Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Прочее Jeep Commander I

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

Режим непрерывной очистки

Когда выбрано положение CONTINUOUS WIPE (НЕПРЕРЫВНАЯ ПРОТИРКА) управляющей втулки на управляющем штоке многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя, в результате чего FCM возбуждает катушку управления заднего реле стеклоочистителя. Это направляет ток батареи через нормально разомкнутые контакты возбужденного заднего реле стеклоочистителя для включения заднего модуля стеклоочистителя. SCM также обеспечивает жесткий проводной выход на задний модуль стеклоочистителя с индикацией выбранного режима.

Режим периодической очистки

При выборе положения периодическая WIPE (ПРЕРЫВИСТОЕ ОБТИРАНИЕ) управляющей муфты на управляющем штоке многофункционального переключателя SCM посылает электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в FCM, затем FCM возбуждает катушку управления заднего реле стеклоочистителя. Это направляет ток аккумулятора через нормально разомкнутые контакты возбужденного заднего реле стеклоочистителя для включения заднего модуля стеклоочистителя. SCM также обеспечивает вывод с жесткой проводкой на задний модуль стеклоочистителя с указанием выбранного режима.

Режим промывки

Когда втулка управления правого многофункционального выключателя стеклоочистителя вращается против часовой стрелки в заднее мгновенное положение WASH более половины секунды при работе задней системы управления стеклоочистителем, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в FCM, затем FCM направляет ток батареи и масса в блок насоса / двигателя омывателя. Это приведет к тому, что блок насоса / двигателя омывателя будет возбужден в направлении задней шайбы в течение всего времени, пока переключатель находится в замкнутом состоянии (до 10 секунд).

Режим Вытирания-После-мытья

Когда управляющая втулка правого многофункционального выключателя стеклоочистителя поворачивается по часовой стрелке в заднее мгновенное выходное положение WASH более чем на полсекунды, когда задняя система стеклоочистителя не работает, SCM также отправляет электронное сообщение о состоянии выключателя стеклоочистителя в FCM, затем FCM направляет ток аккумулятора и масса на насос / двигатель омывателя и подает питание на катушку управления реле заднего стеклоочистителя. Это приведет к тому, что насос / двигатель омывателя будет включен в направлении задней шайбы, а задний стеклоочиститель будет закрыт.

Система переднего стеклоочистителя и омывателя

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления излишков с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и интервала работы системы стеклоочистителя с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выдвигается с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы стеклоочистителя: OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать одно из пяти положений автоматической системы управления стеклоочистителем.

Вытягивание рычага управления назад приводит в действие быстродействующий переключатель системы переднего стеклоочистителя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Многофункциональный переключатель обеспечивает жесткие проводные резисторные мультиплексные входы для модуля рулевого управления (SCM) для всех функций системы стеклоочистителя и стеклоочистителя. SCM затем отправляет электронные сообщения в модуль управления передней панелью управления (FCM) по соответствующей сети управления контроллером и режимами омывателя.

Работа системы стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими схемами питания SCM и FCM. Эта логика позволяет этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. Ток батареи направляется от предохранителя в центре распределения питания (PDC) и автоматического выключателя в распределительном блоке (Jb) на включение / выключение стеклоочистителя, а реле высокого / низкого уровня в интегрированной системе управления питанием (IPM) через Fb.

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Для наиболее надежных, эффективных и точных средств диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных и средств связи, относящихся к использованию передней системы стеклоочистителя и омывателя. (ref-269567)

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

Автоматический режим очистки

Если транспортное средство оснащено опциональной автоматической системой стеклоочистителя и она включена, то при перемещении ручки управления на рычаге управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя в одно из пяти положений чувствительности SCM посылает электронное сообщение о чувствительности переключателя стеклоочистителя в модуль датчика дождя (RSM). RSM контролирует область в пределах рисунка вытирания ветрового стекла на предмет накопления влаги. На основе внутреннего программирования и выбранного уровня чувствительности, когда накопилось достаточное количество влаги, система FCM посылает соответствующую команду RCM.

Поскольку уровень чувствительности установлен выше, RSM более чувствителен к накоплению влаги и будет чаще отправлять команды на протирку. Третье (среднее) положение чувствительности ручки управления предназначено для обеспечения оптимальной работы стеклоочистителя для наиболее типичных требований к вождению. Логика FCM также запрограммирована для обеспечения немедленного цикла протирки каждый раз, когда ручка управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя переводится из положения ВЫКЛ в одно из пяти положений чувствительности, и другой немедленный цикл каждый раз, когда ручка управления также переводится из более низкого положения.

Автоматическая система стеклоочистителя также имеет функции, предназначенные для защиты механических компонентов системы стеклоочистителя, и не позволит автоматическому стеклоочистителю работать в следующих условиях:

1. Низкая температура окружающей среды - когда температура окружающей среды ниже 0°C, автоматические стеклоочистители не будут работать во время нового цикла зажигания до тех пор, пока выключатель стеклоочистителя не будет переведен в положение, отличное от того, которое было выбрано в момент начала текущего цикла зажигания, или до тех пор, пока не будет обнаружен ввод скорости транспортного средства.
2. Коробка передач в нейтральном положении - когда переключатель коробки передач установлен в положение НЕЙТРАЛЬНО, а переключатель зажигания - в положение ВКЛ., автоматические стеклоочистители не будут работать в течение текущего цикла зажигания до тех пор, пока выключатель стеклоочистителя не будет переведен в положение, отличное от того, которое было выбрано в момент выбора НЕЙТРАЛЬНОГО положения, до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 8 километров в час (5 миль в час) или до тех пор, пока селектор коробки передач не будет переведен из НЕЙТРАЛЬНОГО положения, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Когда выбрано НИЖНЕЕ положение ручки управления на контрольном штоке правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о низком состоянии переключателя стеклоочистителя в FCM, затем FCM возбуждает реле включения / выключения стеклоочистителя. Это направляет ток батареи через нормально разомкнутые контакты включенного реле включения / выключения стеклоочистителя и нормально замкнутые контакты обесточенного реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя на низкую скорость щетки двигателя стеклоочистителя, вызывая циклирование стеклоочистителей на низкой скорости.

Когда выбрано ВЫСОКОЕ положение ручки управления, SCM отправляет электронное сообщение высокого состояния переключателя стеклоочистителя в FCM, затем FCM включает как реле включения / выключения стеклоочистителя, так и реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Это направляет ток батареи через нормально разомкнутые контакты реле включения / выключения стеклоочистителя под напряжением и нормально разомкнутые контакты реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя под напряжением на высокоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, вызывая циклическое движение стеклоочистителей на высокой скорости.

Если двигатель стеклоочистителя работал на высокой скорости, то FCM немедленно обесточивает реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя, вызывая возврат двигателя стеклоочистителя к работе на низкой скорости. Затем произойдет одно из двух событий. Событие, которое происходит, зависит от положения щеток стеклоочистителя на лобовом стекле в момент выбора положения выключателя.

