Запуск - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

Система дистанционного запуска

Система дистанционного запуска позволяет автоматически запустить автомобиль на расстоянии до 300 футов (91 метр) от автомобиля, используя дистанционный ключ без ключа, 60, который является частью вашего ключа зажигания. Для того, чтобы дистанционно запустить автомобиль, капот, ворота и все двери должны быть закрыты. Чтобы удаленно запустить автомобиль, нажать кнопку " Дистанционный запуск " дважды в течение 5 секунд. Чтобы указать, что автомобиль вот-вот запустится, стояночные огни мигают, и гудок кратковременно звучит.

1. Если двигатель глохнет или обороты превышают 2500.
2. Загораются любые сигнальные лампы двигателя.
3. Капот открыт.
4. Выключатель опасности нажат.
5. Коробка передач вынесена из П (Парка).
6. Педаль тормоза нажата.

Автомобиль может запускаться дистанционно максимум два раза. Также автомобилю разрешается максимум один неудачный старт. Это может произойти, когда последовательность дистанционного запуска была инициирована, но отменена до того, как двигатель начинает проворачиваться или двигатель прекращает проворачиваться без запуска. После любого из этих условий, или если Тревога Угона Автомобиля тревожная, или если была нажата кнопка ПАНИКА, автомобиль должен быть сброшен путем вставки действующего ключа в зажигание и перемещения его в положение ПУСК, затем обратно в ЗАМОК.

При нажатии кнопки Keyless Go (KIN Button) запрос посылается в беспроводной узел зажигания (WIN) через частную шину данных локальной сети интерфейса (LIN). Как только WIN получает запрос от KIN, он ищет действительный ключ через антенны пассивного модуля ввода (PEM). Если WIN обнаруживает действительный ключ, то WIN устанавливает положение зажигания в START/CRANK.

Затем модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) переводит состояние зажигания в состояние START/CRANK (пуск/прокрутка).

Если условия запуска правильные, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает верхнюю сторону реле стартера и переводит сигнал ANL_LFT (сигнал удержания кривошипа) в состояние True (Истинно). Если TIPM все еще находится в состоянии START/CRANK (ПУСК/ПРОКРУТКА), а сигнал ANL_LFT имеет значение True (ИСТИННО), то TIPM включает нижнюю сторону реле, и двигатель начинает проворачивание.

Как только двигатель запускается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) деактивирует двойной запуск. Затем TIPM отключает стартер либо при запуске двигателя, либо после достижения максимального времени для запуска наконечника (10 секунд для газа и 25 секунд для дизельного топлива).

WIN изменяет положение зажигания на RUN, если тип запуска - TIP start, или время 2 секунды истекает, или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывает, что транспортное средство не находится на стоянке или в нейтральном положении. Двигатель может быть вручную выключен водителем со скоростями свыше 5 миль в час (8 км/ч) на любой передаче.

Система дистанционного пуска

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедиться, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедиться, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратить внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты проверили ОК, и система удаленного запуска не будет работать. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Система запуска двигателя

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Кнопка START/STOP (пуск/останов)

Каждый раз при нажатии кнопки START/STOP сигнал передается от беспроводного узла розжига (WIN) по шине данных сети контролируемой зоны (CAN) к пассивному модулю ввода (PEM), где сигнал затем передается беспроводным способом на FOB с интегрированным ключом (FOBIK). Затем сигнал посылается обратно через PEM по шине данных CAN и обратно в WIN для аутентификации и определения местоположения. После обнаружения действительного FOBIK внутри транспортного средства состояние зажигания может быть изменено.

Система зажигания для функции Keyless Go (KG) имеет три состояния, аналогично обычной системе зажигания. Эти состояния зажигания - OFF, ACCESSORY и ON. Каждый раз, когда кнопка START/STOP нажата и отпущена, состояние зажигания изменяется на следующее состояние зажигания следующим образом: OFF - ACCESSORY, ACCESSORY - ON и ON - back - OFF.

Для запуска двигателя трансмиссия должна находиться в парковке или нейтрали. Из любого состояния зажигания нажать на педаль тормоза и нажать и отпустить кнопку СТАРТ/СТОП и двигатель попытается запуститься. Стартер будет продолжать проворачиваться до тех пор, пока двигатель не запустится. Если двигатель не запустится, стартер отключится автоматически через 10 секунд. Если вы хотите остановить прокрутку двигателя до его запуска, нажать и отпустить кнопку START/STOP еще раз.

Для выключения двигателя при включенной коробке передач нажать и отпустить кнопку START/STOP, после чего двигатель выключится. Для выключения двигателя при выключенной коробке передач нажать и удерживайте кнопку START STOP. Состояние зажигания будет изменено на состояние ACCESSORY, если трансмиссия не находится в состоянии PARK, и на состояние OFF, если трансмиссия находится в движении PARK.

Для получения информации относительно неработающей кнопки START/STOP обратитесь к разделу КНОПКА, START/STOP, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Стандартная процедура - запуск двигателя без кнопки STOP START

Если кнопка START/STOP не работает, удалить кнопку двигатель START/STOP и вставить FOB со встроенным ключом (FOBIK) в розетку. См. КНОПКА, ПУСК/ОСТАНОВ, ДЕМОНТАЖ. Если FOBIK недействителен, в центре сообщений отображается сообщение WRONG ключ. Если сообщение не отображается, должна сохраняться возможность управления транспортным средством путем поворота FOBIK в требуемое положение зажигания. Для работы Keyless GO (KG) необходимо заменить батарею FOBIK. Для получения дополнительной информации о функциональных возможностях KG обратитесь к соответствующей статье «Электрическая диагностика».

