Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Jeep Patriot I

Передняя подвеска 27 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить. Обратитесь к разделу " Передняя часть, предупреждение ". (ref-462451-S03402577302012040500000)

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Снять гайку (5) и зажимной болт (4), зажимающий шпильку шарового шарнира (6) к цапфе (3). ВНИМАНИЕ: При снятии цапфы со шпильки шарового шарнира не вытягивайте наружу на цапфе. Вытягивание цапфы наружу в этом месте может отделить внутреннее С / В сочленение на полувале, таким образом повредив его. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (4) от цапфы (1), так чтобы шаровое уплотнение не попало.
  4. С помощью соответствующего инструмента (2) отделите шпильку шарового шарнира (4) от шарнира (1), опустив нижний рычаг управления (3) и прижав его к втулке шарового шарнира на шарнире.
  5. Снять передний болт (2) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески (4).
  6. Отвернуть гайку 1 на заднем болте крепления нижнего рычага 3 к траверсе 4 передней подвески и снять болт.
  7. Снять нижний рычаг управления (3) с поперечины (4).
Схема №14
  1. Установить нижний рычаг управления (2) в поперечину передней подвески (1).
  2. Вставить задний болт (3) вверх через поперечину (1) и нижний рычаг управления (2).
  3. Установить, но не до конца затянуть гайку 1 на заднем болте крепления нижнего рычага управления 3 к траверсе 4.
  4. Установить, но не затягивайте полностью, передний болт (2) крепления нижнего рычага управления к поперечине.
  5. При отсутствии веса или препятствий на нижнем рычаге подтянуть гайку заднего монтажного болта (1) нижнего рычага управления до 183 Н.м (135 фут-фунтов).
  6. При отсутствии груза или препятствий на нижнем управляющем рычаге затянуть передний поворотный болт (2) нижнего управляющего рычага следующим образом: 135 Н.м (100 фут. Фунтов) (Транспортные средства, изготовленные до 8 / 1 / 08) 160 Н.м (118 фут. Фунтов) (Транспортные средства, изготовленные после 8 / 1 / 08)
  7. Вставить шпильку шарового шарнира 6 в цапфу 3, совместив отверстие под болт в бобышке цапфы с проточкой, образованной в боковой части шпильки шарового шарнира.
  8. Установить НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира (4) и гайку (5). Затянуть гайку до 82 Н · м (60 футов / фунт).
  9. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  10. Опустить автомобиль.
  11. При необходимости выполнить центровку колес согласно " Стандартной процедуре центровки колес ". (ref-462451-S03891652912012040500000)

ПримечаниеСнятие и установка подшипника колеса и ступицы с кулака производится только при снятом с автомобиля кулаке.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять поворотный кулак с транспортного средства согласно " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, демонтаж ". (ref-462451-S36994067832012040500000)
  2. Расположить фиксатор опоры поворотного кулака (специальный инструмент № 9712, Приспособление, Опора поворотного кулака) следующим образом: Для левых боковых монтажных кулаков поместить фиксирующий блок (2) в левую сторону (4) на Приспособлении. Сторона фиксирующего блока с угловым вырезом идет вниз, в сторону Приспособления. Установить крепежные винты и затянуть их приблизительно на 54 Н.м (40 футов.). Для правых боковых кулаков поместить фиксирующий блок (2) в правую сторону (3) с фиксатором поворотного блока.
  3. Установить поворотный кулак в приспособление, как показано на иллюстрации, направив рулевой рычаг (1) так, чтобы он опирался на фиксатор (3), а бобышки крепления тормозного суппорта - на два штифта приспособления (2).
  4. Поместить приспособление (3) с шарниром в пресс для оправки.
  5. Установить съемник / установщик (специальный инструмент # 9712-2, пробка, пресс) (2), в малый конец ступицы. Опустить пресс-штемпель (1) и снять ступицу с подшипника колеса и кулака. Обойма подшипника обычно выходит из подшипника колеса со ступицей, когда она выдавливается из подшипника.
  6. Снять кулак с Приспособления и переверните его.
  7. Снять стопорное кольцо (2) с шарнира с помощью соответствующей пары плоскогубцев (1).
  8. Поместить шарнир обратно в приспособление (3) в пресс-штемпель оправки.
  9. Установить монтажник (2) (специальный инструмент # MD-998334, монтажник, уплотнение) на наружное кольцо подшипника колеса. Опустить пресс-штемпель (1) и снять подшипник колеса с кулака.
  10. Снять кулак и инструмент с пресса для оправки.
  11. Если кольцо подшипника все еще прижато к ступице, установить разделитель подшипников (5), специальный инструмент (специальный инструмент # 1130, разделитель, подшипник / шестерня), между фланцем ступицы и внутренним кольцом подшипника (4).
  12. Поместить ступицу, обойму подшипника и сплиттер подшипника в пресс-вал. Опорные колодки пресса не должны загораживать ступицу колеса, когда она выдавливается из обоймы подшипника.
  13. Поместить съемник / установщик (специальный инструмент № 9712-2, заглушка, пресс) (2) в конец ступицы (3). Опустить пресс-штемпель (1) и извлечь ступицу из обоймы подшипника.

