Испытание на ограничение
Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеДля получения информации об идентификации специального инструмента см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-612703-S06723964502014043000000)
- Отсоедините и снимите датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ "). (ref-612715-S15573568172014043000000)
- Установить испытательный адаптер противодавления (специальный инструмент # CH8519, шланг, противодавление выхлопа).
- Подсоедините CH7063 датчика давления к штуцеру противодавления.
- Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключите все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выберите доступные опции меню на экране сканера для использования функции цифрового манометра.
- Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
- При включенной коробке передач или нейтральной коробке передач увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следите за показаниями давления на сканирующем приборе. Противодавление не должно превышать указанного предела. См. спецификацию в таблице ниже. См. " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". (ref-612703-S09581865952014043000000)
- Если давление превышает максимальные пределы, осмотрите выхлопную систему на предмет ограниченного компонента. Для дальнейших процедур проверки каталитического нейтрализатора. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА ". При необходимости замените компонент (ы). (ref-612703-S04591288232014043000000)
| Предел противодавления выхлопных газов (макс.) | |
|---|---|
| Транспортное средство в стоянке/нейтральном положении (без нагрузки) при 2000 об/мин | 3,45 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) |
ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Как проверить выхлопной система: диагностику
Осмотрите выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушитель и резонаторы на наличие трещин в соединениях, разрушенных сварных швов и коррозионных повреждений, которые могут привести к утечке выхлопной системы. Осмотрите зажимы, опорные кронштейны и изоляторы на наличие трещин и коррозионных повреждений.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
Проверьте каталитический нейтрализатор на ограничение потока. Проверка ограничения выхлопной системы для процедуры. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-612703-S42520405032014043000000)
Визуально осмотрите элемент каталитического нейтрализатора с помощью бороскопа или аналогичного прибора. Снимите датчик (ы) кислорода и вставьте бороскоп. Если бороскоп недоступен, снимите преобразователь и осмотрите элемент с помощью фонаря. Проверьте элемент на наличие трещин или расплавленной подложки.
ПримечаниеПеред заменой каталитического нейтрализатора определите первопричину неисправности. Большинство неисправностей каталитического нейтрализатора вызваны проблемами с воздухом, топливом или зажиганием. Обратитесь к соответствующей диагностической информации для получения процедур тестирования.