Схема №2
Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Передний модуль управления (3) - Передний модуль управления (FCM) встроен в интегрированный модуль питания (IPM). FCM / IPM расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286298-S01257873222008060200000)
- Передняя форсунка омывателя (1) - Две жидкостные передние форсунки омывателя со встроенными обратными клапанами закреплены с помощью защелок в специальных отверстиях в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
- Передняя промывочная сантехника - Сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника направляется в моторный отсек из резервуара омывателя. Шланг передней омывателя направляется вдоль левой стороны моторного отсека к панели приборной панели, затем через нижнюю сторону панели капота к форсункам омывателя.
- Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (7) - два передних рычага стеклоочистителя прикреплены гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Две передние щетки стеклоочистителя прикреплены к двум рычагам стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле рядом с нижней частью ветрового стекла, когда передняя система стеклоочистителя не работает.
- Передний модуль стеклоочистителя (4) - оси шарнира стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в камере капота под крышкой камеры капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя.
- Модуль датчика дождя (5) - модуль датчика дождя (RSM) используется на автомобилях, оснащенных опциональной функцией автоматического стеклоочистителя. RSM расположен на кронштейне, прикрепленном к внутренней поверхности стекла ветрового стекла, прямо под внутренней кнопкой крепления зеркала заднего вида.
- Правый многофункциональный переключатель - Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель закреплен и непосредственно соединен с модулем рулевого управления (SCM) на рулевой колонке чуть ниже рулевого колеса. Виден только рычаг управления переключателем, выступающий с правой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонки. Правый многофункциональный переключатель предназначен для обеспечения всех органов управления водителя как для передней, так и для задней систем стеклоочистителя и омывателя.
- Модуль рулевого управления (6) - Модуль рулевого управления (SCM) крепится к верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом и полностью скрыт под кожухами рулевой колонки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286296-S15913099112008060200000)
- Реле уровня промывочной жидкости - Реле уровня промывочной жидкости расположено в специальном отверстии на нижней, внешней стороне резервуара омывателя, перед брызгозащитным экраном левой передней колесной ниши.
- Насос / двигатель омывателя - Реверсивный электрический насос / двигатель расположен в специальном отверстии на нижней, внешней стороне резервуара омывателя, впереди брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши. Этот одиночный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает промывочную жидкость для передней или задней системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
- Резервуар омывателя (2) - Резервуар омывателя скрыт между левым внутренним щитом крыла и левой внешней панелью крыла, впереди брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши. Заливная горловина и крышка являются единственными видимыми компонентами резервуара и доступны из левого переднего угла моторного отсека.
- Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя - реле высокого-низкого уровня стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в ИПМ в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
- Реле включения / выключения стеклоочистителя - реле включения-выключения стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в ИПМ в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
Жесткая проводная схема соединяет компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой автомобиля. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Схема №3
Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Передний модуль управления (1) - Передний модуль управления (FCM) является неотъемлемой частью интегрированного модуля питания (IPM). FCM / IPM расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286298-S01257873222008060200000)
- Сопло задней шайбы (3) - жидкостное сопло задней шайбы является неотъемлемой частью центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL), расположенной на внешней панели затвора над откидным стеклом затвора. Сопло задней шайбы включает в себя встроенный обратный клапан.
- Задняя стиральная сантехника - сантехника для задней стиральной системы состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника проложена вдоль левой стороны моторного отсека от бачка омыватель, через приборную панель в пассажирский салон, вверх по левой стороне капота и А-образной стойке, где она соединена со шлангом, составляющим единое целое с верхней облицовкой, которая проходит от А-образной стойки до сопла задней омыватель на верхнем коллекторе ворот лифта.
- Задний рычаг и щетка стеклоочистителя (5) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через центр внешней панели дверь багажника вблизи основания откидного стекла дверь багажника. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и снимается со стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
- Задняя рампа для парковки рычага стеклоочистителя - отлитая из резины задняя рампа для парковки рычага стеклоочистителя прикреплена с помощью винта к внешней панели дверь багажника справа от панели выходного вала заднего двигателя стеклоочистителя. Когда задняя система стеклоочистителя не работает, задняя рука стеклоочистителя припаркована вне стекла на этой рампе, так что она не будет мешать или быть поврежденной при работе откидного стекла дверь багажника.
- Задний модуль стеклоочистителя (4) - Задний модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля, две опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией и задний двигатель стеклоочистителя. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в подъемной двери под стеклянным отверстием дверь багажника.
- Заднее реле стеклоочистителя - заднее реле стеклоочистителя является микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), которое припаивается к соединительному блоку (Jb) в пассажирском салоне, под приборной панелью на стороне водителя транспортного средства.
- Правый многофункциональный переключатель - Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель закреплен и непосредственно соединен с модулем рулевого управления (SCM) на рулевой колонке чуть ниже рулевого колеса. Виден только рычаг управления переключателем, выступающий с правой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонки. Правый многофункциональный переключатель предназначен для обеспечения всех органов управления водителя как для передней, так и для задней систем стеклоочистителя и омывателя.
- Модуль рулевого управления (2) - Модуль рулевого управления (SCM) крепится к верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом и полностью скрыт под кожухами рулевой колонки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286296-S15913099112008060200000)
- Резервуар омывателя - система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя скрыт между левым внутренним щитком крыла и левой внешней панелью крыла, впереди левого переднего щитка брызговика колесной ниши. Заливная горловина и колпак являются единственными видимыми компонентами резервуара и, доступны из левого переднего угла моторного отсека.
Жесткая проводная схема соединяет компоненты заднего стеклоочистителя и системы омывателя с электрической системой автомобиля. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами задней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Схема №4
Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления излишков с поверхности транспортного средства.
Оператор автомобиля инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателя с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выдвигается с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы ВЫКЛ., ЗАДЕРЖКА (за исключением опциональной автоматической системы стеклоочистителя), АВТО (только с опциональной автоматической системой стеклоочистителя), НИЗКИЙ, или ВЫСОКИЙ режимы работы системы стеклоочистителя.
Вытягивание рычага управления назад приводит в действие быстродействующий переключатель системы переднего стеклоочистителя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Многофункциональный переключатель обеспечивает жесткие проводные резисторные мультиплексные входы для модуля рулевого управления (SCM) для всех функций системы стеклоочистителя и стеклоочистителя. SCM затем отправляет электронные сообщения в модуль управления передней панелью управления (FCM) по соответствующей сети управления контроллером и режимами омывателя.
Работа системы стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими схемами питания SCM и FCM. Эта логика позволяет этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. Ток батареи направляется от предохранителя в центре распределения питания (PDC) и автоматического выключателя в распределительном блоке (Jb) на включение / выключение стеклоочистителя, а реле высокого / низкого уровня в интегрированной системе управления питанием (IPM) через Fb.
Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с передней системой стеклоочистителя и омывателя, требуют соответствующего диагностического сканирования.
Операция
Микропроцессорный датчик интенсивности света дождя (RSM) или инфракрасный датчик интенсивности света дождя / света (RLSM) распознает влагу в шаблоне вытирания на внешней стороне стекла ветрового стекла и отправляет электронные сообщения на передний модуль управления (FCM). Четыре инфракрасных (Ir) диода в датчике генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются четырьмя выпуклыми оптическими линзами рядом с основанием датчика через стекло ветрового стекла.
Внутреннее программирование датчика затем отправляет соответствующие электронные сообщения о команде очистки в FCM по шине данных Controller Area сеть (CAN). FCM реагирует, активируя или деактивируя систему переднего стеклоочистителя. Модуль рулевого управления (SCM) отправляет электронные сообщения об уровне чувствительности в RSM по шине данных CAN на основе выбранной водителем настройки чувствительности ручки управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя.
Аналогичным образом, фотоэлементы в RSM способны воспринимать уровни окружающего света через лобовое стекло и предоставлять электронные сообщения об уровне света другим модулям в автомобиле по шине данных CAN. Эти сообщения могут использоваться электромеханической приборной панелью (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN) вместо входа датчика солнечной нагрузки для обеспечения функции автоматических фар.
RSM работает на токе батареи, полученном через переключаемый плавкий предохранитель B (+) на переключаемом плавком предохранителе B (+), управляемом реле беговой принадлежности. RSM получает землю по умолчанию через вынимание жгута проводов кузова с помощью клеммы с проушиной, которая будет прикреплена к нижнему левому внутреннему столбу C. Важно отметить, что работа по умолчанию автоматической системы стеклоочистителя - это непрерывная протирка с низкой скоростью, поэтому, если автоматическое сообщение не получено, то для режима FSM больше пяти секунд от RCM.
Проводные схемы RSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными в диагностике RSM или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции автоматической системы стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики RSM или электронных средств управления и связи, связанных с работой RSM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента.
Схема №5
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите внутреннее зеркало заднего вида с монтажной кнопки 2 на лобовом стекле согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S37744864282008060200000)
- С верхней стороны (со стороны разъема) корпуса модуля датчика дождя (RSM) (6) используйте небольшую отвертку, вставленную в прямоугольное отверстие (4) на каждой внешней стороне, чтобы отжать два скользящих кулачковых замка (5) вниз до тех пор, пока они не будут выступать из нижней стороны корпуса.
- Осторожно потяните каждый скользящий кулачковый замок вниз от нижней части корпуса RSM достаточно далеко, чтобы освободить их от монтажного кронштейна (1) на лобовом стекле.
- Снимите RSM с монтажного кронштейна.
- Отсоедините разъем подвесного электрожгута (3) от RSM.
Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель использует мультиплексирование резисторов для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает, используя минимальное количество жестко смонтированных цепей. Переключатель получает чистую землю от модуля рулевого управления (SCM), затем обеспечивает резисторные мультиплексные обратные выходы на SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных сети Controller Area сеть (CAN) на другие электронные модули в автомобиле и обеспечивает два выхода для управления двигателем с жесткой проводкой.
Если SCM не обнаруживает входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных CAN. Состояние SNA сигнализирует другим электронным модулям о реализации отказоустойчивого режима работы для передней и задней систем стеклоочистителей. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителей в течение оставшейся части текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителей по умолчанию будут выключены.
Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводах.
Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.
- Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце ножки управления правым многофункциональным переключателем поворачивается на один из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, на один из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или автоматических фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора режима переднего стеклоочистителя. SCM считывает соответствующий мультиплексный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля. На автомобилях с опциональными автоматическими стеклоочистителями установлены датчики уровня.
- Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз по направлению к полу в мгновенное положение MIST. Передний двигатель стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN другим электронным модулям в автомобиле.
- Управление передней промывочной машиной - Правый многофункциональный рычаг управления штоком тянется назад к рулевому колесу в мгновенное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней промывочной машины. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий шток удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN в другие электронные модули автомобиля.
- Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается, когда правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в положение непрерывного стопора заднего стеклоочистителя, в положение фиксированного интервала прерывистого стопора заднего стеклоочистителя или в положение фиксатора ВЫКЛ. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN на другие электронные модули в автомобиле и обеспечивает выходы жесткого проводного сигнала на двигатель заднего стеклоочистителя через две схемы водителя.
- Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока управляющая муфта не будет освобождена. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN на другие электронные модули в транспортном средстве и обеспечивает проводные выходы двигателя.
Резервуар промывочной жидкости обеспечивает надежное место хранения на транспортном средстве для большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Заливная горловина резервуара промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой оператор может добавлять промывочную жидкость в резервуар. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника вблизи внешней стороны резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, так как уровень жидкости в резервуаре истощается. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости установлен в самом нижнем положении промывочной жидкости.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
- Откройте крышку заливной горловины резервуара и отсоедините ее от крюка на задней части заливной горловины.
- Снимите глухую заклепку (1), крепящую заливную горловину бачка омывателя к верхней опоре радиатора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S29725690482008060200000)
- Оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к резервуару омывателя (1) для обслуживания.
- Отсоедините разъемы (2) фары и электрожгута приборной панели от сигнализатора (3) уровня омывающей жидкости и насоса / двигателя (4) омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед отсоединением их от насоса омывателя.
- Отсоедините передний и задний шланги омывателя от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
- Отверните два винта (2), крепящие резервуар (1) с шайбой к левой передней направляющей рамы.
- Выведите язычок крючка в передней части резервуара шайбы из паза в левой передней рамной направляющей.
- Опустите бачок омывателя с автомобиля, вращая его по мере необходимости для зазора.
Реле высокого / низкого напряжения реле стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе к переднему электродвигателю стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается против неподвижной нормально замкнутой контактной точки давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, электромагнитное поле создается обмотками катушки. Это электромагнитное поле отводит подвижную контактную точку реле от неподвижной нормально замкнутой контактной точки и удерживает ее против неподвижной нормально разомкнутой контактной точки.
Контакты реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя включают
- Общая клемма питания - Общая клемма питания (30) постоянно подключается к выходу реле включения / выключения стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
- Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу FCM через цепь управления реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту цепь.
- Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (RUN-ACC).
- Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) подключается к высокоскоростной щетке двигателя стеклоочистителя через выходную цепь высокоскоростного реле стеклоочистителя и подключается к высокоскоростной щетке всякий раз, когда реле находится под напряжением.
- Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) подключается к низкоскоростной щетке электродвигателя стеклоочистителя через выходную цепь низкоскоростного реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя и подключается к низкоскоростной щетке всякий раз, когда реле обесточено.
Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.
Схема №9
Передний модуль стеклоочистителя прикреплен к панели камеры капота под панелью крышки камеры капота / решетки. Концы поворотных валов стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в панели крышки камеры капота / решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя.
Модуль стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов:
- Кронштейн - Кронштейн модуля стеклоочистителя (1) состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет штампованную конструкцию шарнирного кронштейна около каждого конца, где закреплены два шарнира стеклоочистителя (2). Кронштейн модуля стеклоочистителя закреплен в полости обтекателя двумя винтами и шпилькой и гайкой через три резиновых изолятора (3). Штампованная стальная монтажная пластина (6) для двигателя стеклоочистителя (4) закреплена сварными швами около центра основного элемента.
- Кривошипный рычаг - Кривошипный рычаг (5) двигателя стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной блок с внутренним шлицевым отверстием на ведомом конце, который прикреплен к выходному валу двигателя стеклоочистителя гайкой, и имеет длинную шаровую шпильку, прикрепленную к приводному концу для приема рычажного механизма стеклоочистителя. Кривошипный рычаг обслуживается только как блок с передним двигателем стеклоочистителя.
- Рычажная передача - Два штампованных стальных приводных звена (7) с защелкиванием соединяют кривошип двигателя стеклоочистителя с кронштейнами (8) шарнира стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку гнездового типа на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку гнездового типа на одном конце и пластмассовую втулку втулочного типа на другом конце. Втулка гнездового типа на одном конце каждого приводного звена надевается с защелкиванием на шаровую шпильку на рычажном плече соответствующего шарнира.
- Электродвигатель - электродвигатель стеклоочистителя крепится тремя винтами к монтажной пластине электродвигателя вблизи центра кронштейна модуля стеклоочистителя. Выходной вал электродвигателя стеклоочистителя проходит через отверстие в монтажной пластине, где гайкой крепится кривошипный рычаг электродвигателя стеклоочистителя к выходному валу электродвигателя. Двухскоростной электродвигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет встроенную трансмиссию, внутренний стояночный выключатель и внутренний автоматический выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC). Передний электродвигатель стеклоочистителя с кривошипным рычагом обслуживается независимо от остальной части переднего модуля стеклоочистителя.
- Шарниры - два передних шарнира стеклоочистителя прикреплены к концам кронштейна модуля стеклоочистителя. Каждое плечо рычага, выступающее из нижней части шарнирных валов, имеет шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого шарнирного вала, к которому будут крепиться плечи стеклоочистителя, имеет коническую форму и зубчатую нарезку с резьбовой шпилькой на конце.
Передний модуль стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Передний двигатель стеклоочистителя и коленчатый рычаг обслуживаются независимо от переднего модуля стеклоочистителя. Если любой другой компонент модуля неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок переднего модуля стеклоочистителя.
Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора
Реле включения / выключения стеклоочистителя (1) - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм (2) и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной плиты реле.
Реле включения / выключения стеклоочистителя расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметочной табличке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле. Реле включения / выключения стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.
Катушка реле включения / выключения стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе двигателя стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается в неподвижной нормально замкнутой точке контакта давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, обмотками катушки создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле отводит подвижную точку контакта реле от неподвижной нормально замкнутой точки контакта и удерживает ее в неподвижной нормально разомкнутой точке контакта.
Клеммы реле включения / выключения стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле включения / выключения стеклоочистителя включают
- Общая клемма питания - общая клемма питания (30) постоянно подключается к общей клемме питания реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
- Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу FCM через схему управления реле включения / выключения стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту схему.
- Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (RUN-ACC).
- Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (RUN-ACC) и подает ток аккумуляторной батареи на выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя всякий раз, когда реле находится под напряжением.
- Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) всегда подключается к заземлению через вынимающий из фары и тире жгут проводов с помощью клеммного разъема с проушиной, который крепится винтом к переднему листовому металлу, и подключается к выходной цепи реле включения / выключения стеклоочистителя, когда реле обесточено.
Реле включения / выключения стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.