуется, чтобы тестирование компонентов проводилось до тестирования цепей при диагностике датчиков скорости вращения колес.

Примечание: Выполнение тестирования цепи с отсоединенным разъемом EBCM и ключом приведет к установке кодов U. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения теста.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика скорости колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение выше 7,5 В на сигнальной цепи датчика скорости колес. Если напряжение ниже 7,5 проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. При отключенном разъеме EBSM и включенном зажигании измерьте 0 вольт между сигнальной цепью датчика частоты вращения колеса или низко-эталонной цепью датчиков частоты вращения колес и землей на разъеме ЭБСМ. Если напряжение превышает 0 Вольт, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала датчика скорости вращения колес или цепи питающего напряжения датчика частоты оборотов колес.
3. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
4. Измерьте сопротивление в бесконечных омах между сигнальной цепью датчика скорости колеса и опорной цепью низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше, чем бесконечные ом, устраните короткое замыкание между сигнальным контуром датчика частоты вращения колеса и эталонной цепью низкого числа оборотов колеса.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените подозрительный датчик частоты вращения колеса.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика частоты вращения колес. Измерьте напряжение 12 вольт в цепи сигнала датчика частоты вращения колеса.
2. Измерьте напряжение 12 вольт в сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
3. На датчике скорости колеса подключите выходной провод датчика частоты вращения ma с предохранителем 3A между клеммой низкого опорного сигнала датчика скорости колеса и нижней опорной клеммой разъема жгута частот вращения колеса. Установите DMM для замены тока (ма / а). Подсоедините положительный вывод DMT к сигнальной клемме датчика частоты движения колеса на разъеме жгута датчиков частоты вращения колеса, а отрицательный вывод - к сигнальному выводу датчика частоты оборотов колеса. Вращайте колесо очень медленно, ампернагрузка должна увеличиваться и возрастать в диапазоне от 4 м до 16 м а.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C0110 04

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Инициализация завершена.

C0110 61

1. Испытание начинается один раз за цикл зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль в час) и при последнем цикле зажигания была выявлена неисправность.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль в час), и тормоз не задействован.
3. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (26 миль/ч).

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута EBCM и подключите контрольную лампу между клеммой цепи положительного напряжения батареи, идущей к двигателю насоса ABS, и землей. Важно, чтобы контрольная лампа была подключена до включения зажигания.
2. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи.
3. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью массы двигателя насоса на разъеме EBCM, убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы двигателя насоса.
4. При выключенном зажигании отделить EBCM от Bpmv
5. Осмотрите соединитель EBCM-Bpmv на наличие таких условий, как повреждение, коррозия или присутствие тормозной жидкости. Если коррозия соединителя или его повреждение очевидны, замените Bрмв и / или EBSM по мере необходимости. При наличии тормозной текучей среды замените оба устройства: BRMV и EBMM.
6. Подключите жгут EBCM к EBCM, при этом BPMV все еще отделен.
7. Подключите контрольную лампу между цепями двигателя насоса, внутренний разъем EBCM.
8. При включенном зажигании проведите проверку двигателя насоса с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа горит, замените Bpmv, если контрольная лампочка не горит - замените EBCM и БПМВ.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0131 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания выше 9,5 В

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Сигнал давления не коррелирует с расчетным давлением во времени.
2. Сигнал торможения не коррелирует с сигналом давления.
3. Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает VSES и TCS на время цикла зажигания.
2. Включается контрольный сигнал электронного контроля устойчивости (ESC).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления является неотъемлемой частью клапана модулятора тормозного давления (BPMV). Датчик давления не исправен.

Осмотрите контакты датчика тормозного давления на предмет правильности соединений.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Включите и отпустите педаль тормоза. Проверьте правильность работы тормозных ламп. Если тормозные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-275007-S35076264222007122600000)
2. Заменить EBCM/клапан модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
3. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Педаль тормоза воспринимается как нажатая.
2. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
3. Ускорение транспортных средств превышает 8 км/ч в секунду (5 миль/ч в секунду).
4. Педаль тормоза не задействована.
5. Давление в главном цилиндре превышает 150 фунтов на квадратный дюйм.
6. Скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (14 миль/ч).
7. Замедление транспортных средств превышает 11,5 км/ч в секунду (7 миль в час в секунду).

