Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Системы ОВКВ - сервисная информация: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Системы ОВКВ - сервисная информация: Обслуживание Jeep Compass I

Компрессор кондиционера 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Процедура сливы масла из компрессора - DENSO 5SE12 A / C COMPRESSOR

ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла в системе хладагента при замене компрессора переменного тока. Масло хладагента в компрессоре Denso 5SE12 A / C можно слить только с помощью приведенной ниже процедуры. Неспособность правильно слить масло хладагента из компрессора переменного тока может помешать работе системы переменного тока в соответствии с проектом и привести к серьезному повреждению компрессора.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА - КОМПРЕССОР 5SE12 " или " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА - КОМПРЕССОР 6SEU16 ". чтобы определить, сколько масла должно быть удалено из нового компрессора кондиционера (пример: новый компрессор 5SE12 A / C и аккумулятор требует 80 мл. (2,7 оз.) масла, которое должно быть добавлено в систему. 1,4 мл. (4,1 оз.) мл Масла в новом компрессоре озируется 40 мл. (ref-304323-S18099495152008110700000)(ref-304323-S20208732882008110700000)

При замене компрессора Denso 5SE12 A / C сначала необходимо слить некоторое количество хладагента из нового компрессора. Компрессор 5SE12 A / C заполняется 120 миллилитрами (4,1 унции) с завода. Слейте 70 миллилитров (2,4 унции) хладагента из нового компрессора 5SE12. Используйте следующую процедуру для слива и измерения хладагента из компрессора Denso xtag3 A / C. 5SE12

Схема №5
Схема №6
  1. Поместите новый компрессор кондиционера (1) на верстак.
  2. Расположите компрессор кондиционера таким образом, чтобы охлаждающее масло могло стекать из всасывающего отверстия (2) в подходящую чистую измеряемую емкость. Удерживайте компрессор кондиционера в этом положении до тех пор, пока из отверстия компрессора больше не выйдет масло.
  3. Переустановите компрессор переменного тока (1) так, чтобы шкив (2) был обращен вверх, и медленно вращайте шкив компрессора по часовой стрелке на один полный оборот. ВНИМАНИЕ: Компрессор 5SE12 A / C заполнен 120 миллилитрами (4,1 унции) с завода. Слейте 70 миллилитров (2,4 унции) охлаждающего масла из нового компрессора 5SE12. Компрессор 6SEU16 A / C заполнен 100 миллилитрами (3,4 миллилитра) (60 унций) масла из завода. 6SEU16
  4. Повторяйте шаги 2 и 3 не менее семи раз или до тех пор, пока из нового компрессора не будет слито требуемое количество масла хладагента. ВНИМАНИЕ: Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента до установки нового компрессора может помешать работе системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и привести к серьезным повреждениям компрессора.
  5. Установите на двигатель новый компрессор ФК, смотри " УСТАНОВКА ". (ref-304323-S19885444712008110700000)

Процедура сливы масла из компрессора - DENSO 6SEU16 A / C COMPRESSOR

ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла в системе хладагента при замене компрессора переменного тока. Масло хладагента в компрессоре Denso 6SEU16 A / C можно слить только с помощью приведенной ниже процедуры. Неспособность правильно слить масло хладагента из компрессора переменного тока может помешать работе системы переменного тока в соответствии с проектом и привести к серьезному повреждению компрессора.

При замене компрессора Denso 6SEU16 A / C сначала необходимо слить некоторое количество масла хладагента из нового компрессора A / C. Компрессор 6SEU16 A / C заполняется 100 миллилитрами (3,4 унции) с завода. Слейте 60 миллилитров (2,1 унции) масла хладагента из нового компрессора 6SEU16. Используйте следующую процедуру для слива и измерения количества масла хладагента из компрессора Denso xtag3 A / C. 6SEU16

Схема №7
  1. Поместите новый компрессор переменного тока (2) на рабочее место и удалите сливную пробку (3.4). ВНИМАНИЕ: Компрессор xtagx60 A / C заполнен 100 миллилитрами (3.4 xt. oz.) с завода. Слейте 60 миллилитров (2 oz.) охлаждающего масла из нового компрессора 6SEU16 при замене только компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене нескольких компонентов системы A / C см. ". 6SEU16 5SE12 6SEU16 6SEU16 (ref-304323-S18099495152008110700000)(ref-304323-S20208732882008110700000)
  2. Расположите компрессор кондиционера таким образом, чтобы масло хладагента могло сливаться из сливного отверстия в соответствующий чистый измеряемый контейнер. Удерживайте компрессор кондиционера в этом положении до тех пор, пока из нового компрессора не будет слито необходимое количество масла хладагента. ВНИМАНИЕ: Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента перед установкой нового компрессора может помешать работе системы кондиционера в соответствии с проектом и привести к серьезным повреждениям компрессора.
  3. Установите сливную пробку на место, надежно затяните сливную пробку.
  4. Установите на двигатель новый компрессор ФК, смотри " УСТАНОВКА ". (ref-304323-S19885444712008110700000)

Труба-Конденсационный дренаж

  1. Потяните ковер пола назад, чтобы получить доступ к дренажной трубке для конденсата (2), расположенной на левой стороне автомобиля спереди справа от ниши для ног.
  2. Отсоедините дренажную трубку конденсации от нижней части корпуса ОВКВ (1).
  3. Снимите трубку для слива конденсата с резиновой прокладки (3) в передней панели пола (4).
  4. При необходимости снимите резиновую втулку с панели пола.
  1. В случае снятия установите резиновую втулку (3) на переднюю панель пола со стороны водителя (4). Убедитесь, что втулка полностью сцеплена с панелью пола.
  2. Подсоедините дренажную трубку конденсации (2) к дренажному отверстию, расположенному в нижней части корпуса ОВКВ (1).
  3. Установите дренажную трубку конденсации в резиновую втулку.
  4. Переустановите ковер пола согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304328-S27183027772008110700000)
Схема №8

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 2.0L, используется блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (1). Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) способствует обогреву салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) монтируется в воздухораспределительном корпусе ОВКВ ниже по потоку от сердечника подогревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) и полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) через два реле, расположенных ниже блока предохранителей вспомогательных устройств.

Нагреватель с ПТК состоит из литой пластиковой монтажной пластины (2) со встроенным гнездом (3) для подключения проводов. За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, произведенное нагревателем с ПТК, кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. Два удерживающих язычка (5) отформованы на противоположном конце блока нагревателя для поддержки блока нагревателя внутри воздухораспределительного корпуса. Блок нагревателя с ПТК соединен с электрической системой транспортного средства через кабельный жгут.

Доступ к блоку нагревателя PTC для обслуживания осуществляется путем снятия приборной панели.

Другие статьи — Системы ОВКВ - сервисная информация