Проблемы, связанные с шумом, вибрацией и жесткостью (NVH)
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА |
|---|---|---|
| НЕПРИЯТНОЕ ШИПЕНИЕ ИЛИ СВИСТ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ НЕПОДВИЖНОМ ИЛИ МЕДЛЕННОМ ДВИЖЕНИИ * | 1. Повреждение или неправильное расположение уплотнения багажника вала рулевой колонки/приборной панели муфты. | 1. Убедиться, что пыльников правильно установлен и плотно прилегает к листовому металлу. При необходимости переставьте или заменить уплотнение багажника вала рулевой колонки/приборной панели муфты. |
| 2. Неправильно проложенный шланг гидроусилителя руля. | 2. Проверить трассировку шлангов гидроусилителя руля. Убедиться, что шланги не вступают в нежелательный контакт с другими компонентами и предметами. | |
| 3. Ограничение в напорном или обратном шланге. | 3. С помощью электронного инструмента для прослушивания определить, исходит ли шум от напорного или возвратного шланга. Заменить шланг, внутри которого присутствует шум. | |
| 4. Шумный клапан в гидроусилителе руля. | 4. Для оценки и коррекции. Обратитесь к " передача, Диагностика и тестирование ". (ref-462498-S22147484142012040500000) | |
| ПОГРЕМУШКА ИЛИ ЧРЕЗМЕРНЫЙ ПРИХВАТ * * | 1. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине двигателя. | 1. Проверить момент затяжки крепежа и затянуть в соответствии с техническими условиями. При необходимости заменить. Проверить центр рулевого колеса после ремонта. |
| 2. Ослабли стойки в сборе монтажные крепления на башне или кулаке. | 2. Проверить момент затяжки крепежа и затянуть в соответствии с техническими условиями. | |
| 3. Чрезмерный люфт в наружной тяге. | 3. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000) | |
| 4. Люлька двигателя/траверса для установки крепежа ослабли на раме или изношены втулки. | 4. Проверить момент затяжки крепежа и затянуть в соответствии с техническими условиями. Осмотреть втулки и при необходимости отремонтируйте. | |
| 5. Гайки крепления колеса (проушины) ослаблены. | 5. Осмотреть гайки и шпильки крепления колеса (проушины) и при необходимости отремонтируйте. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. | |
| 6. Шланг усилителя рулевого управления, соприкасающийся с кузовом или рамой транспортного средства. | 6. Для оценки и коррекции. См. " Насос, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S16881883192012040500000) | |
| 7. Изношены сочленения звеньев стабилизатора (возникает с рулевым вводом только при движении, а не неподвижно). | 7. На стоянке, jounce только одна сторона передней части автомобиля, чтобы осуществлять стабилизатор штанги. Заменить звено стабилизатора. | |
| 8. Ослабить болты крепления нижнего рычага управления на люльке двигателя, раме или поперечине (происходит с рулевым вводом только при движении, а не неподвижно). | 8. Проверить болты крепления рычага управления и затянуть до указанного момента. | |
| 9. Ослабли промежуточный вал или колонна. | 9. Вращать промежуточный (рулевой) вал по отношению к передаче, проверяя люфт. Проверить крепеж колонны и при необходимости подтянуть до технических характеристик. | |
| 10. Изношена поворотная втулка нижнего рычага управления (происходит с рулевым входом только при движении, а не неподвижно). | 10. Осмотреть втулки на предмет износа и при необходимости заменить нижний рычаг управления. | |
| 11. Внутренний шум рулевого механизма с усилителем. | 11. Управляйте транспортным средством на неровной дороге, затем быстро управляйте назад и вперед при остановке. При необходимости заменить рулевой механизм с усилителем. | |
| 12. Ослабли внутренние тяги. | 12. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000) | |
| 13. Поврежденная люлька/поперечина двигателя. | 13. Осмотреть ложемент/поперечину на наличие трещин или других повреждений. При необходимости заменить. | |
| ХЛОПАЮЩИЙ ШУМ | 1. Ослабление крепежа крепления рулевого механизма. | 1. Проверить затяжку крепежных деталей и при необходимости подтянуть их. |
| 2. Ослабить наружную крепежную гайку или контргайку. | 2. Проверить момент затяжки крепежа. При необходимости заменить гайки и затянуть их в соответствии со спецификациями. | |
| 3. Ослаблена муфта промежуточного (рулевого) вала на входном валу шестерни. | 3. Убедиться, что муфта полностью посажена на входной вал шестерни. При необходимости подтянуть или заменить место. | |
| 4. Изношенная тяга (наружная или внутренняя). | 4. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000) | |
| 5. Изношенный полуось моста. | 5. Для оценки и коррекции. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". (ref-462452-S30636349072012040500000) | |
| CHIRP ИЛИ SQUEAL (НАСОС ГУР) | 1. Ослаблен ремень привода насоса ГУР. | 1. Осмотреть ремень. Заменить ремень, если он изношен или застеклен. Затянуть/отрегулировать ремень привода насоса усилителя рулевого управления, если он оборудован ручным натяжным устройством. |
| 2. Неправильная центровка шкива. | 2. Выполнить центровку приводов вспомогательных устройств. | |
| 3. Malfugtioning ремень авто-натяжитель. | 3. Проверить натяжение ремня. Заменить устройство автоматического натяжения ремня. | |
| 4. Шумный насос ГУР (изношенный шум подшипника/втулки). | 4. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса. При необходимости заменить насос ГУР. | |
| 5. Генератор или водяной насос шумные. | 5. Используя электронный инструмент для прослушивания, определить, исходит ли шум от генератора или водяного насоса. Заменить неисправный компонент. | |
| WHINE, GROWL, СТОН ИЛИ СТОН (НАСОС ГУР) * * * | 1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. | 1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до надлежащего уровня и проверить наличие утечек (убедиться, что весь воздух стравлен из жидкости системы). |
| 2. Воздух в жидкости гидроусилителя руля. | 2. Осмотреть на наличие излишних пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотреть шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Стравите воздух из жидкости. См. " Стандартная процедура ". (ref-462498-S03933228962012040500000) | |
| 3. Шланг гидроусилителя руля, соприкасающийся с кузовом или рамой автомобиля. | 3. Для оценки и коррекции. См. " Насос, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S16881883192012040500000) | |
| 4. Износ внутренних компонентов насоса ГУР. | 4. Для оценки и коррекции. См. " Насос, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S16881883192012040500000) | |
| COLD START WHINE OR MOAN (НАСОС ГУР) * * * | 1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. | 1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до надлежащего уровня и проверить наличие утечек (убедиться, что весь воздух стравлен из жидкости системы). |
| 2. Чрезвычайно низкая температура окружающей среды (около 0 F ° (-18 C °) или ниже). | 2. Ожидается некоторый шум, когда насос пытается тянуть холодную густую жидкость. Шум должен уходить по мере прогрева автомобиля. Допустимые уровни чрезмерного шума составляют одну секунду при 0 F ° (-18 C °) и 15 секунд при -20 F ° (-29 C °). Если шум чрезмерный, проверить плохое уплотнение на обратном шланге или возможную утечку жидкости. | |
| СКРИП ИЛИ ЗВУК ТРЕНИЯ | 1. Притирка рулевой колонки или вала. | 1. Поворачивая рулевое колесо, прослушайте колонку, чтобы найти. Проверить наличие помех между движущимися компонентами. При необходимости переместить или выровняйте бандажи или вал. Заменить компоненты, если это не устранит проблему. |
| 2. Часовая пружина внутри рулевой колонки шумная. | 2. Снять часовую пружину и переустановите рулевое колесо для тестирования. Если шум исчез, заменить часовую пружину. | |
| 3. Недостаточная смазка уплотнения крышки/дефлектора. | 3. Снять защитное уплотнение и повторно проверить наличие шума. При необходимости смазать уплотнение. | |
| 4. Внешняя тяга рулевого механизма шумит. | 4. Пока помощник поворачивает рулевое колесо, использовать электронный инструмент прослушивания, чтобы определить, не исходит ли шум от какой-либо внешней тяги. При необходимости заменить наружные тяги. | |
| 5. Рулевой механизм внутри шумный. | 5. Снять сапог уплотнения приборной панели, затем тренируйте рулевое колесо. Если на передаче все еще присутствует шум, заменить рулевой механизм. | |
| СОСКРЕБАНИЕ ИЛИ СТУК | 1. Неправильный размер шины или колеса. | 1. Заменить покрышку или колесо неправильного размера на оригинальный размер оборудования. |
| 2. Изношенное крепление двигателя или коробки передач. | 2. Управляйте транспортным средством, быстро перемещая педаль акселератора вверх и вниз, пытаясь найти шум. Попробуйте как в прямом, так и в обратном направлении. При необходимости заменить крепления. | |
| 3. Шины хорошо контактируют с колесом. | 3. Убедиться, что колесная ниша правильно расположена. Если нет, переставьте по необходимости. Если рулевое колесо правильно отцентровано, проверить ход рулевого механизма слева направо, вращая рулевое колесо до каждой остановки. Руль должен вращаться на одинаковую величину в обе стороны от центра. Если нет, заменить рулевой механизм. | |
| 4. Помехи между движущимися компонентами рулевого управления и другими компонентами. | 4. Проверить наличие изогнутых или несоосных компонентов. При необходимости исправьте или заменить. | |
| 5. Натирание шкива привода приспособления о другой компонент. | 5. Проверить шкивы на износ. Проверить изношенный двигатель или крепление коробки передач. Переставьте компоненты или заменить крепления по мере необходимости. |
Примечание* Есть некоторый шум во всех системах рулевого управления с усилителем. Одним из наиболее распространенных является шипящий звук, очевидный при повороте рулевого колеса, когда он находится в неподвижном состоянии или когда парковка и рулевое колесо находятся в конце своего хода. Hiss - это очень высокочастотный шум, подобный тому, который наблюдается при медленном закрытии водяного крана. Шум присутствует в каждом клапане и возникает, когда высокоскоростная жидкость проходит края отверстия клапана. Нет никакой связи между этим шумом и производительностью системы рулевого управления.
Примечание* * Легкий щелчок может ощущаться или прослушиваться во время реверсирования рулевого колеса, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Это происходит из-за внутреннего движения рулевой рейки на втулках и никоим образом не влияет на производительность системы рулевого управления. Это движение может ощущаться в компонентах рулевого управления во время реверсирования рулевого колеса.
Примечание* * * Насос усилителя рулевого управления рычит / стонет / стонет в результате развития потока жидкости под высоким давлением. Обычно этот уровень шума не должен быть достаточно высоким, чтобы быть нежелательным.