Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Прочее Jeep Patriot I

Рулевое управление 35 иллюстраций ~25 мин чтения

Предупреждение

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.
ВниманиеКогда система открыта, закрыть все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.

Вопросы производительности

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ КОЛОНКА ИМЕЮТ СВОБОДНЫЙ ХОД/ЛЮФТ/НЕПЛОТНОСТЬ (ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ)1. Ослаблен стяжной зажимной болт на входном валу шестерни.1. Проверить момент затяжки зажимного болта. Заменить зажимной болт, если он оснащен патчем для фиксатора резьбы, и затянуть в соответствии со спецификациями.
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотреть болты крепления шестерен. При необходимости заменить и подтянуть к техническим условиям.
3. Чрезмерный свободный ход или шум от подшипников рулевой колонки.3. Заменить рулевую колонку.
4. Чрезмерный люфт муфты промежуточного (рулевого) вала.4. Повернуть рулевое колесо взад-вперед, наблюдая за сцепкой. Наблюдайте за свободным ходом. Заменить рулевую колонку по мере необходимости.
5. Свободная или изношенная внешняя тяга.5. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000)
6. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.6. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
7. Чрезмерный нахлест внутри рулевого механизма.7. Отсоединить промежуточный вал и повернуть входной вал рулевого механизма. Наблюдайте за любым движением без соответствующего движения шины. При необходимости заменить рулевой механизм.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ЛЮФТЫ1. Ослаблен стопорный болт рулевого колеса.1. Проверить момент затяжки стопорного болта рулевого колеса и при необходимости затянуть его в соответствии со спецификациями.
2. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.2. Проверить крутящий момент крепления рулевой колонки к приборной панели и при необходимости затянуть до технических характеристик.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ ПРИ РУЛЕНИИ (ОСОБЕННО ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ)1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие избыточных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотреть шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Стравите воздух из жидкости. См. " Стандартная процедура ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедиться, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Проверить момент затяжки и затянуть внутреннюю и наружную зажимную гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями.
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер).5. Выключить кондиционер и убедиться, что проблема устранена. При необходимости отремонтируйте A/C.
6. Масса, повреждение или ослабление крепления двигателя.6. Визуально осмотреть поврежденные или несоосные крепления. Проверить крутящий момент крепежа. Заменить или выровняйте по мере необходимости.
7. Свободная или изношенная внешняя тяга.7. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000)
8. Рулевой механизм шумный.8. Во время парковки на скорости 0 миль в час убедиться, что есть вибрация только с рулевым управлением. Управление в обоих направлениях и проверка того, что шум следует за сигналом рулевого управления. Проверить TSB на наличие известных проблем. При необходимости заменить рулевой механизм.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ЗАТРУДНЕН ПОВОРОТ1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверить уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедиться, что весь воздух стравлен из системы.
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Ослабленный или скользящий ремень привода рулевого управления с усилителем/аксессуара.3. Проверить натяжение ремня. При необходимости заменить устройство автоматического натяжения ремня и ремень.
4. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.4. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk и проверить на функционирование. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
5. Отсутствие смазки в конце (концах) внешней тяги рулевого механизма.5. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, рулевое управление, диагностика и тестирование ". (ref-462498-S26356881452012040500000)
6. Неисправен насос ГУР.6. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Заменить насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. (ref-462498-S10747713662012040500000)
7. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.7. Отсоединить промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверить плавность работы соединения во всех направлениях. Заменить рулевую колонку.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке.8. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
9. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.9. Отсоединить концы внешней тяги от кулаков, затем проверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. Заменить гнездо и подшипник передней стойки в сборе.
10. Неисправен рулевой механизм.10. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ1. Шина (шины) не накачана должным образом.1. Проверить и накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверить и отрегулировать выравнивание колес.
3. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.3. Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оснащен фитингом zerk, проверить и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
4. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.4. Отсоединить промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверить плавность работы соединения во всех направлениях. Заменить рулевую колонку.
5. Чрезмерное трение в рулевой колонке.5. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
6. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.6. Отсоединить концы внешней тяги рулевого механизма на поворотных кулаках, затем повернуть шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. При необходимости заменить седло и подшипник.
7. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.7. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ДОРОЖНЫХ ВВОДОВ1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие избыточных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотреть шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Стравите воздух из жидкости. См. " Стандартная процедура ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотреть болты крепления шестерен. При необходимости заменить и подтянуть к техническим условиям.
3. Изношена или ослаблена рулевая колонка, муфта или промежуточный вал.3. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, осматривая промежуточный вал, идущий в рулевой механизм. Ищите чрезмерную свободу действий. При обнаружении незакрепленного болта подтянуть. При необходимости заменить рулевую колонку, муфту или промежуточный вал.
4. Слишком низкий расход насоса усилителя рулевого управления.4. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Заменить насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. (ref-462498-S10747713662012040500000)
ПредупреждениеПри работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания, которая включает в себя удаление подушки безопасности: Удалить и изолируйте отрицательный (-) кабель батареи (земля) от батареи автомобиля. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Невыполнение этого может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
ПредупреждениеСистема подушек безопасности - это чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, удалить или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель батареи. Несоблюдение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам. Крепежные детали, винты и болты, первоначально используемые для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушек безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепежный элемент, указанный в списке, может быть заменен исправными деталями в предоставленными в комплекте. (ref-462493-S38902083652012040500000)
ПредупреждениеПри обращении с не развернутой подушкой безопасности во время обслуживания рулевой колонки следует соблюдать следующие меры предосторожности: Никогда не следует допускать какого-либо источника электричества рядом с наполнителем надувной подушки безопасности на задней стороне подушки безопасности. при переносе живой подушки безопасности обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы минимизировать травмы, если подушка безопасности должна случайно развернуться. Если подушка безопасности помещена на скамью или другую поверхность, пластиковый чехол должен быть обращен лицом вверх, чтобы минимизировать движение, в случае случайного развертывания.
ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента колонки отсоединить от батареи отрицательный (заземляющий) кабель.
Схема №47

