Специальный инструмент
J-38792-VS: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
J-8001: Набор индикаторов набора номера
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-365946-S19729070452010071400000)
- Отметьте расположение колес к шпилькам колес и отметьте конкретное положение автомобиля на каждой шине и колесе - LF, LR, RF, RR.
- Снимите шины и колеса в сборе с автомобиля (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-365951-S08071325192010071400000)
- Снимите тормозные роторы с транспортного средства. Очистите монтажные поверхности тормозных роторов и фланцы ступицы / оси от любого свободного мусора, ржавчины и коррозии.
- Установите индикатор J-8001 (или эквивалентный) на механически обработанную поверхность ступицы колеса / фланца оси за пределами шпилек колес.
- Поверните ступицу на один полный оборот, чтобы найти низкое место.
- Установите J-8001: Indicator или эквивалент на ноль в нижней точке.
- Поверните ступицу еще на один полный оборот и измерьте общее количество биений ступицы колеса / гребня оси. Спецификация: максимальное биение ступицы переднего колеса составляет 0,03 мм (0,00118 дюйма). Максимальное биение втулки колеса независимой задней подвески составляет 0,07 мм (0,0275 дюйма).максимальное биение колесной ступицы задней подвески скручивающейся балки составляет 0,06 мм (0,0236 дюймов).
- Если биение ступицы колеса/гребня оси соответствует спецификации и транспортное средство оборудовано шпильками колеса, перейдите к шагу 13.
- Если биение ступицы колеса/гребня оси является предельным, ступица колеса может быть или не быть источником возмущения.
- Если биение ступицы колеса/фланца оси слишком велико, замените ступицу колеса/фланец оси. Измерить биение новой ступицы колеса/гребня оси.
- Установите J-8001: Индикатор или его эквивалент, чтобы он соприкасался с крепежными шпильками колеса. Измерьте биение шпильки как можно ближе к фланцу.
- Поверните ступицу на один полный оборот для регистрации на каждой из шпилек колеса.
- Обнулите J-8001: Индикатор, или эквивалент, на самой нижней шпильке.
- Поверните ступицу еще на один полный оборот и замерьте общее количество выбега шпилька колеса - круг шпильки. Технические условия - Руководство: Руководство по допуску биения шпильки колеса: 0 254 мм (0 010 дюйма)
- Если биение шпилек колеса - круг шпилек - является предельным, шпильки колеса могут способствовать или не способствовать нарушению.
- Если биение шпилек колеса - круг шпилек - чрезмерное, замените шпильки колеса по мере необходимости. Измерьте биение новых шпилек колеса.
J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
| Внимание | Не заполняйте вал карданного вала пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение карданного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка карданного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность карданного вала. После этого карданный вал придется заменить. |
|---|
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Поддерживайте ведущую ось или оси на высоте бордюра. См. " Подъем и домкрат транспортного средства ". (ref-365946-S19729070452010071400000)
- Снимите шины и колеса в сборе с автомобиля (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-365951-S08071325192010071400000)
- Снять тормозные роторы или барабаны, если таковые имеются, с ведущей оси или осей.
- Осмотрите карданный вал или валы. Перед продолжением все гребные валы не должны иметь грунтовки.
- Пусть помощник запустит двигатель.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Ускорение и замедление транспортного средства в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Зафиксируйте, присутствовала ли вибрация, и с какой скоростью.
- Если вибрация присутствует, определите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Держите датчик вибрации J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2, вплоть до носка шестерни и корпуса заднего вала коробки передач или раздаточной коробки.
- Если автомобиль оснащен карданным валом из нескольких частей, держите датчик вибрации J-38792-A: EVA 2 до опорного подшипника карданного вала в сборе или до узлов для проверки на вибрацию.
- Если корпус выходного вала коробки передач или раздаточной коробки вибрирует, держите датчик вибрации J-38792-A: EVA 2 до поперечины коробки передач под креплением коробки передач. Если на поперечине нет вибрации, значит крепление коробки передач работает исправно.
- Запишите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего, и насколько велика вибрация. Инспекция станет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Специальный инструмент и оборудование
Иллюстрация Номер инструмента 3872 Магнитный базовый кабель для удлинения индикатора набора 27 J 7001 Набор индикатора набора 92 J 23409 Удлинитель индикатора набора - 7 5 / 8 в J 23498-A Приводной вал Инклинометр J 23498-20 Приводной вал Инклинометр Адаптер J 35819 Фланцевый Выход Gage J 38792-A Световой анализатор вибраций 2 J 38792-vs 20
