Валы привода колес: Капитальный ремонт Kia Ceed JD

Процедура разборок

1. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снимите большой уплотнительный зажим с соединения штатива боковыми резцами и утилизируйте зажим.
3. Отделить забортное уплотнение вала привода колеса от втулки штатива.
4. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка вдоль вала привода колес.
5. Снимите корпус с крестовины соединения штатива и вала привода колес.
6. Реперная отметка (1) положения крестовины штатива на валу привода колес.
7. Снимите стопорное кольцо.
8. С помощью латунного дрифта и молотка снимите спайдер штатива с вала привода колес.
9. Снимите кожух внутреннего шарнира с приводного вала.
10. На правом приводном валу снимите динамический демпфер.
11. Снимите уплотнение сочленения с вала привода колес.
12. С помощью пресса снимите подшипник с вала.
13. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений или износа: Наружное уплотнение вала привода колеса Узел крестовины соединения со штативом Корпус Втулка штатива Подшипник

Процедура сборки

1. С помощью пресса установите новый подшипник.
2. Временно установите сапоги и зажимы.
3. На правый приводной вал установите динамический демпфер.
4. Расположите скошенную сторону осевого шлица штатива по направлению к внешнему соединению.
5. Совместите реперные отметки, затем установите штатив на вал забортного соединения.
6. Установите новое стопорное кольцо.
7. Упакуйте забортное соединение и пыльников примерно с 135-155 г (4,8-5,5 унций) зеленой / синей смазки.
8. Упакуйте внутреннее соединение и загрузите примерно 135-155 г (4,8-5,5 унций) темно-желтой смазки.
9. Совместить реперные отметки на валу внутреннего соединения и вале внешнего соединения.
10. Временно установите пыльников на внутренний стык.
11. Установите сапоги в пазы на приводном валу.
12. Перед установкой зажимов багажника измерьте правый приводной вал, чтобы убедиться в том, что он имеет стандартную длину. Технические характеристики: Правая стандартная длина приводного вала для моделей 2WD (1) составляет 843,3-853,3 мм (33 201-33 595 дюйма). Модели AWD (2) имеют стандартную длину 855,0-865,0 мм.
13. Перед установкой зажимов багажника измерьте левый приводной вал, чтобы убедиться в том, что он имеет стандартную длину. Технические характеристики: Левая стандартная длина приводного вала для моделей 2WD (3) составляет 577,3-587,3 мм (22 728-23 122 дюйма). AWD модели (4) стандартная длина составляет 566,9-576,9 мм.
14. Используя J 42572, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". (ref-341899-S07296803382009091700000)
15. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
16. Совместите контрольную метку на крестовине штатива и планке вала привода колес.
17. Установите крестовину штатива на планку вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
18. Проверьте надежное зацепление спайдера треноги со стержнем вала привода колеса, взявшись за спайдер треноги и попытавшись освободиться от стержня вала привода колес.
19. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта в забортное уплотнение вала привода колес. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
20. Установите втулку штатива 5 в корпус 1.
21. Установите пружину 2 на корпус штатива, для удержания пружины используйте смазку из корпуса.
22. Установите направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей используйте смазку из корпуса.
23. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (4) на наружное уплотнение вала привода колеса.
24. Проведите корпусом по крестовине соединения штатива в сборе на стержне вала привода колес.
25. Надвиньте большой диаметр наружного уплотнения вала привода колеса (2) с большим зажимом (3) на наружную сторону втулки штатива и поместите кромку уплотнения в канавке.
26. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
27. Выровняйте следующие элементы во время фиксации: Внешнее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус штатива Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
28. Используя J 35566, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большом зажимном хомуте уплотнения. (ref-341899-S07296803382009091700000)
29. Поверните внешний корпус штатива четыре или пять раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам крестовины.

1. С помощью плоскогубцев снимите зажим внутреннего ботинка заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
2. С помощью плоскогубцев снимите зажим башмака внутреннего соединения заднего приводного вала номер 2, как показано на иллюстрации.
3. Отделите внутренний соединительный кожух заднего приводного вала от внутреннего соединительного узла.
4. Удалите смазку из внутреннего узла соединения.
5. Установите метки (1, 2) на внутренний узел соединения заднего приводного вала и наружный узел соединения задних приводных валов.
6. Снимите внутренний соединительный узел заднего приводного вала с внешнего соединительного узла заднего ведущего вала.
7. Снимите стопорное кольцо.
8. Нанесите на узел вала наружного разъема заднего приводного вала и разъем штатива метки совмещения.
9. Используя латунную штангу и молоток, снимите соединение треноги с вала забортного соединения в сборе.
10. Снимите внутренний соединительный башмак, зажим внутреннего соединительного колпака заднего приводного вала и зажим внутренней соединительной крышки заднего ведущего вала номер 2.
11. С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника наружного сочленения заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
12. С помощью плоскогубцев снимите хомут багажника забортного соединения заднего приводного вала номер 2, как показано на иллюстрации.
13. Снимите кожух забортного сочленения с узла вала забортного стыка.
14. Удалите старую смазку с вала внешнего соединения заднего привода в сборе.
15. С помощью пресса снимите пылезащитную крышку заднего приводного вала.

