Система стеклоочистителя и моечная система- сервисная информация: Обзор Jeep Liberty II

Схема №3

Войти

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), расположенную на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Электрические / приборные панели - описание ". (ref-350051-S03357343442009121400000)
2. Передняя форсунка омывателя (3) - две жидкостные передние форсунки омывателя со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью встроенных защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
3. Передняя моечная сантехника - сантехника для моечной системы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластмассовых фитингов. Сантехника проложена по передней части моторного отсека к правой стороне моторного отсека от бачка омывателя на левой стороне модуля охлаждения, и через приточную панель капота к нижней стороне панели капота и форсункам омывателя.
4. Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (5) - два передних рычага стеклоочистителя прикреплены гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Две передние щетки стеклоочистителя одинаковой длины закреплены на своих рычагах стеклоочистителя одинаковой длины с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле вблизи нижней части ветрового стекла, когда система стеклоочистителя не работает.
5. Передний модуль стеклоочистителя (4) - оси поворота стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в зоне камеры капота под крышкой камеры капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя.
6. Фонарь Rain датчик модуль - фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (также известный как фонарь датчик модуль / LSM или Rain датчик модуль / RSM) используется на автомобилях, оснащенных опциональной функцией автоматического стеклоочистителя. LRSM расположен на кронштейне, приклеенном к внутренней поверхности стекла ветрового стекла, как раз справа от внутренней кнопки крепления зеркала заднего вида.
7. Правый многофункциональный переключатель (6) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому многофункциональному переключателю. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
8. Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который прикреплен к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса контактное кольцо руля на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий из левой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCМ, скрыта под кожухами рулевой колонки.- Описание (ref-350046-S29870044452009121400000)
9. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - интегрированный модуль питания (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. Обратитесь к разделу " Распределение электроэнергии / мощности / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание " - Описание ". (ref-350069-S29206417872009121400000)
10. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель расположен в специальном отверстии на нижней внешней стороне резервуара омывателя, на левой стороне кожуха вентилятора модуля охлаждения. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость в передней или задней системе омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
11. Резервуар омывателя (1) - на транспортных средствах, оснащенных бензиновым двигателем, резервуар омывителя является неотъемлемой частью баллона запаса охлаждающей жидкости, который находится рядом с кожухом вентилятора модуля охлаждения. На автомобилях, оборудованных дизельным двигателем, бак омыватель представляет собой отдельный блок, который также расположен поверх кожуха вентилятора модуля охлаждения. крышка заливной горловины резервуара доступна из левого переднего угла моторного отсека с помощью либо бензинового, либо дизельного двигателя.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти твердые проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и с компонентами передней системы омыватель посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов крепления колодок для сращивания и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов кабельных жгутов в качестве " переднего кабельного жгута ". (ref-350061-S36218779042009121400000)