Этот автомобиль оснащен рулевой колонкой с наклоном (1). Рулевая колонка предназначена для обслуживания только в качестве полной сборки, если внутренний компонент признан дефектным. Вал, подшипники и промежуточный вал обслуживаются вместе с колонкой.

Исправными компонентами на рулевой колонке в сборе являются

  1. Часовая пружина (неотъемлемая часть модуля управления рулевой колонкой (SCCM))
  2. Подушка безопасности водителя
  3. Выключатель зажигания
  4. Ключевой цилиндр
  5. Корпус цилиндра замка
  6. Многофункциональные коммутаторы (левый и правый)
  7. Рычаг наклона
  8. Бандажи
  9. Рулевое колесо

Эти компоненты могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с транспортного средства. Обратитесь к соответствующей информации для обслуживания этих компонентов отдельно.

Схема №48

Специальная рулевая колонка используется в некоторых экспортных зонах, отвечающих требованиям безопасности Thatcham. Эта рулевая колонка (3) почти такая же, как стандартная рулевая колонка, за исключением добавления защищенного от взлома экрана (2) вокруг корпуса цилиндра замка и противоугонной чашки (1), окружающей цилиндр ключа. Защищенный от взлома экран запрещает обслуживание корпуса цилиндра замка. Противоугонная чашка может быть удалена, обеспечивая доступ к цилиндру ключа для целей обслуживания.

Рулевая колонка Thatcham также оснащена храповым скользящим воротником внутри колонны в сборе. Этот воротник не пригоден для эксплуатации.

Выключатель зажигания

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке переключателя зажигания на корпус цилиндра замка, чтобы не повредить шток ввода ключа (3).
  2. Совместите выключатель зажигания с втыкающим плунжером (3), валом привода и удерживающими язычками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, Осторожно установить выключатель, защелкнув его на место над удерживающими язычками.
  3. Установить установочный винт выключателя зажигания (2) (1) и затянуть его до 2 Н.м (18 фунт-силы).

