Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Предупреждение

Схема №17

Войти

Система наружного освещения для этого транспортного средства включает в себя следующие наружные фонари:

1. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (5) - стандартное оборудование Центр высоко установленного стоп-сигнала (CHMSL) монтируется на стойку, которая является неотъемлемой частью носителя запасных шин с центром на распашных воротах в задней части автомобиля.
2. Передние противотуманные фары (4) - блоки передних противотуманных фар стандартного оборудования монтируются внутри бамперет переднего бампера на транспортных средствах, изготовленных для внутреннего рынка, или снаружи бамперов на транспортных средств, произведенных для экспортных рынков.
3. Передние парковочные / поворотные фонари (3) - в каждом нижнем наружном углу панели решетки смонтирован стандартный блок передней парковочной / поворотной лампы оборудования.
4. Передние габаритные огни - Передний габаритный огонь является неотъемлемой частью каждого блока фар на транспортных средствах, изготовленных для экспортных рынков, где они требуются.
5. Передние боковые габаритные огни или фонари-повторители (1) - на транспортных средствах, производимых для внутреннего рынка, рядом с передней частью каждого факела переднего крыла расположен стандартный боковой габаритный огонь оборудования.
6. Фары (2) - Передняя фара стандартного оборудования монтируется к опоре модуля передней части в каждом верхнем наружном углу панели решетки.
7. Фонари для номерных знаков (8) - единый стандартный блок фонарей заднего номерного знака оборудования встроен в монтажный кронштейн под левым задним фонарем на автомобилях, производимых для внутреннего рынка. Кронштейн с двумя задними фонарями расположен на заднем бампере непосредственно под запасным колесом на транспортных средствах, выпускаемых для экспортных рынков.
8. Задние противотуманные фары (7) - блоки задних противотуманных фонарей устанавливаются на внешних концах задних бамперов транспортных средств, изготовленных для экспортных рынков там, где они требуются.
9. Блоки задних фонарей (6) - стандартный блок заднего фонаря монтируется сзади каждой задней угловой панели кузова по обе стороны от проема распашных ворот.
10. Лампа под капотом - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют единый блок ламп под капот со встроенным автоматическим механическим (не ртутным) выключателем. Блок ламп и переключателей монтируется на нижнюю сторону внутренней арматуры капота над правой стороной моторного отсека.

Эти блоки ламп наружного освещения и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций наружного освещения

1. Резервные лампы - резервные (или обратные) лампы включают в себя прозрачную колбу, отражатель и прозрачную линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей.
2. Тормозные лампы - тормозные (или стоп) лампы включают в себя прозрачную колбу, отражатель и красную линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задней лампы, а также красную линзу и несколько светодиодных (LED) блоков CHMSL.
3. Дневные ходовые огни (DRL) - это стандартное оборудование на транспортных средствах, производимых для продажи в Канаде и факультативно на автомобилях, произведенных для Соединенных Штатов. Транспортные средства с ДХО освещают нить накаливания дальнего света каждой лампы фары с пониженной интенсивностью, чтобы служить блоками ДРО.
4. Отказоустойчивая работа внешней лампы - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) и модуль Totally Integrated питание (TIPM) обеспечивают отказоустойчивую функцию, которая автоматически включит фары ближнего света и все парковочные лампы, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и нет обнаруженного ввода от модуля рулевого управления (SCM), или когда отсутствует сеть передачи данных по локальному интерфейсу.
5. Сброс нагрузки на внешнюю лампу - TIPM обеспечивает функцию экономии заряда батареи, которая автоматически выключает все внешние лампы, которые остаются ВКЛЮЧЕННЫМИ, когда выключатель зажигания находится в положении замок после временного интервала около восьми минут.
6. Передние противотуманные фары - стандартное оборудование передних противотуманных фар включает в себя прозрачную колбу, отражатель и прозрачную линзу каждого регулируемого блока передней противотуманной фары.
7. Лампы предупреждения об опасности - к лампам предупреждения об опасности относятся лампочки, отражатели и линзы каждой лампы в правой и левой, передней и задней цепях сигнала поворота.
8. Задержка фар - фары ближнего или дальнего света стандартного оборудования остаются включенными в течение программируемого клиентом периода задержки 0 (отключено), 30, 60 или 90 секунд, когда фары выключены после того, как переключатель зажигания был переведен в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
9. Фары - фары включают в себя одну галогенную лампу с двумя нитями накаливания, отражатель и прозрачную линзу, встроенные в каждый блок фар. Фара для внутренних рынков регулируется по вертикали, а для экспортных рынков - как вертикально, так и горизонтально.
10. Регулировка фар - регулировка уровня фары доступна только на определенных рынках, где это требуется оборудование. Двигатель привода регулировки положения фары, прикрепленный к каждому монтажному хомуту фары и переключатель регулировки расположения фар, составляющий одно целое с блоком переключателей в центральном стеке приборной панели, позволяют оператору транспортного средства регулировать диаграмму направленности фар из салона автомобиля для компенсации переменных нагрузок на пассажиров или груз.
11. Оптический звуковой сигнал - также известный как вспышка для прохода, функция выбора луча левого (осветительного) многофункционального рычага управления переключателем имеет мгновенное промежуточное положение, которое позволяет фаре дальнего света мигать на мгновение, без изменения выбора луча фары.
12. Парковочные огни - передние парковочные огни включают лампочки, отражатели и линзы янтарного цвета, встроенные в каждый передний блок парковочных / поворотных огней, а также, если транспортное средство оборудовано таким образом, прозрачную колбу габаритного огня, встроенную в каждый блок фар. Задние парковочные фонари включают прозрачные лампы, рефлекторы и красные линзы, интегрированные в каждый задний блок фонарей, так же как лампочки и линзы заднего номерного знака или ламп.
13. Задние противотуманные фары - задние противотуманные фары доступны только на определенных рынках, где они требуются оборудование. Задние противотуманные фары включают прозрачную колбу и красную линзу и отражатель, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей.
14. Лампы сигнала поворота - передние лампы сигнала поворота включают в себя прозрачную колбу, рефлектор и желтую линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого переднего блока парковочных / поворотных фонарей. На определенных рынках, где они требуются, лампы-повторители на каждом факеле переднего крыла также будут включены в схемы сигналов поворота передних крыльев. Задние лампы сигнала поворотов отечественного рынка включают в свой состав прозрачную лампу, отражатель и красную линзу; в то время как задняя лампа сигнала поворота экспортного рынка включает в себя янтарную колбу и отражатель, а также прозрачные линзы, которые встроены в каждый задний блок.

Другие компоненты системы внешнего освещения для этого транспортного средства включают

1. Выключатель резервной лампы - Выключатель резервной лампы плунжерного типа устанавливается через корпус трансмиссии транспортных средств, оборудованных механической коробкой передач, и приводится в действие механизмом переключения внутри трансмиссии при выборе передачи РЕВЕРС. На транспортных средствах с опциональной автоматической коробкой передач автономный датчик диапазона передачи (TRS) выполняет функцию выключателя резервной лампы.
2. Переключатель тормозных ламп - переключатель тормозных ламп плунжерного типа расположен на опорном кронштейне педали тормоза под панелью приборов и приводится в действие рычагом педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.
3. Часовая пружина - включает в себя встроенный кулачок отмены сигнала поворота, который обеспечивает автоматическую отмену сигнала поворота при повороте рулевого колеса обратно в его центральное положение после маневра поворота автомобиля. Заводная рессора расположена рядом с верхней частью рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. См. " ОПИСАНИЕ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ ". (ref-489195-S16961132482012072600000)
4. Аварийный выключатель - Срабатывающий при нажатии кнопки аварийный выключатель встроен в блок выключателей, расположенный непосредственно под нагревателем и регуляторами кондиционера в центральной части приборной панели.
5. Двигатель для выравнивания фар - на задней стороне опоры модуля передней части за каждой фарой транспортных средств, изготовленных для определенных рынков, где требуется функция выравнивания фары, установлен электродвигатель для регулировки фар.
6. Переключатель регулировки фары - Четырехрежимный переключатель регулировки фары, приводимый в действие нажатием кнопки, является неотъемлемой частью блока переключателей, расположенного непосредственно под нагревателем и элементами управления кондиционером в центральной части приборной панели транспортных средств, производимых для определенных рынков, где требуется функция регулировки фары.
7. Приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
8. Блок переключателей панели приборов - блок переключателей панелей приборов содержит выключатель опасности и, на транспортных средствах, оборудованных таким образом, переключатель выравнивания фар. Блок выключателей расположен непосредственно под нагревателем и элементами управления кондиционером в центральной области стека приборной панели. См. " POD, выключатель, описание ". (ref-489198-S11178097682012072600000)
9. Левый многофункциональный переключатель - левый (осветительный) многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Ножка управления, которая выдвигается с левой стороны переключателя, используется для выбора ламп сигнала поворота (правая или левая) и для выбора луча фары (низкий, высокий или оптический звуковой сигнал). Ручка управления на ножке управления используется для выбора парковочных фонарей, фар или противотуманных фар.
10. Переключатель стояночного тормоза - переключатель стояночного тормоза расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на туннеле передачи панели пола между двумя передними сиденьями.
11. Модуль рулевого управления - Модуль управления поворотом (SCM) расположен в левом корпусе многофункционального переключателя на верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-489211-S11878344222012072600000)
12. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-489221-S12420123372012072600000)
13. Проводка буксирного прицепа - транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом буксирных прицепов, имеют жгут проводов для буксировки прицепа, который подключается между жгутом проводов кузова и левым задним фонарем, чтобы обеспечить вынос, и формованный четырехсторонний соединитель сцепки прицепа закреплен на кронштейне рядом с приемником прицепа под задним бампером.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы наружного освещения с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с внешними компонентами освещения посредством использования комбинации паяных соединений, соединителей блоков соединений и многих различных типов контактных соединителей жгута проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы всегда имеют путь к земле через вынимающий и проушинный зажим жгута проводов кузова, который крепится гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона. На автомобилях с ручной коробкой передач переключатель резервных ламп обеспечивает жесткий проводной вход в модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) через сигнальную цепь переключателя заднего хода, а ТИПМ подает напряжение батареи к резервным лампам на цепи питания резервной лампы всякий раз, когда переключатель зажигания находится во включенном положении и положение трансмиссии.

На транспортных средствах с автоматической коробкой передач модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных Controller Area сеть (CAN). Всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а TIPM получает электронное сообщение, указывающее на то, что состояние селектора коробки передач является обратным, он обеспечивает вывод напряжения батареи через драйвер высокой стороны на резервные лампы питания.

Тормозные лампы

Лампы тормоза (или стоп-сигнала) и лампа заднего упора с центральным высоким расположением тормозной лампы (CHMSL) каждый из них имеет путь к земле в любое время через вынос и клемму проушины жгута проводов кузова, которая прикреплена гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона.

Световое оборудование дневного времени

Транспортные средства, оснащенные функцией дневных ходовых огней (DRL), освещают нить накала обеих ламп фар с пониженной интенсивностью, когда двигатель работает, стояночный тормоз отпущен, фары выключены, а опциональный рычаг выбора передач автоматической коробки передач находится в любом положении, кроме PARK. Парковочные огни могут быть ВКЛЮЧЕНЫ или ВЫКЛЮЧЕНЫ для работы DRL. Для транспортных средств с ручной коробкой передач DRL будет работать в любом положении селектора передач. TIPM должен быть соответствующим образом запрограммирован для этого положения.

После включения фара TIPM получает электронные сообщения по шине данных CAN от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающего, что двигатель работает, от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел питания кабины / CCN), указывающей состояние левого (освещение) многофункционального переключателя, находится в любом положении, кроме фар ВКЛ, и рычаг стояночного тормоза отпущен, а от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - в любом положении автоматической коробки передач.

Передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары всегда имеют путь к земле через их подключение к жгуту проводов моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые прикреплены гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла внутри моторного отсека. Модуль рулевого управления (SCM) контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары, а затем отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя передней противотуманной фары в EMIC по локальной интерфейсной сети (EMLIN).

Когда TIPM получает сообщение о запросе передней противотуманной фары, он затем управляет работой передней противотуманной фары, управляя напряжением батареи, выдаваемым через высокие боковые драйверы на правой и левой цепях питания противотуманной фары. TIPM также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC, чтобы осветить или погасить индикатор передней противотуманной фары. На определенных рынках, где это требуется, TIPM автоматически обесточивает передние противотуманные фары при каждом выборе фары высокого света.

TIPM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если происходит отказ системы зарядки или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд. TIPM вернет передние противотуманные фары в нормальный режим работы, когда обнаружит, что напряжение системы превышает 13,0 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, TIPM и переключатель опасности в блоке переключателей, расположенном в центральной части панели приборов, под регуляторами кондиционера и нагревателя. Переключатель опасности обеспечивает жесткий проводной выход на TIPM. TIPM контролирует вход переключателя опасности с помощью внутреннего подтягивания.

Когда TIPM получает входной сигнал от переключателя опасности, он управляет работой системы предупреждения об опасности и скоростью вспышки путем управления выходами напряжения аккумуляторной батареи через формирователи высокого уровня на правой и левой цепях подачи сигнала поворота. TIP также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC, чтобы открыть шину данных CAN для контроля освещенности и скорости вспышки индикаторов правого и левого поворотов, а также для управления частотой щелчка электромеханического реле, припаянного к электронной плате блока управления электромагнитным излучением.

Фары

Система фар включает в себя SCM, EMIC, TIPM и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампочки фар имеют путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые крепятся гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. TIPM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любых коротких замыканий или размыканий в фарах.

Модуль SCM контролирует соответствующий пучок света фары, включенный проводным способом, для определения состояния левого многофункционального переключателя и выбора фары 200. Затем модуль SCM отправляет соответствующий электронный выключатель фары и сообщения о состоянии переключателя фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующие электронные сообщения запроса фары и света фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, предоставляя широтно-импульсный выход высокого напряжения.

TIPM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары в последний раз были выключены, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. TIPM также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC каждый обеспечивают функцию отказоустойчивости для фар.

Каждая фара включает в себя встроенный регулировочный винт (внутренние рынки) или винты (экспортные рынки), которые должны использоваться для статического наведения фар.

Задержка фары

Функция задержки фары включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель клиента, SCM, EMIC и TIPM. Эта функция имеет программируемые заказчиком интервалы задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если левый многофункциональный переключатель остается в положении включения фары до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение выключения, то фары будут оставаться включенными до тех пор, пока выбранный интервал задержки не истечет. Парковочные лампы не будут отключены во время задержки фары.

Выравнивание фар

На некоторых рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фар включает в себя уникальные передние блоки фар, каждый из которых подключен к двигателю привода выравнивания фар, и переключатель выравнивания фар с коромысловым приводом, встроенный в блок переключателей в центральном блоке приборной панели. Система выравнивания фар позволяет регулировать лучи фар в одном из четырех вертикальных положений для компенсации изменений наклона, вызванных загрузкой подвески транспортного средства. Двигатели выравнивания механически соединены через интегральную манжету для монтажа фар.

Каждый раз, когда переключатель подсветки фары TIP1 нажат, схема блока управления переключателем обеспечивает электронный выбор состояния вверх или выбор состояния вниз для входа в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующий электронный запрос на выбор вверх или выбор запроса вниз в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения на двигатели регулировки фары через высокоуровневые драйверы на основе двигателя регулировки фары справа и слева.

Парковые лампы

Система парковых фонарей включает в себя левый (осветительный) многофункциональный выключатель, SCM, EMIC и TIPM. Передняя парковочная / поворотная лампа и лампочки габаритных фонарей имеют путь к земле в любое время через их соединение с кабельным жгутом пассажирского отсека моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами проушин, которые прикреплены гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. Блоки задних фонарей и лампочки номерного знака имеют путь к земле в любое время через проушину выема.

SCM контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от левого многофункционального переключателя, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фар в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает соответствующее электронное сообщение в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения батареи на соответствующие ламповые лампы через драйверы высокого уровня на соответствующих правой и левой схемах парковки / хвостовой / лицензии / ходовой лампы. TIPM и EMM также передают соответствующее электронное сообщение на панель управления.

