Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды
Убедиться, что заглушки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. Если необходимо выравнивание или уплотнение компонентов, обратитесь к соответствующей информации для правильных процедур.
Способ зеркального контроля.
Если место утечки визуально закрыто, использовать подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.
Метод испытаний на утечку при ярком освещении
Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположить автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотреть вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.
Метод испытаний на герметичность под давлением
Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверить мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закрыть все двери и окна, запустить двигатель и установить управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанести раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанести моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.
Визуальный осмотр перед испытаниями
Убедиться, что заглушки пола и корпуса находятся на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. Если необходимо выровнять или уплотнить компоненты, обратитесь к соответствующей информации для правильных процедур.
Дорожные испытания шума ветра
- Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
- Нанести маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалить ленту, найдите и устраните дефект.
Дренаж воды и диагностика шума ветра
Скользящая стеклянная панель предназначена для герметизации входа воды с плотной посадкой между крышей и уплотнением. Посадка может быть проверена путем вставки листа бумаги между крышей и уплотнением. Лист бумаги должен иметь некоторое сопротивление при вытягивании, когда стеклянная панель находится в закрытом положении. Люк в крыше будет сливать минимальное количество воды. Чрезмерный шум ветра может возникнуть, если зазоры превышены. Стеклянная панель в крыше может потребовать регулировки. См. " Регулировки " Процедуры правильной регулировки солнцезащитного стекла. (ref-462504-S34691661312012040500000)
Адекватный дренаж обеспечивается дренажным желобом в корпусе люка, который окружает скользящую стеклянную панель и ведет к дренажным шлангам. При обнаружении влажной облицовки или других жалоб на утечку воды, прежде чем выполнять какие-либо регулировки, сначала убедиться, что дренажная система не заглушена и не отключена. Использовать контейнер с пинтой, чтобы залить воду в сливной желоб корпуса люка. Если поток воды ограничен, использовать сжатый воздух, чтобы выдуть любой материал, закупоривающий дренажную систему. Повторить тестирование системы.
Для дальнейшей проверки отсоединенного сливного шланга
- Снять отделку А-столба, солнцезащитные козырьки и лампы карты/мини-консоль.
- При необходимости опустить верхнюю облицовку, чтобы получить доступ к дренажным трубам люка в крыше. См. " HEADLINER, снятие ". (ref-462504-S42205538132012040500000)
- Ремонт по мере необходимости.
- Установить облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, Установка ". (ref-462504-S24403359802012040500000)
Диагностические процедуры
Перед началом диагностики люка 9 проверить, что все другие аксессуары для питания находятся в надлежащем рабочем состоянии. См. таблицу диагностики люка 9 ниже для возможных причин. Если нет, может возникнуть общая электрическая проблема. См. Электрические схемы, в этой публикации для цепей, сращивания и описания компонентов. Проверить состояние защиты цепи (20-амперный автоматический выключатель в полости 19 соединительного блока). Проверить все контакты разъема проводки на предмет правильного подключения и непрерывности. Проверить наличие напряжения батареи на приводном двигателе люка 9, если нет, обратитесь к монтажным схемам.
Перед началом диагностики шума ветра или утечек воды убедиться, что проблема не была вызвана отпусканием переключателя управления до того, как люк был полностью закрыт. Модуль люка имеет систему управления водой. Однако, если солнцезащитное стекло находится в частично закрытом положении, вода под высоким давлением может быть вытеснена за пределы системы управления водными ресурсами и на верхнюю облицовку.
| ПРИЗНАК | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|
| Люк в крыше двигателя не работает. | Неисправен выключатель управления. |
| Неисправное масса цепи между приводным двигателем люка люка, выключателем управления и страховочной обвязкой кузова. | |
| Неисправная силовая цепь между двигателем привода люка люка, выключателем управления и страховочной системой. | |
| Неисправен приводной двигатель. | |
| Неисправен электрический соединитель приводного двигателя. | |
| Слышный скул при нажатии переключателя, люк не работает. | Неисправен приводной двигатель. |
| Связующий кабель. | |
| Слышимый щелчок или трещотка при нажатии переключателя, люк не работает. | Обрыв или износ кабеля привода. |
| Изношенная шестерня приводного двигателя. | |
| Механизмы не синхронизированы. | |
| Люк в крыше вентилируется и открывается, но не закрывается. | Связующий кабель. |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель управления. | |
| Неисправен приводной двигатель. | |
| Сломанная направляющая желоба | |
| Люк в крыше вентиляционный, но не открывается. | Связующий трос или механизм. |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель. | |
| Неисправен приводной двигатель. | |
| Люк в крыше не проветривается. | Связующий трос или механизм. |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель управления. | |
| Неисправен приводной двигатель. | |
| Утечка воды в люке. | Дренажные трубки забиты, перегнуты или отсоединены от люка. |
| Неправильно отрегулирована стеклянная панель. | |
| Неисправен уплотнитель стеклянной панели. | |
| Булькающий звук с люка. | Низкое пятно в прокладке сливного шланга, позволяющее воде стоять. |
| Шум ветра от люка. | Спереди стеклянной панели к высокому или сзади к низкому. |
| Дефлектор ветра не разворачивается. | |
| Стекло не центрировано в проеме. | |
| Неисправен уплотнитель стеклянной панели. | |
| Дребезжит от открытого люка во время движения. | Ослабленное или сломанное крепежное оборудование. |
| Изношенный или сломанный механизм. | |
| Люк в крыше не останавливается в полностью закрытом положении. | Приводной двигатель потерял положение стекла, процедура обучения, необходимая для перепрограммирования приводного двигателя. См. процедуру обучения приводного двигателя в люке. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА люк
Схема №286
Схема №287
- Открыть стекло люка в полностью открытое положение.
- Нажать на пружинный замок (1) с помощью небольшого плоского лопастного инструмента и нажать на вознаграждение дефлектора ветра (2), чтобы высвободиться из верхнего проема автомобиля.
- Повторить предыдущий шаг с противоположной стороны.
- Повернуть ветровой дефлектор (1) вверх и освободить его из монтажного отверстия (2) в раме люка люка.
Схема №288
- Установить пружины дефлектора ветра (1) в монтажные отверстия (2) в раме люка люка.
- Повернуть вперед и вниз в положение.
- Сдвинуть ветровой дефлектор и пружину (1) вперед под верхнюю губу автомобиля и убедиться, что пружинный замок защелкивается на месте (2) полностью.
Схема №289
| 1 - ВИНТЫ |
|---|
| 2 - СТЕКЛЯННАЯ ПАНЕЛЬ |
| 3 - СБОРКА МОДУЛЯ |
Схема №290
Схема №291
- Переместить солнцезащитный козырек назад в открытое положение.
- Переведите стеклянную панель люка в полностью закрытое положение.
- Отрегулировать стекло по одному углу за раз. Ослабить четыре стеклянных винта (1). Поднять стекло в сборе на 2,0 мм и выровняйте верхнюю часть стеклянной панели с верхней частью панели крыши. Затянуть винт до 3 Н.м (26 дюймов фунтов). Повторить шаги а. И б. Для каждого угла стеклянной панели. При правильной регулировке передняя часть стеклянной панели на 1,0 мм (0,04 дюйма) до 2,0 мм (0,08 дюйма) ниже поверхности стекла, а задняя часть стеклянной панели на 1,0 мм (0,04 дюйма).
- Проверить работу люка и его центровку. Проверить посадку и при необходимости отрегулировать.