ПримечаниеПри монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, Монтаж ". (ref-462451-S26414031802012040500000)

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ВниманиеПри установке подшипника колеса (1) в кулак (2) важно сначала поместить сторону подшипника с кольцом магнитного датчика частоты вращения колеса (темная полоса) (3) в кулак, иначе датчик частоты вращения колеса не будет работать правильно.
Схема №21
Схема №22
  1. Протереть отверстие подшипника кулака чистой или сухой салфеткой от любой смазки или грязи.
  2. Поместить палец в пресс с оправкой, поддерживающий палец снизу, используя чашку (специальный инструмент # 6310-1, чашка) (4.)
  3. Поместить НОВЫЙ подшипник колеса (5) магнитным энкодером стороной вниз (см. выше Предупреждение) в отверстие кулака. Убедиться, что подшипник колеса помещен прямо в отверстие.
  4. Поместить ресивер (специальный инструмент № 8498, ресивер, уплотнение полуоси) (3), больший конец внутреннего диаметра вниз над наружным кольцом подшипника колеса.
  5. Поместить диск (специальный инструмент № 6310-2, дисковые тормоза) (2) в верхнюю часть приемника (специальный инструмент № 8498, Receiver, полуось Seal). Опустить пресс-штемпель (1) оправки и вдавить подшипник колеса в кулак до тех пор, пока он не опустится в отверстие кулака.
  6. Снять кулак и инструменты с пресса для оправки.
  7. Установить НОВОЕ стопорное кольцо (2) в шарнир с помощью соответствующей пары плоскогубцев (1). Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено.
  8. Поместить кулак в пресс для оправки. Поддержите кулак снизу с помощью Remover / Installer (специальный инструмент # MB-990799, Remover / Installer) (3), меньший конец к внутренней обойме подшипника колеса.
  9. Установить ступицу (4) в подшипник колеса, убедившись, что она находится в квадрате с внутренним кольцом подшипника.
  10. Установить съемник / монтажник (специальный инструмент № 9712-2, пробка, пресс) (2) в конец ступицы. Опустить пресс-штемпель (1) и вдавить ступицу в подшипник колеса, пока она не опустится.
  11. Снять кулак и инструмент с пресса.
  12. Убедиться в том, что ступица поворачивается плавно без трения или заедания.
  13. Установить кулак на автомобиль в соответствии с документом " КУЛАК, рулевое управление, монтаж ". (ref-462451-S18687394112012040500000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " Спереди, предупреждение ". (ref-462451-S03402577302012040500000)

