Потолочная консоль - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Электронный информационный центр транспортного средства.

Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) использует как некоммутируемые, так и переключаемые источники тока батареи зажигания, так что некоторые из его функций остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении On. Когда выключатель зажигания переведен в положение On, дисплей EVIC вернется к последней функции, отображаемой до того, как зажигание было переведено в положение Off.

Система EVIC состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по шине данных сети контроллеров (CAN). Если система не работает, необходимо использовать средство сканирования и соответствующую диагностическую информацию для диагностики системы.

Схема №9

Войти

Кнопки управления EVIC используются для управления различными функциями системы EVIC. Нажатие и отпускание кнопки MENU (4) изменит режим, отображаемый в одной из персональных настроек. Кнопка STEP (3) используется для выбора из персональной настройки, отображаемой в это время. Нажатие и отпускание кнопки C / T (компас / термометр) (1) заставит EVIC вернуться в режим отображения compass / thermometer / trip computer.

Режим состояния системы

Отображает предупреждения и сообщения о взаимодействии с пользователем. Начальные предупреждения будут отображаться вместе с серией звуковых сигналов. Критические текстовые предупреждения будут отображаться до тех пор, пока сбой не будет исправлен. Некритические текстовые предупреждения будут отображаться в течение 60 секунд. Водитель может прокрутить несколько сообщений с помощью кнопки STEP.

При наличии соответствующих условий EVIC выводит следующие сообщения:

1. TURN сигнал ON (ВКЛЮЧИ СИГНАЛ)
2. ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ
3. КЛЮЧ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН - ПОВРЕЖДЕН КЛЮЧ
4. КЛАВИША НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА - НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КЛАВИША
5. КЛЮЧ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН - ПРЕВЫШЕН ПРЕДЕЛ ПРОГРАММЫ КЛЮЧА
6. ПРОГРАММИРОВАНИЕ АКТИВНО - НОВАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ КЛАВИША
7. КЛЮЧ БЕЗОПАСНОСТИ УСЛУГИ
8. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ - ПОПРОБУЙТЕ ДРУГОЙ КЛЮЧ
9. ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ / ПАССАЖИРА (с графикой)
10. Левый / правый задний дверь обрыв (с графикой)
11. X ДВЕРИ ОТКРЫТЫ (с графикой)
12. Дверь багажника обрыв (с графикой)
13. Дверь багажника / дверь обрыв (с графикой)
14. Дверь багажника / DOORS обрыв (с графикой)
15. LIFTGLASS обрыв (с графикой)
16. HOOD обрыв (с графикой)
17. HOOD / дверь обрыв (с графикой)
18. HOOD / DOORS обрыв (с графикой)
19. Дверь багажника / HOOD обрыв (с графикой)
20. HOOD / GLASS / дверь обрыв (с графикой)
21. HOOD / GLASS / DOORS обрыв (с графикой)
22. HOOD / GATE / дверь обрыв (с графикой)
23. HOOD / GATE / DOORS обрыв (с графикой)
24. LIFTGLASS / дверь обрыв (с графикой)
25. LIFTGLASS / DOORS обрыв (с графикой)
26. LIFTGLASS / HOOD обрыв (с графикой)
27. ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ низкий (с графикой)
28. Топливо низкий (низкий уровень топлива) (с графикой)
29. КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ
30. AUTO HIGHBEAM ВКЛ.
31. AUTO HIGHBEAM OFF (АВТОСИГНАЛ ОТКЛ)
32. ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ
33. СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
34. ПЕРЕДАЧА ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
35. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
36. ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ 4WD
37. 4WD СИСТЕМА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
38. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
39. ВНИМАНИЕ! ПРЕДЕЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
40. ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ
41. ПРИОСТАНОВКА ОБСЛУЖИВАНИЯ
42. СИСТЕМА ESP ОТКЛЮЧЕНА
43. СИСТЕМА РАБОЧЕГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА
44. ТЯГОВАЯ СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНА
45. ПАМЯТЬ # 1, УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЙ
46. УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЙ ПАМЯТИ # 2
47. СИСТЕМА ПАМЯТИ ОТКЛЮЧЕНА - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИСТЕГНУТ (с графикой)
48. СИСТЕМА ПАМЯТИ ОТКЛЮЧЕНА - АВТОМОБИЛЬ НЕ В ПАРКЕ
49. ПАМЯТЬ ДРАЙВЕРА 1
50. ПАМЯТЬ ДРАЙВЕРА 2
51. Педаль отрегулировать DISABLED - круиз-контроль SET (РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ОТКЛЮЧЕНА - КОМПЛЕКТ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ)
52. Педаль отрегулировать DISABLED - SHIFTER IN REVERSE (РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ОТКЛЮЧЕНА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ)
53. СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА ПРЕССОВАНИЯ ШИН (только система контроля давления в шинах премиум-класса (TPM))
54. Левый передний низкий давление (только для системы контроля давления в шинах премиум-класса (TPM))
55. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ (только для системы TPM премиум-класса)
56. ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ (только для системы TPM Premium)
57. Правый задний низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ) (только для системы TPM Premium)
58. ЗАПАСНОЕ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ (только для системы TPM Premium)

Режим персональных настроек (функции, программируемые заказчиком)

Позволяет водителю устанавливать и вызывать функции, когда коробка передач находится в режиме парковки, нажимая и отпуская кнопку MENU до тех пор, пока в EVIC не отобразятся персональные настройки. Следующие персональные настройки могут быть установлены и вызваны нажатием кнопки STEP

1. Язык: английский, испанский, немецкий, итальянский или французский
2. Единицы отображения на английском или метрическом языке
3. Автоматическая блокировка дверей на скорости 15 миль / ч (24 км / ч), Вкл. / Выкл.
4. Разблокировать дверь автоматически при выходе, On или Off
5. Дистанционный бесключевой вход разблокировать дверь водителя при первом нажатии или разблокировать все двери при первом нажатии
6. Recall Memory с дистанционный Keyless Entry Разблокировка, включение или выключение
7. Звуковой сигнал с дистанционной блокировкой входа без ключа, вкл./выкл.
8. Проблесковые огни с дистанционным замком без ключа, вкл./выкл.
9. Задержка выключения фар на 0, 30, 60 или 90 секунд
10. Включение подсветки в течение 0, 30, 60 или 90 секунд
11. Автоматическая фара ближнего / дальнего света, ближнего света или ближнего / дальнего света
12. Фары с включенными или выключенными стеклоочистителями
13. Датчики дождя, периодически стеклоочистители, вкл./выкл.
14. Сервисный интервал (Бензиновые двигатели), 3200,... 9600 КМ, с шагом 800 KM/2000,.6000 миль с шагом 500 миль
15. Сервисный интервал (Дизельные двигатели), 4000,.20000 КМ, с шагом 1000 KM/2500,... 12500 миль с шагом 625 миль
16. Автоматическое перемещение спинки сиденья при выходе, вкл./выкл.

Компас / Температура / Trip Computer Mode

На этом дисплее отображается температура наружного воздуха, один из восьми заголовков компаса, указывающих направление движения транспортного средства, и информация о поездке транспортного средства. Компас и дисплей температуры - это обычный дисплей. Когда кнопка C / T нажата, дисплей компаса / температуры возвращается.

Если нажать кнопку STEP (шаг) в режиме Compass (компас) / температура (температура), на экране появится сообщение о срабатывании системы.