Если щетки стеклоочистителя находятся в нижнем положении на ветровом стекле, когда выбрано положение ВЫКЛ, стояночный переключатель, который является неотъемлемой частью двигателя стеклоочистителя, замыкается на массу и обеспечивает жесткий проводной вход датчика стояночного переключателя в FCM. FCM затем обесточивает реле включения / выключения стеклоочистителя, и двигатель стеклоочистителя перестает работать. Если щетки стеклоочистителя не находятся в нижнем положении на ветровом стекле в момент, когда выбрано положение ВЫКЛ, стояночный переключатель разомкнут и двигатель / СМ

Фары включены в режиме стеклоочистителей

Цепи электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN) обеспечивают автоматический режим ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР С СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ для транспортных средств, оборудованных опциональными автоматическими фарами. Это программируемая клиентом функция, которая может быть включена или отключена через Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC). Если эта функция включена, фары будут автоматически включаться всякий раз, когда включаются стеклоочистители; фары также будут включены;

Если эта функция включена в транспортных средствах, оснащенных опциональной функцией автоматического стеклоочистителя, то при выборе автоматического режима стеклоочистителя фары включаются автоматически только после того, как стеклоочистители завершают три цикла автоматического стеклоочистителя в течение примерно 30 секунд, и автоматически выключаются по истечении 3 минут без каких-либо циклов автоматического стеклоочистителя. См. раздел " РАБОТА ". (ref-288252-S11827950532008062000000)

Следующее относится к транспортным средствам, не оборудованным опциональной автоматической системой стеклоочистителя, или к транспортным средствам, оборудованным автоматической системой стеклоочистителя, которые отключили эту функцию с помощью функции программируемых заказчиком функций. Когда ручка управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя (стеклоочистителя) перемещается в одно из пяти положений интервала DELAY, SCM отправляет сообщение о состоянии задержки электронного переключателя стеклоочистителя в FCM, затем логическая схема электронного прерывистого стеклоочистителя реагирует, вычисляя правильную продолжительность интервала времени между чистками стеклоочистителя на основе выбранной задержки.

FCM контролирует изменяющееся состояние переключателя парковки двигателя стеклоочистителя через жесткий проводной вход считывания переключателя парковки. Этот вход позволяет FCM определять надлежащие интервалы, через которые следует включать и отключать реле включения / выключения стеклоочистителя, чтобы периодически управлять двигателем стеклоочистителя в течение одного цикла низкой скорости.

Логика FCM также запрограммирована для обеспечения чувствительности скорости транспортного средства к выбранным интервалам периодической задержки протирания. Для обеспечения этой функции FCM отслеживает электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочной системы (CAB) и удваивает выбранный интервал задержки, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.

Режим протирки туманом

При перемещении управляющего стебля правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя вниз в зависимости от мгновенного положения ТУМБ неопределенное, SCM посылает электронное сообщение в FCM, затем FCM возбуждает реле включения / выключения стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель MIST удерживается в замкнутом состоянии, затем обесточивает реле, когда состояние переключателя MIST меняется на открытое, паркует щётки стеклоочистителя вблизи основания этого цикла ветрового стекла.

Когда управляющий шток правого многофункционального переключателя (стеклоочистителя) оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH более чем на полсекунды при работающей системе стеклоочистителя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в FCM, который направляет ток батареи и масса на насос / двигатель омывателя. Это приведет к тому, что насос / двигатель омывателя будет находиться под напряжением до тех пор, пока переключатель WASH удерживается в замкнутом состоянии и будет обесточен при отпускании управляющего штока.

Когда управляющий шток отжимается назад в переднее мгновенное положение WASH, в то время как передняя система стеклоочистителя работает в одном из положений интервала DELAY (или уровня чувствительности с автоматическими стеклоочистителями), работа насоса / двигателя омывателя одинакова. Тем не менее, FCM также включает реле включения / выключения стеклоочистителя, чтобы переопределить выбранный интервал задержки или уровень чувствительности и управлять передним двигателем стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости в течение времени, пока управляющий шток удерживается в положении MOMWASH, затем обесточивает реле.

Когда контрольная ножка правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя отжимается назад в переднее мгновенное положение WASH более чем на полсекунды, когда система стеклоочистителя не работает, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя в FCM, который направляет ток аккумулятора и масса на насос / двигатель стеклоочистителя и подает питание на реле включения / выключения стеклоочистителя. Это приведет к тому, что насос стеклоочистителя будет работать в направлении передней мойки и будет работать двигатель стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости при закрытом выключателе.

Если управляющий шток удерживается в заднем положении в течение более 10 секунд, FCM приостанавливает работу насоса / двигателя омыватель до тех пор, пока шток не освободится в течение примерно 2 секунд, а затем циклически возвращается в положение WASH; тем не менее, стеклоочистители будут продолжать работать до тех пор, пока переключатель WASH удерживается в замкнутом состоянии. FCM контролирует изменение состояния переключателя парковки двигателя стеклоочистителя через жесткий проводной переключатель подачи питания. Этот вход позволяет циклу FCM подсчитывать количество циклов омыватель, которые должны произойти после того, чтобы после того, как произойдет.

Система заднего стеклоочистителя и омывателя

Если задний двигатель стеклоочистителя работает, но выходной вал двигателя стеклоочистителя не перемещается, замените неэффективный задний модуль стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоомывателя работает, но жидкость для стеклоомывателя не распределяется по стеклу; или, если стеклоочиститель работает, но стряхивает, поднимает или не очищает стекло, очистите и осмотрите компоненты заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-288254-S36461358132008062000000)(ref-288254-S13065961802008062000000)

Цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя с жесткой проводкой могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы заднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы заднего стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Если двигатель переднего стеклоочистителя работает, но стеклоочистители не двигаются по ветровому стеклу, замените неэффективный двигатель или модуль переднего стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоомывателя работает, но жидкость для стеклоомывателя не распределяется по стеклу; или, если стеклоочистители работают, но вибрируют, поднимают или не очищают стекло, очистите и осмотрите компоненты переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-288254-S36461358132008062000000)(ref-288254-S13065961802008062000000)

Цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с жесткой проводкой могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ложные стеклоочистители (только для автоматического стеклоочистителя)

Ложные протирки - это ненужные протирки, которые возникают, когда ручка управления правого многофункционального переключателя находится в одном из пяти автоматических положений чувствительности стеклоочистителя, и в шаблоне протирки на лобовом стекле не видно дождя или влаги. Потому что эта система предназначена для работы всякий раз, когда она обнаруживает влагу, если переключатель находится в одном из автоматических положений чувствительности стеклоочистителя, любые брызги от дороги, брызги от насекомых или туман от проезжающих автомобилей или грузовиков могут иногда вызывать цикл стеклоочистителей. Эти нормальные характеристики этой системы и не являются ложными стеклоочистителями.

Ложные обтирки, как правило, являются результатом инородного материала или дефектов, которые мешают системной оптике. Оптика для этой системы позволяет кронштейну датчика дождя (RSM) (также известному как модуль датчика дождя / RLSM) точно передавать несколько инфракрасных (Ir) световых лучей и точно контролировать интенсивность этих лучей на внешней поверхности стекла ветрового стекла, чтобы определить наличие влаги. Чувствительность этой системы такова, что она точно измеряет интенсивность света или диоды.

Выполните диагностику передней системы стеклоочистителя, правого многофункционального переключателя, модуля рулевого управления (SCM) и RSM с использованием диагностического сканирующего устройства и соответствующих диагностических процедур перед выполнением следующих действий:

1. Тщательно осмотрите наружную поверхность лобового стекла на предмет физических повреждений, включая царапины, трещины или сколы вблизи линз монтажного кронштейна RSM. Царапины, трещины или сколы в лобовом стекле вне зоны линз монтажного кронштейна RSM не вызовут ложных протирок. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет OK, замените поврежденное лобовое стекло.
2. С внешней стороны лобового стекла тщательно проверьте клеевой слой между лобовым стеклом и кронштейном RSM на наличие больших пустот. Если наблюдается клеевая пустота размером более 1 миллиметра (0,04 дюйма), замените дефектный монтажный кронштейн RSM и блок лобового стекла. Если все в порядке, перейдите к шагу 3.
3. Слегка оттяните RSM от кронштейна ветрового стекла, чтобы убедиться, что оба скользящих кулачковых замка модуля полностью зацеплены со всеми четырьмя штифтами монтажного кронштейна на внутренней стороне стекла ветрового стекла. Если все в порядке, перейдите к шагу 4. Если нет, установите модуль на кронштейн, как требуется.
4. Снимите RSM с монтажного кронштейна. Проверьте линзы RSM и линзы монтажного кронштейна на наличие загрязнений. Если в порядке, перейдите к шагу 5. Если не в порядке, очистите все инородные материалы с каждой из этих линз, используя спирт и безворсовую ткань.
5. Тщательно осмотрите RSM на предмет любых физических повреждений, включая царапины на линзах RSM. Если все в порядке, перейдите к шагу 6. Если нет, замените поврежденный RSM.
6. Внимательно осмотрите монтажный кронштейн RSM на предмет наличия физических повреждений, в том числе царапин на линзах кронштейна RSM. При неисправности замените поврежденный кронштейн RSM и лобовое стекло в сборе.

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей рекомендуется для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и стекло ветрового стекла следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани, а также жидкости для омывателя ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если щетки стеклоочистителя продолжают оставлять полосы, пятна, помутнение, помутнение или налет на стекле стекла после тщательной очистки ракелей.

Если система промывочных сопел загрязнена посторонним веществом, слейте воду из резервуара промывочных сопел, удалив из резервуара насос / двигатель промывочной жидкости. Очистите от постороннего вещества внутреннюю поверхность фильтра на входе насоса промывочной жидкости и резервуар промывочной жидкости, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Очистите от постороннего вещества систему промывочных сопел, отсоединив сначала шланги промывочных клапанов от патрубков промывочной жидкости, а затем, запустив механизм насоса / двигателя промывочной жидкости, невозможно очистить промывочную жидкость или воду через систему. Проверьте спереди или промойте промывочную жидкость.

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слейте воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистите инородный материал с внутренней стороны фильтра впускного фильтра насоса / двигателя омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Смойте инородный материал из системы омывателя. Сначала отсоедините шланг омывателя от сопла омывателя, затем запустите насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно промыть промывочную жидкость или воду через систему.

Схема №9

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетку стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя на наличие повреждений (6). Если рычаг и щетка стеклоочистителя загрязнены каким-либо инородным материалом, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА ". Если Щетка или рычаг стеклоочистителя повреждены, замените ее новым устройством. (ref-288254-S36461358132008062000000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Замените рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте, нет ли льда или других посторонних материалов в резервуаре омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " ОЧИСТКА ". (ref-288254-S36461358132008062000000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №10

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или коррозии (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя на наличие повреждений (6) или коррозии. Если щетки и щетки стеклоочистителя загрязнены каким-либо инородным материалом, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА ". При попытке повреждения щетки или рычага стеклоочистителя, а также при наличии признаков коррозии замените поврежденную щетки стеклоочистителя. (ref-288254-S36461358132008062000000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снимите щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместите небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднимите конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедитесь, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравните показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Замените рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте, нет ли льда или других посторонних материалов в резервуаре омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " ОЧИСТКА ". (ref-288254-S36461358132008062000000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Модуль датчика дождя

Микропроцессорный модуль датчика света дождя (RSM) или модуль инфракрасного датчика дождя / света (RLSM) распознает влагу в шаблоне вытирания на внешней стороне стекла ветрового стекла и отправляет электронные сообщения в передний модуль управления (FCM). Четыре инфракрасных (Ir) диода в датчике генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются четырьмя выпуклыми оптическими линзами рядом с основанием датчика через стекло ветрового стекла. Четыре дополнительные выпуклые оптические линзы находятся на передней панели.

Внутреннее программирование датчика затем отправляет соответствующие электронные сообщения о команде очистки в FCM по шине данных Controller Area сеть (CAN). FCM реагирует, активируя или деактивируя систему переднего стеклоочистителя. Модуль рулевого управления (SCM) отправляет электронные сообщения об уровне чувствительности в RSM по шине данных CAN на основе выбранной водителем настройки чувствительности ручки управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя.

Аналогичным образом, фотоэлементы в RSM способны воспринимать уровни внешнего света через лобовое стекло и передавать электронные сообщения об уровне света в другие модули автомобиля по шине данных CAN. Эти сообщения могут использоваться электромеханической приборной панелью (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN) вместо входа датчика солнечной нагрузки для обеспечения функции автоматических фар.

RSM работает на токе батареи, полученном через переключаемый плавкий предохранитель B (+) на переключаемом плавком предохранителе B (+), управляемом реле беговой принадлежности. RSM получает землю по умолчанию через вынимание жгута проводов кузова с помощью клеммы с проушиной, которая будет прикреплена к нижнему левому внутреннему столбу C. Важно отметить, что работа по умолчанию автоматической системы стеклоочистителя - это непрерывная протирка с низкой скоростью, поэтому, если автоматическое сообщение не получено, то для режима FSM больше пяти секунд от RCM.

Проводные схемы RSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике RSM или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции автоматической системы стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики RSM или электронных средств управления и связи, связанные с работой RSM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. (ref-269567)

Схема №11

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С верхней стороны (со стороны разъема) корпуса модуля датчика дождя (RSM) (6) используйте небольшую отвертку, вставленную в прямоугольное отверстие (4) на каждой внешней стороне, чтобы отжать два скользящих кулачковых замка (5) вниз до тех пор, пока они не будут выступать из нижней стороны корпуса.
3. Осторожно потяните каждый скользящий кулачковый замок вниз от нижней части корпуса RSM достаточно далеко, чтобы освободить их от монтажного кронштейна (1) на стекле ветрового стекла (2).
4. Снимите RSM с монтажного кронштейна.
5. Отсоедините разъем подвесного электрожгута (3) от RSM.

1. Убедитесь, что два скользящих кулачковых замка (5) выступают вниз (установочное положение) с нижней стороны (сторона, противоположная разъему) корпуса модуля датчика дождя (RSM) (6).
2. Подсоедините разъем подвесного кабеля (3) к RSM.
3. Поместите RSM на монтажный кронштейн (1) на лобовом стекле (2).
4. Плотно и равномерно прижмите корпус RSM к монтажному кронштейну, чтобы установить его, затем нажмите на два скользящих кулачковых замка вверх от нижней стороны корпуса до тех пор, пока они не войдут в полное зацепление и не вровень (4) с верхней частью корпуса.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №12

Войти

Заднее реле стеклоочистителя - это реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм. Это реле постоянно припаяно к электронной печатной плате соединительного блока (Jb) (1), расположенного на кронштейне (2) под стороной водителя. Реле подключено ко всем требуемым входам и выходам через пять клемм.

Заднее реле стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, весь блок Jb должен быть заменен.

Заднее реле стеклоочистителя

Заднее реле стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления спереди (FCM) для управления высоким током на выходе к заднему модулю стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается против фиксированной нормально замкнутой точки контакта давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, обмотками катушки создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле отводит подвижную точку контакта реле от фиксированной нормально замкнутой точки контакта и удерживает ее против фиксированной нормально разомкнутой точки контакта, когда катушка реле разомкнута.

Клеммы заднего реле стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через паяные соединения к электронной печатной плате соединительного блока (Jb). Входы и выходы заднего реле стеклоочистителя включают в себя

1. Общая клемма питания - Общая клемма питания (30) постоянно подключается к току батареи от предохранителя в PDC через схему B (+) с предохранителем.
2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу FCM через заднюю цепь управления реле стеклоочистителя. FCM подает питание и обесточивает задний модуль стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту цепь.
3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно подключается к току батареи от предохранителя в PDC через схему B (+) с предохранителем.
4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) подключается к заднему модулю стеклоочистителя через выходную цепь заднего реле стеклоочистителя. При возбуждении заднего реле стеклоочистителя нормально разомкнутая клемма реле подключается к току аккумулятора от предохранителя в центре распределения питания (PDC) через схему B (+) с предохранителем.
5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) не подключена ни к одной цепи в этом приложении, но обеспечивает выход тока батареи только при обесточенной катушке заднего реле стеклоочистителя.

Заднее реле стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Схема №13

Войти

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №14

Войти

Корпус переключателя (2) и элементы управления изготовлены из формованного пластика черного цвета. Каждый из элементов управления переключателем имеет нанесенную на него белую графику International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Винт, проходящий через каждое из двух креплений, выполненных за одно целое с корпусом переключателя, по одному вверху и внизу, крепит переключатель к модулю рулевого управления (SCM) (4). Единый встроенный интерфейсный разъем с девятью контактами является неотъемлемой частью корпуса переключателя и соединяет переключатель непосредственно с SCM.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя

1. Автоматические передние стеклоочистители - для транспортных средств, оборудованных таким образом, правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для опционального автоматического режима переднего вытирания с пятью незначительными положениями чувствительности фиксатора.
2. Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
3. Прерывистые передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима прерывистого переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора. На транспортных средствах, которые имеют опциональную автоматическую систему стеклоочистителя, положения прерывистого стирания ручки управления обеспечивают режим прерывистого стирания по умолчанию всякий раз, когда автоматическая система стеклоочистителя была отключена с помощью функции, программируемой пользователем, в Электронном информационном центре транспортного средства (EVIC).
4. Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
5. Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
6. Непрерывные задние стеклоочистители - Правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для единого непрерывного режима заднего стеклоочистителя.
7. Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
8. Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правильный многофункциональный выключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция выключателя неэффективна, или если выключатель поврежден, необходимо заменить весь блок выключателя.

Правый многофункциональный переключатель

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель использует мультиплексирование резисторов для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает, используя минимальное количество жестко смонтированных цепей. Переключатель получает чистую землю от модуля рулевого управления (SCM), затем обеспечивает резисторные мультиплексные обратные выходы на SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных сети Controller Area сеть (CAN) на другие электронные модули в автомобиле и обеспечивает два выхода для управления двигателем с жесткой проводкой.

Если SCM не обнаруживает входы от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных CAN. Состояние SNA сигнализирует другим электронным модулям о реализации отказоустойчивого режима работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшейся части текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию будут выключены.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.

1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце ножки управления правым многофункциональным переключателем поворачивается на один из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, на один из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или автоматических фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора режима переднего стеклоочистителя. SCM считывает соответствующий мультиплексный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля. На автомобилях с опциональными автоматическими стеклоочистителями установлены датчики уровня.
2. Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз по направлению к полу в мгновенное положение MIST. Передний двигатель стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN другим электронным модулям в автомобиле.
3. Управление передней промывочной машиной - Правый многофункциональный рычаг управления штоком тянется назад к рулевому колесу в мгновенное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней промывочной машины. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий шток удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN в другие электронные модули автомобиля.
4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается, когда правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в положение непрерывного стопора заднего стеклоочистителя, в положение фиксированного интервала прерывистого стопора заднего стеклоочистителя или в положение фиксатора ВЫКЛ. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN на другие электронные модули в автомобиле и обеспечивает выходы жесткого проводного сигнала на двигатель заднего стеклоочистителя через две схемы водителя.
5. Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока управляющая муфта не будет освобождена. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине CAN на другие электронные модули в транспортном средстве и обеспечивает проводные выходы двигателя.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите с рулевой колонки верхний и нижний кожухи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288224-S04426371782008062000000)
3. Отверните два винта (1), крепящие правый многофункциональный переключатель (3) к установочным язычкам (2) на правой стороне модуля управления поворотом (SCM) (4).
4. Вытяните переключатель с задней стороны модуля SCM достаточно далеко, чтобы отсоединить его от модуля SCM.
5. Извлеките коммутатор из модуля SCM.

1. Расположите правый многофункциональный переключатель (3) на задней стороне модуля рулевого управления (SCM) и снова подсоедините разъем переключателя к SCM.
2. Совместите два установочных язычка (2) на модуле SCM с корпусом переключателя.
3. Установите и затяните два винта (1), которые крепят переключатель к модулю SCM. Затяните винты до 0,35 Н.м (3 фунта на дюйм).
4. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288224-S17184790782008062000000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Сигнализатор уровня жидкости омывателя представляет собой однополюсный герконовый сигнализатор, установленный на левой внешней стороне резервуара омывателя (5), непосредственно позади насоса / двигателя омывателя. При установке сигнализатора в резервуаре видны только формованный пластмассовый монтажный фланец сигнализатора (2) и цельная розетка соединителя (1). От внутренней поверхности монтажного фланца сигнализатора отходит короткий ниппель (3), а зубец на ниппеле продавливается через резиновое кольцевое уплотнение (6), установленное в монтажном отверстии резервуара.

Небольшой формованный пластиковый поплавок (4) имеет два шарнирных пальца (7) вблизи его центра, которые защелкиваются в двух гнездах вблизи концов двух стоек, которые проходят к поплавку от образования ниппеля. Небольшой магнит (8) закреплен в конце поплавка, ближайшем к ниппелю, и геркон скрыт внутри ниппеля. Диагностический резистор подключен между двумя клеммами переключателя внутри фланца установки переключателя.

Реле уровня промывочной жидкости не может быть отрегулировано или отремонтировано. Если оно неэффективно или повреждено, его необходимо заменить.

Задняя шайба, сантехники

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней омывателя к соплу заднего омывателя, расположенному на центральной высоконапорной лампе стоп-сигнала (CHMSL) в верхней части внешней панели затвора. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать любых резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Сантехника переднего промывного аппарата

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом/электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы переднего омывателя к двум соплам переднего омывателя. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №17

Войти

Жидкостные передние форсунки омывателя (2) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют их в специальных отверстиях в панели капота около основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна с внешней стороны панели капота, а два отверстия форсунки (1) ориентированы в сторону стекла лобового стекла.

Внутри корпуса каждой форсунки находится встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Сантехнические фитинги (4) омывателя для форсунок омывателя проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека.

Передние форсунки омывателя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №18

Войти

Жидкостное сопло задней шайбы (4) изготовлено из литой пластмассы. Сопло задней шайбы закреплено с помощью встроенной защелки (1) и двух встроенных центрирующих штифтов (5) в креплении, выполненном за одно целое с линзой центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) на внешней панели затвора над отверстием заднего откидного стекла.

Куполообразная наружная поверхность сопла омывателя видна на нижней наружной поверхности CHMSL, а резиновое уплотнительное кольцо (3) уплотняет сопло к линзе лампы. Отверстие сопла ориентировано вниз к стеклу затвора подъемника. Сантехнический фитинг омывателя (2) скрыт между наружной и внутренней панелями затвора подъемника.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Сопло передней шайбы

Две передние форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне лобового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже внутренней панели капота. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает слив промывочной жидкости из шлангов подачи промывочной жидкости обратно в резервуар омывателя. Этот слив обратно приведет к длительной задержке после включения переключателя омывателя до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозироваться через форсунки, поскольку насос омывателя должен будет снова заполнить промывочную жидкость из резервуара в форсунки. Такое условие слива может также привести к попаданию воды, грязи или других внешних загрязнений в систему омывателя через отверстие форсунки омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Сопло задней шайбы

Задняя насадка омывателя предназначена для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне откидного стекла затвора. Промывочная жидкость под давлением подается в сопло из резервуара омывателя насосом/двигателем омывателя через один шланг, который прикреплен к колючему ниппелю на задней части сопла. Жидкая матрица внутри сопла вызывает выброс жидкости омывателя под давлением из отверстия сопла в виде колеблющегося потока для более эффективного покрытия большей площади очищаемого стекла.

