Система стеклоочистителя и моечная система- сервисная информация: Прочее Jeep Liberty II

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

Автоматический режим очистки

Если автомобиль оснащен дополнительной автоматической системой стеклоочистителя и он включен, когда ручка управления на контрольной ножке правого (стеклоомывателя) многофункционального переключателя перемещается в одно из пяти положений чувствительности. SCM отправляет электронное сообщение о чувствительности стеклоуловителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMC передает электронное сообщение запроса чувствительности стеклопакета в модуль беспроводного управления (WCM) как в шину данных CAN и WIN-реле

Поскольку уровень чувствительности установлен выше, LRSM более чувствителен к накоплению влаги и будет чаще отправлять команды на протирку. Третье (среднее) положение чувствительности ручки управления предназначено для обеспечения оптимальных характеристик стеклоочистителя в соответствии с наиболее типичными требованиями вождения. Логика TIPM также запрограммирована на обеспечение немедленного цикла вытирания каждый раз, когда ручка управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя перемещается из положения OFF в одно из пяти положений чувствительности, а другой немедленный цикл - каждый раз перемещает ручку управления из более низкого положения чувствительности.

Кроме того, если автомобиль оборудован автоматическими стеклоочистителями, но функция была отключена с использованием функции программируемых заказчиком функций, то при выборе любого положения чувствительности с помощью ручки управления система будет реагировать так же, как в режиме прерывистого протирания. Автоматическая система стеклоочистителя также имеет функции, предназначенные для защиты механических компонентов системы стеклоочистителя, и не позволит автоматической работе стеклоочистителя при следующих условиях:

1. Низкая температура окружающей среды - когда температура окружающей среды ниже 0°C, автоматические стеклоочистители не будут работать во время нового цикла зажигания до тех пор, пока выключатель стеклоочистителя не будет переведен в положение, отличное от того, которое было выбрано в момент начала текущего цикла зажигания, или до тех пор, пока не будет обнаружен ввод скорости транспортного средства.
2. Коробка передач в нейтральном положении - когда переключатель коробки передач установлен в положение НЕЙТРАЛЬНО, а переключатель зажигания - в положение ВКЛ., автоматические стеклоочистители не будут работать в течение текущего цикла зажигания до тех пор, пока выключатель стеклоочистителя не будет переведен в положение, отличное от того, которое было выбрано в момент выбора НЕЙТРАЛЬНОГО положения, до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 8 километров в час (5 миль в час) или до тех пор, пока селектор коробки передач не будет переведен из НЕЙТРАЛЬНОГО положения, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Режим непрерывной очистки

Когда выбрано положение низкий ручки управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о низком состоянии стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, EMIC передает электронное сообщение запроса низкого состояния стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, затем TIPM направляет ток аккумулятора в низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, заставляя стеклоочистители совершать цикл на низкой скорости.

Когда выбрано ВЫСОКОЕ положение ручки управления, SCM посылает электронное сообщение высокого состояния переключателя стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса высокого состояния переключателя стеклоочистителя в TIPM, затем TIPM направляет ток батареи в высокоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, заставляя стеклоочистители совершать цикл с высокой скоростью.

При выборе положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления многофункциональным выключателем, SCM посылает электронное сообщение состояния выключения стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса выключения стеклоочистителя в TIPM, тогда произойдет одно из двух событий. Событие, которое происходит, зависит от положения щеток стеклоочистителя на лоборном стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления.

Если щетки стеклоочистителя находятся в нижнем положении на ветровом стекле, когда выбрано положение ВЫКЛ, парковочный переключатель, который является неотъемлемой частью двигателя стеклоочистителя, замыкается на массу, что обеспечивает жесткий проводной вход датчика парковочного переключателя в TIPM. Затем TIPM обесточивает двигатель стеклоочистителя, и двигатель стеклоочистителя перестает работать. Если щетки стеклоочистителя не находятся в нижнем положении на лобовом стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ), парковочный переключатель разомкнут, и TIPM продолжает работать двигатель стеклоочистителя на низкой скорости до тех пор, пока щетки стеклоочистителя не окажутся в нижнем положении на лобовом стекле, а вход парковочного переключателя в TIPM снова не закроется на массу.

Режим периодической очистки

Когда ручка управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается в одно из пяти положений интервала DELAY, SCM посылает электронное сообщение состояния интервала задержки стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса интервала задержки стеклоочистителя в TIPM, затем электронная логическая схема прерывистого стирания TIPM отвечает вычислением правильного промежутка времени между свип-сигналами стеклоочистителя на основе выбранного входного сигнала интервала задержки.

TIPM контролирует изменение состояния стояночного переключателя двигателя стеклоочистителя через жесткий проводной вход датчика стояночного переключателя. Этот вход позволяет TIPM определять надлежащие интервалы, через которые периодически включается и отключается двигатель стеклоочистителя для одного цикла низкой скорости за раз.

Логика TIPM также запрограммирована для обеспечения чувствительности скорости транспортного средства к выбранным периодическим интервалам задержки протирания. Для обеспечения этой функции TIPM контролирует электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочного тормоза (CAB) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и удваивает выбранный интервал задержки, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.

Режим протирки туманом

Когда контрольная ножка правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается вниз в зависимости от мгновенного положения MIST, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии режима тумблера стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение с запросом режима тумблера стеклоочистителя в TIPM, затем TIPM подает питание на низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель находится в замкнутом состоянии, затем отключает двигатель, когда состояние переключателя приводит в действие на длинную базу стеклоочистителя.

Режим промывки

Когда управляющий стебель правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH более чем примерно на полсекунды при работающей системе стеклоочистителя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в EMIC, EMIC ретранслирует электронное сообщение о запросе переключателя омывателя в TIPM, затем TIPM направляет ток батареи и землю в насос / двигатель омывателя. Это приведет к тому, что насос / двигатель омывателя будет длительное время находиться под напряжением в направлении промывки.

Когда управляющий стебель оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH (ПРОМЫВКА) 2, в то время как система переднего стеклоочистителя работает в одном из положений интервала DELAY (ЗАДЕРЖКА), работа насоса / двигателя омывателя одинакова. Тем не менее, TIPM также переопределяет выбранный интервал задержки и управляет двигателем переднего стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в переднем мгновенном положении WASH (ПРОМЫВКА), затем возвращается в выбранное положение задержки через несколько циклов после отпускания управляющего стебля.

Режим Вытирания-После-мытья

Когда управляющий шток правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя стеклоочистителя оттягивается назад, в переднее мгновенное положение WASH, более чем на полсекунды, когда система стеклоочистителя не работает, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение о запросе переключателя стеклоочистителя в TIPM, и TIPM направляет ток и масса в насос / двигатель стеклоочистителя и подает питание на электродвигатель стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости, так как замкнут.

Если контрольный черенок удерживается сзади более 10 секунд, TIPM приостанавливает работу насоса / двигателя омыватель до тех пор, пока черенок не освободится примерно на 2 секунды, а затем циклически возвращается в положение WASH; тем не менее, стеклоочистители будут продолжать работать до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии. TIPM отслеживает изменение состояния переключателя парковки двигателя стеклоочистителя с помощью жесткого проводного переключателя парковки стеклоочистителя. Этот вход позволяет TIPM подсчитать количество циклов очистки, которые происходят после подачи питания.

REAR

Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства в механическое действие щетки стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие омывающей системы для нанесения моющей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, которые должны быть стерты.

Оператор транспортного средства запускает все функции переднего и заднего стеклоочистителей и моек с помощью управляющего рычага (1) правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, который выступает из правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращение управляющей втулки (3) на управляющем рычаге в положения блокировки OFF или периодическая или мгновенное положение WASH выбирает режимы работы заднего стеклоочистителя и моечной системы.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает жесткий проводной аналоговый и резисторный мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в левый (освещение) многофункциональный переключатель для всех функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя. SCM затем отправляет электронные сообщения о состоянии заднего стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) через интегрированную сеть интерфейса (LIN).

Задняя система стеклоочистителя и омывателя полностью контролируется логическими схемами мультиплексного выхода SCM, EMIC и TIP. Эта логика позволяет этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON, плюс задержка после того, как выключатель зажигания переведен в любое другое положение, достаточное для того, чтобы задний двигатель стеклоуловителя мог оставить заднюю щетку стеклопакета дверь багажника. Устройство TIM использует интеллектуальное управление током высокой степени защиты боковых переключателей для управления системой стеклоочистки.

Проводные цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " Задний инструмент для очистки ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике заднего устройства для очистки и омывания или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего устройства очистки и моющего средства. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики заднего устройства промывки и промывочного устройства или электронные органы управления и связь относятся к задним схемам СКАНИРОВАНИЯ и РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ. (ref-350061-S22884550072009121400000)(ref-313035)

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

Когда выбрано положение периодическая WIPE (ПРЕРЫВИСТОЕ СТИРАНИЕ) управляющей втулки на контрольном стержне правого многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток аккумулятора в двигатель заднего стеклоочистителя с фиксированными интервалами задержки для включения режима прерывистого стирания двигателя заднего стеклоочистителя.

Когда контрольная втулка правого многофункционального переключателя стеклоочистителя поворачивается против часовой стрелки после того, как внутренний выключатель стеклоочистителя перейдет в положение прерывистой задержки, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток батареи в задний электродвигатель стеклоочистителя и направляет ток аккумулятора и заземляет его.

Фронт

Если двигатель переднего стеклоочистителя работает, но стеклоомыватели не двигаются по ветровому стеклу, заменить неэффективный передний модуль стеклоочищающего устройства. Если насос / электродвигатель омыватель работает, а жидкость для стирки на стекло не разбрызгивается; или, если дворники работают, но стряхивают, поднимают или не чистят стекло, то следует очистить и осмотреть компоненты передней системы очистки и системы мойки в соответствии с требованиями. См. " Электрооборудование / Стеклоочистители / моющие устройства - очистка " и см. " Проверка. (ref-350061-S13507314782009121400000)(ref-350061-S18496410012009121400000)

Проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием традиционных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и видах расположения различных соединителей жгутов проводов, сращиваний и массы. (ref-313035)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике системы переднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоомывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностирования системы передних стеклоуловителей и моек или электронных органов управления и связи, связанных с работой передней системы очистки и мойки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " (требуется ссылка на инструмент сканирования диагностической системы). (ref-313035)

Ложные стеклоочистители (только для автоматического стеклоочистителя)

Ложные протирки - это ненужные протирания, которые возникают, когда ручка управления правого многофункционального переключателя находится в одном из пяти автоматических положений чувствительности стеклоочистителя, и на ветровом стекле не видно дождя или влаги. Поскольку эта система предназначена для работы всякий раз, когда она обнаруживает влагу, если переключатель находится в одной из автоматических позиций чувствительности стеклопакета, любой разбрызгиватель или туман от проезжающих автомобилей или грузовиков может время от времени вызывать цикл стеклоуловителей. Эти нормальные характеристики этой системы и не являются ложными протирками.

Ложные протирки, как правило, являются результатом постороннего материала или дефектов, которые мешают работе оптики системы. Оптика для этой системы позволяет модулю датчика легкого дождя (LRSM) (также известному как модуль датчика света/LSM или модуль датчика дождя/RSM) точно передавать несколько инфракрасных (IR) световых лучей и точно контролировать интенсивность этих лучей, отраженных от внешней поверхности лобового стекла, чтобы определить наличие влаги. Чувствительность этой системы такова, что все, что искажает фокус или интенсивность инфракрасных световых лучей или влияет на способность фотодиодов в LRSM видеть и точно измерять эти световые лучи, может привести к тому, что логика LRSM неправильно интерпретирует полученные входные данные как влагу на лобовом стекле. Оптика для этой системы включает в себя линзы LRSM, объектив кронштейна LRSM, слой клеевой подушки, который связывает кронштейн LRSM с внутренней частью лобового стекла, и лобовое стекло.

Следующую процедуру следует использовать только в том случае, если ложные случаи протирки являются частыми и постоянными. Выполнить диагностику передней системы стеклоочистителя, многофункционального переключателя, модуля рулевого управления (SCM) и LRSM с использованием диагностического инструмента сканирования и соответствующих диагностических процедур, прежде чем выполнять следующее

1. Тщательно осмотреть наружную поверхность лобового стекла на наличие физических повреждений, в том числе царапин, трещин или сколов вблизи объектива монтажного кронштейна LRSM. Царапины, трещины или сколы в стекле ветрового стекла вне зоны объективов монтажного держателя Lr не вызовут ложной протирки. При положительном ответе переходите к разделу 2. Если неудовлетворительного - заменить поврежденное лобовое стекло.
2. С внешней стороны лобового стекла тщательно осмотреть клейкий слой между лобовым стеклом и кронштейном LRSM на наличие больших пустот. Если наблюдается клейкая пустота размером более 1 миллиметра (0,04 дюйма), заменить дефектный монтажный кронштейн LRSM и блок лобового стекла. Если все в порядке, перейдите к разделу 3.
3. Слегка оттяните LRSM от кронштейна ветрового стекла, чтобы убедиться, что обе стороны монтажной ленты LRSM из пружинной стали полностью сцеплены с монтажным кронштейном на внутренней стороне стекла ветрового стекла. Если OK, перейдите к разделу 4. Если не в порядке, установить LRSM на кронштейн в соответствии с требованиями.
4. Снять LRSM с монтажного кронштейна. Осмотреть объективы LRSM и объектив монтажного кронштейна на наличие загрязнений. Если все в порядке, перейдите к шагу 5. Если нет, очистить каждый из этих объективов от посторонних материалов, используя спирт для протирки и безворсовую ткань.
5. Внимательно осмотреть LRSM на предмет любых физических повреждений, включая царапины на линзах LRSM. Если все в порядке, перейдите к разделу 6. Если нет, заменить поврежденный LRSM.
6. Внимательно осмотреть монтажный кронштейн LRSM на предмет любых физических повреждений, включая царапины на объективе кронштейна LRSM. При неисправности заменить поврежденный кронштейн ЛРСМ и лобовое стекло в сборе.

Если задний двигатель стеклоочистителя работает, но выходной вал двигателя стеклоомывателя не двигается, заменить неэффективный задний двигатель. Если насос / электродвигатель омыватель работает, а жидкость для стирки не распределяется по стеклу; или, если дворник работает, только стучит, поднимает или не очищает стекло, очистить и осмотреть компоненты заднего стеклопакета и системы мойки в соответствии с требованиями. См. " Электрооборудование / Стеклоочистители / моющие устройства - Очистка " и см. " Электрическая часть / стеклоуборочные устройства / моечные устройства - Осмотр ". (ref-350061-S13507314782009121400000)(ref-350061-S18496410012009121400000)

Проводные цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, сращиваний и массы. (ref-313035)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы заднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы заднего стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей рекомендуется для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и стекло ветрового стекла следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани, а также жидкости для омывателя ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если щетки стеклоочистителя продолжают оставлять полосы, пятна, помутнение, помутнение или налет на стекле стекла после тщательной очистки ракелей.

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слить воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистить инородный материал с внутренней стороны фильтра на входе насоса омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Промыть инородный материал из системы омывателя. Сначала отсоединить шланг омывателя от сопла омывателя, затем запустить насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно очистить промывочную жидкость или воду через систему.

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слить воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистить инородный материал с внутренней стороны фильтрующей сетки насоса / двигателя омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Смойте инородный материал из сопла омывателя, отсоединив сначала шланг омывателя от сопла заднего омывателя, затем запустить насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно очистить промывочную жидкость или воду через систему омывателя.

Схема №21

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Проверить опорные элементы щеток и рычаги стеклоомывателя на предмет повреждений (6) или коррозии. Если щетки и щетки загрязнены каким-либо посторонним материалом, очистить их и стекло в соответствии с требованиями. См. " Электрические / стеклоуловители / промывочные устройства - очистка ". (ref-350061-S13507314782009121400000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снять щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместить небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднять конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедиться, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравнить показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Заменить рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних материалов в бачке омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " Электрические / стеклоочистители / омыватели - очистка ". (ref-350061-S13507314782009121400000)
2. Проверить сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №22

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетку стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или коррозионного растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотреть опорные элементы щетки стеклоомывателя и рычаг стеклоочищающего устройства на отсутствие повреждений (6). Если щетка и щетка загрязнены каким-либо инородным материалом, очистить их и стекло в соответствии с требованиями. См. " Электрические / стеклоуловители / мойки / промывочные приспособления - очистка ". При попытке замены щетки или поврежденного рычага заменить новый блок. (ref-350061-S13507314782009121400000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Заменить рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних материалов в бачке омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " Электрические / стеклоочистители / омыватели - очистка ". (ref-350061-S13507314782009121400000)
2. Проверить сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть надлежащим образом индексирован относительно оси стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от заднего выходного вала двигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно индексирован к выходному валу двигателя, чтобы поддерживать правильный ход щетки стеклоочистителя на стекле. Опора рычага стеклоочистителя предназначена для подъема и поддержки заднего рычага стеклоочистителя и щетки со стекла, когда они припаркованы. Эта опора и парковочная рампа на внешней панели дверь багажника под стеклом, на которую опирается опора, также обеспечивают ориентир выравнивания для обеспечения точной установки заднего рычага стеклоочистителя.

Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубьями на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное сцепление и конечную регулировку этого соединения. Шестигранная гайка крепит шарнирный конец рычага стеклопакета к резьбе на заднем выходном валу двигателя стеклоомывателя, а пластиковый колпачок защелкивается над этим соединением для придания ему аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стекол управляет прижимным усилием, прикладываемым через кончик рычага стеклоподъемника к оси вращения на стеклянной подставке.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Поднять передний рычаг стеклоочистителя (1) в его положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя вне стекла, и ослабить натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снять пластиковую гайку (2) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отвернуть гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к оси вращения стеклоочистителя (4).
4. При необходимости использовать соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси шарнира (2).
5. Снять передний поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и снять отформованную пластиковую гайку (4) с поворотного конца рычага стеклоочистителя (3).
2. Отвинтить гайку (5) крепления рычага стеклоочистителя к выходному валу двигателя заднего стеклоомывателя (1).
3. Слегка покачивая, выведите задний рычаг стеклоочистителя (1) из зацепления с поворотным концом выходного вала (2) и снять рычаг. При необходимости можно использовать съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклопакета от шлицев выходного вала.
4. Снять задний поворотный конец рычага стеклоочистителя с выходного вала двигателя.

1. Для правильной установки передние рычаги (1) стеклоочистителя должны быть совмещены с поворотными валами, при этом передний двигатель стеклоочистителя должен находиться в стояночном положении. Установить концы шарнира рычага стеклоочистителя на поворотные валы (4) стеклоочистителя таким образом, чтобы кончик щетки стеклоочистителя был совмещен с линиями (5) выравнивания стеклоочистителя, расположенными рядом с нижним краем стекла ветрового стекла.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце, и плотно и равномерно надавите на поворотный вал поворотным концом рычага стеклоочистителя вниз.
3. Установить и затянуть гайку (3), которая крепит рычаг стеклоочистителя к оси шарнира. Затянуть гайку до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Смочите стекло ветрового стекла, затем включить передние стеклоочистители. Выключить передние стеклоочистители, проверить правильное положение рычага стеклоочистителя и отрегулировать положение при необходимости.
5. Установить пластиковый колпачок (2) на поворотную гайку рычага стеклоочистителя.

1. Задний рычаг стеклоочистителя (3) должен быть совмещен с задним выходным валом двигателя стеклоомывателя (1), при этом двигатель находится в положении парковки для правильной установки. Установить рычаг на подъемную заслонку так, чтобы опора рычага находилась на рампе для парковки (2), а коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага находилось над выходным валом заднего двигателя стеклоподъемника.
2. При правильно установленном заднем рычаге стеклоочистителя надавите на коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага стеклоочистителя вниз над выходным валом.
3. Установить и затянуть гайку (5), которая крепит задний рычаг стеклоочистителя к выходному валу. Затянуть ее до 28 Н · м (21 фут фунта).
4. Установить и защелкните отформованную пластиковую крышку гайки (4) на гайку на поворотном конце заднего рычага стеклоочистителя.
5. Смочите откидное стекло двери лифта и включить задний стеклоочиститель. Переведите задний выключатель стеклоомывателя в положение ВЫКЛ, затем проверить правильность положения рычага стеклоподъемника на стоянке с рычагом, расположенным вне стекла, и опорой для рычага в рампе парковки. Отрегулировать по мере необходимости.

Схема №27

Войти

Каждая передняя щетка стеклоочистителя крепится встроенным защелкивающимся шарнирным блоком (2) к крюковой конструкции на конце каждого рычага стеклоочистителя и опирается на стекло около основания ветрового стекла, когда стеклоочистители не работают. Щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя несколько штампованных стальных перемычек и звеньев с клешневыми образованиями (4), которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен фиксирующий, формованный пластиковый поворотный блок, который прикрепляет надстройку к рычагу стеклоочистителя. На транспортных средствах, изготовленных для экспортных рынков, передняя щетка стеклоочистителя со стороны водителя имеет дополнительную формованную черную пластиковую аэродинамическую поверхность, прикрепленную к надстройке, которая ориентирована к основанию ветрового стекла, когда передние стеклоочистители находятся в их положении на стоянке.
2. Элемент (3) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Флексор - флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается когтями надстройки.

Все транспортные средства имеют сменные щетки стеклоочистителя с несменными резиновыми элементами (ракелями), за исключением экспортных транспортных средств с аэродинамическим профилем на верхней части щетки стеклоочистителя. Длина щетки составляет 47,50 сантиметра (18,70 дюйма). Щетки стеклоочистителя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны, изношены или повреждены, весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Схема №28

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя крепится с помощью неразъемного шарнирного пальца (2) к блокировочным элементам в нижней части заднего рычага щетки стеклоочистки и опирается со стекла на парковочную рампу на подъемной заслонке вблизи основания откидного стекла, когда задняя система стеклопакета не работает.

1. Надстройка (1) - надстройка включает в себя штампованный стальной мост и звенья с клешневыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен шарнирный палец, который крепит надстройку к рычагу стеклоомывателя. Все металлические компоненты щетки имеют атласную черную отделку.
2. Элемент (4) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который соприкасается со стеклом.
3. Флексор (3) - Флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны элемента стеклоочистителя, где он захватывается когтями надстройки.

Задняя щетка стеклоочистителя имеет длину 30,45 сантиметра (11,98 дюйма) с несменным резиновым элементом (ракелем). Щетку стеклоомывателя нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если она неэффективна, изношена или повреждена, необходимо заменить весь блок щетки.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Элемент стеклоочистителя обеспечивает когти верхней части щетки жестким, но гибким компонентом на элементе, который можно захватить. Резиновый элемент спроектирован таким образом, чтобы быть достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление. Аэродинамическая поверхность, используемая на щетке стеклоочистителя со стороны водителя транспортных средств, производимых для определенных рынков, предназначена для уменьшения подъемного эффекта, вызванного воздухом, перемещающегося над транспортным средством на более высоких скоростях.

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу с помощью рычага стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание силы рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части заставляет элемент соответствовать и поддерживать надлежащий контакт со стеклом, даже когда лопасть перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруженной по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Схема №29

Войти

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла, до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажать на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвинуть лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлечь крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустить кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

Схема №30

Войти

1. Отсоединить заднюю опору рычага стеклоочистителя от задней рампы парковки рычага стеклопакета на правой стороне дверь багажника чуть ниже отверстия откидного стекла.
2. Поднять задний рычаг стеклоочистителя (1) в положение над центром шарнира, что приведет к поднятию щетки и элемента стеклоомывателя от дверь багажника и откидного стекла.
3. Чтобы снять щетку (2) с рычага, повернуть конец щетки стеклоочистителя, ближайший к электродвигателю, в сторону от рычага до предела его перемещения.
4. Теперь отожмите конец щетки стеклоочистителя, ближайший к двигателю стеклоомывателя, от рычага стеклоуловителя до упора достаточно далеко для того, чтобы отцепить шарнирный палец (3) щетки с защелкивающихся элементов на нижней стороне рычага.

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположить щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставить крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвинуть поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустить щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

1. Расположить заднюю щетку стеклоочистителя (2) под задним рычагом (1), совместив шарнирный палец (3) около центра верхней части конструкции щетки с фиксирующими элементами на нижней стороне рычага.
2. Сожмите руку и лезвие вместе до тех пор, пока палец поворота лезвия не защелкнется в защелкивающихся элементах руки.
3. Осторожно опустить рычаг стеклоочистителя и поместить опору рычага в парковочную рампу на подъемной заслонке.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Магистраль переднего промывного аппарата состоит из резинового шланга малого диаметра (8), который проходит от выходного патрубка с шипами реверсивного электронасосного агрегата на резервуаре промывного аппарата с левой стороны моторного отсека бок о бок со шлангом заднего промывного аппарата и электропроводкой переднего концевого модуля через модуль охлаждения спереди направо моторного отсека. Шланг переднего промывного аппарата затем проходит вместе с электропроводкой переднего концевого модуля через верхнюю часть кожуха правого переднего внутреннего колеса в сборный узел обтекателя, где они проходят через резиновую панель.

В пределах приточной зоны шланг передней мойки соединяется с помощью встроенного пластикового соединителя со шлангом (7) капота. Шланг капота проходит через резиновую втулку (5) на автомобилях с левым приводом или через металлический S-образный зажим (6) на автомобилях с правым приводом из приточной зоны к верхнему шарнирному кронштейну на левой стороне панели (1) капота. Формованные пластиковые соединительные зажимы и металлический S-образный зажим крепят шланги к верхнему шарнирному кронштейну и левой внутренней стороне капота.

Фасонный резиновый тройник (3) соединяет шланг омывателя капота с правой насадкой омывателя, в то время как фасонный резиновый угольник (4) соединяет шланг с левой насадкой омывателя.

Шланг омывателя доступен для обслуживания только как рулонный материал, который затем должен быть разрезан по длине. Формованные пластиковые или резиновые фитинги шланга омывателя не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги неэффективны или повреждены, они должны быть заменены.

Схема №33

Войти

Задняя прокладка состоит из резинового шланга малого диаметра (3), который проходит от колючего выходного ниппеля насоса / двигателя реверсивного электрического промывочного шланга на резервуаре омывателя с левой стороны моторного отсека бок о бок с передним шлангом омывателя и проводкой переднего концевого модуля через модуль охлаждения спереди к правой стороне моторного отсека. Шланг заднего омывателя затем проходит вместе с проводкой переднего концевого модуля через верхнюю часть правого переднего внутреннего кожуха колеса к приборной панели, где врезной пластиковый фитинг соединяется с задней прокладкой.

Схема №34

Войти

Шланг верхней облицовки проходит под панелью приборов в пассажирском салоне рядом с правой внутренней панелью со стороны капота и вверх по правой стойке A к верхней облицовке (2). Шланг верхней облицовки приклеивается к подложке верхней облицовки и проходит по правому боковому рельсу крыши к задней части транспортного средства. В задней части транспортного средства шланг верхней облицовки проходит через резиновые втулки и отверстие в задней части задней панели внутреннего коллектора крыши и внутренней панели ВЕРХНЕГО ПОДЪЕМНИКА, где он соединен с задней промывочной насадкой в центре.

Шланг омывателя облицовки является неотъемлемой частью блока облицовки и, если он неэффективен или поврежден, блок облицовки должен быть заменен. Однако шланг облицовки можно разрезать и сращивать с помощью пластикового штуцера в линии для облегчения удаления облицовки без необходимости снятия приборной панели. См. " Кузов / интерьер / облицовка - удаление ". (ref-350042-S36049882482009121400000)

Шланг омывателя доступен для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем должен быть разрезан по длине. Формованные пластиковые фитинги шланга омывателя не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / двигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы переднего омывателя к двум соплам переднего омывателя. Всякий раз, когда прокладывается шланг омывателя или жгут проводов, содержащий шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / двигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней омывателя к соплу заднего омывателя, расположенному в центральной высоко установленной стоп-лампе (CHMSL) на верхней внешней панели затвора над отверстием стекла затвора. Всякий раз, когда прокладывается шланг омывателя или проволочный жгут, содержащий шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №35

Войти

Передний модуль стеклоочистителя закреплен в приточной панели капота под панелью крышки / решетки приточной панели капота. Концы поворотных осей (3) стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в приточной панели крышки / решетки капота для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя.

Передний модуль стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов:

1. Кронштейн - Передний кронштейн модуля стеклоочистителя состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет литой шарнирный кронштейн рядом с каждым концом, где закреплены два шарнира стеклоочистителя. Литой монтажный кронштейн для электродвигателя стеклоочистителя (4) крепится двумя винтами рядом с центром основного элемента. Каждый из двух кронштейнов шарнира стеклоочистителя крепит модуль к камере обтекателя винтом через резиновый изолятор (1), а третий резиновый изолятор на кронштейне электродвигателя крепит модуль гайкой к шпильнику, расположенному в нижней части капота.
2. Кривошипный рычаг (6) - Передний кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной узел с отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклоочистителя гайкой, и имеет шаровую шпильку, закрепленную на приводном конце.
3. Рычажный механизм (2) - Два трубчатых стальных приводных звена соединяют плечо мотора стеклоочистителя с плечами поворотного рычага стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на одном конце и пластмассовую втулку типа втулки на другом конце. Втулка типа гнезда на одном конце каждого приводного звена защелкивается над шаровой шпилькой на плече рычага его соответствующего шарнира.
4. Двигатель - передний двигатель стеклоочистителя крепится двумя винтами вблизи центра основного трубчатого элемента кронштейна модуля стеклоочистителя, а через резиновый изолятор к шпильке в нижней части камеры капота. Интегральная розетка соединителя (5) соединяет двигатель с электрической системой транспортного средства через вынос и разъем жгута проводов модуля переднего конца. Гайка крепит плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя к выходному валу двигателя. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет интегральную трансмиссию, внутренний парковочный выключатель, а также автоматический выключатель.
5. Шарниры - два передних шарнира стеклоочистителя закреплены внутри литых шарнирных кронштейнов на внешних концах основного элемента модуля стеклоочистителя. Каждое плечо рычага, проходящее от центра шарнирных валов, имеет шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого шарнирного вала, где будут крепиться плечи стеклоочистителя, выполнен коническим и зубчатым с образованием резьбовой шпильки на конце. Нижние концы шарнирных валов установлены через смазанные втулки в шарнирных кронштейнах и закреплены с помощью защелкивающихся колец.

Передний модуль стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок переднего модуля стеклоочистителя.

Две передние форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне лобового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже внутренней панели капота. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает слив промывочной жидкости из шлангов подачи промывочной жидкости обратно в резервуар омывателя. Этот слив обратно приведет к длительной задержке после включения переключателя омывателя до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозироваться через форсунки, поскольку насос омывателя должен будет снова заполнить промывочную жидкость из резервуара в форсунки. Такое условие слива может также привести к попаданию воды, грязи или других внешних загрязнений в систему омывателя через отверстие форсунки омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Задняя промывочная форсунка предназначена для дозирования промывочной жидкости в область шаблона стеклоочистителя на внешней стороне заднего откидного стекла. Жидкость омывателя под давлением подается к форсунке из резервуара омывателя насосом / двигателем омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на задней стороне сопла заднего омывателя. Жидкая матрица внутри сопла омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выходить из отверстия сопла в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла, подлежащего очистке.

Схема №36

Войти

1. С нижней стороны капота (1) снять вставные фиксаторы, которые крепят вкладыш глушителя капота к внутренней арматуре капота так, как это необходимо для доступа к соединениям шланга передней промывочной насадки (2).
2. Отсоединить шланг от колючего ниппеля насадки передней шайбы.
3. С нижней стороны капота освободить встроенные защелки передней насадки омывателя и вытолкните насадку через монтажное отверстие в направлении верхней стороны капота.
4. Снять насадку с верхней части панели капота.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную высокую стоп-сигнализацию (CHMSL) (1) с внешней панели дверь багажника. См. " Электрооборудование / лампы / освещение - наружное / лампа, центральная высокая установленная остановка - демонтаж ". (ref-350043-S04980328112009121400000)
3. Отсоединить подающий шланг задней шайбы от колючего ниппеля (3) на задней стороне сопла задней шайбы.
4. С задней стороны корпуса CHMSL нажать на два встроенных фиксатора (2) сопла и протолкните сопло через торец линзы лампы.

1. Установить насадку передней шайбы (2) в монтажное отверстие на внешней стороне панели капота (1).
2. Совместите выступ, препятствующий вращению, насадки с пазом, препятствующим вращению, в монтажном отверстии.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насадки до тех пор, пока встроенные защелки не зафиксируются на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака вновь подсоединить шланг омывателя к колючему ниппелю насадки.
5. Установить на место вставные фиксаторы, которые крепят накладку глушителя капота к внутренней арматуре капота.

1. Убедиться, что резиновая прокладка установлена вокруг основания сопла задней шайбы и что она находится в хорошем состоянии.
2. Вставить ниппель форсунки (3) в монтажное отверстие с торца объектива (1) центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) так, чтобы отверстие форсунки было направлено вниз.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавливайте сопло в монтажное отверстие до тех пор, пока оба встроенных фиксатора (2) не будут полностью закреплены на задней стороне корпуса CHMSL.
4. Снова подсоединить подающий шланг задней шайбы к колючему ниппелю насадки.
5. Переустановите плату CHMSL на внешнюю панель дверь багажника. См. раздел " Электрооборудование / лампы / освещение - наружная установка / лампа, центральный упор высокого уровня - монтаж ". (ref-350043-S08685437152009121400000)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №38

Войти

Насосно-моторный блок омывателя расположен в верхней части отстойника на левой внешней стороне резервуара омывателя, который является неотъемлемой частью баллона запаса охлаждающей жидкости на левой стороне модуля охлаждения в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазываемый и герметизированный реверсивный электродвигатель (3) соединен с роторным насосом омывателя (4). Использование неотъемлемого корпуса клапана (7) позволяет насосно-моторному блоку омывателя подавать омывающую жидкость либо в переднюю, либо в заднюю системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя.

Входной ниппель (6) на корпусе насоса проходит через резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку, установленную в специальном монтажном отверстии отстойника резервуара омывателя. Фильтрующая сетка предотвращает попадание большинства мусора в корпус насоса. При установке насоса в резервуар передний колючий выходной ниппель (5) на корпусе клапана насоса соединяет блок с передним шлангом омывателя, а задний колючий выходной ниппель (8) соединяет блок с задним шлангом омывателя. Буквы F и R, запрессованные в корпус клапана рядом с каждым патрубком, обеспечивают дополнительное уточнение назначения патрубков.

Промывочный насос / моторный блок удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнением втулки, которая является легкой прессовой посадкой. Верхняя часть промывочного насоса также крепится к резервуару омывателя за счет использования защелкивающейся посадки между корпусом двигателя и гнездом, запрессованным в резервуар, что позволяет монтировать промывочный насос без использования крепежных элементов. Встроенное гнездо соединителя (1) в верхней части моторного корпуса соединяет приборный блок с электрической системой транспортного средства через специальный вынимающий и соединительный элемент.

Ремонт насоса омывателя/мотоблока невозможен. В случае неэффективности или повреждения необходимо заменить весь насос/двигатель омывателя.

Схема №39

Войти

Блок насос-мотор омывателя оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется проводными выходами от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). При подаче тока аккумулятора и массы на две клеммы двигателя насоса двигатель вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений двигатель вращается в противоположном направлении. Когда двигатель насоса находится под напряжением, насос роторного типа нагнетает жидкость омывателя и нагнетает ее через один из двух выходных патрубков насоса в переднюю или заднюю магистраль омывателя.

TIPM управляет проводными выходами двигателя насоса на основе сообщений запроса электронной шайбы, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN). EMIC получает сообщения о состоянии электронного переключателя шайбы по соединению шины локальной сети интерфейса (LIN) от модуля рулевого управления (SCM) в пределах левого (освещения) многофункционального переключателя.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, в какую магистраль промывочной системы поступает промывочная жидкость под давлением насоса.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике блока насос / двигатель омыватель или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / мотора омывателем или электронные и связи, относящиеся к использованию инструмента сканирования двигателя. (ref-313035)

Правый многофункциональный переключатель

Схема №40

Войти

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике модуля рулевого управления (SCM) или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой SCM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

1. Снять правый многофункциональный переключатель со встроенного монтажного кронштейна на правой стороне часовой пружины. См. " Электрические / стеклоочистители / шайбы / выключатель, многофункциональные - снятие ". (ref-350061-S14484876782009121400000)
2. РАЗМЫКАНИЕ с помощью омметра РАЗМЫКАНИЕ Сопротивление между клеммами переключателя, как показано в трех таблицах " Функциональные испытания ". Для всех функций, за исключением функций управляющего штока, значения должны быть либо меньше 100 ОМ (переключатель ЗАМКНУТ), либо больше 1 МО м (переключатель ОТКРЫТ). КОНТРОЛЬ STALK FUNCTION TES контакты 1 7 передний Wash X 10000 Ohms передний Mist X X X 5490 Управление ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ испытаниями
3. Если переключатель не прошел какой-либо тест, заменить неэффективный правый многофункциональный переключатель в соответствии с требованиями. Если переключатель протестирован нормально, но вход переключателя в модуль рулевого управления (SCM) остается неправильным, обязательно проверить короткое замыкание или обрыв в жгуте перемычек между правым многофункциональным переключателем и SCM.