Схема №4

Войти

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN), расположенную на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Электрические / приборные панели - описание ". (ref-350051-S03357343442009121400000)
2. Насадка для задней шайбы (4) - жидкостная насадка задней шайбы крепится с помощью встроенных защелкивающихся элементов к монтажному отверстию на правой стороне центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) на внешней панели затвора лифта над отверстием откидного стекла затвора.
3. Задняя шайба сантехническая - сантехника для системы задней шайбы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника проложена по передней части моторного отсека к правой стороне моторного отделения от насоса омывателя и резервуара с левой стороны модуля охлаждения, а также через приборную панель в пассажирскую насадку. Затем она направляется вверх по правому борту капота и A-образной стойки к верхней облицовке, а над верхней облицовкой - к верхнему коллектору проема подъемных ворот, затем через верхнюю панель.
4. Задний рычаг и щетка стеклоочистителя (6) - Один задний рычаг крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя, который проходит через центр внешней панели дверь багажника вблизи основания откидного стекла. Задняя щетка закрепляется на заднем рычаге с помощью встроенной защелки и снимается со стекла, когда задняя система стеклоочистки не работает.
5. Задняя рампа парковки рычага стеклоочистителя - отформованная резиновая задняя рампа стоянки рычага стеклопакета крепится винтом к внешней панели дверь багажника справа от выходного вала заднего двигателя стеклоомывателя. Когда задняя система стеклоочищающего устройства не работает, задний рычаг стеклоподъемника припаркован над стеклом на этой рампе так, что он не будет мешать или быть поврежденным в результате работы откидного стекла подъемного шлюза.
6. Задний двигатель стеклоочистителя (5) - Задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три резиноизолированных монтажных язычка. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой лифтгейта чуть ниже проема стекла лифтгейта.
7. Правый многофункциональный переключатель (3) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, на верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого многофункционального переключателя под корпусом. Только элементы управления рычагом, выступающие с правой стороны рулевой колонки, видны справа.
8. Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который прикреплен к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса контактное кольцо руля на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий из левой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCМ, скрыта под кожухами рулевой колонки.- Описание (ref-350046-S29870044452009121400000)
9. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - интегрированный модуль питания (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. Обратитесь к разделу " Распределение электроэнергии / мощности / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание " - Описание ". (ref-350069-S29206417872009121400000)
10. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель расположен в специальном отверстии на нижней внешней стороне резервуара омывателя, на левой стороне кожуха вентилятора модуля охлаждения. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость в передней или задней системе омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
11. Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя является неотъемлемой частью баллона запаса охлаждающей жидкости, который расположен над кожухом вентилятора модуля охлаждения. Крышка заливной горловины резервуара доступна из левого переднего угла моторного отсека.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными методами. Данные цепи могут быть подключены друг к другу, к электрической системе транспортного средства и к компонентам задней системы омыватель посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов крепления блока сращивания, а также многих различных типов соединительных клеммных соединителей и изоляторов кабельных жгутов. См. раздел " Задняя кабельная система ". (ref-350061-S22884550072009121400000)

Схема №5

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного поддержания видимости на поверхности автомобиля при движении.

Оператор транспортного средства инициирует все передние и задние функции стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоомывателя) многофункционального переключателя (1), который выдвигается из правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы ВЫКЛ, ЗАДЕРЖКА (за исключением опциональной автоматической системы стеклоочищения), АВТО (только с опционально устанавливаемой автоматической системой стеклоулавливания), НИЗКИЙ или ВЫСОКИЙ режим работы системы стеклоподъемника в режиме ЗАДЕРЖКИ.

Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные аналоговые и резисторные мультиплексированные входы в модуль рулевого управления (SCM), полностью расположенный слева (освещение) корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCМ отправляет электронные сообщения о состоянии переключателей стеклоуловителей на электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN).

Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " Передний обтирочный механизм ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике передней системы обтирания и омывания или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего обтирщика и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики переднего обетонирующего механизма и моющей системы или электронных средств управления и связи относятся к передней системе контроля работы устройства очистки и промывки. (ref-350061-S36218779042009121400000)(ref-313035)

Операция

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется током либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает цепь управления стеклоочистителя для массы или тока аккумуляторной батареи, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Проводные входы и выходы двигателя переднего стеклоочистителя могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике мотора переднего стеклопакета или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы переднего стеклоподъемника и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателя переднего стиральщика или электронных элементов управления и связи, связанных с работой двигателя переднего дворника, требуют использования диагностического сканирующего устройства. (ref-313035)(ref-313035)

Схема №6

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней. См. раздел " Электрооборудование / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклопакет - Демонтаж ". (ref-350061-S42411666382009121400000)
3. Снять крышку / решетчатую панель кожуха с верхней части крышки. См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель кожуха - Демонтаж ". (ref-350042-S01048057152009121400000)
4. Отсоединить разъем (6) жгута проводов переднего двигателя стеклоочистителя (5) от розетки разъема двигателя.
5. Отвернуть два винта (1), крепящие концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя к камере (3) капота.
6. Отвинтить гайку (2) крепления резинового изолятора переднего кронштейна электродвигателя стеклоочистителя к сварочной шпильке (4), расположенной в нижней части камеры капота.
7. Снять передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Микропроцессорный фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (также известный как модуль светочувствительного датчика / LMS или модуль датчика дождя / RCM) распознает влагу в шаблоне вытирания на внешней стороне лобового стекла и отправляет электронные сообщения беспроводному модулю управления по шине данных локальной сети интерфейса.