Схема №19

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) с внешней панели дверь багажника. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288234-S28059951142008062000000)
3. Отсоедините подающий шланг задней шайбы от колючего ниппеля (4) на задней стороне сопла задней шайбы.
4. С задней стороны корпуса CHMSL нажмите на интегральную защелку (2) сопла, одновременно надавливая вниз на ниппель сопла.
5. Отсоедините центрирующие штифты (3) от гнезда (1), выполненного за одно целое с задней частью линзы CHMSL, и снимите сопло.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. С нижней стороны капота снимите вставные фиксаторы, которые крепят накладку глушителя капота к внутренней арматуре капота (4), если это необходимо для доступа к соединениям шлангов переднего промывочного сопла (2 или 3).
2. Отсоедините шланг (1) от колючего ниппеля передней насадки омывателя.
3. С нижней стороны колпака освободите встроенные защелки передней промывочной насадки (1 или 2) и вытолкните насадку через монтажное отверстие по направлению к верхней стороне колпака (3).
4. Снимите насадку с верхней части панели капота.

1. Установите насадку передней шайбы (1 или 2) в монтажное отверстие на внешней стороне панели капота (3).
2. Совместите выступ, препятствующий вращению, насадки с пазом, препятствующим вращению, в монтажном отверстии.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насадки до тех пор, пока встроенные защелки не зафиксируются на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака снова подсоедините шланг омывателя (1) к колючему ниппелю насадки (2 или 3).
5. Установите на место вставные фиксаторы, которые крепят накладку глушителя капота к внутренней арматуре капота (4).

1. Поместите насадку в гнездо (1), выполненное за одно целое с задней стороной линзы CHMSL, с помощью установочных штифтов (3) на насадке, входящих в зацепление с седловидными образованиями на каждой нижней боковой стенке гнезда.
2. Надавите рукой на патрубок сопла (4) вверх до тех пор, пока цельная защелка (2) не будет полностью установлена на задней стороне линзы CHMSL.
3. Снова подсоедините подающий шланг задней шайбы к колючему ниппелю насадки.
4. Повторно установите плату CHMSL на внешнюю панель дверь багажника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288234-S31994187452008062000000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №22

Войти

Насосно-моторный блок (3) омывателя расположен на внешней стороне резервуара омывателя, в нише переднего левого крыла впереди переднего колеса и брызгозащитном щитке ниши переднего левого колеса. Небольшой постоянно смазанный и герметичный реверсивный электродвигатель связан с насосом (4) омывателя роторного типа. Использование интегрального корпуса клапана (6) позволяет насосно-моторному блоку омывателя подавать омывающую жидкость либо в переднюю, либо в заднюю системы омывателя, в зависимости от направления вращения рабочего колеса насоса.

Уплотнительный фланец с колючим входным ниппелем (8) на корпусе насоса проходит через резиновое кольцевое уплотнение, установленное в специальном монтажном отверстии резервуара омывателя. Съемная формованная пластиковая фильтрующая решетка (9), вставленная во входной ниппель, предотвращает попадание большей части мусора в корпус насоса. При установке насоса в резервуар передний колючий выходной ниппель (5) на корпусе клапана насоса соединяет блок с передним промывочным шлангом, а задний колючий выходной ниппиппель (7) соединяет блок с задним промывочным шлангом и литерами.

Насос омывателя / блок двигателя удерживается на резервуаре посредством посадки с натягом между входным ниппелем колючего насоса и уплотняющей прокладкой, которая является легкой прессовой посадкой. Верхняя часть насоса омывателя также крепится к резервуару омывателя с помощью защелки (1) на двигателе и гнезда защелки, запрессованного в резервуаре, что позволяет монтировать насос омывателя без использования крепежных элементов. Цельное гнездо соединителя (2) на верхней части корпуса двигателя соединяет блок и приборную панель с соответствующим соединителем электропроводки.

Блок насоса / двигателя омывателя не может быть отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, весь блок должен быть заменен.

Схема №23

Войти

Моечный насос / моторный блок оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется жесткими проводными выходами от переднего модуля управления (FCM). Когда ток батареи и земля приложены к двум клеммам двигателя насоса, двигатель вращается в одном направлении. Когда полярность этих соединений изменена на обратную, двигатель вращается в противоположном направлении. Когда электродвигатель насоса включен, насос роторного типа нагнетает жидкость омывателя и нагнетает ее через один из двух выходных ниппелей насоса в переднюю или шайбу.

FCM управляет жесткими проводными выходами к двигателю насоса на основе сообщений запроса электронной омывателя, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от модуля рулевого управления (SCM). SCM контролирует мультиплексный вход резистора от передней и задней схем переключателя омывателя, содержащихся в правом (стеклоочистителе) многофункциональном переключателе, чтобы определить правильное сообщение запроса омывателя для отправки. Всякий раз, когда индикатор жидкости с низким уровнем омывателя загорается, FCM программируется на приоритетность подачи всех запросов заднего вида.

Промывочная жидкость самотеком подается из резервуара омывателя во впускное отверстие корпуса насоса омывателя. Встроенный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, какая система омывателя принимает промывочную жидкость, нагнетаемую насосом. Когда насос не работает, диафрагма смещается, чтобы закрыть весь поток промывочной жидкости в задней системе омывателя, и таким образом он также выполняет функцию задней системы омывателя.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от FCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике блока насоса / двигателя омывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / двигателя омывателя или электронных и средств управления, связанных с моющим насосом, требуют соответствующего использования информации. (ref-269567)

Насос-Шайба-козырек

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288230-S23987253402008062000000)
5. Оттяните передний конец левого переднего брызговика рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней панели на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к насосу / двигателю омывателя (2) на внешней стороне резервуара омывателя (4) для обслуживания.
6. Отсоедините разъем (1) фары и приборной панели для двигателя насоса омывателя от розетки разъема двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения повторной установки обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед отсоединением их от насоса омывателя.
7. Отсоедините передний и задний шланги омывателя (3) от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
8. Возьмитесь за верхнюю часть корпуса насоса / двигателя омывателя и потяните его наружу достаточно далеко, чтобы отсоединить защелкивающийся штырь на верхней части двигателя от емкости в резервуаре.
9. Возьмитесь за нижнюю часть корпуса насоса / двигателя омывателя и, с помощью закручивания назад и вперед, вытяните устройство наружу из резервуара достаточно далеко, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца в резервуаре.
10. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо из монтажного отверстия насоса омывателя в резервуаре и утилизируйте.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистой промывочной жидкостью и установите его в монтажное отверстие насоса промывочной жидкости, расположенное на внешней стороне резервуара промывочной жидкости (4). Всегда используйте новое резиновое уплотнительное кольцо на резервуаре.
2. Расположите входной ниппель с шипами блока насоса / двигателя омывателя (2) к резиновому уплотнению в резервуаре.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на нижнюю часть насоса омывателя до тех пор, пока колючий входной ниппель полностью не сядет в резиновое втулочное уплотнение в резервуаре.
4. Совместите защелкивающуюся стойку в верхней части корпуса двигателя с гнездом защелкивающейся стойки в резервуаре омывателя.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть корпуса двигателя, пока штырь не защелкнется в сосуде. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подсоедините передний и задний шланги омывателя к соответствующим выходным патрубкам насоса омывателя. Неправильная стыковка шлангов приведет к некорректной работе передней и задней систем омывателя.
6. Снова подсоедините передний и задний шланги омывателя (3) к колючим выходным патрубкам насоса омывателя.
7. Повторно подсоедините разъем (1) фары и приборной панели электрожгута для блока насоса омывателя / двигателя к розетке разъема в верхней части двигателя.
8. Установите на место пластмассовые вставные крепления, крепящие левый передний брызговик рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней панели. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-288230-S24684048102008062000000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Заправьте бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.