Корпус цилиндра замка

  1. Установить корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
  2. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
  3. Используя Torx ® Plus Bit 1004 или эквивалентный Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 bit, установить два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне. Затянуть винты до 16 Н.м (142 фунта на кв. дюйм).

Цилиндр ключа

  1. Поместить привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
  2. Вставить ключ в ключевой цилиндр и повернуть ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
  3. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
  4. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
  5. Повернуть ключ туда и обратно, затем снять и установить его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра для замка работают правильно.

SKREEM / WCM (если оборудован)

  1. Провести кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
  2. Установить винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затянуть его до 3,5 Н.м (31 дюйм фунт.).

Модуль системы управления рулевой колонкой

  1. Сдвинуть модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) на рулевую колонку (2).
  2. Установить винты (1) крепления SCCM (со штоками выключателей) (3) к рулевой колонке (2), затянуть винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).

SCCM

  1. Установить SCCM (3) на вал рулевой колонки (2).
  2. Установить три винта (1).
  3. Подсоединить электрические соединители (2) к жгуту приборной панели, убедиться, что проводка проложена правильно, затем проверить, что соединители, фиксирующие лепестки правильно зацеплены.
  4. Установить бандажи рулевой колонки. См. " БАНДАЖ, Рулевая колонка, Нижняя, Установка " и " БАНДАЖ, Рулевая колонка, Верхняя, Установка ". Убедиться, что все провода находятся внутри бандажей. (ref-462498-S31113874492012040500000)(ref-462498-S18839068992012040500000)
  5. Установить рулевое колесо, убедившись, что лыски на ступице совмещены с часовой пружиной. См. " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". Протяните провода подушки безопасности через больший паз. Убедиться, что провода не защемляются под рулевым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: В рулевом колесе есть небольшой жгут проводов, и он содержит цепи рога и цепи управления скоростью. (ref-462498-S24658091042012040500000)
  6. Подсоединить регулятор скорости и разъем провода сирены к часовой пружине.
  7. Вытащите чеку гранаты из часовой пружины.
  8. Установить подушку безопасности водителя согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Установка ". (ref-462493-S26465669712012040500000)
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи в это время. Выполнить системный тест подушки безопасности перед подключением отрицательного кабеля батареи. См. " Диагностика и тестирование ". Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме. (ref-462493-S24085582012012040500000)
Схема №49
  1. Вывернуть винты (2) из нижней части открывающейся крышки рулевой колонки (1).
  2. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick), отделите крышку открывания рулевой колонки (1) и снять.
  3. Расположить колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
  4. Отвернуть два винта (4), крепящие верхний кожух (1) к нижнему кожуху (2). После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снять верхний кожух.
  5. Нажать на рычаг наклона (5) вниз.
  6. Отвернуть винт 3 крепления нижнего бандажа 2 к рулевой колонке 6, снять нижний бандаж.

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

  1. При необходимости проверить и отрегулировать уровень жидкости в бачке. См. " ЖИДКОСТЬ, Стандартная процедура ". (ref-462498-S13153188922012040500000)
  2. Запустить автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
  3. Верните двигатель на холостые обороты.
  4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
  5. При наличии шипения или свистка заменить гидроусилитель рулевого управления согласно " передача, снятие ". (ref-462498-S33791328152012040500000)

