Как разобрать раздаточный коробку
- Снять сливные и заливные пробки. (Ответ1) Снять передний вспомогательный фланец, шайбу и уплотнение. Установить раздаточную коробку в положение 4л. Снять масляное уплотнение корпуса удлинителя. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Снять стопорное кольцо заднего выходного подшипника. Снять адаптер спидометра. Снять болты заднего фиксатора и задний фиксатор. Установить фиксатор с пластмассовым молотком и снять только выходной вал и выходное кольцо. НЕ НЕ Повреждайте смазочные поверхности. (ref-124284-S25571105322001100200000)
- Снять уплотнительное кольцо " О " с масляного насоса. Снять болты кожуха с защелкиванием. Обратите внимание на положение болтов для повторной сборки. Черные болты на каждом конце кожуха проходят через штифты цепи кожуха и требуют шайбы. Разделите половинки кожуха. Снимите трубку забора масла и экран с заднего кожуха. Установите рычаг диапазона в положение 4l. Снимите гайку диапазона с ударным ключом. Снимите хомут. Снимите уплотнительную шайбу с переднего выходного вала. Снимите рычаг диапазона, прикрепив гайку и шайбу привода. Переместите рычаг нейтрального привода и снимите рычаг привода.
- Снимите передний выходной вал. Снимите пробку фиксатора сдвига, пружину и плунжер. Извлеките пробку из отверстия для доступа к фиксатору вилки нижнего диапазона. Перемещайте сектор сдвига до совмещения штифта замка с отверстием. Извлеките стопорный штифт с винтовым съемником № 1.
- Снимите рейку переключения передач с вилочного узла. Снять режимную вилку и главный вал в сборе. Запишите положение муфты режима. Снимите муфту переключения режимов и вилку режима в сборе. Снимите гильзу с вилки. Снимите стопорное кольцо промежуточного вала сцепления с главного вала.
- Снимите упорное кольцо вала сцепления. Снимите промежуточный вал сцепления. Снимите стопорное стопорное кольцо дифференциала. Снимите узел дифференциала. Снять игольчатые подшипники дифференциала и упорные шайбы с главного вала. Снимите вилку нижнего диапазона и ступицу.
- Снимите сектор переключения передач. Снимите секторную втулку переключения передач и кольцо «О». Снимите фиксатор переднего подшипника. Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Используя пресс, снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе с входного подшипника шестерни. Снимите стопорное кольцо зубчатого колеса нижнего диапазона.
- Снимите фиксатор входной шестерни, упорные шайбы и входную шестерню. Снимите уплотнительные кольца с фиксатора переднего подшипника, заднего фиксатора, масляного насоса и половин картера. Отметьте половины дифференциала для повторной сборки. Разделите половины дифференциала. Снимите планетарную шестерню и упорные шайбы. Запишите положение шестерни главного вала и шестерни звездочки. Снимите шестерни.
Схема №1
Повторная сборка раздаточной коробки
- Установить передний подшипник переднего выходного вала, стопорное кольцо и масляное уплотнение. Установить стопорное кольцо на подшипник входной шестерни. Используя деревянную колодку и пресс, установите входную шестерню до упора стопорного кольца в корпус.
- Установить направляющий подшипник входной шестерни. Установите НОВОЕ уплотнение фиксатора переднего подшипника. Установить НОВЫЙ подшипник заднего выходного вала. Установите НОВОЕ уплотнение в корпус подачи масляного насоса и НОВОЕ уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
- Смажьте компоненты дифференциала с помощью жидкости автоматической коробки передач. Установите звездочку в нижний корпус дифференциала. Соберите сателлиты дифференциала и упорные шайбы. Убедитесь, что упорные шайбы установлены вверху и внизу каждого сателлита. Установите шестерню главного вала.
- Используя метки, сделанные на разборке, собрать половины корпуса дифференциала. Удерживая половины корпуса вместе, перевернуть дифференциал, установить и затянуть болты корпуса. Собрать зубчатое колесо низкого диапазона, упорные шайбы входного зубчатого колеса, входное зубчатое колесо и фиксатор. Установить стопорное кольцо зубчатого колеса низкого диапазона. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку.
- Запустите входной вал шестерни через подшипник в переднем корпусе. Используя пресс, установите входной вал шестерни через подшипник. Убедитесь, что адаптер установлен правильно, прежде чем нажимать на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пресс надлежащего размера используется для установки входного вала шестерни; инструмент неправильного размера может повредить корпус и упорные шайбы и переместит направляющий подшипник слишком далеко в отверстие шестерни.
- Установите стопорное кольцо входной шестерни. Нанести 1/8" валик силиконового герметика на ответную поверхность переднего фиксатора подшипника. Установите фиксатор переднего подшипника на передний корпус. Установить кольцо «О» вала сектора и втулку. Установить сектор переключения передач.
- Установите стопорный штифт, пружину и пробку. Установить вилочные подкладки нижнего диапазона. Соберите вилку нижнего диапазона и ступицу. Убедитесь, что штифт вилки нижнего диапазона находится в зацеплении с прорезью сектора переключения передач. Установить опорные ролики на главный вал. Установить проставку подшипника на главный вал. Установить дифференциал. Установить дифференциальное стопорное кольцо. Установить промежуточный вал сцепления, упорную шайбу и стопорное кольцо.
- Установить муфту переключения режимов в вилку режима. Установить вилку режима в сборе на главный вал. Убедитесь, что шлицы муфты переключения режима входят в зацепление со шлицами дифференциала. Установить вилку режима и главный вал в сборе в кейс. При необходимости слегка поверните главный вал, чтобы он вошел в зацепление с компонентами нижнего диапазона.
- Установите штифт вилки режима в паз сектора переключения передач. Установить рейку переключения передач. Убедитесь, что рейка переключения передач установлена в вилках переключения передач. Поверните сектор переключения передач, чтобы можно было установить стопорный штифт. Установите стопорный штифт так, чтобы конусный конец находился в вилке и рейке. Установите пробку в отверстие для доступа к стопорному штифту.
- Установите фиксирующий плунжер, пружину и пробку. Установите передний выходной вал. Установите приводную цепь и звездочку. Убедитесь, что шлицы и зубья находятся в зацеплении. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки.
- Соберите шестерни масляного насоса в корпусе. Убедитесь, что отверстие для подачи масла совмещено с отверстием в корпусе. Установите винты масляного насоса. Затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите уплотнительное кольцо в масляном насосе. Установите трубку для забора масла и экран. Убедитесь, что экран правильно расположен. (Рисунок 2)
- Установите магнит в передний корпус. Нанести 1/8" валик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Собрать половинки корпуса вместе. Подтяните к спецификации. Убедитесь, что шлицы главного вала находятся в зацеплении с внутренним зубчатым колесом масляного насоса, а на болтах в местах установки штифтов используется шайба.
- Установить задний подшипник в фиксатор. Установить стопорное кольцо заднего подшипника, убедившись, что он полностью посажен в канавку. Наложить буртик 1 / 8 " силиконового герметика и установить фиксатор на корпус. Установить стопорное кольцо заднего подшипника и проставку на выходной вал. Установить удлиненный корпус. Смазать передний хомут и установить на вал передний хомут. Установить на хомут НОВУЮ уплотнительную шайбу и НОВУЮ гайку. Установить вакуумный выключатель и сливную пробку. Заполнить раздаточный корпус Dexron II.
Схема №2
