Разобрать корпус трансмиссии
Необходимые инструменты
- J 7079-2 Универсальная рукоятка привода - без резьбы
- Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
- J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника
- J 44375 Монтажный поддон
- J 44376 Толкатель/съемник подшипников
- J 44377 Инструмент для предотвращения вращения входного вала
- J 44380 Съемник кольца дифференциального подшипника
- J 44381 Подшипник переключателя/Съемник подшипника входа и выхода
- J 44382 Съемник игольчатого подшипника промежуточного вала
- J 44385 Обойма дифференциального подшипника и уплотнитель
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Снимите крышку заливной горловины коробки передач.
- Снимите сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость.
- Снимите кронштейн (4) троса переключения передач, проставки (2), изоляторы (3) и болт (1).
- Снимите датчик скорости автомобиля и болт.
- Установите коробку передач так, чтобы коробка передач была обращена вверх, на стенд.
- Отверните семь болтов со стороны корпуса коробки передач.
- Переверните коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проколоть уплотнение по центру для предотвращения повреждения трансмиссии.
- Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью подходящего инструмента и выбросьте уплотнение.
- Снимите пластиковую масляную направляющую с промежуточного вала с помощью подходящего инструмента. Выбросьте масляную направляющую.
- Поверните трансмиссию так, чтобы переключатель передач оказался сверху.
- Переключение трансмиссии на любую передачу.
- Удерживайте входной вал с помощью J 44377.
- Снимите болт с промежуточного вала.
- Снимите болты привода и трубки.
- Снимите привод и трубку.
- Осмотрите уплотнение входного вала на отсутствие порезов, забоин и повреждений, в случае их повреждения замените привод.
- Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
- Снимите направляющий болт переключателя.
- Снимите стопорные болты пяти переключателей.
- Снимите переключатель передач.
- Отверните болты задней крышки.
- Снимите заднюю крышку.
- Снимите масляную направляющую.
- Переключите передачу на 4-ю и 5-ю передачи с помощью отвертки вверх.
- Выверните отверткой вверх два болта вала, удерживая при этом передачу на 4-ю и 5-ю передачи.
- Переверните коробку передач и снимите оставшиеся болты картера коробки передач со стороны картера сцепления. Важно: На одной линии с промежуточным валом используйте два подходящих инструмента, чтобы помочь в отделении корпуса.
- Снимите картер сцепления с картера трансмиссии.
- Снимите роликовый подшипник с выходного вала.
- Извлеките дифференциал из картера трансмиссии.
- Извлеките магнит из коробки передач.
- Сдвиньте наружу и отцепите шток переключения передач от вилки переключения передач.
- Важно: убедитесь, что все валы находятся в соответствующих пазах на удерживающем приспособлении.
- Установите J 44375 на валы шестерен и вилки переключения передач.
- Переверните коробку передач на J 44375.
- Снимите выключатель лампы заднего хода. Важно: Чередуйте затяжку винтов домкрата на J 44376, чтобы обеспечить правильное снятие корпуса трансакселя.
- Снимите коробку передач с валов с помощью J 44376-1, J 44376-2 и J 44376-3.
- Снимите промежуточный вал и вилку переключения передач с входного вала, выходного вала и J 44375.
- Снимите остальные узлы зубчатой передачи с удерживающих приспособлений.
- Снимите вилки переключения передач с редукторов в сборе.
- Используя J 44380 (2) и J 23907 (1), снимите наружную обойму дифференциального подшипника с картера сцепления и выбросьте обойму.
- Снимите уплотнение выходного вала дифференциала с картера сцепления, уплотнение утилизируйте.
- Снимите обойму подшипника выходного вала и болты с картера сцепления с помощью J 23907 (1) и J 44380 (2).
- Снимите подшипник входного вала с картера сцепления, используя J 44381 и J 7079-2.
- Снимите стопорное кольцо с подшипника противоположного вала.
- Снимите подшипник противоположного вала с картера сцепления при помощи J 44381 (2) и J 7079-2 (1).
- Снимите наружную обойму подшипника дифференциала с картера коробки передач с помощью J 44380 (2) и J 23907 (1). Обойму утилизируйте.
