Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Jeep Wrangler III

Схема №5

Войти

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), расположенную на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
2. Обратный клапан передней шайбы (3) - контрольный клапан расположен в сантехнике передней шайбы на нижней стороне панели капота рядом с насадкой передней шайбы.
3. Передняя насадка омыватель (4) - единственная жидкостная передняя насадка стеклоомывателя крепится с помощью встроенной защелки к специальному отверстию в центре панели капота рядом с основанием лобового стекла.
4. Передняя моечная сантехника - Сантехника для моечной системы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластмассовых фитингов. Сантехническая разводка идет от бачка омывателя вдоль левой стороны моторного отсека до приборной панели, затем через нижнюю сторону внутренней арматуры панели капота к форсунке омывателей.
5. Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (6) - два передних рычага стеклоомывателя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочищающего устройства, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Каждая из двух передних лопаток стеклоуловителя равной длины закрепляется на своем рычаге стеклоохладителя при помощи встроенной защелки и устанавливается на стекло возле нижней части лобового стекла, когда передняя система стеклоочистки не работает.
6. Передний модуль стеклоочистителя (5) - поворотные валы стеклоомывателя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля. Остальная часть модуля скрыта в камере капота под крышкой / панелью решетки камеры капота. Модуль стеклоочищающего устройства включает в себя кронштейн модуля, три опоры модуля с резиновой изоляцией, двигатель стеклоуловителя, коленчатый рычаг двигателя стеклопакета, два приводных звена стеклоочистки, два шкворня стеклоуборочного устройства и два шарнирных водных экрана.
7. Правый многофункциональный переключатель (7) - правый (стеклоочиститель) и левый (подсветка) многофункциональные переключатели крепятся к кронштейнам, выполненным за одно целое с корпусом часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом.
8. Модуль рулевого управления - модуль управления поворотом (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который закреплен на кронштейне, выполненном за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий из левой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонкой. См. раздел " ОПИСАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ МОДУЛЯ ". (ref-489211-S11878344222012072600000)
9. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489221-S12420123372012072600000)
10. Насос / двигатель омывателя - одинарный или реверсивный электрический промывочный насос / электродвигатель расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижнем бачке моечной машины. Реверсивный насос / двигатель двойной мойки обеспечивает промывочную жидкость для передней или задней системы промывки сантехники, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
11. Бачок для омывателя (1) - бачок расположен в левом переднем углу моторного отсека. Доступ к крышке заливной горловины бачка также осуществляется из левого переднего угла двигательного отсека.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой автомобиля. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №6

Войти

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве, если оно оснащено опциональным жестким верхом. Задняя система стеклопакета включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), расположенную на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
2. Обратный клапан задней шайбы (5) - Контрольный клапан расположен в пластине отсоединения жесткого верха между шлангом подачи жесткой верхней шайбы и шлангом подачи шайбы корпуса на левой внутренней D-образной стойке твердого верха.
3. Сопло заднего стеклоомывателя - жидкостное сопло задней омыватель составляет одно целое с выходным валом двигателя заднего стеклоподъемника в левом верхнем углу стекла заднего подъемника.
4. Задняя омыватель сантехника - водопроводная система для задней омыватель состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых или резиновых фитингов. Сантехника проложена вдоль левой стороны моторного отсека от бачка моечной машины, через приборную панель в пассажирский салон, вниз по левому капоту и порогу к жгуту проводов кузова. Шланг выходит из страховочного троса на линии ремня левой D-образной стойки, где он соединяется через задний обратный клапан с жестким верхним шлангом, который проходит вверх по стеклу D -колонны верхней части жесткой стойки.
5. Задний рычаг стеклоочистителя и лезвие (6) - одинарный формованный пластиковый задний рычаг стеклопакета крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоомывателя, который проходит через отверстие с зазором около верхнего левого угла подъемного стекла.
6. Задний двигатель стеклоочистителя (4) - Задний мотор стеклоомывателя включает в себя кронштейн двигателя и два резиноизолированных монтажных язычка. Выходной вал мотора стеклоподъемника является единственным видимым компонентом заднего мотора. Остальная часть мотора скрыта формованной пластиковой отделочной крышкой на внутреннем подъемном стекле чуть ниже коллектора открывания подъемного стекла.
7. Правый многофункциональный переключатель (3) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, на верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого многофункционального переключателя под корпусом. Только элементы управления рычагом, выступающие с правой стороны рулевой колонки, видны справа.
8. Модуль рулевого управления - модуль управления поворотом (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который закреплен на кронштейне, выполненном за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий из левой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонкой. См. раздел " ОПИСАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ МОДУЛЯ ". (ref-489211-S11878344222012072600000)
9. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489221-S12420123372012072600000)
10. Промывочный насос / двигатель - реверсивный двойной электрический промывочный блок насоса / двигателя расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижнем резервуаре омывателя. Двойной промывной насос / мотор обеспечивает промывочную жидкость для передней или задней системы промывки сантехники, в зависимости от направления вращения электродвигателя насоса.
11. Резервуар омывателя (1) - задняя система омывателей совместно использует единый резервуар и реверсивный насос с системой передних омывающих устройств, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар умывателя расположен в левом переднем углу моторного отсека. Доступ к крышке заливной горловины также осуществляется из левого переднего угла двигательного отсека.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты заднего стеклоочистителя и системы омывателя с электрической системой автомобиля. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами задней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №7