ABS/TCS/ESC сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0161 00 может быть установлен, если транспортное средство управлялось с включенным тормозом во время ускорения.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0186 расшифровка кода ошибки

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Датчик комбинации рыскания/бокового перемещения сообщает о внутреннем отказе.
2. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний определяет неправильное значение смещения.
3. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие
2. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.
3. Внутренний отказ в датчике рыскания/поперечных колебаний
4. Прерывистые проводные соединения.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем скорости рыскания/бокового акселерометра.
2. Проверьте цепь опорного напряжения датчика скорости рыскания/бокового смещения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь опорного напряжения не прошла проверку в норме, отремонтируйте цепь.
3. Проверьте цепь массы датчика рыскания/бокового датчика на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь опорного массы не прошла проверку в норме, отремонтируйте цепь.
4. Проверьте цепь CAN HI и Lo датчика рыскания / поперечных колебаний на короткое замыкание, напряжение короткого замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте цепь опорного напряжения рыскания / бокового датчика на 5 вольт и заземляющую цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. Если скорость рысканья / боковые 5-вольтовые опорные и заземляющие цепи тестируют нормально, замените датчик рыскания- боковой.

1. Если скорость рыскания / датчик поперечных колебаний расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее значение, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0196 расшифровка кода ошибки

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Датчик комбинации рыскания/бокового перемещения сообщает о внутреннем отказе.
2. Датчик комбинации рыскания и поперечных колебаний распознает неверное значение смещения
3. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (VSES) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие
2. Осмотрите крепление датчика рыскания, чтобы убедиться в правильной ориентации и установке датчика.
3. На ровной поверхности считайте значение смещения датчика рыскания, чтобы убедиться, что оно находится в нужном диапазоне.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем скорости рыскания/бокового акселерометра.
2. Проверьте цепь опорного напряжения датчика скорости рыскания/бокового смещения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь опорного напряжения не прошла проверку в норме, отремонтируйте цепь.
3. Проверьте цепь массы датчика рыскания/бокового датчика на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь опорного массы не прошла проверку в норме, отремонтируйте цепь.
4. Проверьте цепь CAN HI и Lo датчика рыскания / поперечных колебаний на короткое замыкание, напряжение короткого замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте цепь опорного напряжения угловой скорости рыскания / бокового датчика на 5 вольт и заземляющую цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. Если угловая скорость рысканья / боковой 5-вольтный опорный и заземляющий контуры тестируются нормально, замените датчик угловой скорости / боковое напряжение.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее значение, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.

1. EBCM отключает ABS/динамическую заднюю пропорцию (DRP) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

Испытание на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи электромагнитных клапанов.

1. Если цепь положительного напряжения батареи тестируется нормально, замените блок EBCM/BPMV.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0252 расшифровка кода ошибки

1. Угол поворота был центрирован.
2. VSES активен.
3. Направление (недостаточная или избыточная поворачиваемость) ошибки скорости рыскания не изменилось.
4. Величина центрированного поперечного ускорения составляет менее 0,5 g.
5. Погрешность скорости рыскания составляет менее 6 градусов в секунду.
6. Ошибка бокового проскальзывания больше 1,8 метра/секунду * секунду.

Существует одно из следующих условий

1. Погрешность скорости рыскания превышает 10 градусов в секунду при скорости транспортного средства менее 60 км / ч (37 миль в час), и педаль ускорения нажимается более чем на 25 процентов диапазона хода педали в течение 1 секунды во время активации ВСЭС.
2. При скорости рыскания менее 8 градусов в секунду ошибка бокового проскальзывания составляет более 4,9 метров в секунду в течение 5 секунд.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Антиблокировочная тормозная система (ABS Vehicle стабилизация Enhancement система, VSES) отключена.
2. TCS ухудшается.
3. Включаются индикаторы ABS/TCS.
4. Загорится красный индикатор тормоз предупреждение.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильная регулировка рулевого управления
2. Разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания
3. Внутренний боковой отказ акселерометра
4. Внутренний отказ EBCM

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик скорости рыскания/боковой акселерометр и разъемы датчика положения рулевого колеса.
2. Зажигание ВКЛ., измерьте для 4,8-5,2 вольт на каждой 5-вольтовой опорной цепи и земле. Если более 5,2 вольта, испытайте каждую 5-ти вольтовую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепей замените EBCM. При напряжении ниже 4,8 вольт проверьте каждую 5 - ти вольтерную опорную схему на короткое замыкание на массу. если, Если схемы испытывают нормально, заменить EBSM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. EBCM обнаруживает, что VSES активен в течение более 15 секунд.
2. Модуль управления обнаруживает, что управление скоростью рыскания больше 0 градусов в течение более 15 секунд.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Антиблокировочная тормозная система (ABS) / динамическая задняя пропорция (DRP) остаются активными.
2. Включаются индикаторы ETS / VSES.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.

Если это значение расшифровка кода ошибки извлекается как текущее, так и архивное значение расшифровка кода ошибки, замените датчик скорости рыскания/акселерометр.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Датчик рыскания/поперечных колебаний устанавливает внутренний электронный отказ.

