Управление вентиляционным отверстием C155E-96-RIDE высоты - внутренний отказ компонента Jeep Grand Cherokee WK2

Управление вентиляционным отверстием C155E-96-RIDE высоты - внутренний отказ компонента

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает внутреннее короткое замыкание клапана управления сбросом давления на высоте езды.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает обрыв реле или цепи, когда зажигание находится в положении Run (Работа).

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, проверьте разъем проводки и жгута на компрессоре пневматической подвески. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 6.
2. РЕЛЕ ПОДВЕСА ВОЗДУХА Выключите зажигание в положение замка. Установить заведомо хорошее реле Зажигание на, двигатель не работает. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние по-прежнему активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. Нет Установите новое реле подвеса воздуха. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (Y38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ КОМПРЕССОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле подвеса воздуха. Отсоедините разъем кабеля ASCM C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (Y38) реле компрессора между соединителем кабеля ASCM C2 и реле пневматической подвески. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (Y38) реле компрессора на обрыв или высокое сопротивление. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (Y39) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (Y39) цепи возврата реле компрессора между соединителем кабеля ASCM C2 и реле подвеса воздуха. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (Y39) цепь возврата реле компрессора на обрыв или высокое сопротивление. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (Y39) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (Y39) цепью возврата реле воздушного компрессора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (Y39) цепь возврата реле компрессора на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ELSD. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля управления пневматической подвеской (ASCM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ELSD. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что реле воздушного компрессора находится под напряжением в течение времени, превышающего пять минут в течение последних десяти минут.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что температура воздушного компрессора достигла 180°C.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что клапан пневматической рессоры использовался в течение более трех минут в течение последних десяти минут.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что клапан пневматической рессоры использовался в течение более трех минут в течение последних десяти минут.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что клапан пневматической рессоры использовался в течение более трех минут в течение последних десяти минут.

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Когда модуль управления пневматической подвеской (ASCM) обнаруживает, что клапан пневматической рессоры использовался в течение более трех минут в течение последних десяти минут.