Схема №25

Войти

Заливная горловина с одной горловиной (1) используется как для передней, так и для задней промывочных систем. Формованная пластиковая емкость для промывочной жидкости монтируется на внешней стороне левого переднего рамного рельса перед левым передним колесом, где она скрыта защитным козырьком левого переднего колеса. Единственным видимым компонентом емкости для промывочной жидкости является узел заливной горловины и крышки, который проходит вверх в моторный отсек перед траверсой радиатора. Ярко-желтая пластиковая крышка заливной горловины с резиновым уплотнителем и международным управлением.

На внешней стороне резервуара имеются отдельные специальные отверстия, предназначенные для блока насоса / двигателя омывателя (2) и реле уровня жидкости омывателя (3). Внутренняя сторона резервуара омывателя имеет два цельных монтажных фланца, которые крепятся к внешней стороне левого переднего лонжерона двумя винтами. Глухая заклепка крепит цельный монтаж на наливной горловине резервуара к левой стороне верхней траверсы радиатора рядом с передней частью моторного отсека. Для доступа к омывателю необходимо снять защитный кожух колеса левого переднего крыла.

Резервуар омывателя не может быть отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, он должен быть заменен. Резервуар омывателя, резиновые прокладки для блока насоса / двигателя омывателя и сигнализатор уровня жидкости омывателя, а также крышка заливной горловины доступны для индивидуальной замены.

Резервуар промывного аппарата

Резервуар промывочной жидкости обеспечивает надежное место хранения на транспортном средстве для большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Заливная горловина резервуара промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой оператор может добавлять промывочную жидкость в резервуар. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника вблизи внешней стороны резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, так как уровень жидкости в резервуаре истощается. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости установлен в самом нижнем положении промывочной жидкости.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Откройте крышку заливной горловины резервуара и отсоедините ее от крюка на задней части заливной горловины.
4. Снимите глухую заклепку (1), крепящую заливную горловину бачка омывателя к верхней опоре радиатора.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288230-S23987253402008062000000)
7. Оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к резервуару омывателя (1) для обслуживания.
8. Отсоедините разъемы (2) фары и электрожгута приборной панели от сигнализатора (3) уровня омывающей жидкости и насоса / двигателя (4) омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед отсоединением их от насоса омывателя.
9. Отсоедините передний и задний шланги омывателя от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
10. Отверните два винта (2), крепящие резервуар (1) с шайбой к левой передней направляющей рамы.
11. Выведите язычок крючка в передней части резервуара шайбы из паза в левой передней рамной направляющей.
12. Опустите бачок омывателя с автомобиля, вращая его по мере необходимости для зазора.

1. Установите бачок омывателя (1) в нишу левого переднего крыла снизу транспортного средства.
2. Поднимите бачок шайбы в положение, вращая его по мере необходимости для зазора.
3. Вставьте язычок крючка в передней части резервуара в паз в левой передней направляющей рамы.
4. Установите и затяните два винта (2) крепления резервуара шайбы к левой передней направляющей рамы. Затяните винты до 7 Н.м (60 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подсоедините передний и задний шланги омывателя к соответствующим выходным патрубкам насоса омывателя. Неправильная стыковка шлангов приведет к некорректной работе передней и задней систем омывателя.
5. Снова подсоедините передний и задний шланги омывателя к колючим выходным патрубкам насоса омывателя.
6. Подсоедините разъемы (2) фары и приборной панели электрожгута к насосу / двигателю омывателя (4) и переключателю уровня жидкости омывателя (3).
7. Установите на место пластмассовые вставные крепления, крепящие левый передний брызговик рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней панели. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-288230-S24684048102008062000000)
8. Опустите автомобиль.
9. Установите новую глухую заклепку (1) для крепления монтажного кронштейна заливной горловины бачка шайбы к верхней поперечине радиатора.
10. Установите на место шарнир крышки заливной горловины бачка шайбы на крюк на заливной горловине.
11. Заправьте бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

Задний рычаг стеклоочистителя (1) является жестким элементом, расположенным между выходным валом заднего двигателя стеклоочистителя, который выступает из внешней панели дверь багажника около основания отверстия стекла дверь багажника, и задней щеткой стеклоочистителя (2). Рычаг стеклоочистителя изготовлен из формованного черного пластика. Шарнирный поворотный конец также формуется из пластика, за исключением конической металлической втулки (4), в которую входит выходной вал двигателя стеклоочистителя, и пластины, на которую опирается стопорная гайка рычага.

Шарнир рычага стеклоочистителя, поворотный блок и пружина растяжения скрыты на нижней стороне широкого конца рычага. Литая пластиковая опора рычага стеклоочистителя (3) является неотъемлемой частью рычага стеклоочистителя и проходит от нижнего края рычага. Соответствующая щетка стеклоочистителя имеет два шарнирных пальца, которые защелкиваются в приемнике, скрытом внутри узкого конца рычага. Задний рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. В случае повреждения или неэффективности необходимо заменить весь узел рычага стеклоочистителя.

Схема №30

Войти

Передние рычаги стеклоочистителя являются жесткими элементами, расположенными между шарнирами стеклоочистителя, которые выступают из крышки камеры капота / панели решетки рядом с основанием ветрового стекла и щетками стеклоочистителя на ветровом стекле. Эти рычаги стеклоочистителя имеют центрирующий шарнир (6), который обеспечивает легкий доступ к стеклу ветрового стекла для очистки. Рычаг стеклоочистителя имеет литой металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце. Формованный черный пластиковый колпачок надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя.

Широкий конец конусного штампованного стального канала (3) крепится с помощью шарнира к концу лезвия поворотного конца рычага стеклоочистителя. Один конец длинного жесткого штампованного стального ремня (2) с небольшим отверстием рядом с его поворотным концом заклепывается и обжимается в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этого ремня загибается назад под себя, образуя небольшой крючок (1). Нижняя часть шарнира в отверстии стального крюка представляет собой длинную пружину (7).

Рычаги стеклоочистителя со стороны водителя и пассажира не являются взаимозаменяемыми. Эти рычаги имеют букву D (водитель) или P (пассажир), отлитую в нижней поверхности поворотного конца для определения их правильного местоположения. Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Задний рычаг стеклоочистителя

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от заднего выходного вала двигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно индексирован к выходному валу двигателя, чтобы поддерживать правильный ход щетки стеклоочистителя на стекле. Опора рычага стеклоочистителя предназначена для подъема и поддержки заднего рычага стеклоочистителя и щетки со стекла, когда они припаркованы. Эта опора и парковочная рампа на внешней панели дверь багажника под стеклом, на которую опирается опора, также обеспечивают ориентир выравнивания для обеспечения точной установки заднего рычага стеклоочистителя.

Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубьями на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения. Шестигранная гайка прикрепляет поворотный конец рычага стеклоочистителя к резьбе на заднем выходном валу двигателя стеклоочистителя, а пластиковый колпачок защелкивается на этом соединении для получения аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стеклянном рычаге.

Передний рычаг стеклоочистителя

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть надлежащим образом индексирован относительно оси стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Схема №31

Войти

1. Вставьте кончик маленькой отвертки в паз на нижней кромке большого конца заднего рычага стеклоочистителя (3) и осторожно потяните пластиковый колпачок (1) до тех пор, пока он не отцепится от монтажного отверстия на поворотном конце рычага.
2. Снимите гайку (2), которая крепит рычаг к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумулятора при снятии заднего рычага стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить задний рычаг стеклоочистителя.
3. Поднимите рычаг, чтобы отсоединить опору от рампы для парковки (4), и слегка покачивая снимите задний рычаг стеклоочистителя с выходного вала.

Схема №32

Войти

1. Поднимите передний рычаг стеклоочистителя (1) в его положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя вне стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снимите пластиковую гайку (2) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отверните гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к оси (4) стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумулятора при снятии переднего рычага стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить передний рычаг стеклоочистителя.
4. Слегка покачиваясь, отсоедините передний поворотный конец рычага стеклоочистителя от оси шарнира и снимите рычаг стеклоочистителя.

Схема №33

Войти

1. Передние рычаги стеклоочистителя (1) должны быть совмещены с поворотными валами (4), при этом передний двигатель стеклоочистителя должен быть установлен в стояночном положении. Установите поворотный конец рычага стеклоочистителя на поворотный вал стеклоочистителя так, чтобы нижняя кромка лезвия была выровнена с линиями выравнивания стеклоочистителя (5), которые являются горизонтальными метками Т, скрытыми на верхнем краю нижней зоны затемнения ветрового стекла.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце, и плотно и равномерно надавите на поворотный вал поворотным концом рычага стеклоочистителя вниз.
3. Установите и затяните гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к оси вращения. Затяните гайку до 21 Н.м (16 фут-фунтов).
4. Смочите стекло лобового стекла, затем включите передние стеклоочистители. Поверните выключатель стеклоочистителя в положение OFF (ВЫКЛ), проверьте правильность положения рычага стеклоочистителя и при необходимости отрегулируйте положение.
5. Установите пластиковый колпачок (2) на поворотную гайку рычага стеклоочистителя.

Схема №34

Войти

1. Для правильной установки задний рычаг (1) стеклоочистителя должен быть совмещен с выходным валом двигателя, при этом задний двигатель стеклоочистителя должен находиться в положении парковки. Установите задний рычаг стеклоочистителя на дверь багажника, при этом язычок (3) опоры (4) рычага стеклоочистителя должен быть расположен на рампе (2) парковки, как показано на иллюстрациях, а коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага должно быть расположено над выходным валом заднего двигателя стеклоочистителя.
2. При правильно установленном заднем рычаге стеклоочистителя надавите на коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага стеклоочистителя вниз над выходным валом.
3. Установите и затяните гайку крепления рычага заднего стеклоочистителя к выходному валу двигателя заднего стеклоочистителя. Затяните гайку до 10 Н · м (86 фунтов).
4. Переместите заднюю опору рычага стеклоочистителя в исходное положение в люльке рампы.
5. Смочите стекло двери подъемника и включите задний стеклоочиститель. Переведите задний выключатель стеклоочистителя в положение Выкл., затем проверьте правильность положения опоры рычага стеклоочистителя на рампе парковки и при необходимости отрегулируйте положение.
6. Поместите пластиковый колпачок на поворотный конец заднего рычага стеклоочистителя и плотно и равномерно надавите на колпачок, пока он не защелкнется на месте.

Схема №35

Войти

1. Снимите задний рычаг стеклоочистителя с рампы (5) для парковки рычага стеклоочистителя и с выходного вала (3) заднего электродвигателя стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288254-S03880338242008062000000)
2. Отверните винт (6) крепления аппарели к наружной панели дверь багажника.
3. Снимите парковочную рампу рычага стеклоочистителя с внешней панели дверь багажника.

Рампа для парковки рычага стеклоочистителя

1. Убедитесь, что гайка заклепки (4) правильно установлена и находится в хорошем состоянии на внешней панели дверь багажника. При необходимости замените гайку заклепки.
2. Установите парковочную рампу рычага стеклоочистителя (5) на гайку заклепки на внешней панели затвора.
3. Установите и затяните винт (6), крепящий парковочную рампу к наружной панели дверь багажника. Затяните винт до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
4. Установите задний рычаг стеклоочистителя на парковочную рампу и задний выходной вал двигателя стеклоочистителя (3). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-288254-S40732627712008062000000)

Схема №36

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя крепится двумя встроенными защелкивающимися шарнирными пальцами (1) к приемнику, расположенному на небольшом конце на конце заднего рычага стеклоочистителя, и находится под стеклом дверь багажника, когда стеклоочиститель не работает. Задняя щетка состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (4) - Надстройка включает в себя формованный черный пластиковый мост и пластиковые связи с когтями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включены два фиксирующих шарнирных пальца, которые прикрепляют надстройку к рычагу стеклоочистителя.
2. Элемент (2) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Флексор (3) - Флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны элемента стеклоочистителя, где он захватывается когтями надстройки.

Задняя щетка стеклоочистителя длиной 34 сантиметра (13,39 дюйма) со сменным элементом (ракелем). Надстройка щетки стеклоочистителя не может быть отрегулирована или отремонтирована. В случае неэффективности, износа или повреждения весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Схема №37

Войти

Каждая передняя щетка стеклоочистителя крепится встроенным защелкивающимся шарнирным блоком (3) к крюковой конструкции на кончике каждого рычага стеклоочистителя и опирается на стекло у основания ветрового стекла, когда стеклоочистители не работают. Щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя несколько штампованных стальных мостиков и звеньев с клешневыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен фиксирующий, формованный пластиковый поворотный блок, который прикрепляет надстройку к рычагу стеклоочистителя. Все металлические компоненты щетки стеклоочистителя имеют сатиновую черную отделку.
2. Элемент (2) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Сгибатель (7) - Сгибатель представляет собой жесткий металлический элемент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается зубцами (6) верхней части конструкции.

Все транспортные средства имеют две взаимозаменяемые щетки стеклоочистителя длиной 45,00 сантиметров (17,72 дюйма) с несменяемыми резиновыми элементами (ракелями). Щетки стеклоочистителя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны, изношены или повреждены, весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Задняя щетка стеклоочистителя

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу затвора подъемника рычагом стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруживаемой по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Передняя щетка стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Элемент стеклоочистителя обеспечивает когти верхней части щетки жестким, но гибким компонентом на элементе, который можно захватить. Резиновый элемент спроектирован таким образом, чтобы быть достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление. Аэродинамическая поверхность, используемая на щетке стеклоочистителя со стороны водителя транспортных средств, производимых для определенных рынков, предназначена для уменьшения подъемного эффекта, вызванного воздухом, перемещающегося над транспортным средством на более высоких скоростях.