1. Используя стальную пластину (2), установите новую пылезащитную крышку заднего приводного вала.
2. Установить новые детали на вал забортного соединения в следующем порядке: Зажим багажника наружного соединения заднего привода
3. Упакуйте узел вала забортного соединения и пыльников забортного сочленения смазкой из комплекта ботинка. Технические характеристики: Вместимость смазки: 95-105 г (3,4-3,7 унции)
4. Установить хомут багажника подвесного соединения заднего приводного вала.
5. Осмотрите зазор зажима багажника забортного соединения заднего приводного вала. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
6. Установить хомут багажника заднего приводного вала номер 2 внутреннего соединения.
7. Осмотрите зазор хомута багажника забортного соединения заднего приводного вала номер 2. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
8. Оберните шлицы вала забортного соединения виниловой лентой во избежание повреждения чехла.
9. Установить новые детали на вал забортного сочленения в следующем порядке: номер 2 зажим внутреннего стыка заднего приводного вала хомут внутреннего стыкового соединения
10. Поместите скошенную сторону осевого шлица соединения штатива по направлению к внешнему соединительному валу в сборе.
11. Совместите метки соответствия, размещенные перед снятием.
12. Используя латунную штангу и молоток, постучите по соединению треноги на узел вала забортного соединения.
13. С помощью расширителя стопорных колец установите новое стопорное кольцо вала.
14. Упаковать багажник вала забортного соединения смазкой. Технические характеристики: Емкость смазки: 125,5-135,5 г (4,4-4,7 унции)
15. Совместите метки соответствия (1) и установите внутренний узел соединения с внешним узлом вала соединения.
16. Установить внутренний соединительный кожух на внешнюю соединительную шахту.
17. Проверьте, соответствуют ли размеры приводного вала приведенным ниже техническим требованиям. В следующей таблице указан размер (А) ведущего вала. Технические требования: Размер (а): 754,7-764,6 мм (29,71-30,10 дюйма)
18. Установите зажим внутреннего кожуха заднего приводного вала на кожух.
19. Осмотрите зазор зажима багажника внутреннего соединения заднего приводного вала. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
20. Установить хомут багажника заднего приводного вала номер 2 внутреннего соединения.
21. Проверьте зазор зажима багажника внутреннего соединения. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)

1. Снимите большой и малый фиксирующие зажимы уплотнения с соединения Cv боковым резаком. Утилизируйте фиксирующие прижимы уплотнения.
2. Отделите наружное уплотнение полуоси от наружного кольца (1) шарнира РК на большом диаметре.
3. Отодвиньте уплотнение (5) от соединения вдоль стержня полувала (4).
4. Протрите смазкой торец внутренней обоймы (2) РК.
5. Разложите ушки на стопорном кольце (3) кольца с помощью зажимных клещей.
6. Снимите узел соединения CV (1) со стержня полувала (4).
7. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
10. Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторите этот процесс, чтобы удалить все 6 шариков.
12. Поверните обойму (4) шарнира РК и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (2). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы.
13. Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
14. Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
15. Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
16. Просушите все детали.
17. Проверьте узел соединения CV на наличие следующих предметов: Необычный износ Трещины Повреждение
18. Замените все поврежденные детали.
19. Очистите стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Сдвиньте внешнее уплотнение (1) на стержень полувала и поместите шейку внешнего уплотнения (1) в канавку уплотнения на стержне полувала. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне полувала - это уплотнительная канавка (3).
2. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на шариковые канавки внутренней обоймы и наружной обоймы.
3. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
4. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
5. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
6. Вставьте первый хромированный шарик, затем наклоните клетку в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный шарик.
7. Повторите этот процесс до тех пор, пока все 6 шариков не окажутся на месте.
8. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
9. Надавите на шарнир CV (2) на стержне полувала (1), пока стопорное кольцо не войдет в канавку на стержне полувала.
10. Сдвиньте наружное уплотнение (1) на больший диаметр с большим фиксирующим зажимом (2) уплотнения по наружной поверхности наружного кольца (3) шарнира для коммерческих автомобилей и поместите кромку уплотнения в канавку наружного кольца шарнира для коммерческих автомобилей.
11. Обжать фиксирующие зажимы уплотнения (1) с помощью зажимных плоскогубцев J-35910: привод Axle Seal Clamp Pliers или аналогичных, до 174 Н.м (130 фунтов футов).
12. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора. Размер а = 1,9 мм (5/64 дюйма).

Ведущие оси передних колес представляют собой гибкие узлы.

Ведущие мосты передних колес состоят из следующих компонентов

1. Соединение внутреннего штатива вала привода передних колес.
2. Соединение с постоянной скоростью внешнего вала привода передних колес.
3. Штанга вала привода переднего колеса. Штангенциркуль вала привода передних колес соединяет треножный шарнир вала привода переднеприводных колес и шарнир постоянной скорости приводного вала передних колес.

Штативное соединение вала привода передних колес является полностью гибким в осевом и боковом направлениях.

Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен гибким в осевом направлении.