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Снять шплинт 1, замок 7 и пружинную шайбу 2 с валика 5 полуоси.
  4. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы (1), снять гайку ступицы (3) и шайбу (6).
  5. Открыть и снять ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-462459-S41217268862012040500000)
  6. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  7. Отвернуть винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
  8. Отвернуть гайку (2) крепления наружной тяги (7) к кулаку (3), для этого придерживайте ключом шпильку конца тяги при ослаблении и отвинчивании гайки штатным ключом или корончатым ключом.
  9. Освободить внешний конец стяжной тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника (1), специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир).
  10. Снять наружную тягу с кулака.
  11. Отвинтить гайку (5) и снять зажимной болт (4), прижимающий шпильку шарового шарнира (6) к цапфе (3). ВНИМАНИЕ! Болты крепления стойки в сборе к цапфе (5) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться во время демонтажа. При необходимости надлежащего демонтажа руководствуйтесь следующими указаниями.
  12. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  13. Снять два болта (5) крепления стойки (3) к цапфе (6) с помощью булавочного пуансона. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (4) от цапфы (1), чтобы уплотнение шарового шарнира не порезалось.
  14. С помощью соответствующего инструмента (2) отделите шпильку шарового шарнира (4) от шарнира (1), нажав на нижний рычаг управления (3) и прижав его к втулке шарового шарнира на шарнире. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутренний шарнир C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение шарнира во время этой операции.
  15. Оттяните поворотный кулак (3) от шлицев полуосей (1) наружного соединения C / V и снять поворотный кулак с транспортного средства.
  1. Наденьте ступицу шарнира (3) на шлицы соединения полуоси С / V (1).
  2. Установить цапфу 3 на шпильку шарового шарнира 6, совместив отверстие под болт в бобышке цапфы с проточкой, выполненной в боковой поверхности шпильки шарового шарнира.
  3. Установить НОВУЮ шпильку шарового шарнира (4) и гайку (5). Затянуть гайку до 82 Н.м (60 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время установки. Установить гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующий шаг.
  4. Расположить нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия, и установить два монтажных болта (5).
  5. Установить гайки (2) на два болта (5). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 110 Н.м (81 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо установить новый конец стяжной тяги, убедиться, что кожух (2) надлежащим образом смазан.
  6. Очистить пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
  7. Нанести наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
  8. Установить шариковую шпильку внешней тяги (7) в отверстие в плече цапфы (3). Навинтите на шпильку гайку (2) конца тяги. Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом до 132 Н.м (97 фут-фунтов).
  9. Установить головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установить установочный винт (2) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  10. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  11. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник (см. раздел " РОТОР, тормоз, монтаж "). (ref-462459-S42333572002012040500000)
  12. Очистить резьбу укороченного вала полуосей от всех посторонних веществ.
  13. Установить шайбу (6) и гайку ступицы (3) на конец укороченного вала полуоси (5). Пока помощник применяет тормоза, чтобы предотвратить вращение ступицы (4), затянуть гайку ступицы до 244 Н · м (180 футов фунтов).
  14. Установить пружинную шайбу (2) и стопор гайки ступицы (7) на гайку ступицы и штопорный вал, установить НОВЫЙ шплинт (1), закрепляющий стопор гайки, и плотно оберните зубцы шплинта вокруг стопора гайки.
  15. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оригинальный кулак устанавливается заново, выравнивание колес может не потребоваться из-за конструкции Net-Build.
  17. При необходимости выполнить центровку колес согласно " Стандартной процедуре центровки колес ". (ref-462451-S03891652912012040500000)
ВниманиеЭта процедура предназначена для использования только в случае повреждения чехла уплотнения во время соответствующих сервисных процедур. Он не должен использоваться в качестве процедуры ремонта отрезанного чехла уплотнения на транспортном средстве, которое управлялось и подвергалось воздействию дорожных и погодных условий.
Схема №28
  1. Снять нижний рычаг управления с транспортного средства (см. " ARM, нижний управление, снятие "). (ref-462451-S28713450292012040500000)
  2. С помощью отвертки или другого подходящего инструмента (2) снять кожух (1) с шарового шарнира.
ВниманиеЭта процедура предназначена для использования только в случае повреждения чехла уплотнения во время соответствующих сервисных процедур. Он не должен использоваться в качестве процедуры ремонта отрезанного чехла уплотнения на транспортном средстве, которое управлялось и подвергалось воздействию дорожных и погодных условий.
Схема №29
  1. Поместить свободную смазку Mopar ® Multi-Mileage Lube (не более 10 г) или ее эквивалент вокруг основания шпильки шарового шарнира в гнезде.
  2. Расположить шпильку шарового шарнира прямо вверх.
  3. Поместить НОВЫЙ кожух уплотнения шарового шарнира на шпильку шарового шарнира.
  4. Перед установкой уплотнительного башмака с помощью Remover / Installer (специальный инструмент # 6289-4, Remover / Installer) убедиться в отсутствии заусенцев на внутренней стороне инструмента. Удалить все заусенцы и смазать небольшим количеством смазки Mopar ® Multi-Mileage Lube или аналогичной.
  5. Установить съемник / установщик (специальный инструмент # 6289-4, съемник / установщик) на винтовой привод пресса с шаровым шарниром (специальный инструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнир).
  6. Поместить Съемник / Установщик (специальный инструмент № 6289-6, Съемник / Установщик), угловой срез в конце концов в чашку Пресса Шарового Шарнира (специальный инструмент № C-4212F, Пресс, Шаровой Шарнир). Перед тем как затянуть набор, повернуть Съемник / Установщик так, чтобы самая высокая точка углового среза находилась в стороне от корпуса рычага управления при установке сальника.
  7. Поместить шаровой шарнир рычага управления в съемник / установщик (специальный инструмент # 6289-6, съемник / установщик). Повернуть рычаг влево или вправо до тех пор, пока самая высокая точка углового среза на съемнике / установщике не будет удалена от корпуса рычага управления.
  8. Опустить съемник / установщик (специальный инструмент № 6289-4, съемник / установщик) на наружную кромку уплотнения шарового шарнира.
  9. Вручную затянуть винтовой привод пресса шарового шарнира, устанавливая уплотнительный колпачок. Затянуть винтовой привод до тех пор, пока уплотнительный колпачок не сядет прямо на верхнюю поверхность нижнего рычага управления (3). Может потребоваться использовать ключ для посадки уплотнительного колпачка, но не затягивайте его.
  10. Удалить инструменты и смазать шпильку шарового шарнира чистой салфеткой с нанесенным на нее средством для очистки деталей тормозов Mopar ®.
  11. Установить нижний рычаг управления согласно " АРМ, Нижнее управление, Монтаж ". (ref-462451-S23300246512012040500000)
Схема №30