1. Система повышения устойчивости транспортного средства (ВСЭС) отключена
2. Загорится индикатор ВСЭС.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Если датчик углового и бокового акселерометров отсоединен, расшифровка кода ошибки будут установлены, и EBCM не будет обеспечивать опорное напряжение 5 В.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик скорости рыскания/боковой разъем акселерометра.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между цепью низкого опорного сигнала и землей. Если оно превышает 1 ом, испытывается цепь низкого опорного значения и цепь массы EBCM на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте цепь сигнала акселерометра поперечных колебаний, опорную цепь 5 вольт и цепь низкого опорного напряжения на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение или землю. Если все цепи тестируются в нормальном состоянии, замените датчик скорости рыскания / измеритель угловых ускорений.

1. Выполните перед использованием этой диагностической процедуры.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0460 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Датчик угла поворота руля сообщает о внутренней неисправности электроники.
2. Не инициализирован датчик угла поворота руля.
3. Смещение датчика угла поворота руля больше 15 градусов.

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС
3. Загорится индикатор водителя

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.
2. Если датчик положения рулевого колеса отсоединен, будут установлены расшифровка кода ошибки, и EBCM не будет обеспечивать 5-вольтовый опорный сигнал.
3. Плохое масса для EBCM может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса (SWPS).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низко опорную цепь и заземляющую цепь EBCM на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте цепь CAN Hi, схему CAN Lo, 5-вольтовую опорную цепь и цепь низкого опорного напряжения на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение или землю. Если все цепи тестируются в нормальном состоянии, замените SWPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Антиблокировочная тормозная система (ABS )/динамическая задняя пропорция (DRP) отключены.
2. Включаются индикаторы ABS/TCS/ESC.
3. Загорится красный индикатор тормоз предупреждение.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Модуль управления силовой передачей (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления кузовом (BCM) диагностирует предотвращение состояния части управления двигателем функции контроля тяги и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее на то, что снижение крутящего момента не разрешено.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет историческим расшифровка кода ошибки.
2. Индикатор выключения тяги включается.
3. Антиблокировочная тормозная система (ABS) сохраняет работоспособность.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Зажигание включено.

Эта неисправность будет установлена, если напряжение батареи на EBCM меньше 10 вольт в течение 200 мс.

Индикатор АБС включается до тех пор, пока напряжение не вернется на уровень выше 10 вольт.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
2. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение батареи в списке данных EBCM. Если оно меньше 10 вольт, проверьте цепь массы EBSM на высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените EBMM.
3. Перейдите в " аккумулятор проверка / проверка " и " система зарядки проверка ". (ref-275013-S35391805402007122600000)(ref-275013-S27719811802007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Зажигание включено.

Системное напряжение превышает 17 вольт в течение 10 мс.

1. АБС отключается, если напряжение зажигания превышает 17 вольт.
2. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) и лампа тяги двигателя (ETS) / предупреждения о торможении загорается, если напряжение превышает 17 вольт.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Проверьте систему зарядки. См. " Проверка / испытание батареи " и " Тест системы зарядки ". (ref-275013-S35391805402007122600000)(ref-275013-S27719811802007122600000)

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
2. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение батареи в списке данных EBCM. Если более 17 вольт, проверьте систему зарядки.
3. Перейдите в " аккумулятор проверка / проверка " и " система зарядки проверка ". (ref-275013-S35391805402007122600000)(ref-275013-S27719811802007122600000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы (ABS). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-275031-S32826276812007122600000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор активности ABS всегда включен
2. ABS активный индикатор не работает
3. Неисправность индикатора ABS
4. Индикатор контроля тяги всегда включен
5. Индикатор контроля тяги не работает

Описание цепи

Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), а BCM отправляет сообщение класса 2 в IPC для команды включения индикатора антиблокировочной тормозной системы (ABS).

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование состояний периодической неисправности ". (ref-275031-S15088556462007122600000)

Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), а BCM отправляет сообщение класса 2 в IPC для включения индикатора ABS.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование состояний периодической неисправности ". (ref-275031-S15088556462007122600000)

" Список данных сканирующего инструмента " для EBCM (ref-275044-S26287472922007122600000)

Индикатор TRAC OFF управляется группой приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение в группу приборов, чтобы включить индикатор времени включения выключателя TRAC.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование состояний периодической неисправности " для дальнейшей диагностики. (ref-275031-S15088556462007122600000)

Индикатор контроля тяги всегда включен

Индикатор TRAC OFF управляется группой приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение в группу приборов, чтобы включить индикатор времени включения выключателя TRAC.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Ручное отключение водителем СВП через выключатель управления тягой
3. Проверка лампочки приборной панели - При включении выключателя зажигания индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование состояний периодической неисправности " для дальнейшей диагностики. (ref-275031-S15088556462007122600000)

Индикатор контроля тяги не работает