Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Обзор Jeep Compass I рестайлинг 2

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание системы охлаждения двигателя: обзора

Автоматический натяжитель ремня поддерживает надлежащее натяжение ремня привода аксессуара. Шкив натяжителя может обслуживаться отдельно.

Схема №1
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять брызгозащитный экран ремня (3). 1 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 3 - ГЕНЕРАТОР 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ШКИВ НИЖНЕГО ХОЛОСТОГО ВАЛА 6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА 8 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 9 - ШКИВ ВЕРХНЕГО ХОЛОСТ
  3. Снимите ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S26668951772014043000000)
  4. Выверните крепежный болт натяжителя приводного ремня приспособления, снимите натяжитель приводного ремня приспособления 8.
Схема №2
  1. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S26668951772014043000000)
  2. Опустите автомобиль.
  3. Снимите болты крепления кронштейна натяжного устройства (1, 2 и 3).
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите натяжное устройство в сборе (4) снизу транспортного средства.
  6. При необходимости замены натяжного шкива снимите шкив с натяжного устройства 4.
Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите узел водяного / усилителя рулевого управления / вакуумного насоса. См. раздел " НАСОС, ВОДА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-612716-S17716866852014043000000)
  3. Опустите автомобиль.
  4. Снимите баллон регенерации хладагента согласно " БАЛЛОН, РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-612716-S22369235242014043000000)
  5. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
  6. Демонтируйте конденсатор кондиционера согласно разделу " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612707-S42785509982014043000000)
  7. Снимите компрессор ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612707-S03867140732014043000000)
  8. Снимите генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612723-S29059642482014043000000)
  9. Снимите охладитель ЭГР согласно указаниям раздела " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S33867223652014043000000)
  10. Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов согласно " УСТРОЙСТВУ НАТЯЖЕНИЯ, РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ ". (ref-612716-S20703066832014043000000)
  11. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата (2).
  12. Снимите шланг радиатора (3) с корпуса термостата (2).
  13. Отверните крепежные болты корпуса термостата.
  14. Отверните болты крепления кронштейна привода приспособления.
  15. Снимите кронштейн привода приспособления 1.
  16. При необходимости отделите термостат (2) от кронштейна привода приспособления (1).

Охладитель рециркуляция отработавших газов охлаждает рециркулированные выхлопные газы для снижения температуры сгорания, что приводит к меньшему количеству NO x газов.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 от охладителя ЭГР 2.
  5. Снимите болт 1 верхнего охладителя ЭГР и кронштейн 2.
  6. Снимите кронштейн разъема проводки А / С и расположите в сторону.
  7. Снимите нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта скрыты под охладителем.
  8. Отверните шесть болтов (1) и снимите охладитель рециркуляция отработавших газов (2).
Схема №8
  1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Установите новую прокладку (1) на корпус рециркуляция отработавших газов (2).
  3. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  4. Установите нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установите монтажный кронштейн разъема A / C.
  6. Установите верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов и затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  7. Подсоедините рукава охлаждающей жидкости (1) к охладителю ЭГР (2).
  8. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  9. Установите крышку двигателя.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №9
1 - БАК РАДИАТОРА
2 - КРАН ДРЕНАЖНЫЙ
ВниманиеПрименение плоскогубцев на водосточном кране не рекомендуется. Возможно повреждение радиатора или дренажного крана.

ПримечаниеНет необходимости удалять сливной кран во время обычного слива хладагента.

  1. Снимите колесо со стороны переднего пассажира (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-612693-S04478050232014043000000)
  2. Снимите с рулевой рубки щиток для защиты от брызг со стороны переднего пассажира. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-612710-S08980961332014043000000)
  3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  4. Откройте кран (2), повернув его против часовой стрелки до упора.
  5. Поверните кран (2) назад (по часовой стрелке) на 1 / 8 оборота.
  6. Вытащите сливной кран (2) из бака радиатора (1).

Вентиляторы охлаждения радиатора - это двухскоростные вентиляторы с приводом от электродвигателя. В комплект вентиляторов радиатора входят два электродвигателя, два пятилопастных вентилятора и опорный кожух, который крепится к радиатору. Вентиляторы радиатора обслуживаются как узел.

Радиатор - перекрестно-поточного типа (горизонтальные трубки) с конструктивными особенностями, обеспечивающими большую прочность, а также достаточные возможности теплопередачи для удержания охлаждающей жидкости двигателя в пределах рабочих температур.

Радиатор имеет алюминиевый сердечник с пластиковыми баками. Хотя прочнее латуни, пластиковые баки подвержены повреждениям от удара. Всегда обращайтесь с радиатором с осторожностью.

Операция

Радиатор функционирует как теплообменник, используя поток воздуха по внешней стороне трубок радиатора. Затем это тепло передается от хладагента и в проходящий воздух.

Схема №10
1 - ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА
2 - МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ
3 - РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
4 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
ПредупреждениеНе открывайте дренажный кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением, потому что могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
  1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  2. Демонтируйте вентилятор радиатора согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S32355363712014043000000)
  3. Отсоедините нижний шланг радиатора.
  4. Снимите крепеж, крепящий конденсатор переменного тока к радиатору. Переставьте конденсатор переменного тока.
  5. Снимите радиатор в сборе, подняв его вверх из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра и трубки во время снятия.

Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается. При изменении температуры хладагента сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости изменяется, что приводит к другому значению напряжения в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для различных операций блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом использует вход для управления воздушно-топливной смесью, временем и временем включения / выключения вентилятора радиатора.

Когда двигатель холодный и первичный и вторичный термостаты закрыты. Охлаждающая жидкость будет циркулировать через двигатель, систему отопителя и байпас. Система охлаждения не имеет потока через радиатор

По мере прогрева двигателя первичный термостат начнет открываться при 82°C. Охлаждающая жидкость начнет течь через радиаторный маслоохладитель и охладитель трансмиссии. Охлаждающая жидкость будет течь через охладитель трансмиссионного масла только тогда, когда первичный термостат полностью открыт. Первичный термостат полностью откроется при 95°C.

Вторичный термостат начнет открываться при температуре 95°C. Это увеличит поток охлаждающей жидкости через блок цилиндров, головку цилиндров и радиатор. Вторичный термостат полностью откроется при температуре 110°C.

Если термостат застрял в открытом состоянии или допускает утечку охлаждающей жидкости через него, двигатель не будет работать при надлежащей температуре для получения топливной экономичности, производительности и уровней выбросов двигателя. Если это произойдет, будет установлен расшифровка кода ошибки и включен индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к соответствующей информации о процедурах диагностики силового агрегата для получения дополнительной информации и диагностики.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя