Система смазки двигателя
Масляное масло двигателя направляется через маслосъемную трубку и нагнетается масляным насосом через полые кулачковые каналы в основную масляную камеру, проходя по длине блока цилиндров. Диагональное отверстие в каждой перегородке подводит масло к каждому главному подшипнику. Просверленные каналы в коленчатом валу направляют масло из шеек главного подшипника в шатунные шейки. Смазка балансировочного вала обеспечивается через внутренний масляный канал в месте подшипника № 3 вокруг крепежного болта BSM. Вертикальное отверстие в перегородке № 1 подводит масло к масляной решетке.
Схема №55
ПримечаниеКаждый раз, когда снимается датчик температуры масла, его следует заменить новым датчиком.
Схема №56
Схема №57
- Отсоедините и снимите датчик температуры масла (1). ВНИМАНИЕ: Резьба в головке цилиндров - British Standard Pipe (BSP). Не устанавливайте резьбовой адаптер Npt, это может привести к растрескиванию блока цилиндров.
- Установите резьбовой переходник 9879 (1).
- Установите манометр масляный 2.
- Запустите двигатель и запишите показания на манометре масла (1). ВНИМАНИЕ: Если на холостом ходу давление масла равно 0, испытание 3000 об / мин не проводить
- Если давление масла равно 0 на холостом ходу, выключите двигатель. Проверьте, не застрял ли предохранительный клапан в открытом состоянии, засорился ли экран забора масла.
- Снимите масляный поддон и осмотрите на предмет наличия мусора. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-304329-S23187716552008110700000)
- Демонтировать клапан сброса давления масла (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304329-S13142227132008110700000)
- Осмотрите клапан сброса давления масла. См. " ОСМОТР ". В случае повреждения замените клапан. (ref-304329-S01462716742008110700000)
- Если предохранительный клапан в порядке, замените модуль балансировочного вала в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304329-S24666377072008110700000)
- После окончания испытания снять манометр масляный 2 и переходник 9879 1.
- Установите новый датчик температуры давления масла 1 и подсоедините электрический соединитель.