TIPM обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC обеспечивают функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которые будут посылать электронное сообщение на TIPM для автоматического включения этих ламп, если нет ввода, доступного от левого многофункционального переключателя. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, выпускаемых для всех экспортных рынков. Система задних противотуманных фар включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Лампы задних противотуманных фар имеют путь к земле в любое время через вынос и зажим проушины жгута проводов кузова, который прикреплен гайкой к шпильке массы на металлическом листе кузова внутри пассажирского салона.

SCM контролирует входной сигнал жесткого мультиплексора от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фары, а затем отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя задней противотуманной фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение запроса задней противотуманной фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на это сообщение, обеспечивая вывод напряжения батареи на задние противотуманные фары через высокие боковые фары на заднюю цепь управления противотуманными фарами.

TIPM автоматически включит и обесточит передние противотуманные фары совместно с задними противотуманными фарами. В TIPM также предусмотрена функция экономии батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если их оставить включенными более чем примерно на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп поворотного сигнала включает в себя левый (осветительный) многофункциональный выключатель, SCM, EMIC и TIPM. Каждая лампа передней лампы поворотного сигнала имеет путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут проводов пассажирского отсека имеет вынос с клеммой проушины, которая прикреплена гайкой к шпильке массы на металлическом листе кузова в пределах моторного отсека. Лампы задней лампы поворотного сигнала имеют путь к земле в любое время через вынос и проушину клеммы.

Модуль SCM контролирует скорость передачи обычного сигнала мультиплексирования от левого многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя сигнала поворота, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя сигнала поворота в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение с запросом сигнала поворота в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, управляя напряжением батареи и скоростью передачи электронного или левого сигнала поворота через соответствующие боковые формирователи.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно в течение 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от США и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Сигнал продолжает подаваться до тех пор, пока сигнал поворота не станет неактивным или пока в сообщении о скорости транспортного средства не будет указано, что скорость составляет менее 22 километров в час (15 миль в час), в зависимости от того, что произойдет раньше.

BULB

Схема №18

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для автомобилей экспортного рынка полностью повернуть передние колеса в любом направлении.
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Для транспортных средств внутреннего рынка, оборудованных опциональной функцией отключения электронного качающегося рычага, обслуживание правой колбы противотуманной фары также потребует удаления нижней воздушной преграды переднего бампера с транспортного средства.
5. Сзади переднего бампера отсоединить разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема лампы передней противотуманной фары (1).
6. Прочно обхватите колбу двумя фиксаторами (2) и сожмите их вместе, чтобы разблокировать колбу с задней стороны корпуса передней противотуманной фары (3).
7. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для автомобилей экспортного рынка полностью повернуть передние колеса в любом направлении.
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Для автомобилей отечественного рынка снять с автомобиля нижнюю воздушную дамбу переднего бампера.
5. Отсоединить разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема лампы передней противотуманной фары (4).
6. Отвернуть четыре винта (3), крепящие корпус передней противотуманной фары (1) к задней части крышки переднего бампера (2).
7. Снять лампу с обратной стороны крышки переднего бампера.

1. Протяните руку вверх за передний бампер, чтобы получить доступ к указательным лепесткам (4) колбы передней противотуманной фары и совместить их с прорезями в буртике колбы, открывающейся на задней стороне корпуса передних противотуманных фар (3).
2. Вставить колбу в корпус до тех пор, пока в пазы воротника не войдут указательные лапки.
3. Плотно и равномерно вдавить колбу прямо в корпус лампы до тех пор, пока обе защелки колбы (2) не защелкнутся на место и не войдут в полное зацепление.
4. Вновь подсоединить разъем электрожгута отсека двигателя к розетке разъема лампы (1).
5. Если он был снят во время снятия лампочки, переустановите нижнюю воздушную перемычку переднего бампера на автомобиль.
6. Опустить автомобиль.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить корпус передней противотуманной фары (1) на заднюю сторону крышки переднего бампера (2). Убедиться, что два установочных штифта на задней стороне крышки переднего бампера находятся в выравнивающих отверстиях корпуса лампы.
2. Установить и затянуть четыре винта (3), которые крепят лампу к задней части крышки переднего бампера. Затянуть винты до 2 Н.м (18 дюймов фунтов).
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема лампы противотуманной фары (4).
4. Если он был снят во время снятия лампочки, переустановите нижнюю воздушную перемычку переднего бампера на автомобиль.
5. Опустить автомобиль.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверить правильность установки передней противотуманной фары в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-489194-S33041154732012072600000)

Схема №20

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь под и позади внешнего конца крышки заднего бампера (1), чтобы получить доступ к выносу и разъему (4) жгута проводов заднего бамперного фонаря на задней стороне корпуса задней противотуманной фары.
3. Прочно обхватите разъем и гнездо на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Сзади на забортном конце заднего бампера (1) отсоединить вынос и разъем (4) электрожгута задних бамперов от гнезда колбы задней противотуманной фары.
4. Отвернуть две гайки (2) крепления двух крепежных шпилек на корпусе лампы к колпачку фиксатора (3) с задней стороны крышки заднего бампера.
5. Снять лампу с лицевой стороны крышки заднего бампера.

1. Протяните руку под и позади внешнего конца крышки заднего бампера (1), чтобы получить доступ к отводу и разъему (4) жгута проводов заднего бамперов, подключенного к гнезду колбы задней противотуманной фары рядом с задней частью корпуса фонаря.
2. Совместите основание колбы с гнездом лампы.
3. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
4. Совместите розетку и колбу с отверстием под ключ на задней стороне корпуса задней противотуманной фары.
5. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. С лицевой стороны заднего бампера установить заднюю противотуманную фару в приемное гнездо на наружном конце крышки заднего буфера (1).
2. Зацепите две крепежные шпильки на задней стороне корпуса лампы через отверстия в колпачке фиксатора (3) на задней части крышки заднего бампера.
3. Установить и затянуть две гайки (2), крепящие лампу к колпачку фиксатора. Завернуть гайку на 1,5 Н.м (14 дюймовых фунтов).
4. Вновь подсоединить вынос и разъем (4) жгута проводов заднего бампера к гнезду колбы на задней стороне лампы.
5. Опустить автомобиль.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №21

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под колпаком лампы номерного знака (1), чтобы получить доступ к двум язычкам защелки (4), выполненным за одно целое с линзой (3).
3. Потянуть объектив вниз и обратно из капота достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду колбы (2).
4. Крепко обхватите гнездо колбы на задней стороне объектива и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в объективе.
6. Прочно возьмитесь за лампочку и вытянуть ее прямо из гнезда.

Схема №22

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять номерной знак с кронштейна заднего номерного знака.
3. Отвернуть четыре винта (4), крепящие кронштейн заднего номерного знака и ламповый блок (3) к четырем пружинным гайкам (2) в заднем листовом металле корпуса (5).
4. Оттяните кронштейн и блок лампы от заднего листового металла корпуса достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему жгута проводов корпуса (1) и отсоединить его от разъема на задней стороне кронштейна и корпуса блока ламп.
5. Снять кронштейн и блок ламп с автомобиля.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять номерной знак с крышки заднего бампера (1).
3. Протяните руку под и за задним бампером, чтобы получить доступ к разъему (2) жгута проводов фонаря номерного знака и отсоединить его от жгута провода кузова.
4. Отвинтить два винта (3) крепления заднего фонаря номерного знака (4) к задней крышке бампера.
5. Оттяните блок фонаря номерного знака от крышки заднего бампера достаточно далеко, чтобы вывести жгут проводов " пигтейл " из зацепления с отверстием зазора.
6. Снять кронштейн и блок ламп с крышки заднего бампера.

1. Совместите основание колбы с гнездом лампы номерного знака (2).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием, закрепленным шпонкой на задней стороне линзы лампы номерного знака (3).
4. Вставить розетку и колбу в объектив до тех пор, пока гнездо не будет прочно посажено.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Протолкните объектив вверх в колпак лампы номерного знака (1) до тех пор, пока два язычка защелки (4), выполненные за одно целое с объективом, не зафиксируются на месте.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - бытовая

1. Убедиться, что четыре пружинные гайки (2) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на заднем металлическом корпусе (5).
2. Установить кронштейн заднего номерного знака и блок ламп (3) на задний металлический лист кузова.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов кузова (1) к разъему на задней стороне кронштейна и корпуса блока ламп.
4. Совместите монтажные отверстия кронштейна и лампового блока с четырьмя пружинными гайками.
5. Установить и затянуть четыре винта (4), которые крепят кронштейн и ламповый блок к заднему листовому металлу корпуса. Затянуть винты до 1,5 Н.м (15 дюймовых фунтов).
6. Установить номерной знак на кронштейн.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - экспорт

1. Установить фонарь заднего номерного знака (4) на задней крышке бампера (1).
2. Вставить кабельный жгут и разъем (2) лампы номерного знака через отверстие с зазором в крышке заднего бампера.
3. Совместите монтажные отверстия блока ламп номерного знака с двумя крепежными отверстиями в крышке заднего бампера.
4. Установить и затянуть два винта (3) крепления лампового блока к крышке заднего бампера. Завернуть винты на 1,5 Н.м (15 дюймовых фунтов).
5. Протяните руку под задним бампером и за ним, чтобы повторно подключить разъем жгута проводов лампочки номерного знака к жгуту проводов кузова.
6. Переустановите номерной знак на крышку заднего бампера.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №24

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за нижний наружный угол панели с решеткой (1), чтобы получить доступ к разъему жгута проводов и отсоединить его от гнезда разъема лампы (3) на задней стороне сигнальной лампы парковки / поворота (2).
3. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне корпуса лампы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №25

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за нижний наружный угол панели с решеткой (1), чтобы получить доступ к двум встроенным элементам защелки лампы стояночного / поворотного сигнала (2) и высвободить их.
3. С лицевой стороны решетчатой панели вытащите лампу достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов и отсоединить его от розетки разъема лампы (4) на задней стороне лампы.
4. Снять лампу с автомобиля.

1. Совместите цоколь колбы с гнездом лампы сигнала парковки / поворота (3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Потянитесь за нижний наружный угол панели с решеткой (1), чтобы получить доступ к гнезду и колбе и совместить их с отверстием с ключом на задней стороне корпуса лампы (2).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Снова подсоединить разъем жгута проводов к гнезду штепсельного разъема лампы.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположить сигнальную лампу парковки / поворота (2) на сиденье перед панелью с решеткой (1).
2. Снова подсоединить разъем жгута проводов к гнезду разъема лампы (4).
3. Убедиться, что две встроенные защелки (3) на задней стороне корпуса лампы совмещены с пазами в гнезде.
4. Вставить лампу в гнездо до тех пор, пока две защелки полностью не войдут в прорези.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Чтобы получить доступ к задней части лампы (1), протяните колесо между раструбом переднего колеса (3) и передней шиной над передним бампером (2).
3. Прочно обхватите гнездо колбы (4) и разъем на задней стороне лампы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отсоединить концы жгута проводов перемычки (3) от передней боковой штепсельной розетки маркера / лампы повторителя и от жгута кабелей двигателя.
4. Снять и разобрать раструб переднего крыла (6), усилительный кронштейн (5) и вкладыш колеса (2) с транспортного средства. Примите надлежащие меры предосторожности для защиты раструба крыла от косметических повреждений при разборке. См. " ФОРМОВКА, ОТКРЫТИЕ КОЛЕС, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S31629433512012072600000)
5. Отпустить две встроенные защелки на задней стороне корпуса лампы (4) и отсоединить встроенный крючок на корпусе лампы от паза в гнезде для лампы усиливающего кронштейна переднего крыла.

1. Чтобы получить доступ к задней части лампы (1), протяните колесо между раструбом переднего колеса (3) и передней шиной над передним бампером (2).
2. Совместите основание колбы с гнездом лампы (4).
3. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием, закрепленным шпонкой на задней стороне лампы.
5. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить переднюю боковую лампу-репитер (4) в гнездо лампы на кронштейне усиления факела переднего крыла (5). Убедиться, что встроенный крючок на корпусе лампы находится в пазу с одной стороны гнезда и что два встроенных фиксатора на кожухе лампы находятся в полном зацеплении.
2. Собрать и установить на транспортное средство в сборе раструб переднего крыла (6), усилительный кронштейн, вкладыш колеса (2) и боковую маркерную лампу / фонарь повторителя. См. раздел " ФОРМОВКА, ОТКРЫТИЕ КОЛЕСА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S10048111132012072600000)
3. Вновь подсоединить концы жгута проводов перемычки (3) к передней боковой штепсельной розетке с маркером / лампой повторителя и к жгуту проводов двигателя.
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок задних фонарей (1) с заднего листового металла кузова согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-489194-S19747404432012072600000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (2 или 3) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок задних фонарей (1) с заднего листового металла кузова согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-489194-S19747404432012072600000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо колбы (2, 3 или 4) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов для разблокировки.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №30

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта (3) с внутренней стороны рассеивателя лампы, которые крепят задний фонарь (4) к двум пружинным гайкам (2) в заднем металлическом корпусе.
3. Потянуть внешнюю сторону блока задних фонарей внутрь достаточно далеко, чтобы отцепить два язычка на задней стороне корпуса лампы от края отверстия для лампы в заднем листе кузова.
4. Оттяните лампу от автомобиля на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов корпуса (1) и отсоединить их от разъема кабеля в штепсельной розетке лампы с пигтейлом на задней стороне корпуса лампы.
5. Снять лампу с автомобиля.

Лампа - отечественная

1. Совместите цоколь колбы с соответствующим ламповым гнездом (2 или 3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить задний фонарь на листовой металл заднего корпуса (см. раздел " УСТАНОВКА ЛАМПЫ, ХВОСТОВОГО УПОРА И ПОВОРОТ). (ref-489194-S38935321452012072600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом лампы (2, 3 или 4).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить задний фонарь на листовой металл заднего корпуса (см. раздел " УСТАНОВКА ЛАМПЫ, ХВОСТОВОГО УПОРА И ПОВОРОТ). (ref-489194-S38935321452012072600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедиться, что две пружинные гайки (2) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на заднем корпусе из листового металла.
2. Установить блок задних фонарей (4) в отверстие для лампы заднего металлического листа кузова.
3. Вновь подсоединить разъем жгута проводов корпуса (1) к разъему провода пигтейла гнезда лампы на задней стороне корпуса светильника.
4. Зацепите два язычка на задней стороне корпуса лампы с внешним краем отверстия для лампы в заднем листовом металле кузова.
5. Совместите монтажные отверстия на внутренней стороне лампы с двумя пружинными гайками.
6. Установить и затянуть два винта (3), которые крепят внутреннюю сторону блока задних фонарей к листовому металлу корпуса. Затянуть винты до 1,5 Н · м (15 дюймов фунтов).
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить небольшой инструмент с плоским лезвием в щель для доступа между корпусом лампы под капотом (1) и линзой лампы (2).
3. Осторожно потянуть объектив до тех пор, пока он не отцепится от корпуса лампы.
4. Нажать на держатель колбы (2) внутрь на расстояние, достаточное для отсоединения контактных петель (3) колбы (1), и извлечь колбу из корпуса лампы (4).

Схема №33

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем (4) фары и жгута проводов приборной панели от разъема лампы под капотом (3).
3. Снять колбу с лампы под капотом (см. раздел " ЛАМПА, UNDERGOOD, снятие "). (ref-489194-S33217996252012072600000)
4. Извлечь глухую заклепку (2) с нажимным штифтом из корпуса лампы, которая крепит кронштейн для установки лампы под капотом к внутренней арматуре панели капота (1).
5. Снять лампу под капотом и кронштейн с внутренней панели капота как единое целое.

1. Присоедините одну из контактных петель (3) колбы (1) к держателю колбы, ближайшему к разъему корпуса лампы под капотом (4).
2. Нажать на другой держатель колбы (2) внутрь достаточно далеко, чтобы зацепить остальную контактную петлю колбы.
3. Поместить объектив (2) на корпус лампы и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать объектив к корпусу, пока он не защелкнется на месте.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить фонарь под капотом и кронштейн (3) на нижнюю сторону усиления внутренней панели капота (1) как единое целое. Убедиться, что установочный язычок на кронштейне светильника входит в установочное отверстие во внутреннем усилении панели колпака.
2. Установить глухую заклепку с нажимным штифтом (2), которая крепит лампу под капотом к внутренней арматуре панели капота.
3. Установить на место колбу лампы под капотом и линзу. См. раздел " ЛАМПА, ПОД КАПОТОМ, УСТАНОВКА ". (ref-489194-S12170552222012072600000)
4. Снова подсоединить разъем (4) фары и электрожгута приборной панели к гнезду разъема лампы под капотом.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Двигатель (1) для выравнивания фар расположен со стороны моторного отсека переднего держателя модуля позади каждого блока фары на транспортных средствах, оборудованных системой выравнивания фары, которая доступна только на определенных рынках, где требуется оборудование. Двигатель заключен в литой пластиковый корпус и прикреплен с помощью интегрального клиновидного установочного выступа (2) к шпоночному фланцу на переднем держателе модуля.

Снаружи корпус двигателя имеет встроенный литой разъем (4) на его нижней задней поверхности и пластмассовую штангу толкателя с шаровым образованием (3) на ее свободном конце, выступающую из монтажной втулки двигателя. Внутри корпуса двигателя находится 12-вольтный серводвигатель постоянного тока (DC), электронная плата контроллера, которая включает в себя логические схемы двигателя, и встроенная винтовая передача. Двигатель регулировки фары подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов фары.

Двигатель не может быть отремонтирован и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Наружное освещения

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внешнего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Передние противотуманные фары - дополнительные передние противотуманные фары запрашиваются, когда ручка управления левого многофункционального переключателя вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем также включает в себя выбранный механизм управления, который автоматически перемещает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии переключателя по шине LIN в EM.
2. Фары - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем повернута в положение фиксации фар ВКЛ. SCM считывает мультиплексный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
3. Выбор луча фары - высокие лучи фары выбираются, когда левый многофункциональный переключатель управляющий стебель выталкивается вперед в положение фиксатора выбора дальнего света. Низкие лучи выбираются, когда управляющий стебель тянется назад в положение фиксатора выбора ближнего света. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя луча по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение электронного переключателя луча по электронной шине данных CAN.
4. Оптический звуковой сигнал фары - Оптический звуковой сигнал фары выбирается каждый раз, когда левый многофункциональный переключатель полностью оттягивается назад в мгновенное положение. Фара высокого света будет оставаться освещенной до тех пор, пока контрольный стебель удерживается в этом мгновенном положении, а низкие лучи будут восстановлены, когда контрольный стебель отпускается. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных LIN на электронный переключатель, который выдает электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных EMIC.
5. Парковочные лампы - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в фиксированное положение включения парковочных ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
6. Задние противотуманные фары - дополнительные задние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная кнопка управления противотуманными фарами вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар, а затем повернута в фиксированное положение задних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексный вход резистора от левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение о запросе переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
7. Сигнал поворота Управление - Сигналы поворота, направленные на левый переключатель поворота, будут направлены на то, что левый переключатель поворота, когда левый многофункциональный переключатель, управляющий кулачок отменяет функцию поворота вниз (левый сигнал) и вверх (правый сигнал). Управляющий рычаг имеет фиксированное положение в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота с автоматической отменой, и промежуточное, мгновенное положение в каждом направлении, которое автоматически обеспечивает три сигнала поворота мигает как функция LANE CHANGE, когда управляющий рычаг растянут, или будет подавать сигналы поворота до тех пор, пока управляющий рычаг находится в мгновенном положении.

Внутреннее освещение

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель управляется для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Поражение внутренних ламп - функция поражения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
2. Внутренние лампы - функция включения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации включения внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
3. При включенном наружном освещении уровень затемнения ламп панели запрашивается, когда втулка управления левого многофункционального выключателя поворачивается в одно из пяти незначительных фиксированных положений. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC.
4. Режим PARADE (или похоронный) - Режим PARADE (или похоронный) активен только тогда, когда ручка управления левого многофункционального переключателя находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении режим PARADE запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель поворачивается в фиксированное положение режима PARADE. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронную информацию о состоянии переключателя внутреннего освещения по другой шине.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута проводов панели приборов для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Проверить целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным стояночным тормозом и непрерывности с включенным стояночным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не OK, заменить неэффективный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (разъем C2) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверить целостность цепи между гнездом цепи датчика стояночного тормоза разъема стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности. Если не в порядке, отремонтируйте цепь закороченного датчика стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной группой в соответствии с требованиями.

Стандартная процедура - очистка фар от влаги

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока фары является нормальным явлением и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызвано быстро меняющимися уровнями температуры и влажности между воздухом внутри и снаружи лампы, и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть достигнуто путем включения фар на ВЫСОКОМ луче в течение примерно 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Лампа - фара - отечественная

Схема №35

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок фар (1) с монтажного хомута (3) согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА, СНЯТИЕ ФАРЫ ". (ref-489194-S38002113382012072600000)
3. Используя язычки на каждой стороне гнезда соединителя колбы фары (2), крепко обхватите основание колбы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов для разблокировки.
4. Вытянуть лампочку и основание прямо из шпоночного отверстия в блоке фар.

Лампа - фара - экспорт

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок фар (1) с монтажного хомута (3) согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА, СНЯТИЕ ФАРЫ ". (ref-489194-S38002113382012072600000)
3. Снять резиновое уплотнение (2) с задней стороны корпуса фары и основания колбы фары (4).
4. Снятие уплотнения багажника с корпуса блока фар раскроет фиксатор провода для колбы фары.
5. Сожмите вместе два конца фиксатора провода и выведите их из зацепления с крючками, которые крепят их к фланцу колбы на корпусе фары.
6. Повернуть фиксатор провода вверх от фланца основания колбы фары и в сторону.
7. Вытащите лампочку прямо из замкового отверстия в корпусе фары.

Лампа - габаритный огонь

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок фар (1) с монтажного хомута (3) согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА, СНЯТИЕ ФАРЫ ". (ref-489194-S38002113382012072600000)
3. Прочно обхватите гнездо лампы положения (5) и вытянуть его прямо из резиновой втулки в корпусе блока фар.
4. Повернуть колбу против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать ее из гнезда.
5. Вытащите лампочку прямо из гнезда.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять решетчатую панель с передней части транспортного средства (см. раздел " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S28674332932012072600000)
3. Отвинтить четыре винта (4), крепящие фиксатор (3) и блок фар (2) к монтажной втулке (1) на передней торцевой панели держателя модуля.
4. Оттяните фиксатор и блок фар от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводному соединению на задней стороне корпуса лампы.
5. Отсоединить разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема лампы фары.
6. Снять блок фар с автомобиля.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять решетчатую панель с передней части транспортного средства (см. раздел " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S28674332932012072600000)
3. Отвинтить четыре винта (4), крепящие фиксатор (3) и блок фар (2) к монтажной втулке (1) на передней торцевой панели держателя модуля.
4. Оттяните фиксатор и блок фар от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводному соединению на задней стороне корпуса лампы.
5. Отсоединить соединители электрожгутов моторного отсека от штепсельной розетки лампы фары и соединителя косички (5) лампочки положения.
6. Снять блок фар с автомобиля.

1. Совместите основание колбы фары (2) с замковым отверстием на задней стороне блока фар (1).
2. Вставить колбу и основание в фару до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. С помощью язычков на каждой стороне штепсельной розетки повернуть основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова установить блок фар (1) в монтажный хомут (3) согласно разделу " УСТАНОВКА БЛОКА, ФАРЫ ". (ref-489194-S25617924202012072600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Вставить колбу фары (4) в шпоночное отверстие в корпусе блока фар (1).
2. Убедиться, что колба полностью посажена в фару, затем повернуть фиксатор проволочной колбы обратно над фланцем колбы.
3. Зажать два конца фиксатора колбы провода вместе и зацепите их под крючками, чтобы прикрепить к фланцу колбы фары.
4. Поместить центральные отверстия резинового уплотнителя (2) над основанием колбы фары и полностью наденьте его на основание колбы.
5. Расположить наружную периферию уплотнения багажника над фланцем на задней стороне корпуса фары и потянуть его вниз вокруг кругового фланца корпуса до тех пор, пока он не войдет в полное зацепление.
6. Установить блок фары на монтажную втулку (3) в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА, ФАРЫ ". (ref-489194-S25617924202012072600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с гнездом (5) лампы положения.
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
4. Совместите розетку и колбу с отверстием около нижней части корпуса блока фар (1).
5. Протолкните розетку и колбу прямо в резиновую втулку в корпусе до тех пор, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Установить блок фары на монтажную втулку (3) в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА, ФАРЫ ". (ref-489194-S25617924202012072600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить блок фары (2) достаточно близко к передней части транспортного средства, чтобы вновь подсоединить разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема колбы фары.
2. Расположить блок фары, совместив и введя в зацепление указательные язычки на задней стороне лампы с углублениями в монтажной втулке (1) на лицевой поверхности переднего держателя модуля.
3. Установить фиксатор (3) над блоком фары и против монтажной манжеты, совместив лепестки винта фиксатора с винтовыми отверстиями в манжете.
4. Установить и затянуть четыре винта крепления фиксатора к манжете, завернуть винты до полной посадки.
5. Установить решетчатую панель на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S04116574112012072600000)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверить правильность установки фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-489194-S33041154732012072600000)

1. Расположить блок фары (2) достаточно близко к передней части транспортного средства, чтобы вновь подсоединить соединители жгута проводов моторного отсека к гнезду соединителя колбы фары и к соединителю (5) с пигтейлом лампы габаритной высоты.
2. Расположить блок фары, совместив и введя в зацепление указательные язычки на задней стороне лампы с углублениями в монтажной втулке (1) на лицевой поверхности переднего держателя модуля.
3. Установить фиксатор (3) над блоком фары и против монтажной манжеты, совместив лепестки винта фиксатора с винтовыми отверстиями в манжете.
4. Установить и затянуть четыре винта крепления фиксатора к манжете, завернуть винты до полной посадки.
5. Установить решетчатую панель на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S04116574112012072600000)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверить правильность установки фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-489194-S33041154732012072600000)

Схема №39

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным комплектом буксировки прицепа, имеют жгут проводов (3) для буксировки трейлера, подключенный между кабелем провода кузова, выведенным на левый задний фонарь и левую заднюю лампу. Проводка прицепа проходит через полость левого заднего фонаря кузова к левому заднему рельсу рамы (2), затем обратно к задней поперечине. Электропроводка прикреплена к рамному рельсу и поперечине с помощью формованных пластиковых смещенных зажимов. Отформованный четырехсторонний соединитель и крышка (4) вставляются в металлическую скобу левой петли (1).