Схема №18

Войти

1. Вставить небольшую отвертку или инструмент для облицовки под хромированное кольцо лицевой панели (3) в нижней части кнопки (2) и аккуратно ослабить кнопку (2).
2. Вынуть кнопку (2) из розетки на приборной панели (1).

1. Установить кнопку START/STOP (ПУСК/ОСТАНОВ) (2) с надписью в горизонтальное положение.
2. Вставить кнопку в гнездо на приборной панели (1) и осторожно нажать на хромированное кольцо лицевой панели (3), чтобы вставить кнопку в гнездо.

Бесключевая система GO

Система Keyless Go (KG) изменяет состояние зажигания автомобиля между состояниями OFF, ACCESSORY, RUN и START, используя мгновенную кнопку, а не обычный ключ.

Система ГКК включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой служебной информации:

1. FOB со встроенным ключом (FOBIK) - См. КЛЮЧ, ТРАНСПОНДЕР, ОПИСАНИЕ.
2. Пассивная входная антенна - по всему салону расположены несколько низкочастотных (НЧ) антенн. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ОПИСАНИЕ.
3. Пассивный входной модуль (PEM) - Модуль расположен на внешнем конце корпуса вентилятора блока кондиционирования воздуха и обогревателя под пассажирским концом приборной панели. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ОПИСАНИЕ.
4. Кнопка СТАРТ/СТОП - расположена на приборной панели, вставлена в Беспроводной узел зажигания (WIN). См. КНОПКА, ПУСК/ОСТАНОВ, ОПИСАНИЕ.
5. Беспроводной узел зажигания (WIN) - расположен справа от рулевой колонки и скрыт под приборной панелью. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ОПИСАНИЕ.

Если функция Keyless Go (KG) не работает, это может быть вызвано недопустимым FOB с интегрированным ключом (FOBIK) или FOBIK с неработающей батареей. Кроме того, если Удаленный Вход Без Ключа (RKE) не работает, KG также не будет работать.

При выполнении определенных условий центр обработки сообщений отображает следующие сообщения.

1. Ключ FOB аккумулятор низкий - отображается, когда батарея в FOBIK разряжена. На этом этапе функция Keyless Go все еще должна работать, но аккумулятор должен быть заменен в ближайшее время.
2. Ключ FOB Not обнаружено - Отображается, когда не удалось обнаружить действительный FOBIK внутри транспортного средства
3. Push педаль + Button to Start (Нажать педаль + кнопку для запуска) - отображается при входе в транспортное средство.
4. Обслуживание Keyless система - отображается при возникновении проблем с KGsystem.
5. Автомобиль не на стоянке - отображается при отключении автомобиля, пока коробка передач не находится в положении PARK.

Дополнительную информацию см. в соответствующей статье «Электрическая диагностика».

Соленоид стартера

Схема №19

Войти

1. При необходимости снять стартер с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоединить электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверить целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности заменить неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять маслоохладитель (2). См. ОХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛО, УДАЛЕНИЕ.
3. Снять фиксатор кабеля аккумуляторной батареи B + и извлечь кабель аккумуляторной батареи B + (2).
4. Отсоединить разъем электромагнита (1)
5. Снять фиксаторы и снять стартер 3.

Схема №22

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять держатель (4) двигателя со стороны водителя и кронштейн (1) крепления двигателя. См. ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ.
3. Снять проушину разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки электромагнитной батареи.
4. Отсоединить провод соленоида от стартерного двигателя.
5. Снять два крепежных болта (2).
6. Снять стартер.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
4. Снять два крепежных болта (2).
5. Переместить электродвигатель стартера по направлению к передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободила корпус. Всегда поддерживайте стартерный двигатель (1) во время этого процесса, не позволяйте стартерному двигателю свисать с жгута проводов.
6. Наклонить нос вниз и опустить стартер достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута аккумуляторной батареи к шпильке клеммы аккумуляторной батареи соленоида. Не допускайте зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
7. Снять проушину разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки электромагнитной батареи.
8. Отсоединить положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять стартер.

3,0 Л дизельного топлива

1. Расположить стартер и установить монтажные фиксаторы. Затянуть до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
2. Подсоединить разъем электромагнита (1)
3. Установить кабель B + на шпильку электромагнита стартера. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
4. Установить маслоохладитель 2. См. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

3.6L 4X2

1. Расположить двигатель стартера к двигателю.
2. Установить и затянуть оба крепежных болта (2). Затянуть болты до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
3. Подсоединить провод соленоида к электродвигателю стартера.
4. Расположить кабель аккумулятора к шпильке соленоида. Установить и затянуть гайку проушины кабеля батареи. Затянуть гайку на момент 25 Н· м (19 фут-фунтов).
5. Установить крепление двигателя со стороны водителя (4). См. ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, СЛЕВА, МОНТАЖ.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

5.7L

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Расположить кабель аккумулятора к шпильке соленоида. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора. Затянуть гайку на момент 25 Н· м (19 фут-фунтов). Не допускайте зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
3. Установить стартер (1) на двигатель.
4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
5. Установить и затянуть оба крепежных болта (2). Затянуть болты на момент 68 Н· м (50 фут-фунтов).
6. Опустить автомобиль.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.