Система зажигания - служебная информация: Диагностика Jeep Wrangler III

Как продиагностировать и тестирование - свечи накаливания

1. Измерить электрическое сопротивление каждой запальной свечи, пока она еще установлена в головке цилиндров. Сопротивление должно быть между точкой электрического соединителя на запальной свече и головкой цилиндров. Заземляющий контакт на DVOM должен быть как можно ближе к точке, где запальная свеча соприкасается с головкой цилиндра во избежание ошибочных измерений сопротивления.
2. Если сопротивление выходит за пределы допуска, снять запальную свечу с головки цилиндров и проверить сопротивление еще раз.
3. Демонтированное состояние: измерение между стороной соединения (разъем/резьба) и корпусом.
4. Состояние двигателя: измерение между стороной соединения (разъем/резьба) и массой двигателя.
5. Значение сопротивления: Сопротивление > 5 Ом: отказ разомкнутой цепи. Сопротивление < 200 МО м: отказ короткого замыкания. 200 м М < сопротивление < 5 О м - запальная свеча исправна.
6. Использовать функцию проверки привода сканирующего прибора для проверки модуля запальной свечи и лампы запальной свечи. Бортовые диагностические тесты модуля запальной свечи автоматически проверят электрическое состояние всей системы запальной свечи.
7. После завершения функции тестирования привода запальной свечи сканирующего прибора, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен и нет расшифровка кода ошибки запальной свечи, тестирование завершено, и двигатель может быть запущен.
8. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверить разъемы жгутов свечей накаливания, устраните любые ослабленные или поврежденные соединения и снова запустить испытание привода свечей накаливания.
9. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверить электрические разъемы свечей накаливания и снова включить питание свечей.

Схема №1

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть четыре гайки, и крышку двигателя.
3. Снять топливную рейку в соответствии с указаниями " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " или " РЕЛЬСА, ГОРЮЧЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S27518599192012072600000)(ref-489223-S25511538332012072600000)
4. Отсоединить жгут проводов запальной свечи (2) от всех четырех запальных свечей (1). ВНИМАНИЕ: После удаления свечи не сгибайте, не стучите и не роняйте запальные свечи во время обращения (любое механическое воздействие может повредить запальную свечу).
5. С помощью розетки ослабить все запальные свечи. После ослабления прикрепите гибкий инструмент, такой как резиновый шланг для снятия запальной свечи с головки цилиндра.

Как продиагностировать и испытания - ключ в выключателе зажигания

Описание и схемы цепей см. в соответствующей информации по отдельным компонентам.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора, снять кожухи рулевой колонки, отсоединить разъем электрожгута ключевого выключателя зажигания от выключателя зажигания.
2. Проверить целостность цепи между цепью контроля ключа и клеммами цепи контроля замка левой передней двери выключателя зажигания. Должна быть непрерывность с ключом в цилиндре зажигания, а также отсутствие непрерывности с ключом, извлеченным из цилиндра зажигания. Если OK, перейдите к 3. При отсутствии OK заменить неисправный узел переключателя зажигания.
3. Проверить целостность цепи между левой передней дверью разъема кабельного жгута ключа выключателя зажигания и исправным заземлением. При открытой двери водителя должна быть непрерывность, а при закрытой - нет. Если все в порядке, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для приборной панели. (ref-489198-S21850992832012072600000)