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы переднего стеклоочистителя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов прерывистой задержки протирки.

Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные аналоговые и резисторные мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), полностью расположенный слева (освещение), корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), по электронной интерфейсной сети (EMM).

Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с передней системой стеклоочистителя и омывателя, требуют соответствующего диагностического сканирования.

Операция

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется током либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает цепь управления стеклоочистителя для массы или тока аккумуляторной батареи, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Жестко соединенные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489230-S37556592682012072600000)
3. Снять крышку камеры капота / панель решетки над передним модулем стеклоочистителя. См. раздел " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S12358751062012072600000)
4. Отсоединить разъем жгута проводов (5) от розетки разъема переднего электродвигателя стеклоочистителя (3).
5. Отвернуть два винта (2), которые крепят концы кронштейна переднего модуля стеклоочистителя (4) к камере капота.
6. Потянуть передний модуль стеклоочистителя вверх, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки от паза в передней стенке камеры капота.
7. Снять передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний выключатель двигателя стеклоочистителя - это однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает и открывает путь к земле для электронной логической схемы управления двигателем стеклоочистителя TIPM, в зависимости от положения задней щетки стеклоочистителя на стекле ворот лифта. Этот вход позволяет электронным логическим схемам TIPM управлять всем электронным циклом работы двигателя стеклоочистителя и держать двигатель включенным в течение длительного времени.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземлен через вырез в жгуте проводов кузова, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя коробка передач двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле ворот лифта.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя заднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять задний рычаг стеклоочистителя с заднего выходного вала двигателя (1), как указано в разделе " ARM, стеклоочиститель, снятие ". (ref-489230-S37556592682012072600000)
3. Снять пластмассовую гайку (5) с выходного вала.
4. Отвернуть гайку (4) крепления выходного вала к стеклу подъемника.
5. Снять пластмассовую проставку (3) и резиновое уплотнение (2) с выходного вала.
6. Открыть распашные ворота и поднять стекло подъемника (2).
7. Возьмитесь за края задней крышки двигателя стеклоочистителя (4) и сильно потянуть ее вниз, чтобы вывести из зацепления три фиксатора с защелками, которые крепят ее к кронштейну заднего двигателя стеклопакета (3).
8. Отсоединить шланг (6) верхней шайбы от ниппеля (5) сопла задней шайбы на корпусе трансмиссии двигателя (3) заднего стеклоочистителя.
9. Отсоединить разъем жгута проводов с жестким верхом (7) от разъема жгута провода с пигтейлом заднего двигателя стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный крепеж не имеет левой резьбы, но поскольку он приводится в движение с резьбового конца крепежа, а не из головки, его необходимо вращать по часовой стрелке для ослабления и против часовой стрелки для затяжки.
10. Поддерживая двигатель заднего стеклоочистителя одной рукой, снять специальную крепежную деталь (4), которая крепит монтажный кронштейн двигателя к внешней стороне подъемного стекла (1).
11. Поддерживая задний двигатель стеклоочистителя, отвернуть гайку (2) крепления монтажного кронштейна двигателя к нижней шпильке шарнира левого подъемного стекла.
12. Снять двигатель и блок кронштейнов с внутренней стороны стекла подъемника.

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

В этом автомобиле используются два уникальных резервуара омывателя: один используется для бензиновых двигателей, а другой - для дизельных.

Схема №12

Войти

Наливной резервуар (1) бензинового двигателя выполнен за одно целое с поддоном (4) литого пластмассового компонента, расположенным в левом переднем углу моторного отсека. Один и тот же резервуар используется для транспортных средств независимо от того, имеют ли они только переднюю систему омывателя и обе системы переднего и заднего омывателей. Транспортные средства как с передней, так и с задней системами омыватель имеет двунаправленный блок насоса / мотора (3), установленный в резервуаре вместо однонаправленного насоса. Верхняя часть резервуара сконструирована из полупрозрачного пластика, тогда как нижняя часть пластиковая.

Схема №13

Войти

Крышка картера заправочной горловины дизельного двигателя (1) также расположена в левом переднем углу моторного отсека, но прикреплена к левой стороне кожуха вентилятора радиатора. Как и в случае с бензиновым двигателем, один и тот же резервуар используется для транспортных средств независимо от того, имеют ли они только переднюю систему омывателя или обе передние и задние системы омывателей. Транспортные средства с передней и задней системами смыва имеют двунаправленный насос / двигатель (3), установленный в резервуаре вместо однонаправленного насоса.

В зоне отстойника каждого резервуара, предусмотренного для моечного насоса / моторного блока, имеется специальное отверстие. Лоток компонентов имеет колодец непосредственно за резервуаром, который обеспечивает сервисный доступ к моечному насосу, тогда как насос дизельного двигателя доступен с нижней левой стороны резервуара. Оба резервуара включают встроенную розетку для приема защелкивающейся стойки на верхней части моечных насосов / моторных блоков. Поддон компонентов имеет встроенные зажимы на своей нижней поверхности для прокладки шлангов омывателя, в то время как шланги моечной машины удерживаются с помощью пластиковых хомутов на левой стороне отсека электропроводки.

Резервуары омывателя не могут быть отремонтированы и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить. Резервуар бензинового двигателя обслуживается только как блок с левым поддоном для компонентов. Каждый из резервуаров омыватель дизельного двигателя, резиновая прокладка уплотнения / фильтрующие экраны для насосов / двигателей омывателей и крышки наполнителя доступны для индивидуальной сервисной замены.

Резервуар с промывочной жидкостью обеспечивает надежное хранение на транспортном средстве большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Крышка заливной горловины резервуара представляет собой четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять промывочную жидкость в резервуар. Насос / двигатель омывателя расположен в зоне отстойника вблизи основания резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу по мере истощения уровня жидкости в резервуаре. Блок насоса / двигателя омыватель устанавливается в самом нижнем положении в зумпфе.

Схема №14

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить промывочную жидкость из резервуара омывателя (3) в чистую емкость для повторного использования.
3. Отсоединить разъем жгута проводов моторного отсека от насоса-мотора (5) омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратить внимание на установленное положение шлангов омывателей перед их разъединением.
4. Отсоединить передний и задний шланги омывателя (6) от насоса омывателей на забортной стороне резервуара.
5. Отвинтить винт (2), крепящий монтажный язычок на верхней части резервуара к U-образной гайке (8) в верхней части кожуха вентилятора радиатора (1).
6. Потянуть резервуар омывателя вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления выполненное за одно целое Т-образное ушко (4) на передней части резервуара и два выполненных заодно ушка (7) на дне резервуара с их соответствующими прорезями в кожухе.
7. Извлечь бачок омывателя из моторного отсека.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №15

Войти

Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Каждый из элементов управления выключателем имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol multi, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с корпусом выключателя, прикрепляют выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен к внутренней панели корпуса выключателя и перемычкой 5.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя

1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
2. Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
4. Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
5. Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
6. Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный контроллер использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного аналогового переключения для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем предоставляет мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в блок данных электромеханического прибора (EMIC).

Если SCM не обнаруживает никаких входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC, чтобы запросить другие электронные модули реализовать отказоустойчивый режим работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию выключаются.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики этого компонента требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.

1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце правого многофункционального рычага управления переключателем поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули автомобиля.
2. Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Двигатель переднего стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за один раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN на электронный переключатель EMIC.
3. Управление передней шайбой - Правый многофункциональный переключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в кратковременное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя в EMIC.
4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
5. Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока муфта управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных транспортного средства в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя.