Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-160361-S33724338832004021000000) |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Фронтальный удар достаточной силы приведет к развертыванию подушек безопасности на стороне водителя и пассажиров. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию удара. Боковой удар достаточной силой приведет к разворачиванию модуля подушки безопасности при боковом ударе на стороне удара. Модуль зондирования и диагностики поддерживает запас петли 23 вольта (VLR) для обеспечения развертывания до одной минуты после потери напряжения батареи.
Система SIR состоит из SDM, модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, узла катушки SORE, электронного фронтального датчика (EFS), модулей подушки безопасности при ударе сбоку от водителя и пассажиров и датчиков бокового удара (SIS) и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
При включении зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз, а затем погаснуть. Неисправность системы индицируется в том случае, когда свет вообще не светится, свет загорается во время движения автомобиля, свет вспыхивает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но сохраняется включенным при включении выключателя зажигания.
Идентификация соединителя
ПримечаниеПо иллюстрациям идентифицировать клеммы разъема ПСА. (Рисунок 16), (Лист 17),. (Лист18), 19 и 20.