ПримечаниеПрежде чем продолжить. Обратитесь к разделу " Передняя часть, предупреждение ". (ref-462451-S03402577302012040500000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  2. При наличии такового снять противень двигателя.
  3. Снять заднюю опору двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Слева, Демонтаж " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Сзади, Демонтаж " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Справа, Демонтаж " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Слева, Демонтаж " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Сзади, Демонтаж " или " Изолятор, Крепление двигателя, Справа, Демонтаж " или " Монтаж ". (ref-462490-S12290683752012040500000)(ref-462490-S34045214672012040500000)(ref-462490-S11360133132012040500000)(ref-462491-S22450035482012040500000)(ref-462491-S20422885462012040500000)(ref-462491-S36954964062012040500000)(ref-462492-S25102609702012040500000)(ref-462492-S41887662352012040500000)(ref-462492-S08217920652012040500000)
  4. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
  5. Снять крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
  6. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
  7. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  8. Снять два фиксатора втулки стабилизатора.
  9. Используя прорезь, прорезанную в подушках (втулках), снять две подушки со стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не была повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворота и развала).
  10. Отметить расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта.
  11. Поддержите поперечину с помощью трансмиссионного домкрата.
  12. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к кузову.
  13. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  14. Поддерживайте рулевой механизм с помощью натяжного шнура или другого средства, чтобы удерживать рулевой механизм от опускания при опускании поперечины.
  15. Медленно опускать траверсу до тех пор, пока между задней частью траверсы и кузовом не останется достаточно места для демонтажа стабилизатора, в связи с тем, что носовая траверса все еще закреплена, не опускать траверсу больше, чем необходимо для демонтажа стабилизатора.
  16. Снять планку стабилизатора над задней частью траверсы.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора осмотреть подушки и звенья на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и перекосов. Заменить все детали, не прошедшие проверку.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора убедиться, что штанга не перевернута. Штангу стабилизатора необходимо установить так, чтобы в смонтированном положении концы штанги изгибались над верхней частью рулевого механизма перед креплением к звеньям.

