2,0-литровый (122 куб. дюйма) рядный четырехцилиндровый двигатель представляет собой распредвал с двойной головкой с механическими люльками и четырьмя клапанами на цилиндр. Этот двигатель НЕ свободен; это означает, что поршни будут контактировать с клапанами в случае отказа цепи ГРМ.
Нумерация цилиндров производится от передней части двигателя к задней. Порядок обжига - 1-3-4-2.
Серийный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров. Серийный номер содержит информацию о дате сборки двигателя.
Как продиагностировать двигатель - введение
Диагностика двигателя помогает определить причины неисправностей, не обнаруженных и не устраненных при текущем техническом обслуживании.
Эти неисправности могут быть классифицированы как механические (например, странный шум) или рабочие характеристики (например, работа двигателя на холостом ходу и сваливание).
Возможные причины и способы устранения неисправностей приведены в разделах " ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - МЕХАНИЧЕСКАЯ " и " ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
Для диагностики топливной системы см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ".
Дополнительные тесты и диагностические процедуры могут быть необходимы для конкретных неисправностей двигателя, которые не могут быть выделены с помощью карт диагностики обслуживания. Информация, касающаяся дополнительных тестов и диагностики, предоставляется в следующем
- Испытание цилиндра давлением сжатия: См. " ИСПЫТАНИЕ ЦИЛИНДРА ДАВЛЕНИЕМ СЖАТИЯ ".
- Испытание на утечку давления сгорания в цилиндре: См. раздел " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ".
- Диагностика неисправности прокладки головки цилиндров двигателя: Обратитесь к разделу " ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
- Диагностика утечки во впускном коллекторе: См. раздел ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
- Механическая диагностика шума толкателя клапана: См. раздел ДИАГНОСТИКА ШУМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА
- Проверка утечки моторного масла: См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
Описание двигателя 2.0 л - сервисной информация: обзора
Оба распределительных вала имеют пять опорных поверхностей и два кулачковых выступа на цилиндр. Две передние шейки больше, чтобы обеспечить подачу масла к фазерам распределительного вала с регулируемой фазой газораспределения (Vvt). Фланцы на третьей меньшей шейке управляют люфтом конца распределительного вала. В задней части каждого распределительного вала находится интегральная цель датчика кулачка.
Мировой двигатель оснащен регулируемой фазой газораспределения (Vvt). Эта система улучшает и / или замедляет синхронизацию распределительного вала впуска и / или выпуска для улучшения характеристик двигателя, среднего крутящего момента, качества холостого хода, экономии топлива и снижения выбросов. Звездочки распределительного вала интегрированы с узлами Vvt и обслуживаются как узел. Узлы Vvt иногда называют фазаторами распределительного вала.
Операция
Распределительный механизм с приводом от распределительного вала (Vvt) в сборе с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала и с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала. Распределительный механизм с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала с приводом от распределительного вала.