Рулевой механизм

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Откачайте из насоса как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
  3. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем повернуть рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
  4. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
  5. Верните передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
  6. Поднять и поддержите транспортное средство.
  7. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  8. С каждой стороны шестерни отвинтить гайку (2) от выходного конца тяги (4) на кулаке (3).
  9. С каждой стороны рулевого механизма отделите конец тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или эквивалентного ему.
  10. При наличии такового снять противень двигателя.
  11. Снять заднее крепление двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Снятие ". (ref-462490-S34045214672012040500000)(ref-462491-S20422885462012040500000)(ref-462492-S25102609702012040500000)
  12. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
  13. Отвернуть три винта (1, 2), крепящих теплозащитный экран (3) к поперечине (4), и снять экран.
  14. Снять обратный шланг (1) на рулевом механизме (3).
  15. Снять напорный шланг (2) на рулевом механизме.
  16. Снять крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
  17. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  18. Снять два фиксатора втулки стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал).
  19. Отметить расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка. Не использовать шило для царапин или другой инструмент, который может проникнуть в защитное покрытие на кузове.
  20. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
  21. Снять четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу.
  22. Опустить поперечину так, чтобы обеспечить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4) и сдвинуть муфту с вала ведущей шестерни.
  23. При необходимости снять разделительные мембраны (3, 5).
  24. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  25. Повернуть штангу стабилизатора вверх для того, чтобы снять рулевой механизм с автомобиля.
  26. Снять рулевой механизм с поперечины.

Рулевой механизм с правым приводом

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Откачайте из насоса как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
  3. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем, при необходимости, повернуть рулевое колесо вправо до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
  4. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
  5. При необходимости верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
  6. Поднять и поддержите транспортное средство.
  7. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  8. С каждой стороны рулевого механизма отвернуть гайку (2) с выходного конца тяги (4) на поворотном кулаке (3).
  9. С каждой стороны шестерни отделите конец стяжной тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или аналогичного.
  10. При наличии такового снять противень двигателя.
  11. Снять заднее крепление двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее, Снятие " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Снятие ". (ref-462490-S34045214672012040500000)(ref-462491-S20422885462012040500000)(ref-462492-S25102609702012040500000)
  12. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
  13. Отвернуть винты (1) крепления теплозащитного экрана (3) к рулевому механизму (2), снять экран.
  14. Отвернуть гайку трубки (1) и снять обратный шланг на рулевом механизме.
  15. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг на рулевом механизме.
  16. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  17. Снять два фиксатора втулки стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал).
  18. Отметить расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка. Не использовать шило для царапин или другой инструмент, который может проникнуть в защитное покрытие на кузове.
  19. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
  20. Снять четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу.
  21. Опустить поперечину так, чтобы обеспечить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4) и сдвинуть муфту с вала ведущей шестерни.
  22. При необходимости снять разделительные мембраны (3, 5).
  23. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  24. Повернуть штангу стабилизатора вверх для того, чтобы снять рулевой механизм с автомобиля.
  25. Снять рулевой механизм с поперечины.
  1. Повернуть планку стабилизатора вверх и установить рулевой механизм на поперечину.
  2. Установить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  3. При необходимости установить разделительные мембраны (3, 5).
  4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
  5. Медленно поднять траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
  6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулировать.
  7. Установить четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 150 Н.м (111 фут фунтов).
  8. Снять разъем коробки передач.
  9. Установить фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установить все четыре винта фиксаторов (1) и затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  10. Установить крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Использовать НОВЫЙ нажимной зажим слева и затянуть винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  11. Установить напорный шланг (2) на шестерню (3). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  12. Установить обратный шланг (1) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
  13. Установить тепловой экран (3) и установить три винта (1, 2), крепящих экран к поперечине (4). Затянуть два передних крепежных винта (1) до 4 Н.м (35 дюйм-фунт). Затянуть задний крепежный винт (2) до 17 Н.м (150 дюйм-фунт).
  14. Установить передний сквозной болт крепления двигателя.
  15. Установить заднее крепление двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Установка ". (ref-462490-S17671583982012040500000)(ref-462491-S38073704662012040500000)(ref-462492-S07098199682012040500000)
  16. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
  17. С каждой стороны зубчатого колеса установить наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 132 Н.м (97 фт. фунтов).
  18. С каждой стороны транспортного средства установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  19. Опустить автомобиль.
  20. Снять держатель рулевого колеса.
  21. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  22. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  23. От центра повернуть рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
  24. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  25. Переставьте ковер пола (1) на место.
  26. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  27. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  28. Проверить наличие утечек жидкости.
  29. При необходимости отрегулировать положение носка переднего колеса. См. раздел " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-462451-S03891652912012040500000)
  1. Повернуть планку стабилизатора вверх и установить рулевой механизм на поперечину.
  2. Установить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  3. При необходимости установить разделительные мембраны (3, 5).
  4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
  5. Медленно поднять траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
  6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулировать.
  7. Установить четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 150 Н.м (111 фут фунтов).
  8. Снять разъем коробки передач.
  9. Установить фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установить все четыре винта фиксаторов (1) и затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  10. Установить нагнетательный шланг на рулевой механизм. Затянуть гайку трубки нагнетательного шланга (2) до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  11. Установить обратный шланг на рулевой механизм. Затянуть гайку трубки обратного шланга (1) до 20 Н.м (15 фут фунтов).
  12. Установить тепловой экран (3) и установить винты (1), крепящие экран к рулевому механизму (2). Затянуть монтажные винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  13. Установить передний сквозной болт крепления двигателя.
  14. Установить заднее крепление двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, заднее, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Заднее крепление, Установка ". (ref-462490-S17671583982012040500000)(ref-462491-S38073704662012040500000)(ref-462492-S07098199682012040500000)
  15. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
  16. С каждой стороны зубчатого колеса установить наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните гайку крепления тяги (2) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 132 Н.м (97 фут.).
  17. С каждой стороны автомобиля установить шины и колеса в сборе и гайки крепления колес (3). Затянуть гайки до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  18. Опустить автомобиль.
  19. Снять держатель рулевого колеса.
  20. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  21. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  22. При необходимости повернуть рулевое колесо вправо до легкой установки стяжного болта промежуточного вала (3).
  23. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  24. Переставьте ковер пола (1) на место.
  25. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  26. Проверить наличие утечек жидкости.
  27. При необходимости отрегулировать положение носка переднего колеса. См. раздел " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-462451-S03891652912012040500000)

