Главная/Kia/Ceed/Kia Ceed CD (2018-2021)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительное оборудование: Диагностика

Содержание

Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Осветительное оборудование: Диагностика Kia Ceed CD

Внешние осветительные приборы 33 иллюстрации ~13 мин чтения

Определения данных инструмента сканирования

Используйте информацию о значениях и определениях отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике неисправностей транспортного средства. Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять характер проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.

Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Двигатель не работает.
Автомобиль в ПАРКЕ.

DRL реле: Этот выход модуля управления кузовом отображает состояние реле дневных ходовых огней (ДХО). При наличии надлежащих условий для того, чтобы БКМ дал команду на реле ДРЛ, обеспечив масса реле, отображается ON.

DRL реле Feedback: этот вход модуля управления кузовом отображает состояние реле дневных ходовых огней. Когда BCM чувствует, что реле DRL- включено, отображается активно.

Вход парковой лампы: этот вход модуля управления корпусом отображает состояние парковых ламп. Когда BCM чувствует, что парковые лампы горят, отображается ON.

Обратная связь по низкому лучу: этот вход модуля управления кузовом отображает состояние фар ближнего света. Когда BCM чувствует, что обычные фары ближнего света освещены, отображается рабочее напряжение фар дальнего света.

Обратная связь по дальнему лучу: этот вход модуля управления кузовом отображает состояние фар дальнего света. Когда BCM чувствует, что обычные фары дальнего света освещены, отображается рабочее напряжение фар ближнего света.

Переключатель передней противотуманной фары: BCM использует этот вход для определения того, были ли запрошены противотуманные фары. При однократном нажатии переключателя противотуманных фар на сканирующем приборе отображается ON (вкл). Когда выключатель противотуманного фонаря снова нажат, отображается OFF (выкл)

Реле передней противотуманной фары: этот выход BCM отображает состояние реле противотуманных фар. При наличии надлежащих условий для того, чтобы BSM подал команду на реле противотемной лампы, предоставив масса реле, отображается ВКЛ.

Обратная связь реле противотуманной фары: этот вход BCM отображает состояние реле противотемной фары. Когда BSM чувствует, что реле противотаминовой лампы включено, отображается активно (активно).

Interior Dim Pot: BCM использует этот вход для определения запрошенного уровня диммерных ламп приборной панели. Когда запрашивается полная интенсивность, сканирующий инструмент будет отображать менее 1 вольта. При запросе полной тусклости сканирующее устройство будет показывать приблизительно напряжение батареи. Напряжение будет варьироваться в этом диапазоне в зависимости от положения переключателя диммера лампы.

Выход внутренней лампы: Этот выход BCM отображает состояние внутренних ламп вежливости. Когда BSM подает команду на внутренние лампы любезности, обеспечивая масса для ламп, отображается ON.

Приоткрыто-переключатель двери водителя: этот вход BCM используется для определения того, открыта ли дверь водителя. ВСМ использует этот вход для выполнения различных функций, таких как управление уторами и внутренней лампой. Вкл отображается при открытой двери водителя.

Приоткрыто-переключатель пассажирской двери: этот вход BCM используется для определения того, открыта ли пассажирская дверь. ВСМ использует этот вход для выполнения различных функций, таких как управление уторами и внутренними лампами. ВКЛ отображается при открытой пассажирской дверце.

Нечаянный выход мощности: этот выход BCM отображает состояние неумышленного реле питания, которое является внутренним по отношению к ВСМ. ВСМ использует этот выход для подачи напряжения батареи на лампы вежливости. Если БКМ чувствует, что лампа горит в течение приблизительно 20 минут после выхода из автомобиля, то ВМС отключит непреднамеренное реле питания для защиты аккумуляторной батареи от выбега.

Непреднамеренная обратная связь по питанию: этот вход BCM отображает состояние непреднамеренного реле питания. Когда BSM обнаруживает, что реле включено, отображается активно (активно).

Грузовой фонарь включен: этот вход в BCM используется для определения того, открыта ли или закрыта крышка заднего отсека. Если лампа заднего отсека горит, сканирующее устройство отображается ВКЛ. BSM использует этот вход для целей предотвращения краж.

Схема №84

Рис. 84: Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Kia Ceed CD

Описание цепи

Управление реле противотуманной фары осуществляется с помощью модуля управления кузовом (БКМ). На Chevrolet положительное напряжение аккумулятора подается на катушку реле, когда переключатель фар находится в положении PARK или HEAD На Pontiac все время прикладывается положительное напряжение аккумуляторной батареи к катушке реле. БСМ заземляет цепь управления реле тумблера для того, чтобы включить реле противотемной лампы. При обрыв или закорачивании цепи управления реле ПРОТИВОТАМУТФ относительно земли без подачи команды со стороны ТХТЦ. B2532

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Выключатель фар находится в положении ГОЛОВА или ПАРК.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Переключатель фар - положение ГОЛОВА или ПАРК.
Цепь управления реле противотуманной фары разомкнута или закорочена на массу в течение 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2532 хранится в памяти BCM.
Если цепь управления реле противотуманных фар замкнута накоротко на массу, то при включенных фарах или парковых фонарях всегда горят противотуманные фары.
Если цепь управления реле противотуманных фар разомкнута, то противотуманные фары не работают.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

Противотуманные фары будут гореть только при следующих условиях: Парковые фары или фары ближнего света включены. Фары дальнего света выключены. Выключатель противотуманной фары находится в положении ВКЛ.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Выключатель фар находится в положении ПАРК или ГОЛОВА.

Должны быть выполнены все следующие условия:

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Выключатель фар находится в положении ПАРК или ГОЛОВА.
Цепь управления реле противотуманной фары закорачивается до положительного напряжения батареи на 250 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B2533 будет храниться в памяти BCM.
Противотуманные фары не работают.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Противотуманные фары будут светиться только при следующих условиях: Парковые фонари или фары ближнего света включены. Фары дальнего света выключены. Выключатель противотуманной фары включен.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Внутренние лампы состоят из купольной лампы, фонарей освещения и ламп для чтения зеркала заднего вида. Напряжение аккумулятора для внутренних ламп подается BCM через случайную цепь управления питанием. BSM управляет внутренними лампами путем подачи земли в цепь низкого контроля фонаря освещения. Если схема низкого контроля лампы освещения становится закороченной до напряжения, расшифровка кода ошибки B2558 устанавливает.

Должно существовать хотя бы одно из следующих условий

По крайней мере, одна дверь открыта.
Внутренние лампы включаются по команде BCM.

Внутренние лампы включаются по команде BCM.
Цепь управления внутренней лампой закорачивается до положительного напряжения батареи в течение 125 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B2558 хранится в памяти BCM.
BCM отключает выход управления внутренней лампой на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) управляются модулем управления кузовом (БКМ). Бцм заземляет цепь управления реле ДХЛ для того, чтобы запитать катушку реле DRL. Это действие размещает фары Rh и Lhc последовательно друг с другом с реле Drl, обеспечивающим путь массы, и предохранителем RT HDLP, обеспечивающий положительное напряжение аккумуляторной батареи. BCM контролирует цепи низкого и высокого света, которые не работают должным образом. B2600

Выключатель фар выключен.
Стояночный тормоз не применяется.
Трансмиссия находится в зубчатом зацеплении.

Присутствует одно или несколько из следующих условий

Цепь управления реле ДРЛ разомкнута.
Цепь выхода реле DRL разомкнута.
Цепь положительного напряжения батареи правой фары разомкнута.
Цепь положительного напряжения батареи левой фары разомкнута.
Цепь массы реле ДРЛ разомкнута.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.
Загорается индикатор СЕРВИС.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Проверьте исправность работы как левой, так и правой фары.
Проверьте оба предохранителя - левый и правый HDLP.
Выполните диагностику всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) DRL до расшифровка кода ошибки B2600.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Реле дневных ходовых огней (ДРЛ) управляется модулем управления кузовом (БКМ). На катушку реле постоянно подается положительное напряжение от аккумуляторной батареи. Для включения реле DRL БСМ заземляет цепь управления реле ДХЛ. При замыкании цепи управления реле ДРЛЬ на массу или оставлении дрелей освещенными без команды со стороны Бцм устанавливается расшифровка кода ошибки B2601.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Выключатель фар находится в выключенном положении.
Трансаксель в парке.

Должны быть выполнены все следующие условия:

BCM не дает команду на включение реле DRL.
Обратная связь фары присутствует в течение 5 секунд.

BCM отключает управление реле DRL до тех пор, пока присутствует неисправность.
Загорается индикатор СЕРВИС.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Если параметр расшифровка кода ошибки B2602 установлен вместе с параметром DTS B2601, проверьте цепь управления реле DRL между Бмв и реле ДРЛ на короткое замыкание на массу.
Стояночный тормоз должен быть отключен, а трансмиссия должна находиться в зацеплении для правильной работы дрелей.
Если сбой существует в общей сложности 5 секунд, устанавливается расшифровка кода ошибки B2601.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Реле дневных ходовых огней (ДРЛ) управляется модулем управления кузовом (БКМ). На катушку реле постоянно подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. Для включения реле DRL БСМ заземляет цепь управления реле ДХЛ. При закорачивании цепи управления реле ДРЕЛЬ на массу без подачи команды со стороны Бцм устанавливается расшифровка кода ошибки B2602.

Выключатель зажигания находится во включенном положении
Трансаксель находится в парковочном положении.

Должны быть выполнены все следующие условия:

BCM не дает команду на включение реле DRL.
Обратная связь фары присутствует в течение 5 секунд.

