Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания - служебная информация: Прочее
Содержание Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания - служебная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Система зажигания двигателя 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Свеча зажигания

ДвигательСвеча зажиганияЗазор между электродами
3.6L В-6RER8ZWYCB41,0 мм (0 040 дюйма)
Схема №30

Порядок зажигания для 3.6L двигателя - 1-2-3-4-5-6.

Сопротивление катушки зажигания - 3.6L

ПЕРВИЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 21-27 ° C (70-62°C)ВТОРИЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 21-27 ° C (70-62°C)
0,6-0,9 Ом6 000-9 000 Ом

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания не регулируется ни на одном из доступных двигателей.

Схема №31
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять электрический соединитель 1.
  3. Снять крепежный болт (3) и конденсатор зажигания (2).

Дизель

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (3) расположен в передней / верхней части головки цилиндров.
  2. Снять электрический соединитель с датчика КМП (3).
  3. Очистить зону у основания датчика.
  4. Снять болт крепления датчика (1) и шайбу (2).
  5. Вытянуть датчик (3) прямо вверх для снятия.
  1. Установить датчик положение распредвала (3) в монтажное отверстие.
  2. Установить крепежный болт датчика (1) и шайбу (2). Затянуть болт до 11 Н · м (8 футов / фунт).
  3. Подсоединить электрический соединитель к датчику КМП (3).
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №32

ПримечаниеПередний датчик детонации (1) известен модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) как датчик детонации 1. Задний датчик детонации (3) известен блок управления силовым агрегатом как датчик детонации 2.

Двигатель 3.6L использует два датчика детонации (1, 3) и крепится болтами к блоку цилиндров под впускным коллектором.

LEFT

  1. Установить электромагнитные уплотнения регулируемых фаз газораспределения (1). Уплотнения можно использовать повторно, если они не повреждены.
  2. Обратитесь к маркировке, сделанной при разборке, и установить соленоид регулируемых фаз газораспределения (4) и соленоид регулируемых фаз газораспределения (2) в их исходные положения.
  3. Установить болты крепления соленоида регулируемых фаз газораспределения (3) и затянуть до 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
  4. Подсоединить электрический соединитель (1) к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  5. Установить левый передний верхний опорный кронштейн впускного коллектора 1 с помощью двух гаек 2 и двух болтов 3. Затянуть гайки 2 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов), а болты 3 - до 10 Нм (89 дюймов).
  6. Установить корпус дросселя 1 согласно указаниям раздела " КОРПУС ДРОССЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S38288168962012072600000)
  7. Установить крышку двигателя 1.
  8. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

Правильно

  1. Установить электромагнитные уплотнения регулируемых фаз газораспределения (1). Уплотнения можно использовать повторно, если они не повреждены.
  2. Обратитесь к маркировке, сделанной при разборке, и установить соленоид регулируемых фаз газораспределения (2) и соленоид регулируемых фаз газораспределения (4) в их исходные положения.
  3. Установить болты крепления соленоида регулируемых фаз газораспределения (3) и затянуть до 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
  4. Подсоединить электрический соединитель (1) к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  5. Закрепить узел трубки сердечника нагревателя на правом верхнем опорном кронштейне впускного коллектора с помощью двух гаек (3), затянутых до 12 Н · м (106 дюйм фунтов).
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

Другие статьи — Система зажигания - служебная информация