Внутренняя стяжная шпилька

ПримечаниеВсегда проверять и ремонтируйте (при необходимости) свободный ход наружной тяги перед проверкой свободного хода внутренней тяги. В противном случае могут быть получены ложные результаты.

Схема №64
  1. Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, заменить внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, демонтаж ". (ref-462498-S23248631902012040500000)
  2. Если люфт не ощущается, установить передние колеса (см. " Установка "). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  3. Снять опору и опустить автомобиль.
Схема №65
Схема №66
  1. Снять наружную поперечную рулевую тягу (см. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, демонтаж "). (ref-462498-S23248631902012040500000)
  2. Снять гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
  3. Снять зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
  4. Снять хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
  5. Снять сильфон.
  6. Снять ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
  7. Установить соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не использовать молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Заменить рулевой механизм целиком.
  8. Отвинтить и снять внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Наружный конец тяги

  1. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Ослабить контргайку (5) тяги.
  4. Отвинтить гайку (2) крепления наружной тяги (4) к кулаку (3), для этого придерживая ключом шпильку торца тяги при отворачивании и отворачивании гайки штатным ключом или корончатым ключом.
  5. Отсоединить конец соединительной тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника, специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1)
  6. Снять внешнюю поперечину (3) с кулака (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины от внутренней подсчитайте количество оборотов для ее снятия. Это действие поможет при установке, приблизив носок к тому месту, где он должен быть при установке выравнивания колес.
  7. Снять наружную тягу с внутренней тяги.
Схема №67
1 - ОГРАНИЧИТЕЛЬ
2 - ПЛОСКАЯ СТОРОНА ЗУБЬЕВ
ВниманиеПри установке ограничителя хода обязательно использовать тот же цвет и ограничитель хода по толщине, который был удален. Это действие необходимо для правильной установки хода зубчатой передачи для обслуживаемого рулевого механизма. Толщина ограничителя хода может варьироваться от стороны к стороне на рулевом механизме.
Схема №68
Схема №69
  1. Установить ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
  2. Нанести клей Mopar ® замок и Seal клей или эквивалентный клей для замков со средней резьбой на внутренние концевые резьбы внутреннего стяжного стержня.
  3. Установить внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затянуть внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
  5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
  6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
  7. Равномерно нанести небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
  8. Потянуть маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
  9. Установить НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
  10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
  11. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
  12. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление, монтаж "). (ref-462498-S22074705322012040500000)

ПримечаниеЕсли необходимо установить новый конец соединительной тяги, убедиться, что кожух (2) смазан надлежащим образом.