- Снимите уплотнение выходного вала дифференциала с корпуса коробки передач, уплотнение утилизируйте.
- Выньте болт (1), рычаг (3) и пружину (2) из корпуса трансмиссии, если она имеется.
- Извлеките подшипник переключателя передач из картера коробки передач с помощью J 44381 (1) и J 7079-2 (2).
- Снимите игольчатый подшипник промежуточного вала с картера коробки передач при помощи J 44382 (2) и J 23907 (1).
- Извлеките втулку штока переключения передач и шток переключения передач из корпуса трансмиссии.
- Снимите стопорное кольцо и подшипник входного вала с картера коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 8092 (1). Выбросьте стопорное кольцо.
- Снимите стопорное кольцо и подшипник выходного вала с картера коробки передач при помощи J 44385 (2) и J 8092 (1). Стопорное кольцо утилизируйте.
Как разобрать промежуточный вал
Необходимые инструменты
- J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
- J 44383 Монтажник подшипников промежуточного вала
Схема №176
Схема №177
Схема №178
- С помощью J 36513 (1), J 44383 (2) и гидравлического пресса отжать узел первой передачи и узел второй передачи как единый узел от промежуточного вала.
- Положите 1-й зубчатый узел и 2-й зубчатый узел, как агрегат, на стенд.
- Снимите упорную шайбу 1.
- Снимите роликоподшипник 2.
- Снимите 1-ю передачу 3.
- Снимите роликоподшипник 4.
- Снимите обойму подшипника 5.
- Снимите упорную шайбу 6.
- Снимите внутренний конус 1-й передачи (1).
- Снимите блокировочное кольцо 1-й передачи 2.
- Снимите наружный конус 1-й передачи (3).
- Снимите 1-й/2-й синхронизатор в сборе (4).
- Снимите наружный конус 2-й передачи (1).
- Снимите блокировочное кольцо 2-й передачи (2).
- Снимите внутренний конус 2-й передачи (3).
- Снимите 2-ю передачу.
- Снимите игольчатые подшипники с обоймой с промежуточного вала.
Схема №179
Как разобрать входной вал
Необходимые инструменты
- J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
- J 44378 Пресс-адаптер
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Снимите упорную шайбу 1.
- Снимите упорный подшипник 2.
- Снимите 4-ю передачу 3.
- Снимите игольчатый подшипник (4) в обойме.
- Снимите волнистую шайбу 5.
- Снимите блокировочное кольцо 4-й передачи 6.
- Снимите кольцо подшипника и 3 / 4-й синхронизатор с входного вала, используя J 36513 (2) под шестерней 3-й скорости, J 44378 (1) и гидравлический пресс.
- Снять в сборе: 8.1. Хомут подшипника (1) 8.2. 3 / 4-й синхронизатор в сборе (2) 8.3. упорную шайбу (3) 8.4. упорный подшипник (4) 8.5. кольцо блокировки третьей передачи (5) 8.6. волнистую шайбу (6) 8.7. третью передачу (7)
- Снимите игольчатый подшипник (1).
- Снимите игольчатый подшипник (1).
- Снимите упорный подшипник 2.
- Отжать 5-ю передачу с помощью J 44378 (1), J 36513 (2) и гидравлического пресса.
Схема №183
Как разобрать выходной вала
Необходимые инструменты
- J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
- J 44378 Пресс-адаптер
Важно: 4-я ведомая передача - очень плотный пресс.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Отжать 4-ю ведомую шестерню с помощью J 36513 (2) и J 44378 (1). Важно: 3-я ведомая шестерня - это очень плотный пресс.
- Снимите 3-ю ведомую шестерню с помощью J 36513 (2) и J 44378 (1).
- Снимите 5-ю передачу (1) и два игольчатых подшипника с обоймой (2). Важно: Не соприкасайтесь с упорной шайбой под шестерней заднего хода.
- Снимите кольцо подшипника с помощью J 36513 (2), под шестерней заднего хода, J 44378 (1) и гидравлического пресса.
- Снять следующие компоненты в сборе: 5.1 Кольцо подшипника (1) 5.2. Блокировочное кольцо 5-й передачи (2) 5.3. Синхронизатор 5-го / заднего хода в сборе (3) 5.4. кольцо блокировки заднего хода (4) 5.5. Зубчатое колесо реверса (5) 5.6. игольчатый подшипник с фиксатором (6) Важно: убедиться, что J 36513 не входит в контакт с шестерней перед тем, как отжать кольцо и упорную шайбу.
- Снимите хомут и упорную шайбу с помощью J 44378 (1), J 36513 (2) и гидравлического пресса.
Как разобрать корпус дифференциала
Необходимые инструменты
- J 44379 Дифференциальная съемная пластина подшипника
- J 44381 Подшипник переключателя/Съемник подшипника входа и выхода
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
- Снимите десять болтов зубчатого венца дифференциала с картера дифференциала. Болты утилизировать.
- Снимите коронную шестерню дифференциала с картера дифференциала.
- Снимите подшипник левой стороны дифференциала с помощью J 44379 (2), J 44 381 (1) и гидравлического пресса. Выбросьте подшипник.
- Снимите правый боковой подшипник дифференциала с картера дифференциала, используя J 44379 (2), J 4381 (1) и гидравлический пресс. Выбросьте подшипник.
- Снимите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
- Снимите с картера дифференциала (7) следующие детали: Стопорные кольца (1) Выбросьте стопорные кольца Вал-шестерню (6) Шестерни (3) Шайбы упорные шестерни (2) Шестерни боковые (5) Шайбы упорные шестерни (4)
Схема №194
Важно: Перед снятием соблюдайте ориентацию валкового пальца (4).
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
- Извлеките штифт (6) обратного ингибирующего валика и выбросьте штифт ингибирующего валика.
- Извлеките валик (5), валик утилизируйте.
- Снимите внешний рычаг управления 3.
- Снимите внутренний рычаг управления 4.
- Снимите торцевую крышку (2).
- Снимите наружную пружину 1.
- Снимите фиксатор 1.
- Снимите шайбу 2.
- Снимите рычаг выбора (4).
- Осмотрите втулки 3, не снимая.
- Снимите валик (2). Штырь валика утилизировать.
- Снимите рычаг переключения 1.
- Снимите крышку переключения передач 5.
- Осмотрите втулку 3 крышки переключения передач, не снимая.
- Осмотрите пломбы 4, не снимая.
- Осмотрите подшипник 6, демонтаж не производите.
- Снимите фиксаторы 1. Утилизируйте фиксаторы.
- Снимите гнездо наружной пружины (2).
- Снимите внутреннюю пружину (3).
- Снимите внутреннее гнездо пружины (4) со штока переключения (5).
- Очистите все компоненты в подходящем растворе.
- Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждений.
- Если какие-либо компоненты имеют износ или повреждение, замените переключатель передач.
Схема №199
Осмотрите картер сцепления и картер дифференциала на наличие следующего
- Трещины
- Пористость
- Поврежденная поверхность сопряжения
- Зачищенные резьбы болтов
- Искажение
Замените любую деталь, которая соответствует любому из этих условий.
Схема №200
Осмотрите зубья шестерен и шлицы шестерен на предмет чрезмерного износа или повреждения. Мелкие забоины или царапины удалите масляным камнем. Замените изношенные или поврежденные шестерни.
Схема №201
Схема №202
- Осмотрите упорную шайбу на предмет износа или повреждения. Замените изношенные или поврежденные упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте раскрутки подшипников. Медленно проворачивайте подшипники рукой. Вращающиеся подшипники могут привести к повреждению роликов.
- Проверьте состояние всех упорных подшипников, подшипника входного вала и подшипника выходного вала. Тщательно промойте подшипники в чистящем растворителе. Подайте сжатый воздух к подшипникам. Смажьте подшипники легким маслом. Проверьте подшипники на шероховатость, медленно проворачивая обойму от руки.
Как собрать промежуточный вал
Необходимые инструменты
J 24433 Пресс-трубка
Важно: Перед установкой смажьте все компоненты трансмиссионной жидкостью.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
- Установите игольчатый подшипник (5) в обойму.
- Установите 2-ю шестерню 4.
- Установите внутренний конус 2-й передачи (3).
- Установите стопорное кольцо 2-й передачи (2).
- Установите наружный конус 2-й передачи (1). Важно: Обязательно правильно совместите синхронизатор с шестерней и насечками в блокировочном кольце. Следите за ориентацией синхронизатора. Плечо синхронизатора обращено к 1-й передаче.
- Установите 1-й / 2-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. Важно: Установите отверстие для масла в манжете подшипника на 180 градусов от отверстия для масла вала.
- Установить упорную шайбу (2) и буртик подшипника (1) с помощью соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
- Установите наружный конус 3 1-й передачи.
- Установите стопорное кольцо 1-й передачи 2.
- Установите внутренний конус 1-й передачи (1). Важно: Ступеньки в обоих роликовых подшипниках должны попадать на 1-ю передачу.
- Установите роликоподшипник.
- Установить 1-ю передачу.
- Установите роликоподшипник.
- Установить упорную шайбу с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
Схема №208
Как собрать входной вал
Необходимые инструменты
J 24433 Пресс-трубка
Важно
- Перед установкой смажьте все компоненты трансмиссионной жидкостью.
- Обрабатываемая поверхность обращена к игольчатому упорному подшипнику.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Установите 5-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
- Установите упорный подшипник 2.
- Установите два игольчатых подшипника с обоймой (1).
- Установите 3-ю шестерню 5.
- Установите волнистую шайбу 4.
- Установите стопорное кольцо 3-й передачи (3).
- Установите упорный подшипник 2. Важно: Используйте НОВУЮ упорную шайбу.
- Установите новую упорную шайбу (1). Важно: Обработанная поверхность синхронизатора обращена к упорной шайбе. Обязательно совместите пазы в синхронизаторе с лепестками кольца блокировки шестерен.
- Установите 3-й / 4-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. Важно: Убедитесь, что отверстие для масла на бурте подшипника находится под углом 90 градусов от отверстия для масла в валу.
- Установить манжету подшипника при помощи соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
- Установите блокировочное кольцо 4-й передачи 6.
- Установите волнистую шайбу 5.
- Установите игольчатый подшипник (4) в обойму.
- Установите 4-ю передачу 3. Важно: Забитая сторона упорного подшипника (2) обращена к упорной шайбе.
- Установите упорный подшипник 2.
- Установите упорную шайбу 1.
Как собрать выходной вала
Необходимые инструменты
J 24433 Пресс-трубка
Важно
- Перед установкой смажьте все компоненты в трансмиссионной жидкости.
- Убедитесь, что отверстие для масла в воротнике находится под углом 90 градусов от отверстия для масла в выходном валу.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
- Установить упорную шайбу с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
- Установить манжету с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
- Установите игольчатые подшипники с обоймой (3).
- Установите шестерню заднего хода 2.
- Установите блокирующее кольцо заднего хода (1). Важно: приподнятая центральная ступица 5-го / реверсивного синхронизатора в сборе обращена к 5-й передаче. Выровняйте лепестки блокирующего кольца и шпоночные канавки ступицы при нажатии.
- Установите 5-й / реверсивный синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
- Установить манжету подшипника при помощи соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
- Установите стопорное кольцо 5-й передачи 3.
- Установите два игольчатых подшипника с обоймой (2).
- Установите 5-ю передачу (1). Важно: 3-я передача будет установлена очень плотно. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые.
- Установите 3-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. Важно: 4-я передача будет установлена очень плотно. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые.
- Установите 4-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
Как собрать корпус дифференциала
Необходимые инструменты
- J 7079-2 Универсальная рукоятка привода - без резьбы
- J 44386 Монтажник входных/выходных подшипников
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
- Очистите все детали в подходящем растворе перед сборкой. Важно: обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ ШИММИНГА " до сборки корпуса дифференциала. Смажьте внутреннюю и наружную поверхность кольца подшипника до сборки. (ref-185278-S17029985732005082700000)
- Установите в картер дифференциала (7) следующие детали: Шестерни (3) Упорные шайбы сателлитов (2) Боковые шестерни (5) Опорные шайбы боковых шестерен (4) Зубчатый вал (6) НОВЫЕ стопорные кольца (1) Важно: Во время установки приложите равномерное давление к кольцу датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
- Установите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на картер дифференциала.
- Примените Gm P / N 12345493 (Canadian P \ N 10953488) или эквивалент болтов зубчатого венца дифференциала. Важно: обработанная поверхность на зубчатом венце дифференциала обращена к картеру дифференциала
- Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в предупреждениях и примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить десять НОВЫХ болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть Затяните болты зубчатого колеса дифференциала до 95 Н.м. Важно: перед установкой левого подшипника дифференциала обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ ШИММИНГА ". (ref-185278-S17029985732005082700000)
- Установите НОВЫЙ левый боковой подшипник дифференциала и регулировочную прокладку на картер дифференциала с помощью J 44386 и J 7079-2. Важно: перед установкой правого бокового подшипника дифференциала обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ ШИММИНГА ". (ref-185278-S17029985732005082700000)
- Установите НОВЫЙ правый подшипник дифференциала и регулировочную прокладку на картер дифференциала с помощью J 44386 (2) и J 7079-2 (1).
Коробка передач трансмиссии в сборе
Необходимые инструменты
- J 7079-2 Универсальная рукоятка привода - без резьбы
- Универсальная ручка драйвера J 8092-3 / 4 дюйма -10
- J 44375 Монтажный поддон
- J 44376 Толкатель/съемник подшипников
- J 44377 Инструмент для предотвращения вращения входного вала
- J 44381 Подшипник переключателя/Съемник подшипника входа и выхода
- J 44383 Монтажник подшипников промежуточного вала
- J 44385 Обойма дифференциального подшипника и уплотнитель
- J 44387 Установщик и палец втулки подшипника выходного вала
- J 44389 Монтажник подшипников промежуточного вала
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
- Установите шток переключения передач и втулку.
- Установите игольчатый подшипник промежуточного вала в корпус коробки передач с помощью J 44383 (1) и J 8092 (2).
- Установите новый подшипник вала переключения передач заподлицо с отливкой в корпусе трансмиссии, используя J 44381 (1) и J 8092 (2). Важно: Не допускайте чрезмерного применения резьбового фиксатора к резьбе болтов.
- Нанесите на резьбу болта рычага блокировки заднего хода Gm P / N США 12345382, Gм Р / Н Канада 10953489. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: пальцы пружины (2) должны быть расположены по обе стороны от рычага (3). (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите рычаг блокировки заднего хода (3), пружину (2) и болт (1) в корпус коробки передач, если он имеется. Затяните болт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
- Установите новую обойму дифференциального подшипника на корпус коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1).
- Установите новое уплотнение кольца дифференциального бокового подшипника на корпус коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1).
- Установить подшипник промежуточного вала в картер сцепления с помощью J 44381 (1) и J 7079-2 (2).
- Установите новое стопорное кольцо.
- Установите подшипник входного вала в картер сцепления с помощью J 44381 (2) и J 7079-2 (1).
- Установить обойму подшипника выходного вала и болты с помощью J 44387-1 (2), J 44 387-2 (3) и J 7079-2 [1]. Затянуть Затяните болты подшипника входного вала до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм)
- Установите новую обойму подшипника дифференциала на картер сцепления с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1)
- Установите новое уплотнение выходного вала дифференциала в картер сцепления с помощью J 44385 (2) и J 8092 (1).
- Установите стопорные кольца на подшипники входного и выходного валов.
- Установите подшипники входного и выходного валов в картер коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1).
- Установите вилки переключения передач, входной и выходной валы на J 44375.
- Установите промежуточный вал и вилку переключения передач на J 44375.
- Поверните вал, чтобы убедиться, что все зубчатые колеса находятся в зацеплении надлежащим образом.
- Установите корпус на вилки переключения передач, а валы - на J 44375. Выровняйте вилки переключений и валы с корпусом. Важно: Равномерно устанавливайте картер трансмиссии на валы при помощи J 44 376.
- Установите коробку передач на валы с помощью J 44376.
- Переключите передачу на 4-ю и 5-ю передачи с помощью отвертки вверх.
- Нанести Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 на болты входного и выходного валов.
- Установите НОВЫЕ болты входного и выходного валов, удерживая трансмиссию на 4-й и 5-й передачах в направлении вверх. Затяните Затянуть болты вала до 95 Н.м (68 фунтов футов). Важно: Если требуется прокладка, перед установкой крышки обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ ШИММИНГА ". (ref-185278-S17029985732005082700000)
- Установите на заднюю крышку герметик Gm P / N United States 12346286, Гм Р / Н Canada 10953472. Важно: масляная направляющая устанавливается только в одном направлении. Убедитесь, что маслонаправляющая полностью посажена в валы шестерен.
- Установите масляную направляющую.
- Установите заднюю крышку.
- Установите болт задней крышки и затяните его на 23 Н.м.
- Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 на выключатель резервной лампы.
- Установите выключатель резервной лампы в корпус трансмиссия. Затяните Затянуть переключатель резервной лампы до 18 Н · м (13 фунтов футов).
- Переверните коробку передач и J 44375 на столе.
- Снимите J 44375 с валов шестерен и вилок переключения передач.
- Установите масляную трубку в картер трансмиссии.
- Установите шток переключения на вилку переключения. Важно: Используйте только утвержденный герметик для коробки передач, чтобы переключить ответную поверхность крышки.
- Нанести герметик Gm P / N United States 12378516, Gm P / N Canada 88900757 на соединительную поверхность крышки механизма переключения передач.
- Установите механизм переключения передач и фиксирующие болты механизма переключения передач. Затяните затяжку фиксирующих болтов механизма переключения до 25 Н.м. Установите все возможные болты переключателя с переключателем в нейтральном положении. Вставьте последний переключающий болт на передачу, а затем переведите коробку передач обратно в нейтраль.
- Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
- Нанесите на направляющий болт переключения передач Gm P / N США 12346004, Gм Р / Н Канада 10953480. ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную запустите и затяните направляющий винт переключения передач, чтобы избежать повреждения рычага переключения передач.
- Установите направляющий болт переключателя и затяните его до 25 Н.м.
- Установите дифференциал в картер трансмиссии. Важно: Ступенька в роликовом подшипнике обращена противоположно ведущей шестерне.
- Установить роликоподшипник на выходной вал.
- Установите магнит в картер коробки передач.
- Нанести герметик Gm P / N United States 12378516, Gm P / N Canada 88900757 на картер коробки передач и ответную поверхность картера сцепления.
- Установите корпус сцепления на картер трансактора.
- Установить промежуточный вал в подшипник картера сцепления с помощью J 44389.
- Установите корпус сцепления на болты коробки передач и затяните его до 27 Н.м.
- Переверните коробку передач.
- Установите коробку передач на болты картера сцепления и затяните их до 27 Н · м.
- Поверните трансмиссию так, чтобы переключатель передач оказался сверху.
- Переключение трансмиссии на любую передачу.
- Установите привод и трубку.
- Установите болты привода и трубки, затяните их до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
- Нанесите Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 на сливную пробку коробки передач.
- Установите сливную пробку коробки передач. Затяните и затяните ее до 38 Н · м.
- Установите заливную крышку коробки передач.
- Удерживайте входной вал с помощью J 44377.
- На болт промежуточного вала нанести Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488.
- Установите болт в промежуточный вал и затяните его до 95 Н · м.
- Установите новую пластиковую направляющую для масла в промежуточный вал. Важно: Убедитесь, что уплотнительный колпачок не надавливает на дно фаски.
- Установите новый уплотнительный колпак промежуточного вала.
- Нанесите Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 на болт датчика скорости транспортного средства.
- Установите датчик скорости транспортного средства, уплотнение и болт. Затяните болт до 12 Н.м (8 фунтов футов).
- Установите кронштейн (4) троса переключения передач, изоляторы (3), проставки (2) и болт (1). Затяните болт кронштейна до 20 Н.м (15 фут).