1. Средняя экономия топлива
2. Расстояние до опорожнения
3. Поездка А
4. Отключение B
5. Прошедшее время
6. Мили на обслуживание
7. Индикатор давления в шинах (при наличии)
8. Давление масла (только для SRT-8)
9. Температура масла (только для SRT-8)

Универсальный приемопередатчик гаражных дверей

Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем водителя, который включает в себя системные сообщения homelink. Для получения дополнительной информации об универсальном приемопередатчике см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286297-S00036501922008060200000)

Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) получает данные от нескольких компонентов в цепи шины данных сети контроллеров (CAN). EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих компонентов не будут получены. Если данные EVIC не отображаются, проверьте связь цепи шины данных CAN, функции приборной панели и передний модуль управления (FCM). Любая диагностика системы EVIC должна начинаться с соответствующего средства диагностики и использования информации.

Использование сканирующего устройства и правильная диагностическая информация рекомендуются для дальнейшего тестирования схемы EVIC и шины данных CAN.

Полные схемы электрических соединений приведены в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". Информация о проводных соединениях включает в себя схемы электрических соединений, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-269569)

Схема №10

Войти

Инструмент для обогрев стекла (Special Tool 6029) используется для обогрев стекла или обогрев стекла панели крыши над верхней консолью. Эквивалентные устройства должны быть рассчитаны на непрерывную работу при напряжении 110 / 115 В и 60 Гц. Они также должны иметь напряженность поля более 350 гаусс на расстоянии 7 миллиметров (0,25 дюйма) за наконечником зонда.

Схема №11

Войти

Для обогрев стекла панели крыши выполните следующие действия:

1. Перед началом процедуры обогрев стекла убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «Выключено».
2. Поместите лист бумаги размером примерно 22 на 28 сантиметров (8,5 на 11 дюймов), ориентированный на транспортном средстве по длине спереди назад, на центральную линию крыши у коллектора лобового стекла. Цель бумаги - защитить панель крыши от царапин и определить область, подлежащую обогрев стекла.
3. Подключите инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
4. Медленно подойдите к осевой линии панели крыши у оголовка лобового стекла, подключив обогрев стекла инструмент.
5. Прикоснитесь к панели крыши с помощью покрытого пластиком наконечника обогрев стекла инструмента. Убедитесь, что шаблон на месте, чтобы не поцарапать панель крыши. Используя медленное возвратно-поступательное движение и допуская 13 миллиметров (0,50 дюйма) между проходами, переместите инструмент по крайней мере на 11 сантиметров (4 дюйма) в каждую сторону от центральной линии крыши и на 28 сантиметров (11 дюймов) назад от коллектора лобового стекла.
6. При включенном насосе обогрев стекла медленно отодвиньте его от панели крыши. Когда кончик инструмента окажется на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 футов) от панели крыши, отсоедините инструмент.
7. Откалибруйте компас и отрегулируйте дисперсию компаса. См. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА " и " РЕГУЛИРОВКА ИЗМЕНЕНИЯ КОМПАСА ". (ref-286297-S39937993482008060200000)(ref-286297-S31281178892008060200000)

Универсальный измерительный преобразователь

Если универсальный передатчик не работает, но Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) работает нормально, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для получения инструкций по обучению передатчика. Переобучите передатчик с помощью заведомо исправного передатчика в соответствии с инструкциями и снова проверьте работу передатчика. (ref-286297-S22459552122008060200000)

Схема №12

Войти

Если устройство все еще не работает, протестируйте универсальный передатчик с помощью специального инструмента радиочастотного детектора, как описано ниже.

1. Включите радиочастотный (RF) детектор. Будет звучать «щебетание», и загорится зеленый светодиод питания. Если зеленый светодиод не горит, замените аккумулятор.
2. Удерживайте радиочастотный детектор в пределах одного дюйма от универсального датчика TRAINED и нажмите любую из кнопок датчика.
3. Загорятся красные сигнальные светодиоды, и инструмент будет подавать звуковой сигнал при обнаружении радиосигнала. Повторите этот тест для каждой кнопки. Если какая-либо кнопка не работает, замените универсальный передатчик в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-286297-S08965055242008060200000)

Если и измерительный преобразователь, и электронный модуль (EOM) не работают, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для дальнейшей диагностики. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схемах или контактах разъемов. (ref-286297-S07043717702008060200000)

Схема №13

Войти

Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем для водителя, который включает системные сообщения homelink ®. EVIC расположен в верхней части кластера между спидометром и тахометром.

1. Нажмите и удерживайте две внешние кнопки homelink ® (4) и отпустите их, только когда на дисплее EVIC появится надпись " Каналы очищены " (через 20 секунд). Не удерживайте кнопки дольше 30 секунд и не повторяйте первый шаг, чтобы запрограммировать второй и / или третий ручной передатчик на оставшиеся две кнопки homelink ®.
2. Расположите конец портативного датчика на расстоянии 1-3 дюймов (3-8 см) от кнопок homelink ®.
3. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку homelink ®, которую вы хотите обучить, и кнопки ручного передатчика. Не отпускайте кнопки, пока не будет завершен шаг 4.
4. На дисплее EVIC появится " Channel X Training " (где X - канал 1, 2 или 3). Отпустите обе кнопки после того, как на дисплее EVIC появится " Channel X Trained ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее EVIC отображается " Did Not Trained ", повторите шаги 2-4.
5. Нажмите и удерживайте только что обученную кнопку homelink ® и наблюдайте за дисплеем EVIC. Если на дисплее EVIC отображается " Channel X Transmit " (где X - это канал 1, 2 или 3), программирование завершено, и ваше устройство должно активироваться, когда кнопка homelink ® нажата и отпущена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запрограммировать оставшиеся две кнопки homelink ®, начните с шага " Programming ". Не повторяйте один шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш ручной передатчик не запрограммирует дверь.
6. В приемнике открывания двери гаража (моторно-головной блок) в гараже найдите кнопку «узнать» или «умную». Обычно это можно найти там, где подвесной антенный провод прикреплен к блоку мотор-головки.
7. Твердо нажмите и отпустите кнопку " learn " или " smart ". (Название и цвет кнопки могут варьироваться в зависимости от производителя.) ПРИМЕЧАНИЕ: Есть 30 секунд, в течение которых можно инициировать шаг восемь.
8. Вернитесь в транспортное средство и твердо нажмите, удерживайте в течение двух секунд и отпустите запрограммированную кнопку homelink ®. Повторите последовательность " нажмите / удерживайте / отпустите " второй раз, и, в зависимости от марки открывателя гаражной двери (или другого устройства, оборудованного скользящим кодом), повторите эту последовательность в третий раз, чтобы завершить программирование.
9. Теперь homelink ® должен активировать устройство, оснащенное скользящим кодом.
10. Чтобы запрограммировать оставшиеся две кнопки homelink ®, начните со второго шага " Программирование ". Не повторяйте первый шаг.

Перепрограммирование кодов датчиков.

Чтобы запрограммировать устройство на homelink ® с помощью ранее обученной кнопки homelink ®, выполните следующие действия.

Схема №14

Войти

1. Нажмите и удерживайте нужную кнопку homelink ® (4). НЕ отпускайте кнопку.
2. На дисплее электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) в течение 20 секунд будет отображаться " Channel X Transmit " (где X - канал 1, 2 или 3), а затем переключится на " Channel X Training ". Не отпуская кнопку homelink ®, перейдите к шагу 3.
3. Расположите конец портативного датчика на расстоянии 1-3 дюймов (3-8 см) от кнопок homelink ®.
4. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку homelink ®, которую вы хотите тренировать, и кнопки ручного передатчика. Не отпускайте кнопки, пока не будет завершен шаг 5.
5. Нажмите и удерживайте только что обученную кнопку homelink ® и наблюдайте за дисплеем EVIC. Если на дисплее EVIC отображается " Channel X Transmit " (где X - это канал 1, 2 или 3), программирование завершено, и ваше устройство должно активироваться, когда кнопка homelink ® нажата и отпущена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запрограммировать оставшиеся две кнопки homelink ®, начните с шага " Programming ". Не повторяйте один шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш ручной передатчик не запрограммирует дверь.
6. В приемнике открывания двери гаража (моторно-головной блок) в гараже найдите кнопку «узнать» или «умную». Обычно это можно найти там, где подвесной антенный провод прикреплен к блоку мотор-головки.
7. Твердо нажмите и отпустите кнопку " learn " или " smart ". (Название и цвет кнопки могут варьироваться в зависимости от производителя.) ПРИМЕЧАНИЕ: Есть 30 секунд, в течение которых можно инициировать шаг восемь.
8. Вернитесь в транспортное средство и твердо нажмите, удерживайте в течение двух секунд и отпустите запрограммированную кнопку homelink ®. Повторите последовательность " нажмите / удерживайте / отпустите " второй раз, и, в зависимости от марки открывателя гаражной двери (или другого устройства, оборудованного скользящим кодом), повторите эту последовательность в третий раз, чтобы завершить программирование.
9. Теперь homelink ® должен активировать устройство, оснащенное скользящим кодом.

Стирание кодов передатчика.

Чтобы стереть программирование с трех кнопок (отдельные кнопки не могут быть стерты, но могут быть " перепрограммированы " - примечание ниже), следуйте отмеченному шагу

1. Нажмите и удерживайте две внешние кнопки homelink ® и отпустите их только тогда, когда на дисплее электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) появится надпись " Каналы очищены " (через 20 секунд). Отпустите обе кнопки. Не удерживайте их дольше 30 секунд. Теперь homelink ® находится в режиме поезда (или обучения) и может быть запрограммирован в любое время. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286297-S22459552122008060200000)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите подвесную консоль в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286297-S01174650992008060200000)
3. Удалите крепежные винты (2) электронного подвесного модуля (EOM) и отсоедините EOM от подвесной консоли.

Схема №16

Войти

1. Поместите EOM на верхнюю консоль в сборе и установите стопорные винты (2).
2. Установите подвесную консоль в сборе. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286297-S33461350802008060200000)
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Запрограммируйте универсальные коды датчиков. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286297-S22459552122008060200000)

Схема №17

Войти

Датчик температуры окружающей среды - это датчик с переменным резисторным типом. Он установлен на нижней передней панели за решеткой радиатора и перед моторным отсеком.

Датчик температуры окружающей среды не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он не работает или поврежден, его необходимо заменить.

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды - это переменный резистор, который работает на пятивольтовом опорном сигнале, посылаемом модулем управления передней панелью (FCM). Сопротивление в датчике изменяется при изменении температуры, изменяя напряжение цепи сигнала датчика температуры на FCM. На основе сопротивления в датчике FCM воспринимает определенное напряжение на цепи сигнала датчика температуры. FCM затем преобразует напряжение в показание температуры, которое оно отправляет по сети данных контроллера (CAN) на другие модули информации о температуре.

Функция температуры поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой и передним модулем управления (FCM). Если какая-либо часть схемы датчика температуры окружающей среды выходит из строя или если информация шины данных контроллера (CAN) отсутствует, вместо температуры на дисплее Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) появится (- -). Когда датчик подвергается воздействию температур выше 55°C, или если цепь датчика подвергается воздействию температуры 40 ° C, вместо температуры на дисплее (- 130 ° C) появится (-).

Цепь датчика температуры окружающей среды также может быть диагностирована с помощью следующих тестов датчик проверка и датчик цепь проверка. Если датчик температуры и цепь подтверждены как исправные, но дисплей температуры не работает или неправильно, протестируйте работу EVIC. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-286297-S07043717702008060200000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
3. Отсоедините разъем электрожгута от датчика температуры окружающей среды.
4. Освободите датчик температуры окружающей среды от стопорного кронштейна.
5. Снимите датчик температуры окружающей среды с автомобиля.

1. Установите датчик температуры окружающей среды в транспортном средстве.
2. Закрепите датчик температуры окружающей среды в удерживающем кронштейне.
3. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры окружающей среды.
4. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.