  1. Очистить пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
  2. Нанести наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
  3. Если он еще не установлен, установить на резьбу внутренней тяги контргайку (5).
  4. Навинтите внешнюю поперечину (4) на внутреннюю поперечину приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал.
  5. Навинтите контргайку (5) на внутреннюю поперечину на достаточное расстояние, чтобы удерживать внешнюю поперечину. В это время не затягивайте контргайку.
  6. Вставить шариковую шпильку внешней тяги в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 132 Н.м (97 фут-фунтов).
  7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Отрегулировать положение носка переднего колеса (см. раздел " Стандартная процедура выравнивания колес "). (ref-462451-S03891652912012040500000)
  10. Затянуть зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.
Схема №70

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно. Насос усилителя рулевого управления обслуживается как полный узел.

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. При наличии чрезмерного шума заменить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Насос, демонтаж "). (ref-462498-S40001912542012040500000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. При наличии следов отрегулировать шланг (шланги) в нужном положении, ослабив, переставив и затянув крепления на заданный момент. См. " Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-462498-S11785957312012040500000)
  2. Проверить момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек согласно " Техническим условиям ". (ref-462498-S11785957312012040500000)
  3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулировать шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-462498-S11785957312012040500000)

Бензиновый двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №71
Схема №72
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  4. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  5. Снять хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
  6. Снять подающий шланг 1 с насоса 3.
  7. Снять приводной ремень (2) согласно " РЕМЕНЬ, Змеевик, Демонтаж ". (ref-462462-S22037265562012040500000)
  8. Удалить три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
  9. Снять насос ГУР.

Дизельный двигатель

Насос усилителя рулевого управления и водяной насос обслуживаются как один узел. Чтобы снять узел, обратитесь к разделу " НАСОС, вода, удаление ". (ref-462462-S29831786742012040500000)

  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить насос в монтажное положение. Вставить три болта (1) в отверстия шкива (3). Затянуть монтажные болты (1) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
  3. Установить приводной ремень (2) согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Монтаж ". (ref-462462-S20601207622012040500000)
  4. Установить на насос 3 подводящий рукав 1.
  5. Зажать хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
  6. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  7. Установить болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8).
  8. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  9. Проверить наличие протечек.
  10. Установить крышку внешнего вида двигателя.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Все, кроме двигателя 2,4 л с полным приводом - снять болт зажима прокладки напорного шланга (1) на выпускном коллекторе.
  6. 2.4L Двигатель с полным приводом - Снять болт зажима прокладки напорного шланга (1) на выпускном коллекторе.
  7. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  8. Снять обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
  9. Снять возвратную трубку (1) на рулевом механизме (3).
  10. Снять напорный шланг 2 на рулевом механизме 3.
  11. Снять крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
  12. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №76

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №77
  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  3. Снять болт (2) фиксирующего кронштейна линии усилителя рулевого управления.
  4. Снять напорную линию (2) на насосе.
  5. Снять обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
  6. Снять возвратную трубку (1) на рулевом механизме (3).
  7. Снять напорный шланг 2 на рулевом механизме 3.
  8. Снять крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
  9. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Газовый двигатель - правый привод

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  6. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг на рулевом механизме.
  7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Дизельный двигатель с правым приводом

