Процедуры диагностики силового агрегата: Диагностика Jeep Liberty I

Шестишаговая процедура поиска и устранения неисправностей.

Диагностика модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выполняется в шесть основных этапов

1. Проверка жалобы
2. Проверка любых связанных симптомов
3. Анализ симптомов
4. Изоляция проблемы
5. Устранение изолированной проблемы
6. Проверка правильности работы

Бортовая диагностика

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был запрограммирован для мониторинга любой схемы или системы, которая оказывает влияние на выбросы транспортных средств, или используется блок управления силовым агрегатом для определения надлежащей функциональности этих систем. Этот мониторинг называется " бортовой диагностикой ".

Определенные критерии или, " условия постановки на охрану ", должны быть выполнены до того, как код неисправности будет введен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Критерии варьируются от оборотов двигателя, температуры двигателя и / или входного напряжения до блок управления силовым агрегатом. Если проблема обнаружена с контролируемой схемой, и все критерии или условия постановки на охрану выполнены, код неисправности будет сохранен в блок управления силовым агрегатом.

Возможно, что код неисправности для контролируемой цепи не был введен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем, даже если произошел сбой. Это может произойти из-за того, что один из критериев кода неисправности (условия постановки на охрану) не был выполнен.

МУП сравнивает напряжение входного сигнала от каждого входного компонента со спецификациями (установленные верхний и нижний пределы диапазона), которые предварительно запрограммированы для этого компонента. Если входное напряжение не соответствует спецификациям, и выполняются другие критерии кода неисправности (условия постановки на охрану), код неисправности будет сохранен в памяти МУП.

Бортовая диагностика превратилась во второе поколение диагностики, называемое OBDII. Эти выходы OBDII Diagnostics контролируют функции, необходимые для выполнения требований Калифорнийского OBDII и Федеральных правил по БД. Эти требования определяют включение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенного на приборной панели для всех легковых автомобилей 1994 и последующих модельных годов, легких грузовых автомобилей и среднетоннажных транспортных средств. Цель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) заключается в том, чтобы информировать транспортное средство о сбоях или компонентах средней грузоподъемности.

Контрольно-проверочная аппаратура

Испарительный детектор утечек (EELD) Miller Special Tool 8404 способен визуально обнаруживать утечки в испарительной системе и заменит ультразвуковой детектор утечек 6917A. EELD использует заводской воздух и генераторы дыма для визуального обнаружения утечек до 0 020 или менее. Пищевое масло, используемое для производства дыма, включает УФ-краситель, который оставляет контрольные признаки утечки при черном свете. Это полезно, когда компоненты должны быть удалены, чтобы точно определить место утечки.

Коды неисправностей (DTC)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) - это коды, доступные для модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которые помогают нам диагностировать проблемы трансмиссии, коробки передач и коробки передач. Они просматриваются с помощью сканирующего инструмента DRBIII ®. Всегда начинайте с визуального осмотра проводки, разъемов, уровня жидкости, линий охладителя, двигателя и трансмиссии. Любые очевидные проблемы с проводкой или утечки должны быть устранены до выполнения любых процедур диагностического тестирования. Некоторые проблемы с управляемостью двигателя могут быть неправильно истолкованы как проблема трансмиссии.

1. Обрыв или замыкание на массу/батарею в цепи шины PCI.
2. Внутренний отказ любого модуля или компонента шины

Каждый расшифровка кода ошибки диагностируется путем следования определенной тестовой последовательности. Процедуры диагностического теста содержат пошаговые инструкции для определения причины расшифровка кода ошибки передачи. Возможные источники кода проверяются и устраняются один за другим. Нет необходимости выполнять все тесты в этой статье для диагностики отдельного кода. Эти тесты основаны на проблеме, присутствующей во время запуска теста.

Если двигатель или коробка передач регистрирует расшифровка кода ошибки $ расшифровка кода ошибки, который будет отрицательно влиять на выбросы транспортного средства, он запросит (через коммуникационную шину), чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) погасил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Хотя эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут храниться в блок управления силовым агрегатом сразу же после сбоя 1, может потребоваться до пяти минут накопленного подтверждения неисправности, чтобы установить расшифровка кода ошибки и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три последовательных успешных OBDII / EURIII. P0700

Расшифровка кода ошибки, который возвращается в течение одного цикла ключа зажигания, является " жестким " кодом. Это означает, что проблема присутствует, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет эту цепь или функцию. Большинство процедур в этой статье проверяют, является ли код неисправности жестким кодом в начале каждого теста. Когда это не жесткий код, необходимо выполнить " прерывистый " тест. Коды, которые предназначены для мониторов OBDII, не будут установлены только с помощью ключа зажигания. Сравнивая эти коды с кодами выброса, они будут похожи на промежуточные.

Как снять код неисправности

Расшифровка кода ошибки будет очищен из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не был сброшен в течение 40 циклов прогрева. Цикл прогрева определяется как " достаточная работа транспортного средства, чтобы температура охлаждающей жидкости поднялась как минимум на 22°C от запуска двигателя и достигла минимальной температуры 71°C. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключится после 3 хороших поездок или когда расшифровка кода ошибки ' s будут очищены от блок управления силовым агрегатом ".

Данные о событии EATX расшифровка кода ошибки

EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA может использоваться в качестве диагностического средства при выполнении миссий Electronic Trans с периодическими проблемами. Когда установлен расшифровка кодов ошибок, входы EATX транспортных средств хранятся в памяти контроллера и могут быть извлечены с помощью DRBIII ®. Эта информация может быть полезна, когда расшифровка кода ошибки не может быть дублирован.

EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA находится в DRBIII®, в меню системы передачи, на подэкране Miscellaneous. Рекомендуется документировать ДАННЫЕ СОБЫТИЙ EATX расшифровка кода ошибки перед началом любой процедуры диагностики или обслуживания.

Полное понимание того, как работает передача, полезно для правильной интерпретации данных. Эти навыки необходимы для того, чтобы избежать неправильного диагноза. Видео и справочник MASTERTECH был выпущен в январе 2002 года, который объясняет многие особенности EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA с несколькими примерами того, как интерпретировать информацию, и предложил учебные материалы, чтобы помочь понять все особенности.

ДАННЫЕ СОБЫТИЯ EATX расшифровка кода ошибки могут быть удалены только

1. Отключение аккумулятора.
2. Выполнение процедуры DRBII® QUICK LEARN.
3. Перепрограммирование контроллера EATX.

Erasing трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сбрасывает данные EATX расшифровка кода ошибки EVENT DATA.

Подготовка транспортного средства к испытаниям

Убедитесь, что тестируемый автомобиль имеет полностью заряженную батарею. Если это не так, могут возникнуть ложные диагностические сообщения расшифровка кода ошибки или сообщения об ошибках. Чрезвычайно важно, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) были доступны точные данные о положении рычага переключения передач. Точность любого расшифровка кода ошибки, обнаруженного в памяти, сомнительна, если только тест рычага переключения передач, выполненный на сканере DRBIII ®, не пройдет без сбоев.

Предупреждения о дорожных испытаниях

Некоторые жалобы потребуют тест-драйва в рамках процедуры проверки ремонта. Цель тест-драйва - попытаться продублировать диагностический код или состояние симптомов.

Дорожные испытания транспортного средства, подавшего жалобу (трансмиссия)

Некоторые жалобы потребуют тест-драйва в рамках процедуры проверки ремонта. Цель тест-драйва - попытаться продублировать диагностическое состояние расшифровка кода ошибки или симптома.

Дорожное тестирование является важным шагом в диагностическом процессе, который не следует упускать из виду. Наряду с диагностической информацией, полученной от DRBIII ® Scan Tool, и первоначальной проблемой клиента, дорожное испытание помогает убедиться, что проблема была текущей, и любой выполненный ремонт исправил автомобиль правильно. Всегда работайте и наблюдайте за автомобилем в реальных условиях вождения.

Так же важно, как и дорожное испытание, есть предварительные осмотры, которые должны быть выполнены до дорожного испытания. Всегда проверяйте уровень и состояние жидкости, прежде чем брать автомобиль на дорожное испытание. Определите, используется ли неправильная жидкость, неправильная жидкость приведет к неустойчивой работе трансмиссии.

Некоторые из условий неправильного уровня жидкости следующие

1. Несвоевременное привлечение
2. Плохое переключение или неустойчивое переключение
3. Чрезмерный шум
4. Перегрев

Следующим шагом является проверка правильности регулировки рычажного механизма переключения передач. Если рычажный механизм переключения передач неправильно отрегулирован, может возникнуть ряд жалоб.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует датчик положения рычага переключения передач (SLP). Если рычажный механизм неправильно отрегулирован, блок управления силовым агрегатом определит положение рычага переключения передач, которое не соответствует передаче, выбранной водителем. Это может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Следующие жалобы также могут быть результатом неправильно отрегулированного или изношенного сцепления

1. Замедленное сцепление сцепления
2. Неустойчивые сдвиги
3. Транспортное средство будет двигаться в нейтральном режиме
4. Двигатель не проворачивается в парковке или нейтрали
5. Механизм переключения передач можно будет переключать без ключа в замке зажигания
6. Невозможно извлечь ключ зажигания в парковке
7. Парковочная собачка не войдет в зацепление должным образом

При замене коробки передач, ремонте корпуса клапана или при ремонте какого-либо компонента между рычагом переключения и коробкой передач также следует отрегулировать рычажный механизм переключения передач.

Некоторые вопросы, которые следует задать себе при выполнении дорожного теста, следующие

1. Является ли жалоба или беспокойство, в чем, по вашему мнению, заключается проблема, на основании описания проблемы водителями?
2. Коробка передач работает нормально, или есть реальная проблема?
3. Когда возникает проблема?
4. Проблема только в одном диапазоне передач?
5. При какой температуре возникает проблема?
6. Должен ли автомобиль сидеть ночью, чтобы возникла проблема?
7. Коробка передач переходит в режим Limp-in?

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Управляемость - NGC - симптомы

Управляемость - NGC - диагностические тесты

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Симптом: неисправности антенн, неисправности COP, неисправность EEPROM, внутренняя неисправность, неисправности RAM, внутренняя неисправность SERIAL LINK, неисправность переполнения стека

Симптом: блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS отказ, SERIAL LINK EXTERNAL неисправность

Симптом: ошибки скользящего кода, несоответствия VIN

Симптом: отказа связи ответчика, отказа контроля циклическим избыточным кодом (CRC) ответчика, несоответствия идентификатора ответчика, несоответствия ответа ответчика.

Передача - 42RLE - симптомы