Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установить сажевый фильтр (Dpf) (3) в транспортное средство.
2. Установить DPF 3 на глушитель, при этом хомут не затягивайте.
3. Установить Dpf (3) на каталитический нейтрализатор, не затягивая при этом фланцевые болты
4. Установить Dpf (3) на переднюю вытяжную подвеску.
5. Установить заднюю трубку датчика дифференциального давления (1) и затянуть фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
6. Установить переднюю трубку дифференциального давления (2) и затянуть фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
7. Проверить Dpf (3) и компоненты выхлопной системы на предмет контакта с панелями кузова. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйм). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Затянуть фланцевые болты каталитического нейтрализатора до 35 Н · м (25 фут-фунтов).
9. Затянуть Dpf (3) к зажимному болту глушителя (2) до 35 Н.м (25 фут фунтов).
10. Установить нижний брызговик двигателя.
11. Установить опорную плиту (плиты), если они оборудованы.
12. Опустить автомобиль.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустить автомобиль и проверить, нет ли утечек. Ремонт по мере необходимости.

Схема №10

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать смазочные материалы на нефтяной основе при снятии / установке глушителя или изоляторов выхлопных труб (3), так как это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять заземляющий хомут (1) выхлопной системы с задней стороны I-Pipe / Muffler в сборе (2).
3. Ослабить ленточный зажим и снять опорные изоляторы (3) на узле I-Pipe / Muffler (2). Снять узел I-Pipe / Muffler (2) с каталитического нейтрализатора.
4. Очистить концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установить узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затянуть ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снять гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоединить заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №11

Войти

Датчик перепада давления (4) установлен на кронштейне, расположенном рядом с фильтром переполнения хладагента. Датчик перепада давления генерирует сигнал на основе расхода выхлопного газа через сажевый фильтр дизельного топлива. Поскольку дизельная сажа накапливается в сажевом фильтре дизельного топлива, на входе сажевого фильтра будет присутствовать более высокое давление. Более низкое давление будет присутствовать на выходе твердых частиц. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик перепада давления для определения разницы давлений между входным и выходным циклами дизельного топлива. Когда блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом обнаруживает пороговый уровень твердых частиц на входе сажевого фильтра.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута 2 датчика перепада давлений 1.
3. Отсоединить вакуумные линии (3) датчика перепада давления (1).
4. Отвернуть болт 1 и снять датчик перепада давления 2.

1. Установить датчик перепада давления (2) и затянуть болт (1) на 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
2. Подсоединить вакуумные линии (3) датчика (1) перепада давления.
3. Подсоединить соединитель жгута 2 датчика перепада давлений 1.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоединить разъем электрожгута датчика температуры выхлопных газов (EGT).
4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
5. Снять датчик ТВГ (2).

1. Установить датчик температуры газа за Тнд (2) и затянуть его до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоединить соединитель электрожгута датчика ТВГ.
3. Установить крышку двигателя.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять крепежные детали, крепящие теплозащитный экран.
3. Снять теплозащитный экран (экраны)

Схема №15

Войти

1. Установить теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепления теплозащитного экрана.
3. Осмотреть теплозащитный экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулировать.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.