CHIME&Зуммер - Сервисная информация: Прочее Jeep Liberty II

Система предупредительной сигнализации утором

Система предупреждения об уторе работает на напряжении аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) по цепи с невключенным предохранителем B (+), так что система может работать независимо от положения выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует положение выключателя зажигания, так что некоторые функции утора работоспособны только при включенном положении выключателя зажигания, в то время как другие работоспособны независимо от положения выключателя зажигания.

Система звукового предупреждения подает звуковой сигнал водителю или пассажирам транспортного средства при следующих условиях:

1. Предупреждение индикатора подушки безопасности - приборная панель, также известная как преобразователь узла отсека кабины (CCN), будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и горит индикатор подушки безопасности. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа было отслежено, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с дополнительной удерживающей системой (SRS). Это предупреждение будет появляться только после завершения испытания лампочки индикатора подушки безопасности и будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
2. Предупреждение Приоткрыто о двери - CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), когда загорается индикатор приоткрытой двери или когда текстовое сообщение дверь (S) обрыв отображается на одометре вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) комбинации приборов. Это предупреждение указывает на то, что дверь закрыта или несколько дверей не закрыты или полностью заперты во время движения транспортного средства.
3. Предупреждение индикатора застегнутого ремня безопасности - преобразователь CCN будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с медленной скоростью, чтобы сообщить о том, что переключатели ремней безопасности и переключатель зажигания указывают на то, что передний ремень безопасности не пристегнут при включенном выключателе зажигания. Транспортные средства с опциональной системой классификации пассажиров (OCS) следят за обоими передними ремнями безопасности, в то время как транспортные средства без OCS следят только за передним ремнем безопасности со стороны водителя. Система предупреждения звуковых сигналов также поддерживает усовершенствованную систему напоминания ремня сиденья (Belminder). (ref-350051-S17246693462009121400000)
4. Предупреждение Приоткрыто-индикатора затвора - датчик CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда загорается индикатор приоткрытого затвора или когда в блоке Vfd одометра комбинации приборов отображается текстовое сообщение дверь багажника обрыв. Это предупреждение указывает на то, что затвор не закрыт или полностью заперт во время движения транспортного средства.
5. Предупреждение о включении передних / парковых ламп - преобразователь CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы указать, что входы от переключателя фар и переключателя зажигания указывают на то, что внешние лампы включены, а выключатель зажигания находится в выключенном положении, и получен жесткий проводной ввод, указывающий на то, что передняя дверь со стороны водителя открыта. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока внешние лампы не будут выключены, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта или переключатель зажигания не будет переведен в положение ВКЛ, в зависимости от того, что произойдет раньше.
6. Предупреждение о ключе в замке зажигания - преобразователь CCN будет генерировать повторяющиеся куранты с высокой скоростью, чтобы указать, что входы от ключа в выключатель зажигания, выключатель зажигания и приоткрытого переключателя передней двери со стороны водителя указывают, что ключ находится в цилиндре замка зажигания с выключенным выключателем зажигания при открытой передней двери со стороны водителя. Куранты будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из цилиндра замка зажигания, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или выключатель зажигания не будет включен в зависимости от того, что произойдет раньше.
7. Предупреждение о низком уровне топлива - датчик CCN будет генерировать один короткий сигнал, когда индикатор низкого уровня топлива горит в комбинации приборов. Это предупреждение указывает на низкий уровень топлива в топливном баке. Этот сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
8. Напоминание о стояночном тормозе - преобразователь CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда индикатор тормоза / стояночного тормоза горит, чтобы объявить, что стояночный тормоз включен или не полностью отпущен, и транспортное средство движется. Этот звуковой сигнал будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
9. Предупреждение о превышении скорости - преобразователь CCN генерирует один короткий звуковой сигнал, когда скорость транспортного средства превышает предварительно запрограммированное значение скорости. Эта функция включена только на транспортных средствах, которые были настроены для продажи в стране побережья Мексиканского залива на Ближнем Востоке (GCC).
10. Напоминание о стояночном тормозе - тональный генератор звукового сигнала приборной панели будет генерировать десять повторяющихся звуковых сигналов с медленной скоростью, чтобы объявить, что жесткий проводной ввод от переключателя стояночного тормоза и электронный ввод сообщения о скорости транспортного средства, полученный от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных CAN, указывает на то, что стояночный тормоз включен и транспортное средство движется. Эта функция звукового сигнала будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
11. Sentry ключ Customer Learn Mode Announcement - преобразователь CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал для подтверждения того, что электронный режим Sentry ключ Customer Learn активен, что указывает на то, что модуль дистанционного ввода / беспроводного управления Sentry ключ (SKREEM / WCM) подготовлен для программирования дополнительных транспондеров Sentry ключ. Эта функция звукового сигнала активна транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой Sentry ключ, и продаваемых на рынке.
12. Предупреждение о включенном сигнале поворота - преобразователь CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, не будут иметь пересмотренный порог расстояния 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Утор будет продолжать работу до тех пор, пока входной сигнал поворота не станет неактивным или пока электронное сообщение о скорости не покажет скорость менее 22 километров.
13. Предупредительное объявление индикатора - преобразователь CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или некоторые другие индикаторы загораются схемой приборной панели. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и некоторые другие индикаторы могут загораться, когда любой критический двигатель или системы передачи работают за пределами их нормальных параметров. Приборная панель контролирует электронные сообщения, полученные по шине данных CAN, чтобы определить, когда подсвечивать эти индикаторы.

CCN предоставляет услугу подачи звуковых сигналов для всех доступных функций в системе предупреждения о звуковых сигналах, за исключением функции звукового предупреждения, обеспечиваемой каждым из дополнительных дисплейных модулей системы помощи при парковке. CCN полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные проводные входы и входы электронных сообщений, полученные от других модулей по шинам данных Controller Area сеть (CAN) и Local Interface сеть (LIN), чтобы обеспечить функции системы предупреждения о звуковых сигналах. Внутреннее программирование CCN определяет приоритет каждого запроса на подачу звуковых сигналов, а также его продолжительность.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке активна только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ВКЛ. / ПУСК, стояночный тормоз отпущен, рычаг селектора коробки передач находится либо в положении РЕВЕРС и скорость транспортного средства меньше 16 км / ч (10 миль в час) или положение ПРИВОД и скорость автомобиля меньше 14 км / ч. (8 миль в минуту) при замедлении, либо 18 км / мин (12 миль / ч) при ускорении. Система поддержки парковки включена с завода как по умолчанию, но может быть отключена или включена с использованием либо ручного выключателя, интегрированного пульта управления. (ref-350055-S30086461752009121400000)

Причины для отключения системы включают в себя буксировку прицепа и использование вне дороги. С прицепом, прикрепленным к транспортному средству, звуковые и видимые предупредительные сигналы помощи при парковке будут непрерывными всякий раз, когда рычаг переключателя передач находился в положении REVERSE Комбинация приборов из-за близости прицепа к задней части транспортного средства. Аналогичным образом, управление транспортным средством в условиях бездорожья может привести к тому, что аварийные сигналы помощи могут отвлекать вследствие близости больших деревьев или валунов и крайних задних углов подхода, которые могут встретиться во время маневрирования на дорогах или местности.

Микропроцессорный модуль помощи при парковке является центральным компонентом системы помощи при парковке. Он подает напряжение на датчики помощи при парковке и дисплей помощи при парковке, принимает и анализирует данные от датчиков, рассчитывает и передает соответствующую информацию на дисплей помощи при парковке, выполняет диагностику системы и обменивается данными с другими электронными модулями в транспортном средстве или с диагностическим инструментом сканирования по шине данных сети контроллеров (CAN). Модуль работает от напряжения батареи, полученного через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке в задней панели бампера позволяют системе помощи при парковке определять местоположение и определять близость близлежащих препятствий. Каждый из этих датчиков генерирует ультразвуковые звуковые импульсы при срабатывании модуля помощи при парковке, а затем сигнализирует модулю, когда принимается эхо отраженных звуковых импульсов. Диапазон расстояния обнаружения от задней части автомобиля составляет от около 0,3 метра (11,8 дюйма) до около 2 метров (80 дюймов), а диапазон высоты обнаружения от земли составляет от около 0,2 метра (7,8 дюйма) до около 0,8 метра (31 дюйма). Зона обнаружения распространяется на обе стороны автомобиля.

Дисплей с уменьшенной интенсивностью обеспечивает оператора транспортного средства как видимыми, так и звуковыми предупреждениями, указывающими относительную дальность обнаруженного объекта. Дисплей виден оператору транспортного средства через внутреннее плечо, когда он смотрит назад, в то время как задний ход транспортного средства, но не виден в правильно отрегулированном внутреннем зеркале заднего вида, когда смотрит вперед. Дисплей содержит два набора из восьми светоизлучающих диодных (LED) индикаторных блоков, по одному набору, выделенному для каждой стороны транспортного средства, и слышимый тональный преобразователь утора, которые четко видны под овальной системой.

Дисплей обеспечивает визуальную индикацию обнаруженного объекта, подсвечивая один или несколько светодиодных индикаторов, сначала желтый, затем красный, двигаясь к центру дисплея, когда транспортное средство приближается к объекту. Когда транспортное средство приближается к объекту на расстоянии около 40 сантиметров (31 дюйм), загорается 1 красный светодиод, и дисплей издает серию коротких прерывистых звуковых сигналов. Если аудиосистема включена, звуковой выход будет автоматически приглушаться, в то время как звуковой сигнал помощи при парковке генерируется.

Когда модуль помощи при парковке отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы помощи при парковке, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти, освещает все четыре красных светодиодных блока на дисплее помощи при парковке, отправляет электронное сообщение в EVIC, и текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система отображается на дисплее EVIC.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

В Центре электронной информации о транспортных средствах (ЦЭВС) могут появиться следующие текстовые сообщения:

1. Обслуживание PARK ассистент - Если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение обслуживание park ассистент, обязательно подтвердите следующее: Стояночный тормоз не задействован. Задний бампер свободен от льда, снега, грязи или других препятствий, которые будут препятствовать правильной работе системы. Система помощи при парковке является самокорректирующейся, пожалуйста, убедиться, что область заднего бампера, где расположены датчики, не заблокирована льдом, снегом, грязью или другими препятствиями. Если область заблокирована, удалить блокировку, переведите рычаг селектора передачи в обратное положение и убедиться, что сообщение больше не присутствует на дисплее EVIC. Система также может быть скорректирована, когда транспортное средство движется со скоростью более 14 км/ч. ПРИМЕЧАНИЕ: Наличие отбойных молотков, больших грузовиков и других вибраций вблизи транспортного средства может повлиять на производительность системы.
2. PARK ассистент DISABLED - Если текстовое сообщение Park ассистент disabled появляется на дисплее EVIC, система может быть либо отключена вручную, либо неисправна. Если выключатель с ручным управлением не горит, может потребоваться дополнительное исследование.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №10

Войти

Дисплей помощи при парковке (1) расположен в верхней части задней части автомобиля, прямо перед верхним разъемом лифтгейта. Только дымчатая прозрачная пластиковая линза дисплея (3) видна на верхней части. Линза предотвращает четкую видимость 4 красных светоизлучающих диодов (LED) и 12 янтарных светодиодов, если они не подсвечиваются электронной схемой дисплея.

Литой пластмассовый корпус с цельным разъемом (2) на одном конце содержит и защищает электронную схему дисплея, включая преобразователь звуковых сигналов и микросхему электронной связи.

Схема №11

Войти

Формованный пластиковый фиксатор (1) с тремя интегральными язычками (2) входит в три паза, выполненных за одно целое с корпусом дисплея над линзой. Фиксатор устанавливается над корпусом дисплея над подложкой облицовки, чтобы зацепить и надежно зафиксировать дисплей в отверстии в облицовке. Стрелка и текст НАЗАД отформованы в интегральный установочный язычок (3) для обеспечения правильной ориентации фиксатора.

Дисплей помощи парка обслуживается только как полный блок. Он не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, весь блок дисплея должен быть заменен.

Схема №12

Войти

Дисплей помощи при парковке обеспечивает оператору автомобиля визуальную обратную связь, освещая янтарный или красный светодиод (LED) по отдельности или в унисон, и звуковую обратную связь, возбуждая преобразователь звукового тона на электронной плате дисплея, чтобы излучать прерывистый или непрерывный тон. В то время как система помощи при парковке активна, количество, положение и цвет подсвечиваемых светодиодных блоков, а также частота звукового сигнала указывают относительное положение и расстояние препятствий, обнаруженных сзади автомобиля.

Дисплей также содержит микросхему электронной связи, которая позволяет осуществлять двунаправленную связь с модулем помощи парку по выделенной последовательной шине. Микропроцессор в модуле помощи парку полностью управляет выходами дисплея, постоянно контролирует состояние дисплея и будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти для любого отслеживаемого сбоя, который он обнаруживает в дисплее помощи парку. Интенсивность освещения светодиодных блоков также контролируется с помощью внутренней панели управления парковкой.

Когда переключатель зажигания повернут в положение ВКЛ., все 16 дополнительных светодиодных блоков на дисплее загорятся в унисон в течение примерно 1 секунды в качестве теста на лампочку. Этот выход будет прерван, если система активна и распознает препятствие. После завершения теста на лампочку, когда система активна, но препятствие не обнаружено), дисплей будет указывать на готовность системы, освещая два крайних желтых светодиодных блока (1) при пониженной интенсивности. Когда обнаружено препятствие, крайний желтый светодиодный блок (5) на стороне транспортного средства будет обнаружен.

Когда последний красный светодиодный блок (3) горит, препятствие находится примерно в 40 сантиметрах (16 дюймов) от заднего угла автомобиля или примерно в 50 сантиметрах (19,7 дюйма) от заднего бампера и прерывистый звуковой сигнал будет генерироваться. Частота звукового сигнала будет увеличиваться по мере того, как препятствие продолжает становиться ближе, пока тон не станет непрерывным, когда препятствие находится примерно в 15 сантиметрах (6 дюймов) от заднего угла автомобиля или примерно в 30 сантиметрах (11,8 дюйма) от заднего бампера.

Проводные цепи между компонентами, связанными с дисплеем помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике дисплея помощи парка или электронных элементов управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парка. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики дисплея помощи парка или электронных элементов управления и связи, связанных с работой дисплея помощи парка, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять накладку с верхнего проема дверь багажника. Обратитесь к разделу " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, коллектор - демонтаж ". (ref-350042-S42291542292009121400000)
3. Частично снять панель четвертной отделки с обеих верхних стоек D. Обратитесь к разделу " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, четвертная отделка - демонтаж ". (ref-350042-S03168647452009121400000)
4. Осторожно оттяните заднюю кромку верхней облицовки (5) от верхнего коллектора проема дверь багажника (2) достаточно далеко, чтобы получить доступ к заднему корпусу дисплея помощи при парковке (3) и держателю дисплея (4).
5. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от розетки разъема на левом торце корпуса индикатора.
6. Аккуратно раздвиньте передний и задний края формованного пластмассового фиксатора достаточно далеко, чтобы вывести три фиксирующих язычка из зацепления с пазами в корпусе дисплея, затем снять фиксатор с корпуса дисплея.
7. Протолкните правый конец дисплея через нижнюю поверхность облицовки, затем сдвинуть дисплей к правой стороне автомобиля достаточно далеко, чтобы отсоединить штепсельную розетку от отверстия облицовки.