  1. Установить штангу стабилизатора, сначала концы звеньев, сзади поверх траверсы, концы штанги скруглите над рулевым механизмом.
  2. Медленно поднять траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
  3. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 190 Н · м (140 футов / фунт).
  4. Снять разъем коробки передач.
  5. Удалить натяжной шнур или другой элемент, поддерживающий рулевой механизм (2).
  6. Установить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  7. Установить две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
  8. Установить два фиксатора втулки стабилизатора 3 над подушками.
  9. Установить винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затянуть все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 30 Н.м (22 фута фунта).
  10. Закрепить звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене наверните и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 58 Н.м (43 фута фунта).
  11. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить крепежные элементы и затянуть винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  12. Установить заднюю опору двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Слева, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Сзади, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Справа, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Слева, Установка " или " ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя, Сзади, Установка " или " Изолятор, Крепление двигателя, Крепление двигателя, Справа, Установка " или " Установка ИЗОЛЯТОРА ". (ref-462490-S31074222572012040500000)(ref-462490-S17671583982012040500000)(ref-462490-S27437311292012040500000)(ref-462491-S29688877722012040500000)(ref-462491-S38073704662012040500000)(ref-462491-S25212312572012040500000)(ref-462492-S07098199682012040500000)(ref-462492-S37118750862012040500000)(ref-462492-S23621159072012040500000)
  13. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
  14. Опустить автомобиль.
  15. При необходимости выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на передний развал и колесико. Поперечину может потребоваться немного сдвинуть на своих опорах, чтобы получить предпочтительную настройку. См. " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-462451-S03891652912012040500000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить. Обратитесь к разделу " Передняя часть, предупреждение ". (ref-462451-S03402577302012040500000)

Схема №35
Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
  2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметить узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
  3. Отвернуть винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
  4. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отвернуть гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего вынуть болты с помощью булавочного пуансона.
  5. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  6. Снять два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
  7. Опустить автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
  8. Отвернуть три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
  9. Снять стойку в сборе (2) с автомобиля.
  10. Разборку производить согласно " СТОЙКА, Подвеска, Сборка, Разборка ". (ref-462451-S40971246882012040500000)
  1. Поднять стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки в сборе с отверстиями в стойке стойки. Навернуть на шпильки три установочные гайки (1). Затянуть три гайки до 48 Н · м (35 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время монтажа. Навернуть гайки, удерживая болты неподвижно в кулаке.
  2. Расположить нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия. Установить два крепежных болта (5). Установить гайки (2). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  3. Прикрепите звено (1) стабилизатора к стойке (3). Наверните и затянуть гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии. Затянуть гайку до 58 Н.м (43 фута фунта).
  4. Закрепить кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затянуть крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
  5. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-462503-S35181902902012040500000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. При необходимости произвести центровку колес. Если производится переустановка исходной стойки, то центровка колес не требуется. См. раздел " Центровка колес, стандартная процедура ". (ref-462451-S03891652912012040500000)

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес