Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установите сажевый фильтр (Dpf) (3) в транспортное средство.
2. Установите Дпф 3 на глушитель, при этом хомут не затягивайте.
3. Установите Dpf (3) на каталитический нейтрализатор, не затягивая при этом фланцевые болты
4. Установите Dpf (3) на переднюю вытяжную подвеску.
5. Установите заднюю трубку датчика дифференциального давления (1) и затяните фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
6. Установите переднюю трубку дифференциального давления (2) и затяните фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
7. Проверьте Dpf (3) и компоненты выхлопной системы на предмет контакта с панелями кузова. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйм). При необходимости выполните необходимые регулировки.
8. Затяните фланцевые болты каталитического нейтрализатора до 35 Н · м (25 фут-фунтов).
9. Затянуть Dpf (3) к зажимному болту глушителя (2) до 35 Н.м (25 фут фунтов).
10. Установите нижний брызговик двигателя.
11. Установите опорную плиту (плиты), если они оборудованы.
12. Опустите автомобиль.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустите автомобиль и проверьте, нет ли утечек. Ремонт по мере необходимости.

Схема №10

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на нефтяной основе при снятии / установке глушителя или изоляторов выхлопных труб (3), так как это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снимите заземляющий хомут (1) выхлопной системы с задней стороны I-Pipe / Muffler в сборе (2).
3. Ослабьте ленточный зажим и снимите опорные изоляторы (3) на узле I-Pipe / Muffler (2). Снимите узел I-Pipe / Muffler (2) с каталитического нейтрализатора.
4. Очистите концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установите узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затяните ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снимите гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоедините заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №11

Войти

Датчик перепада давления (4) установлен на кронштейне, расположенном рядом с фильтром переполнения хладагента. Датчик перепада давления генерирует сигнал на основе расхода выхлопного газа через сажевый фильтр дизельного топлива. Поскольку дизельная сажа накапливается в сажевом фильтре дизельного топлива, на входе сажевого фильтра будет присутствовать более высокое давление. Более низкое давление будет присутствовать на выходе твердых частиц. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик перепада давления для определения разницы давлений между входным и выходным циклами дизельного топлива. Когда блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом обнаруживает пороговый уровень твердых частиц на входе сажевого фильтра.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута 2 датчика перепада давлений 1.
3. Отсоедините вакуумные линии (3) датчика перепада давления (1).
4. Отверните болт 1 и снимите датчик перепада давления 2.

1. Установите датчик перепада давления (2) и затяните болт (1) на 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
2. Подсоедините вакуумные линии (3) датчика (1) перепада давления.
3. Подсоедините соединитель жгута 2 датчика перепада давлений 1.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоедините разъем электрожгута датчика температуры выхлопных газов (EGT).
4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
5. Снимите датчик ТВГ (2).

1. Установите датчик температуры газа за Тнд (2) и затяните его до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоедините соединитель электрожгута датчика ТВГ.
3. Установите крышку двигателя.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите крепежные детали, крепящие теплозащитный экран.
3. Снимите теплозащитный экран (экраны)

Схема №15

Войти

1. Установите теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепления теплозащитного экрана.
3. Осмотрите теплозащитный экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулируйте.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.