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №78
  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорную линию (3) на насосе (4).
  4. Снять болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
  5. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  6. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг (2) на рулевом механизме.
  7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установить крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Использовать НОВЫЙ нажимной зажим слева и затянуть винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  4. Установить напорный шланг (2) на шестерню (3). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  5. Установить возвратную трубку (1) на зубчатое колесо (3). Затянуть гайку трубки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
  7. Опустить автомобиль.
  8. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  9. Установить болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8).
  10. Все, кроме двигателя 2.4L с полным приводом - Расположить зажим (2) для прокладки напорного шланга на выпускном коллекторе и установить монтажный болт (1). Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов).
  11. 2.4L Двигатель с полным приводом - Установить зажим (2) для прокладки напорного шланга на выпускной коллектор и установить монтажный болт (1). Затянуть болт до 9 Н · м (80 фунтов).
  12. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  13. Проверить наличие протечек.
  14. Установить крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо свежей жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  3. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  4. Установить крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Использовать НОВЫЙ нажимной зажим слева и затянуть винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  5. Установить напорный шланг (2) на шестерню (3). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  6. Установить возвратную трубку (1) на зубчатое колесо (3). Затянуть гайку трубки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  7. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2).
  8. Установить нагнетательную линию на нагнетательном отверстии насоса (2). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  9. Установить крепежный болт (2) кронштейна линии нагнетания. Затянуть гайку до 24 Н.м (18 фут. / фунт.).
  10. Опустить автомобиль.
  11. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  12. Проверить наличие протечек.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  6. Установить болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8).
  7. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установить крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  6. Установить болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхнюю опору (7).
  7. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установить крышку внешнего вида двигателя.
Схема №79

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №80
  1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  2. Снять крепеж баллона регенерации хладагента и отведите его в сторону (см. раздел " БАЛЛОН, регенерация хладагента, удаление "). (ref-462462-S02887442662012040500000)
  3. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Бачок, насос гидроусилителя рулевого управления, демонтаж ". (ref-462498-S41019498822012040500000)
  5. Снять емкость омывателя ветрового стекла согласно " ЕМКОСТЬ, омыватель ветрового стекла, демонтаж ". (ref-462487-S37933925012012040500000)
  6. Отвернуть гайку (1) на кронштейне, который держит в магистралях кондиционирования и гидроусилителя руля.
  7. Отсоединить линии гидроусилителя руля от кронштейна кондиционера (3).
  8. Отвернуть болт (1), который удерживает возвратный трос (2) на корпусе.
  9. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  10. Снять обратный шланг (1) с возвратной трубки (2).
  11. Снять правое переднее колесо (см. " Демонтаж "). (ref-462503-S05834918452012040500000)
  12. Снять правый брызгозащитный щиток. См. " ЩИТОК, Брызговик, Кожух переднего колеса, Удаление " или " ЩИТОК, Брызговик, Задняя рулевая рубка, Удаление ". (ref-462504-S01107315142012040500000)(ref-462504-S06649030012012040500000)
  13. Снять зажимы (3), которые крепят линии кулера усилителя рулевого управления к кузову.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Снять правую опору двигателя См. " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, снятие " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, снятие " или " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, правая, снятие ". (ref-462490-S11360133132012040500000)(ref-462491-S36954964062012040500000)(ref-462492-S08217920652012040500000)
  16. Снять все зажимы электрического жгута, необходимые для освобождения обратного шланга.
  17. Снять обратный шланг с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

Схема №81
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру подвода насоса (3) ГУР, затем снять шланг с штуцера подвода.
  3. Снять хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара и снять с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " Предупреждение ". (ref-462498-S15710713282012040500000)

  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снять хомут крепления подающего шланга (4) к штуцеру питания насоса ГУР, после чего снять шланг с штуцера.
  3. Снять хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара и снять с автомобиля.
  1. Сдвинуть хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместить конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  3. Разверните хомут для шланга (4) на резервуаре для жидкости (5) и провести им по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге для резервуара для жидкости.
  4. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОДУВКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  5. Проверить наличие утечек на всех соединениях шлангов.
  1. Сдвинуть зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  3. Поместить конец подающего шланга на штуцер подачи насоса. Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
  4. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462498-S03933228962012040500000)
  5. Проверить наличие протечек.

Другие статьи — Система рулевого управления