Запуск - сервисная информация: Диагностика Jeep Wrangler III

Испытание холодной прокруткой

Схема №1

Войти

1. Полностью зарядите и испытайте аккумулятор под нагрузкой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489192-S10809775002012072600000)
2. Подключить выводы вольт-амперного тестера (1 и 2 к клеммам аккумулятора. Подключить вывод вольт-амперного тестера (3) вокруг положительного кабеля батареи. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если тестер оборудован системой с двумя батареями, его следует подключать к батарее только с левой стороны транспортного средства. Кроме того, показания тока тестера должны быть взяты из положительного вывода кабеля батареи, который подключается к стартерному двигателю.
3. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
4. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
5. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
6. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического выключения (ASD). Для предотвращения запуска дизельного двигателя удалить реле топливного насоса. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для расположения реле. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем перейти к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание вытяжки тока стартера (ампер) и уменьшит показания напряжения батареи.
7. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Обратить внимание, что напряжение при прокрутке и сила тока (ампер) измеряются на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,6 вольта, обратитесь к разделу " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При исправности стартерного электродвигателя обратитесь к подразделу " Диагностика и испытания ". В случае неисправности стартерный электродвигатель заменить пусковой электродвигатель. См. раздел " Уставка стартера, снятие ". (ref-489212-S21973212172012072600000)(ref-489200-S22578923552012072600000)(ref-489212-S25960142512012072600000)(ref-489212-S39245505462012072600000)(ref-489212-S39245505462012072600000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока.

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Следующая процедура требует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Прежде чем продолжить, убедиться, что следующее выполнено

1. Полностью зарядите и испытайте аккумулятор под нагрузкой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489192-S10809775002012072600000)
2. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
3. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Для предотвращения запуска дизельного двигателя удалить реле топливного насоса. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для мест расположения реле.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра 1 к клемме кабеля отрицательной батареи, а отрицательный вывод вольтметра - к зажиму кабеля отрицательной батареи. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой. 1 - ВОЛЬТМЕТР 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к плюсовому контактному посту батареи, а отрицательный вывод вольтметра - к плюсовому зажиму кабеля батареи. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммным столбиком. 1 - АККУМУЛЯТОР 2 - ВОЛЬТМЕТР 3 - СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
3. Подключить вольтметр (2) для измерения между положительным полюсом на батарее (1) и шпилькой на соленоиде стартера (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание превышает 0,2 В, очистить и затянуть соединение кабеля батареи на соленоиде и повторить испытание. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить положительный кабель аккумулятора. 1 - ВОЛЬТМЕТР 2 - АККУМУЛЯТОР 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
4. Подключить вольтметр (1) для измерения между отрицательным полюсом на батарее (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть отрицательное крепление кабеля батареи на блоке двигателя и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить отрицательный кабель аккумулятора. 1 - СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 3 - ВОЛЬТМЕТР ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
5. Подсоединить положительный вывод вольтметра 3 к корпусу 1 стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к минусовому клеммному посту на аккумуляторной батарее 2. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя.
6. Если система оборудована двойной батареей (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подключить положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны автомобиля. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клеммному посту положительной батареи на аккумуляторе, расположенном с правой стороны автомобиля. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показания выше 0,2 В, очистить и затянуть кабели батареи на обеих батареях и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить положительный кабель аккумулятора.
7. Если тесты сопротивления не обнаруживают проблем с цепью питания, проверить и протестируйте электродвигатель стартера и соленоид. См. " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489212-S21973212172012072600000)

Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики

Следующие компоненты системы запуска должны тщательно проверяться всякий раз, когда возникают какие-либо проблемы с системой запуска.

Аккумулятор

1. Визуально проверить батарею на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных кабельных соединений. Определить состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или заменить батарею. Обратитесь к " аккумулятор система - обслуживание INFORMATION " для очистки и проверки батарей. (ref-489192)

Выключатель зажигания

1. Визуально проверить выключатель зажигания на наличие физических повреждений и неплотных или корродированных соединений жгута проводов. При необходимости очистить корродированные соединения. См. соответствующую информацию о проводке.

Переключатель положения педали сцепления

1. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, визуально проверить переключатель положения педали сцепления на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений электрожгута. При необходимости очистить корродированные соединения. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " для получения информации о процедурах обслуживания переключателя положения педалей сцепления. (ref-489196-S14684139022012072600000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, визуально проверить стояночный / нейтральный переключатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных жгутов. При необходимости очистить корродированные соединения. Для получения информации о процедурах обслуживания стояночного / нейтрального переключателя обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике.

Реле стартера

1. Визуально проверить реле стартера на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. При необходимости очистить корродированные соединения. Процедуры обслуживания реле пускателя см. в соответствующей статье по диагностике электрооборудования.

Стартер

1. Визуально проверить электродвигатель стартера на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. При необходимости очистить соединения от коррозии. Если диагностируемая проблема связана с неправильным зацеплением стартера, расцеплением или жалобами на шум, следует снять двигатель стартера. После снятия электродвигателя статора осмотреть шестерню стартера и зубчатые венцы на предмет наличия поврежденных или отсутствующих зубьев. Заменить неисправные компоненты в соответствии с требованиями. Процедуры ДЕМОНТАЖА / МОНТАЖА см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-489212-S25960142512012072600000)

Соленоид стартера

1. Визуально осмотреть соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений электрожгута. При необходимости очистить разъеденные соединения. Процедуры обслуживания соленоида стартера см. в разделе " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ - ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". (ref-489212-S20296866512012072600000)

Проводка

1. Визуально осмотреть жгуты проводов системы запуска на наличие признаков физического повреждения, при необходимости отремонтируйте или заменить неисправную проводку, процедуры ремонта и обслуживания разъемов и клемм приведены в соответствующей информации по электропроводке.

Схема №7

Войти

Узел антенного модуля дистанционного запуска состоит из электрического соединения с беспроводным узлом зажигания (WIN) (1), коаксиального кабеля (2), монтажных зажимов или стяжных хомутов (3) и (4) и управляющего модуля/антенны (5).

Как продиагностировать и испытания - стартерный двигатель

Правильная работа стартера может быть подтверждена путем проведения следующих стендовых испытаний на холостом ходу. Технические характеристики стартера приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489212-S28212576692012072600000)

1. Снять электродвигатель стартера с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-489212-S25960142512012072600000)
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку на угольную сваю тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. Технические характеристики испытательного напряжения холостого хода стартерного двигателя см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ". (ref-489212-S28212576692012072600000)
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением тока при испытании в режиме свободного хода. Технические характеристики испытания пускового двигателя в режиме холостого хода приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-489212-S28212576692012072600000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.