Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Стеклоочистители и омыватели/Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоочистители и омыватели Все разделы

Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Jeep Compass I рестайлинг 2

Стеклоочистители и омыватели 7 иллюстраций ~17 мин чтения
Схема №1

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

  1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-612713-S00620473952014043000000)
  2. Передняя промывочная насадка (3) - Две жидкостные передние промывочные насадки со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
  3. Передняя шайба Сантехника - Сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника направляется в моторный отсек из бачка омывателя. Передний шланг омывателя направляется вдоль правой стороны моторного отсека к приточной панели капота, затем через нижнюю сторону внутренней панели капота усиление к форсункам омывателя.
  4. Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (5) - два передних рычага стеклоочистителя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Каждая из двух передних щётки стеклоочистителя неравной длины крепится к своему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и устанавливается на стекло вблизи нижней части ветрового стекла, когда передняя система стеклоочистителя не работает.
  5. Передний модуль стеклоочистителя (4). Оси вращения стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в полости капота под панелью крышки / решетки камеры капота. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя, два шарнира стеклоочистителя и два шарнирных водных экрана.
  6. Правый многофункциональный переключатель (6) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому корпусу многофункционального переключателя. Виден только ножка управления переключателем, выступающая с правой стороны рулевой колонки, в то время как остальные элементы управления рулевой колонки скрыты.
  7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса рессоры на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащего SCM, скрыта под кожухом рулевой колонки. См. раздел " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОН, ОПИСАНИЕ ". (ref-612709-S11510459542014043000000)
  8. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " МОДУЛЬ TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), ОПИСАНИЕ ". (ref-612738-S30130377592014043000000)
  9. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель омывателя расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, обращенной вперед поверхности резервуара омывателя, впереди правой передней колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость для передней или задней сантехники системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
  10. Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления кабельных жгутов и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. Соответствующую информацию о проводных соединениях, электрические информационные схемы включают в себя электросхемы и электросхемы.

Схема №2

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

  1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-612713-S00620473952014043000000)
  2. Задняя форсунка омывателя (4) - жидкостная задняя форсунка омывателя интегрирована в задний спойлер на внешней панели двери лифта над стеклом двери лифта и расположена справа от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL).
  3. Задняя обрезиненная стойка Сантехника - сантехника для задней системы омывателя состоит из резиновых шлангов, формованных пластмассовых фитингов шланга и обратного клапана системы заднего омывателя. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека из бачка омывателя, через приборную панель в салон, вверх по правой стороне капота и А-стойку до верхней облицовки затем через верхний шибер открывания ворот и верхний подъемный шибер к соплу задней шайбы на верхнем спойлере затвора омывателя омывателя.
  4. Задний рычаг стеклоочистителя и лезвие (5) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в центре в основании стекла затвора лифта. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована рядом с основанием стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
  5. Задний двигатель стеклоочистителя (6) - задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три опоры двигателя стеклоочистителя с резиновой изоляцией. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой дверь багажника на внутренней стороне дверь багажника под стеклянным отверстием дверь багажника.
  6. Правый многофункциональный переключатель (2) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя. Виден только рычаг управления, выступающий из правой стороны рулевой колонки, в то время как остальные элементы управления рулевой колонки скрыты.
  7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса рессоры на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащего SCM, скрыта под кожухом рулевой колонки. См. раздел " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОН, ОПИСАНИЕ ". (ref-612709-S11510459542014043000000)
  8. Модуль Totally Integrated Питание модуль (1) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. " МОДУЛЬ TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), ОПИСАНИЕ ". (ref-612738-S30130377592014043000000)
  9. Резервуар омывателя - Система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты заднего стеклоочистителя и системы омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами заднего стеклоочистителя и системы омывателя с помощью комбинации паяных соединений, разъемов для крепления жгутов и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения жгутов проводов. См. также соответствующую информацию о проводке, схемы проводки, информационные схемы и данные о соединителях, а также данные о проводных соединителях и компоновляются с помощью соответствующих монтажных соединений.

Схема №3

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор автомобиля запускает все функции переднего и заднего стеклоочистителей и моек с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, он выбирает режимы работы передней системы стеклоочистителей OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору автомобиля выбирать один из пяти интервалов задержки прерывистого стеклоочистителя.

Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает кабельные аналоговые и резисторные мультиплексные входы в модуль управления поворотом (SCM), запрашивающий полностью левый (освещение) корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел кабины / CCN), через интегрированную сеть интерфейса (LIN) отправляет данные в систему EMM.

Работа системы стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется выбранными логическими схемами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения питания низко- и высокоскоростных щеток двигателя стеклоочистителя. TIPM использует мостовую схему H для управления работой реверсивного насоса.

Проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с передней системой стеклоочистителя и омывателя, требуют соответствующего диагностического сканирования.

Операция

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется током либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает цепь управления стеклоочистителя для массы или тока аккумуляторной батареи, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Жесткие проводные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанные с работой переднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителей (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612717-S28349617702014043000000)
  3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки над передним модулем стеклоочистителя. См. " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612710-S24612227572014043000000)
  4. Отсоедините направляющий зажим от шпильки в камере капота и отсоедините разъем жгута проводов (1) (2) от гнезда разъема для переднего двигателя стеклоочистителя (3).
  5. Отверните два винта (2), крепящие концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя (3) к штампованным кронштейнам (1) внутри камеры капота.
  6. Потяните передний модуль стеклоочистителя внутрь на достаточное расстояние, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки от щелевого кронштейна (4) на передней стенке камеры капота.
  7. Снимите передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний стояночный выключатель двигателя стеклоочистителя - это однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель попеременно замыкает и размыкает сигнал напряжения для электронной логической схемы управления двигателем заднего стеклоочистителя TIPM. Парковочный переключатель обычно разомкнут, когда задняя щетка стеклоочистителя находится в положении парковки, и подключен к выходу зажигания с предохранителем, когда задняя щетка стеклоочистителя находится где-либо, кроме парковки.

Этот вход стояночного переключателя позволяет электронным логическим схемам TIPM управлять всеми электронными функциями работы заднего двигателя стеклоочистителя и поддерживать двигатель под напряжением достаточно долго, чтобы завершить текущий цикл протирки и оставить щетку стеклоочистителя у основания стекла после того, как состояние задней системы стеклоочистителя или переключателя зажигания изменится на Выкл. Внутренняя схема TIPM тянет вход датчика стояночного переключателя на массу, когда переключатель разомкнут, так что микроконтроллер видит землю, когда щетка стеклоочистителя запаркована.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вынос с помощью клеммного разъема с проушиной в жгуте проводов кузова, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя трансмиссия двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле дверь багажника.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако традиционные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанные с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Резервуар промывочной жидкости обеспечивает надежное хранение на транспортном средстве большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Крышка заливной горловины резервуара промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку для добавления промывочной жидкости в резервуар. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника вблизи нижней передней стороны резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре истощается. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости устанавливается в самом нижнем положении отстойника.

Схема №6
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите или отсоедините каждый из крепежных элементов, которые крепят контейнер с запасом охлаждающей жидкости (бензиновый двигатель) или контейнер под давлением охлаждающей жидкости (дизельный двигатель) к внутренней стороне резервуара омывателя, и отведите контейнер в сторону по мере необходимости, чтобы получить доступ к резервуару омывателя для снятия. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " за соответствующими процедурами для типа двигателя и контейнера с охлаждающей жидкостью, как транспортное средство оборудовано. (ref-612716)
  3. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя (1) в чистую емкость для повторного использования.
  4. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека (7) от насоса / двигателя омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед их отсоединением.
  5. Отсоедините передний и задний шланги (3) омывателя от шлангов омывателя резервуара в верхней части башни правой передней стойки.
  6. На автомобилях, оснащенных дизельным двигателем, может потребоваться отвернуть винт, крепящий датчик перепада давления к кронштейну на передней части стойки стойки, и сдвинуть датчик в сторону для доступа к винту заливной горловины бачка омывателя. Соответствующие процедуры см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-612703-S22180042622014043000000)
  7. Отверните винт (2), крепящий монтажный язычок на задней стороне заливной горловины резервуара к кронштейну (4) на передней стороне правой передней стакане стойки.
  8. На транспортных средствах, оснащенных системой регулировки положения фар, может потребоваться демонтировать и выдвинуть правый блок фар вперед на расстояние, достаточное для того, чтобы передняя часть резервуара омывателя освободила двигатель регулировки положения фар во время извлечения резервуара См. " УСТАНОВКА, ФАРА, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". (ref-612714-S03102974502014043000000)
  9. Потяните бачок омывателя вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления стойку (5) на нижней стороне бачка с отверстием в горизонтальном продолжении правой передней колесной ниши (6).
  10. Извлеките бачок омывателя из моторного отсека.

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и стеклоомывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №7

Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из формованного пластика черного цвета. На каждый из органов управления выключателя нанесена белая пиктограмма International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с нижней частью корпуса выключателя, крепят выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с часовой пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен с внутренним концом корпуса выключателя и перемычкой 5.

Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) обеспечивает оператора транспортного средства интерфейсом управления для следующих функций стеклоочистителя и системы стеклоомывателя

  1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая ручка управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух непрерывных передних режимов вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
  2. Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая ручка управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стеклоочистителя с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
  3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - Правый рычаг управления многофункциональным переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя для обеспечения функций режима тумана (иногда называемого импульсной протиркой), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
  4. Режим передней шайбы - Правый ножка управления многофункциональным переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
  5. Режим прерывистого заднего обтирания - правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима прерывистого заднего обтирочного устройства с одним фиксированным интервалом.
  6. Режим задней шайбы - Правая втулка управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном для многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного аналогового переключения для управления многими функциями и функциями, которые он предоставляет. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем обеспечивает мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в электромеханическую приборную панель (EMIC node) и другой узел данных (CABIC).

Если SCM не обнаруживает входы от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC запросить другие электронные модули реализовать отказоустойчивый режим работы для передней и задней систем стеклоочистителей. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителей в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителей по умолчанию выключаются.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики этого компонента требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и стеклоомывателя.

  1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце ножки управления правого многофункционального переключателя поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули в автомобиле.
  2. Режим переднего тумана стеклоочистителя - режим переднего тумана стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Передний двигатель стеклоочистителя будет продолжать работать, один полный цикл за раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC-переключатель, который передает электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя на другой электронный переключатель.
  3. Управление передней моечной машиной - Правый многофункциональный переключатель управления стягивается назад по направлению к рулевому колесу в мгновенное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель моечной машины в режиме передней моечной машины. Насос / двигатель моечной машины будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя моечной машины по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует другой запрос данных моечной машины в EMIC.
  4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
  5. Управление задней шайбой - Правая втулка управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока втулка управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в другую информацию в EMIC.

Другие статьи — Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация