Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установите сажевый фильтр (Dpf) (3) в транспортное средство.
2. Установите Дпф 3 на глушитель, при этом хомут не затягивайте.
3. Установите Dpf (3) на каталитический нейтрализатор, не затягивая при этом фланцевые болты
4. Установите Dpf (3) на переднюю вытяжную подвеску.
5. Установите заднюю трубку датчика дифференциального давления (3) и затяните фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
6. Установите переднюю трубку дифференциального давления (2) и затяните фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
7. Проверьте Dpf (3) и компоненты выхлопной системы на предмет контакта с панелями кузова. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйм). При необходимости выполните необходимые регулировки.
8. Затяните фланцевые болты каталитического нейтрализатора до 35 Н · м (25 фут-фунтов).
9. Затянуть Dpf (3) к зажимному болту глушителя (2) до 35 Н.м (25 фут фунтов).
10. Установите нижний брызговик двигателя.
11. Установите опорную плиту (плиты), если они оборудованы.
12. Опустите автомобиль.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустите автомобиль и проверьте, нет ли утечек. Ремонт по мере необходимости.

Схема №10

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на нефтяной основе при снятии / установке глушителя или изоляторов выхлопных труб (3), так как это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снимите заземляющий хомут (1) выхлопной системы с задней стороны I-Pipe / Muffler в сборе (2).
3. Ослабьте ленточный зажим и снимите опорные изоляторы (3) на узле I-Pipe / Muffler (2). Снимите узел I-Pipe / Muffler (2) с каталитического нейтрализатора.
4. Очистите концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установите узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затяните ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снимите гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоедините заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите электрический соединитель на датчике перепада давления 2.
3. Снимите расположенную выше по потоку трубку (4) давления отработавших газов с каталитического нейтрализатора.
4. Снимите напорную трубку (6), расположенную за каталитическим нейтрализатором.
5. Снимите крепежный болт датчика перепада давления.
6. Снимите датчик перепада давления (2) и трубопровод (7) с автомобиля.
7. Снимите трубопровод 7 с датчика перепада давления 2.

1. Установите трубку 7 на датчик перепада давления 2.
2. Датчик перепада давления (2) и трубопровод (7).
3. Установить болт крепления датчика перепада давления (3). Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов).
4. Установите напорную трубу (6) ниже по потоку в каталитический нейтрализатор и затяните фитинг до 10 Н · м (89 фунтов).
5. Установите напорную трубу (4) перед каталитическим нейтрализатором и затяните фитинг до 10 Н · м (89 фунтов).
6. Установите электрический соединитель 1 в кронштейн.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №12

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры Дпф перед ним.
4. Демонтировать перед датчиком температуры Дпф.
5. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры Дпф.
6. Снимите после датчика температуры Дпф.

1. Поместите Dpf после датчика температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры после себя.
3. Поместите Dpf перед датчиком температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
4. Подсоедините электроразъем датчика температуры перед ним.
5. Установите крышку двигателя.

Схема №13

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите крепежные детали, крепящие теплозащитный экран.
3. Снимите теплозащитный экран (экраны)

Схема №14

Войти

1. Установите теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепления теплозащитного экрана.
3. Осмотрите теплозащитный экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулируйте.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.