Два инфракрасных (IR) диода в LRSM генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются двумя выпуклыми оптическими линзами датчика через лобовое стекло. Две дополнительные выпуклые оптические линзы датчика фокусируются на инфракрасных световых лучах, отраженных обратно от стекла лобового стекла, и позволяют двум фотоэлементам внутри датчика воспринимать изменения интенсивности этих инфракрасных световых лучей. Когда достаточное количество влаги накапливается в пределах рисунка салфетки на лобовом стекле, меньше инфракрасного света отражается обратно, и датчик обнаруживает изменение интенсивности отслеживаемого инфракрасного светового луча.

Внутреннее программирование LRSM затем отправляет соответствующие сообщения о команде электронного уничтожения в WCM по шине данных LIN, и WCOM передает эти сообщения в модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) через шину данных сети шина CAN (CAN). Затем TIP реагирует путем активации или деактивации передней системы стеклоочистителя. Аналогично фотоэлементы внутри Lr vehicle фонарь способны воспринимать уровни окружающего света через другое стекло ветрового стекла.

Модуль рулевого управления (SCM) отправляет сообщения о состоянии и уровне чувствительности электронного переключателя стеклоочистителя в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) на основе выбранных водителем настроек ручки управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя по шине данных LIN. ЭМС передает эти сообщения в WCM через шину данных CAN, а WCOM ретранслирует их в RSM.

Чем выше выбранная настройка чувствительности, тем более чувствителен LRSM к скопившейся влаге на лобовом стекле, и тем чаще LRSM будет посылать команды стирания в TIPM для работы передней системы стеклоочистителя. Третья (средняя) настройка чувствительности настроена на оптимальную работу автоматических стеклоочистителей в наиболее типичных условиях движения.

LRSM работает на токе батареи, принимаемом через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (серия/аксессуар), управляемую реле серии-аксессуара. LRSM получает масса в любое время через вынимание из жгута проводов корпуса с помощью клеммы с проушиной, которая прикреплена болтом массы к листовому металлу корпуса. Поэтому LRSM работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положениях ON или ACCESSORY.

Важно отметить, что работа автоматической системы стеклоочистителей по умолчанию - низкоскоростная непрерывная протирка. Следовательно, если при выборе режима автоматического стирания TIPM не получает от LRSM никаких сообщений в течение более чем примерно пяти секунд, то стеклоочистители будут по умолчанию выполнять низкоскоростную непрерывную операцию стирания. Также примечательно, что WIN должен быть правильно настроен для автоматической опции стеклоочистителей, чтобы автоматические стеклоочистители функционировали.

Жесткие проводные цепи LRSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " (Требуется инструмент для диагностического сканирования Link). Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными в диагностике Lr Sm или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции автоматической системы стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики LRS или электронные и коммуникационные схемы, связанные с системой сканирования. (ref-313035)(ref-313035)

Схема №7

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять внутреннее зеркало заднего вида с монтажной кнопки на внутренней стороне лобового стекла. См. " Корпус / Интерьер / ЗЕРКАЛО, Задний вид - Удаление ". (ref-350042-S04192128312009121400000)
3. Чтобы снять защитную крышку (4) с монтажного кронштейна (2) модуля фонарь Rain датчик модуль (LRSM) на внутренней стороне лобового стекла рядом с внутренним зеркалом заднего вида, поместить большой палец на верхнюю часть крышки с каждой стороны выреза зазора проводки и зацепите оба указательных пальца за нижний конец крышки. Плотно надавите и равномерно вниз большими пальцами, одновременно оттянув пальцами нижнюю часть крышки от стекла.
4. Отсоединить соединитель электрожгута 1 от ЛРСМ 3.
5. Нажать на одну сторону удерживающего ремешка из пружинной стали на LRSM по направлению к ветровому стеклу, слегка отведя конец ремешка, ближайший к стеклу, от язычка монтажного кронштейна на ветровом стекле. Теперь повернуть свободную сторону LRSM в сторону от стекла достаточно далеко, чтобы отсоединить другую сторону ремешка от язычков монтажного кронштейна.
6. Снять LRSM с монтажного кронштейна.

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний выключатель двигателя стеклоочистителя TIPM - это однополюсный одноразовый мгновенный переключатель в двигателе стеклоомывателя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклопакета. Парковочный переключатель попеременно закрывается и открывает путь к земле для электронной управляющей логической схемы заднего двигателя стеклоподъемника, в зависимости от положения задней щетки на откидном стекле дверь багажника. Этот вход позволяет электронным логическим схемам ТИПМ контролировать весь электронный цикл стекла после того, как двигатель стеклоуловывателя включен и долго работает.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вырез в жгуте проводов кузова, который прикреплен к земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя коробка передач двигателя стеклоомывателя преобразует вращательный выход двигателя стеклопакета в возвратно-поступательное движение заднего рычага и лезвия щетки стеклоподъемника на откидном стекле дверь багажника.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике заднего мотора стеклоомывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоуловителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики заднего электродвигателя стеклоуборщика или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего двигателя дворника, требуют использования соответствующего инструмента диагностического сканирования. (ref-313035)

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять задний рычаг стеклоочистителя с выходного вала заднего двигателя. См. раздел " Электрооборудование / Стеклоочистители / Шайбы / ARM, Стеклопакет - Демонтаж ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется снимать ободок и втулку (1) на выходном валу для снятия заднего электродвигателя стеклоомывателя с дверь багажника. (ref-350061-S42411666382009121400000)
3. Снять панель отделки с внутренней панели дверь багажника (2). Обратитесь к разделу " Кузов / Decklid / люк / дверь багажника / задняя дверь / панель, отделка - демонтаж ". (ref-350042-S19684652952009121400000)
4. Отсоединить разъем электрожгута от заднего двигателя стеклоочистителя (2).
5. Отвинтить три винта (3) крепления монтажного кронштейна двигателя к внутренней панели затвора.
6. Снять двигатель с дверь багажника.
7. Извлечь ободок и резиновую прокладку (1) на внешней панели затвора из отверстия выходного вала. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить внешнюю панель затвора и ее лакокрасочное покрытие от повреждений во время этой процедуры.

Резервуар для промывочной жидкости обеспечивает безопасное место хранения на транспортном средстве для большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Заливная горловина резервуара для промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять промывочную жидкость в резервуар. Блок двигателя промывочной жидкости / насоса расположен в зоне отстойника вблизи дна резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре истощится. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости устанавливается выше самого нижнего положения в отстойнике.

Схема №9

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить промывочную жидкость из резервуара омывателя (1) в чистую емкость для повторного использования.
3. Снять корпус воздушного фильтра для доступа к правому нижнему бачку омывателя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
4. Снять батарею для доступа к левому нижнему бачку и соединениям насоса / двигателя. См. " Электрическая система / аккумуляторная батарея / аккумулятор - Демонтаж ". (ref-350034-S31291602892009121400000)
5. Отвинтить гайку (3) крепления клеммы кабеля питания для блока реле собственных нужд (2) на задней стороне резервуара от шпильки зажима клеммы положительного кабеля аккумуляторной батареи.
6. Отсоединить разъем жгута перемычек коробки вспомогательных реле от разъема электропроводки моторного отсека, расположенного около основания аккумуляторного поддона.
7. Отсоединить разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) от блока реверсивного промывочного насоса / двигателя (4) на левом конце резервуара.
8. Отсоединить подводящие шланги передней и задней шайб от реверсивного насоса шайбы / мотоблока.
9. Отвернуть два винта, которые крепят правый и левый нижние крепежные элементы резервуара омывателя к несущему элементу МКЭ.
10. Отвинтить три винта (5), которые крепят верхние крепежные элементы резервуара омывателя к верхней поперечине радиатора.
11. Извлечь бачок омывателя и коробку вспомогательного реле как единое целое из-за кожуха вентилятора радиатора и из моторного отсека.

Описание системы стеклоочистителя и моечной система- сервисной информация: обзора

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №10

Войти

Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Каждый из элементов управления выключателем имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol multi, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с корпусом выключателя, прикрепляют выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен к внутренней панели корпуса выключателя и перемычкой 5.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя

1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
2. Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
4. Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
5. Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
6. Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный контроллер использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного аналогового переключения для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем предоставляет мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в блок данных электромеханического прибора (EMIC).

Если SCM не обнаруживает никаких входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC, чтобы запросить другие электронные модули реализовать отказоустойчивый режим работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию выключаются.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики этого компонента требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. (ref-313035)

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.

1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце правого многофункционального рычага управления переключателем поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули автомобиля.
2. Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Двигатель переднего стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за один раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN на электронный переключатель EMIC.
3. Управление передней шайбой - Правый многофункциональный переключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в кратковременное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя в EMIC.
4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
5. Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока муфта управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных транспортного средства в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя.