Система рулевого управления: Снятие и установка Jeep Patriot I

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
3. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем повернуть рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Снять подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Снятие ". (ref-462493-S37957595182012040500000)
7. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
8. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
9. Установить стандартный съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. раздел " КОЛЕСО, рулевое управление, снятие ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур, она должна оставаться в положении " по центру ". Если возникает вопрос о том, следует ли выполнить процедуру ". (ref-462498-S03899989802012040500000)(ref-462493-S20903110822012040500000)
10. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо с колонки.
11. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
12. Снять крышку открывания рулевой колонки (5). См. раздел " КРЫШКА, открывание рулевой колонки, снятие ". (ref-462504-S07041264152012040500000)
13. Отвернуть четыре винта (2) панели (1) усиления крышки рулевой колонки.
14. Отвернуть два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снять верхний кожух.
15. Нажать на рычаг наклона (5) вниз.
16. Отвернуть винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6, снять нижний бандаж.
17. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
18. При наличии автоматической трансмиссии отсоединить трос блокировки переключения зажигания на рулевой колонке. Для этого вставить ключ зажигания в цилиндр с ключом и повернуть его в положение ВКЛ. Нажать на язычок сверху разъема троса блокировки (2) и вытянуть трос из корпуса цилиндра замка (1).
19. Отсоединить разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
20. Отсоединить все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
21. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонки от вала ведущей шестерни рулевого механизма (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажать рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
22. Вывернуть один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
23. Отвернуть три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
24. Снять рулевую колонку с автомобиля.
25. Для удаления оставшихся компонентов из колонны обратитесь к разделу " Колонна, разборка ". (ref-462498-S15749643582012040500000)

Схема №28

Войти

1. Отвинтить винты (1) крепления модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) к рулевой колонке (2).
2. Сдвинуть SCCM (со штоками выключателей) (3) с рулевой колонки (2).

Схема №29

Войти

1. Отвернуть винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
2. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и извлечь его из корпуса.

Схема №30

Войти

1. Вставить ключ (2) и повернуть цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
2. Вставить соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
3. Вытянуть цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.

Схема №31

Войти

1. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, снять два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
2. Снять корпус цилиндра замка с рулевой колонки.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Снять установочный винт выключателя зажигания (2) (1).
2. Вытянуть переключатель (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Схема №34

Войти

1. Если рулевая колонка заменяется, собрать компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " Колонка, сборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-462498-S06360941012012040500000)
2. Установить рулевую колонку через проем рулевой колонки.
3. Поднять колонну на монтажные шпильки и установить три монтажные гайки (1) на шпильки и 1 болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежа на следующем этапе убедиться в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
4. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затянуть все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма. В это время не устанавливать соединительный болт промежуточного вала (3). Болт можно легче установить на более позднем этапе.
7. Подсоединить разъемы жгута проводов (2) к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
8. Подсоединить любые другие разъемы жгута проводов.
9. При наличии автоматической трансмиссии подсоединить трос блокировки переключения зажигания к рулевой колонке. Для этого вставить ключ зажигания в цилиндр с ключом и повернуть его в положение ВКЛ. Вставить разъем троса блокировки (2) в корпус цилиндра замка (1) до щелчка на месте. Убедиться, что функция блокировки переключения зажигания работает должным образом.
10. Нажать на рычаг наклона (5) вниз.
11. Установить нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
12. Установить наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
13. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
14. Установить винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6.
15. Установить колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксировать ее на месте.
16. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
17. Установить два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).
18. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
19. Установить панель усиления рулевой колонки (1) и четыре винта (2). ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть отцентрирована в своем ходе, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно использовать с помощью правильных процедур, она должна быть в " центрированном " положении. Если есть какой-либо вопрос относительно того, находится ли часовая пружина в " отцентрированном " положении хода, выполнить процедуру центрирования часовой пружины перед продолжением работы. (ref-462493-S20903110822012040500000)
20. Установить крышку открывания рулевой колонки (5). См. раздел " КРЫШКА, открывание рулевой колонки, установка ". (ref-462504-S03819176912012040500000)
21. Установить рулевое колесо (2) и НОВЫЙ фиксирующий болт (4). Затянуть фиксирующий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 фут. Фунтов). См. " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". (ref-462498-S24658091042012040500000)
22. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
23. Установить подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Монтаж ". (ref-462493-S26465669712012040500000)
24. От центра повернуть рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить зажимной болт муфты вала (3).
25. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
26. Переставьте ковер пола (1) на место.
27. Выправьте рулевое колесо в положение STRAIGHT-AHEAD. ВНИМАНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем шаге. Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы подушки безопасности.
28. Вновь подсоединить клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-462493-S24085582012012040500000)
29. Проверить работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
30. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

1. Получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и снять его с рулевой колонки (2). См. раздел " МОДУЛЬ, управление рулевой колонкой, демонтаж ". (ref-462498-S02561742712012040500000)
2. При наличии автоматической трансмиссии отсоединить трос блокировки переключения зажигания на рулевой колонке. Для этого вставить ключ зажигания в цилиндр с ключом и повернуть его в положение ВКЛ. Нажать на язычок сверху разъема троса блокировки (2) и вытянуть трос из корпуса цилиндра замка (1).
3. Отвернуть винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
4. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и снять его.
5. Вставить ключ (2) и повернуть цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
6. Вставить соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
7. Вытянуть цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.
8. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, снять два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
9. Снять корпус цилиндра замка с рулевой колонки.
10. Если требуется перенос выключателя зажигания, снять установочный винт выключателя зажигания (2) (1).
11. Если необходимо перевести выключатель зажигания, вытянуть выключатель (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке переключателя зажигания на корпус цилиндра замка, чтобы не повредить шток ввода ключа (3).
2. Совместите выключатель зажигания с втыкающим плунжером (3), валом привода и удерживающими язычками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, Осторожно установить выключатель, защелкнув его на место над удерживающими язычками.
3. Установить установочный винт выключателя зажигания (2) (1) и затянуть его до 2 Н.м (18 фунт-силы).
4. Установить корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
5. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
6. Используя Torx ® Plus Bit (специальный инструмент # 10041, Bit, TORX) или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, установить два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне. Затянуть винты до 16 Н.м (142 фунта).
7. Поместить привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
8. Вставить ключ в ключевой цилиндр и повернуть ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
9. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
10. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
11. Повернуть ключ вперед и назад (от OFF к START), затем снять и установить его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра замка работают правильно.
12. Провести кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
13. Установить винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затянуть его до 3,5 Н.м (31 дюйм фунт.).
14. При наличии автоматической трансмиссии подсоединить трос блокировки переключения зажигания к рулевой колонке. Для этого вставить ключ зажигания в цилиндр с ключом и повернуть его в положение ВКЛ. Вставить разъем троса блокировки (2) в корпус цилиндра замка (1) до щелчка на месте.
15. Установить модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и все компоненты, снятые для доступа к нему. См. " МОДУЛЬ, управление рулевой колонкой, установка ". (ref-462498-S00757412102012040500000)
16. Проверить работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке. Убедиться, что функция блокировки переключения зажигания работает правильно.

Схема №35

Войти

Этот автомобиль оснащен модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя (2). Левый (осветительный) многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для систем внутреннего и наружного освещения. Единственными видимыми компонентами переключателя являются рычаг управления (1), ручка управления и втулка управления, которые проходят через кожухи рулевой колонки с левой стороны колонки. Остальные положения электрического переключателя включают в себя.

Корпус выключателя и органы управления изготовлены из литого пластика черного цвета. Один винт (7) через монтажный выступ, выполненный за одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий выступ, выполненный за одно целое с нижней частью корпуса выключателя, крепят выключатель к монтажному кронштейну, содержащему пружину часовой стрелки (3). Розетка соединителя, содержащая семь контактных штырьков, встроена во внутренний конец корпуса выключателя и соединяет SCM через соединительный жгут (5) непосредственно с правой (стеклоочистителем) розеточной системой многофункционального выключателя (6).

SCM не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь левый многофункциональный переключатель. См. " Переключатель, многофункциональный, левый, демонтаж ". контактное кольцо руля (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены. (ref-462476-S04022696912012040500000)

1. Нажать на рычаг наклона (5) вниз.
2. Установить нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
3. Установить наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
4. Вытолкните рычаг наклона (5) вверх, зафиксировав его на месте.
5. Установить винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6.
6. Установить колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксировать ее на месте.
7. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
8. Установить два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).
9. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки (1) на место и полностью установить зажимы.
10. Установить два винта (2) и затянуть до надежного крепления.

1. Расположить колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
2. Отвернуть два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снять верхний кожух.

1. Установить колонку под наклоном в положение " полностью вниз " и зафиксировать ее на месте.
2. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
3. Установить два винта (4) крепления верхнего кожуха (1) к нижнему кожуху (2).

1. Отрегулировать рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении ПРЯМО-ВПЕРЕД.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Снятие ". (ref-462493-S37957595182012040500000)
4. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
5. Удерживая рулевое колесо (2) на месте, отвернуть болт (4), который крепит рулевое колесо к валу рулевой колонки (1). ВНИМАНИЕ: Не ударяйте и не ударяйте по валу рулевого колеса или рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
6. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к тому, что часовая пружина становится неработоспособной. При правильном снятии и обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в " центрированном " положении. Если есть какие-либо вопросы относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном положении ". (ref-462493-S20903110822012040500000)
7. Твердо удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), снять рулевое колесо со шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес.

1. Убедиться, что передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), а ножка указателя поворота - в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНО).
2. Совместите широкий монтажный шлиц рулевого колеса (2) с недостающей шлицевым участком вала рулевой колонки (1) и надавите колесом на вал. Убедиться, что контактное кольцо руля выровнена с задней частью колеса и не заедает.
3. Установить НОВЫЙ болт крепления рулевого колеса (4) и затянуть 50 Н.м (37 фут-фунтов).
4. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
5. Установить подушку безопасности водителя (3). См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, водитель, установка ". ВНИМАНИЕ: Не подключайте аккумулятор без предварительного выполнения процедуры тестирования системы подушки безопасности. См. " Диагностика и тестирование ". Невыполнение теста системы подушки безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным или смертельным травмам. (ref-462493-S26465669712012040500000)(ref-462493-S24085582012012040500000)
6. Повторно подключить аккумулятор, используя процедуру тестирования системы подушки безопасности. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-462493-S24085582012012040500000)
7. Проверка работы транспортного средства и системы.

Дизель - монтаж

Насос ГУР и водяной насос являются частью одного узла. Для установки узла обратитесь к разделу " НАСОС, вода, установка ". (ref-462462-S28060867782012040500000)

Схема №36

Войти

Охладитель (4) расположен последовательно со шлангом (1) возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару для жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Кулер не доступен отдельно. Он обслуживается с шлангом возврата жидкости гидроусилителя руля.

Схема №37

Войти

Охладитель (4) расположен последовательно со шлангом (1) возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару для жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Как снять газовый двигатель

Кулер усилителя рулевого управления не доступен отдельно. Он обслуживается с помощью обратного шланга усилителя рулевого управления, см. " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, давление, удаление " и " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, возврат, удаление " и " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, подача, удаление ". (ref-462498-S18755235752012040500000)(ref-462498-S35562070452012040500000)(ref-462498-S31003483252012040500000)

Схема №38

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять хомут шланга (3), крепящий охладитель усилителя рулевого управления к шлангу (2), ведущему к резервуару усилителя рулевого управления (5).
3. Снять брюшной поддон. См. раздел " БРЮШНОЙ ПОДДОН, Удаление ". (ref-462495-S24102012082012040500000)
4. Снять переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-462495-S36172184492012040500000)
5. Снять правый блок фар.
6. Снять хомут шланга, крепящий шланг возврата жидкости (1) к линии охладителя жидкости гидроусилителя руля (4). Отделите шланг возврата от линии охладителя (4).
7. Снять зажим (5) крепления линии охладителя усилителя рулевого управления к правой рамной направляющей.
8. Снять крепления (3), удерживающие линии кулера к нижней опоре радиатора.
9. Снять линии охладителя (4) с транспортного средства.

Как установить газовый двигатель

Охладитель усилителя рулевого управления не поставляется отдельно. Он обслуживается с помощью обратного шланга усилителя рулевого управления. См. " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, давление, установка " и " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, возврат, установка " и " ШЛАНГ, усилитель рулевого управления, поставка, установка ". (ref-462498-S07637417912012040500000)(ref-462498-S20209493792012040500000)(ref-462498-S10345183182012040500000)

Как установить дизельный двигатель

1. Установить линию охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) на нижнюю переднюю поперечину радиатора. Затянуть крепления (3) до 8 Н-м (70,81 дюйма фунтов).
2. Подсоединить линию охладителя жидкости гидроусилителя руля (4) к линии возврата жидкости (1).
3. Установить зажим (5) крепления линии охладителя усилителя рулевого управления на правую рамную рейку.
4. Установить правый блок фар.
5. Установить переднюю панель (см. " FASCIA, передний, установка "). (ref-462495-S21462834332012040500000)
6. Установить лоток для живота. См. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, Установка ". (ref-462495-S36937240592012040500000)
7. Сдвинуть шланг (2) из резервуара усилителя рулевого управления по линии охладителя усилителя рулевого управления, разверните хомут шланга (3) и сдвинуть его по линии охладителя, чтобы прикрепить его к шлангу.
8. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
9. Проверить наличие протечек.

Как снять дизельный двигатель

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " БАЛЛОН, Восстановление охлаждающей жидкости, Удаление "). (ref-462462-S02887442662012040500000)
3. Снять емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, демонтаж ". (ref-462487-S37933925012012040500000)
4. Снять переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-462495-S36172184492012040500000)
5. Снять правую фару
6. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
7. Снять обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
8. Снять винт (2) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к рейке рамы.
9. Снять винт зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к стойке стойки.
10. Снять хомуты для шланга, крепящие обратный шланг (1) к охладителю усилителя рулевого управления (4). Сдвинуть шланг с конца трубки охладителя.
11. Снять обратный шланг с автомобиля.

1. Установить обратный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек.
2. Зацепите линии гидроусилителя руля за кронштейн кондиционера (3).
3. Установить болт (1) крепления линий усилителя рулевого управления (2) к корпусу. Затянуть болт до 19 Н · м (14 фут-фунтов).
4. Установить правую опору двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, установка ". (ref-462490-S27437311292012040500000)(ref-462491-S25212312572012040500000)(ref-462492-S23621159072012040500000)
5. Установить винт (1) зажима трассы возвратного шланга, крепящий возвратный шланг (2) к корпусу. Затянуть винт до 19 Н · м (14 футов / фунт).
6. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
7. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и закрепить хомут.
8. Установить на кузов зажимы (3), удерживающие линии охладителя ГУР.
9. Установить правый брызгозащитный экран. См. " ЩИТОК, Брызговик, Кожух переднего колеса, Установка " или " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Установка ". (ref-462504-S24120444152012040500000)(ref-462504-S22356383142012040500000)
10. Установить правое переднее колесо и шину в сборе. Установить и затянуть гайки крепления колеса до 135 Н · м (100 фут-фунтов). См. " Установка ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
11. Опустить автомобиль.
12. Установить емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, Монтаж ". (ref-462487-S07212284972012040500000)
13. Установить резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " РЕЗЕРВУАР, насос усилителя рулевого управления, установка ". (ref-462498-S27268128362012040500000)
14. Установить баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-462462-S33759237572012040500000)
15. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
16. Проверить наличие протечек.
17. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. Установить обратный шланг гидроусилителя руля (1) в моторный отсек.
2. Установить винт зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (1) к стойке стойки.
3. Установить обратный шланг (1) на трубку охладителя (4) и установить хомут шланга.
4. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
5. Установить винт (2), крепящий обратный шланг к рейке рамы. Затянуть винт до 19 Н · м (14 футов / фунт).
6. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
7. Опустить автомобиль.
8. Установить правую фару.
9. Установить переднюю панель (см. " FASCIA, передний, установка "). (ref-462495-S21462834332012040500000)
10. Установить емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, Монтаж ". (ref-462487-S07212284972012040500000)
11. Установить баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-462462-S33759237572012040500000)
12. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
13. Проверить наличие протечек.

1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
2. Снять крепежные детали, крепящие баллон для восстановления охлаждающей жидкости к его креплениям, и отведите его от резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Нет необходимости отсоединять линии жидкости баллона для восстановления охлаждающей жидкости. См. " БАЛЛОН, восстановление охлаждающей жидкости, удаление ". (ref-462462-S02887442662012040500000)
3. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля (5).
4. Снять хомут для шланга, крепящий шланг возврата охладителя (3) к фитингу резервуара для жидкости. Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара.
5. Снять хомут для крепления шланга подачи насоса (4) к штуцеру резервуара для жидкости. Сдвинуть шланг с конца штуцера резервуара.
6. Отвинтить винт крепления резервуара (1), используемый для закрепления резервуара на месте.
7. Снять емкость 5.
8. Снять пластиковый щиток с резервуара.

1. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля (2).
2. Снять хомут для шланга, крепящий шланг возврата охладителя (3) к фитингу резервуара для жидкости. Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара.
3. Снять хомут для крепления шланга подачи насоса (4) к штуцеру резервуара для жидкости. Сдвинуть шланг с конца штуцера резервуара.
4. Отвинтить винт крепления резервуара (1), используемый для закрепления резервуара на месте.
5. Снять емкость 2.

1. Установить пластиковый щиток на горловину резервуара.
2. Закрепить емкость (5) к кронштейну стойки (2) при помощи крепежного винта (1) и затянуть крепежный винт (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
3. Надвиньте шланг подачи насоса (4) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг на фитинге резервуара. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
4. Сдвинуть шланг возврата охладителя (3) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и провести его по шлангу на фитинге резервуара. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
5. Установить баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, регенерация хладагента, установка ". (ref-462462-S33759237572012040500000)
6. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
7. Проверить наличие протечек.
8. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. Закрепить емкость на кронштейне с помощью крепежного винта (1). Затянуть крепежный винт (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
2. Надвиньте шланг подачи насоса (4) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг на фитинге резервуара. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
3. Сдвинуть шланг возврата охладителя (3) на фитинг резервуара. Разверните хомут шланга и провести его по шлангу на фитинге резервуара. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинг резервуара жидкости.
4. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
5. Проверить наличие протечек.