BCM отключает управление реле DRL до тех пор, пока присутствует неисправность.
Загорается индикатор СЕРВИС.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Если параметр расшифровка кода ошибки B2601 установлен вместе с параметром DTS B2602, проверьте цепь управления реле DRL между Бмв и реле ДРЛ на короткое замыкание на массу.
Стояночный тормоз должен быть отключен, а трансмиссия должна находиться в зацеплении для правильной работы дрелей.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Реле дневных ходовых огней (ДРЛ) управляется модулем управления кузовом (БКМ). На катушку реле постоянно подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. Для включения реле DRL БСМ заземляет цепь управления реле ДХЛ. При замыкании цепи управления реле ДРЕЛЬ до положительного напряжения аккумулятора устанавливается расшифровка кода ошибки B2603.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

BCM дает команду на включение реле DRL.
Обратная связь фары отсутствует в течение 1 секунды.

BCM отключает управление реле DRL до тех пор, пока присутствует неисправность.
Загорается индикатор СЕРВИС.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Стояночный тормоз должен быть отключен, а трансмиссия должна находиться в зацеплении для правильной работы дрелей.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Схема №85

Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на переключатель диммера приборной панели через сигнальную цепь переключателя диммера панели приборов. Переключатель диммера изменяет напряжение и возвращает новое напряжение в BPM через схему возврата сигнала переключателя диммеров. BSM использует это напряжение для определения уровня освещенности ламп приборной панели.

Вход парковой лампы в БКМ активен (парк или фары включены).

Любое из следующих условий установит этот расшифровка кода ошибки

Сигнал переключателя диммера разомкнут на 5 секунд.
Возврат сигнала переключателя диммера открыт в течение 5 секунд.
Возврат сигнала переключателя диммера замыкается на батарею в течение 5 секунд.

Подсветка ламп панели приборов вынужденная на полную интенсивность.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Если возврат сигнала переключателя диммера замыкается на массу, расшифровка кода ошибки не устанавливается, но лампы приборной панели работают с полной интенсивностью.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Модуль управления кузовом (BCM) получает переменное напряжение от переключателя светорегулятора ламп приборной панели. БКМ использует этот сигнал для того, чтобы изменять уровень освещенности ламп приборного щитка. Лампы диммирования панелей приборов на выходе из БСМ представляют собой широтно-импульсный модулированный источник напряжения, используемый для освещения ламп приборных панелей. При возникновении неисправности в цепи вывода ламп затемнения панелей приборов устанавливается данный расшифровка кода ошибки.

Вход парковой лампы активен (включен парк или фары).

Любое из следующих условий установит этот расшифровка кода ошибки

Выход диммерных ламп приборной панели открыт на 125 миллисекунд.
Выход диммерных ламп приборной панели закорачивается на массу на 125 миллисекунд.
Выход диммерных ламп приборной панели закорачивается на положительное напряжение батареи в течение 125 миллисекунд.

Если выход диммерных ламп приборной панели открыт, то лампы приборной панели не будут светиться.
Если выход диммерных ламп приборной панели закорочен на массу, лампы приборной панели не будут светиться.
Если выход диммерных ламп приборной панели закорочен до положительного напряжения батареи, лампы приборной панели будут светиться с полной интенсивностью.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Если расшифровка кода ошибки является хронологическим DTS, неисправность может быть периодической. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в системах проводки.

Схема №86

Рис. 86: Диагностические средства. Kia Ceed CD

Парковые лампы управляются выключателем поворота / фары. Положительное напряжение аккумулятора подается на выключатель через предохранитель EXT Lp. Когда переключатель поворота / фары установлен в положение " парк " или " голова ", напряжение батареи подается на парковочные лампы. Модуль управления кузовом также подключен к цепи парковой лампы для определения того, включаются ли парковые лампы при включении ближнего света или дальнего света фар. BCM также измеряет положительное напряжение аккумулятора parklamp для питания схемы светового димера приборной панели. B2662

Выключатель зажигания находится во включенном положении.
Фары ближнего или дальнего света включены.

Вход лампы парковки неактивен в течение 1 секунды.

Расшифровка кода ошибки B2662 хранится в памяти BCM.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Для установки этого расшифровка кода ошибки должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
Открытый предохранитель EXT Lp установит этот код.
Если расшифровка кода ошибки - это история DTS, проблема может быть непостоянной. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в проводных системах.

Схема №87

Важно	Следующие шаги должны быть выполнены перед использованием таблиц симптомов.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - осветительные приборы SYSTEMS " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-189105-S32343938392005090700000)
Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующему: ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (ref-189105-S36532694422005090700000)

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен - он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в системах электропроводки.
Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Если только одна лампа не работает, осмотрите и устраните плохое соединение или обрыв в цепи питания или массы перед заменой лампочки. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПЕЙ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ в системах электропроводки.