Схема №38

Войти

1. Снимите заднюю щетку стеклоочистителя (3) с рычага стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288254-S03534563792008062000000)
2. Одной рукой плотно захватите одно из звеньев (4) щетки стеклоочистителя, а другой рукой захватите элемент (1) стеклоочистителя и сгибатель (2) посередине между двумя комплектами захватов (5) для этого звена.
3. Оттяните элемент и сгибатель от кулисы до тех пор, пока они не согнутся достаточно, чтобы отсоединить их от концевой пары лапок.
4. Сдвиньте элемент и сгибатель к свободному концу, чтобы отсоединить их от остальных наборов захватов.
5. Переверните этот процесс, чтобы установить новый элемент и сгибатели в щетку стеклоочистителя.
6. Установите щетку стеклоочистителя на рычаг стеклоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288254-S39350224182008062000000)

Схема №39

Войти

1. Щетка (1) стеклоочистителя снимается с заднего рычага (3) стеклоочистителя, в то время как опора рычага входит в зацепление с рампой для парковки, которая поднимает щетку и элемент в сторону от дверь багажника и стекла.
2. Чтобы снять лезвие с рычага стеклоочистителя, сожмите два язычка освобождения защелки (2) вместе, вытягивая лезвие прямо из гнезда в конце рычага.

Схема №40

Войти

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла, до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажмите на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвиньте лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлеките крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустите кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположите щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставьте крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвиньте поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустите щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

Схема №41

Войти

1. Установите заднюю щетку стеклоочистителя (1) так, чтобы защелкивающиеся шарнирные штифты были совмещены с сосудом на конце рычага (3).
2. Вставьте поворотные штифты щетки стеклоочистителя в емкость до тех пор, пока они не встанут на место.

Схема №42

Войти

Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя (1) - это обычное микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм (2) и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной плиты реле.

Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке, рядом с батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле. Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

Реле-Стеклоочиститель высокий / низкий

Реле высокого / низкого напряжения реле стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе к переднему электродвигателю стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается против неподвижной нормально замкнутой контактной точки давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, электромагнитное поле создается обмотками катушки. Это электромагнитное поле отводит подвижную контактную точку реле от неподвижной нормально замкнутой контактной точки и удерживает ее против неподвижной нормально разомкнутой контактной точки.

Контакты реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя включают

1. Общая клемма питания - Общая клемма питания (30) постоянно подключается к выходу реле включения / выключения стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу FCM через цепь управления реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту цепь.
3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc).
4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) подключается к высокоскоростной щетке двигателя стеклоочистителя через выходную цепь высокоскоростного реле стеклоочистителя и подключается к высокоскоростной щетке всякий раз, когда реле находится под напряжением.
5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) подключается к низкоскоростной щетке электродвигателя стеклоочистителя через выходную цепь низкоскоростного реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя и подключается к низкоскоростной щетке всякий раз, когда реле обесточено.

Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Схема №43

Войти

Передний модуль стеклоочистителя прикреплен к панели камеры капота под панелью крышки камеры капота / решетки. Концы поворотных валов стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в панели крышки камеры капота / решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя.

Передний модуль стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов:

1. Кронштейн - Кронштейн (1) модуля стеклоочистителя состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет штампованную конструкцию шарнирного кронштейна (5) рядом с каждым концом, где закреплены два шарнира стеклоочистителя. Кронштейн модуля стеклоочистителя закреплен в полости обтекателя двумя винтами и шпилькой и гайкой через три резиновых изолятора (4). Штампованная стальная монтажная пластина (7) для электродвигателя (6) стеклоочистителя закреплена сварными швами рядом с центром основного элемента.
2. Кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной элемент с внутренним шлицевым отверстием на ведомом конце, который прикреплен к выходному валу двигателя стеклоочистителя гайкой и имеет шаровую шпильку, прикрепленную к приводному концу для приема рычажного механизма стеклоочистителя. Кривошипный рычаг обслуживается только как блок с передним двигателем стеклоочистителя.
3. Рычажный механизм - штампованное стальное ведущее звено (8) соединяет плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя с плечом поворотного рычага (3) стеклоочистителя со стороны пассажира, а соединительное звено (2) соединяет плечо поворотного рычага со стороны пассажира с плечом поворотного рычага со стороны водителя. Каждое звено имеет пластмассовую втулку гнездового типа на каждом конце. Втулка гнездового типа на каждом звене защелкивается на шаровой шпильке. На плече поворотного рычага со стороны пассажира имеются две шаровые шпильки и по одной на плече поворотного рычага со стороны двигателя и на плече поворотного рычага со стороны водителя.
4. Электродвигатель - электродвигатель стеклоочистителя крепится тремя винтами к монтажной пластине электродвигателя вблизи центра кронштейна модуля стеклоочистителя. Выходной вал электродвигателя стеклоочистителя проходит через отверстие в монтажной пластине, где гайкой крепится кривошипный рычаг электродвигателя стеклоочистителя к выходному валу электродвигателя. Двухскоростной электродвигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет встроенную трансмиссию, внутренний стояночный выключатель и внутренний автоматический выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC). Передний электродвигатель стеклоочистителя с кривошипным рычагом обслуживается независимо от остальной части переднего модуля стеклоочистителя.
5. Шарниры - два передних шарнира стеклоочистителя прикреплены к концам кронштейна модуля стеклоочистителя. На плечах рычагов, выступающих из верхней части поворотных валов, имеются шаровые шпильки. На плече рычага со стороны пассажира имеются две шаровые шпильки, а на плече рычага со стороны водителя - одна шаровая шпилька. Верхний конец каждого поворотного вала, к которому будут крепиться рычаги стеклоочистителя, выполнен коническим и зубчатым с резьбовым образованием шпильки на конце.

Передний модуль стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Передний двигатель стеклоочистителя и коленчатый рычаг обслуживаются независимо от переднего модуля стеклоочистителя. Если любой другой компонент модуля неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок переднего модуля стеклоочистителя.

Передний модуль стеклоочистителя

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми электродвигателем стеклоочистителя через реле включения / выключения стеклоочистителя и высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Скорость электродвигателя стеклоочистителя контролируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в электродвигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии электродвигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель попеременно позволяет замкнуть цепь переключателя стеклоочистителя на массу или ток аккумуляторной батареи в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два приводных шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательный выходной сигнал двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Проводные входы и выходы двигателя переднего стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы переднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой двигателя переднего стеклоочистителя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования. (ref-269567)

Схема №44

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288254-S03880338242008062000000)
3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки с переднего модуля стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S18144920042008062000000)
4. Отверните гайку (1) крепления внутреннего конца переднего кронштейна модуля стеклоочистителя (3) к шпильке в камере капота.
5. Отвинтите два винта (4), крепящих кронштейн модуля к камере капота.
6. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от розетки разъема переднего электродвигателя стеклоочистителя.
7. Извлеките модуль стеклоочистителя из камеры капота как единое целое.

1. Поместите передний модуль стеклоочистителя (3) в камеру капота как единое целое.
2. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к розетке разъема переднего двигателя стеклоочистителя.
3. Поместите держатель на внутреннем конце кронштейна модуля стеклоочистителя на шпильку внутри камеры капота.
4. Свободно установите гайку (1) и два винта (4), которые крепят модуль стеклоочистителя внутри камеры капота.
5. Работая слева направо, затяните два винта и гайку до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
6. Установите крышку камеры капота / панель решетки на передний модуль стеклоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S08181530082008062000000)
7. Установите оба передних рычага стеклоочистителя на оси стеклоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288254-S40732627712008062000000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №45

Войти

Задний двигатель стеклоочистителя (4) скрыт внутри двери лифта, под стеклом двери лифта и за внутренней панелью отделки двери лифта. Конец выходного вала двигателя (2), который проходит через внешнюю панель двери для приведения в действие заднего рычага стеклоочистителя и лезвия, является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Резиновая рамка и втулка входят в отверстие выходного вала внешней панели двери лифта и уплотняют выходной вал, где он проходит через панель. Встроенная соединительная розетка (3) соединяет электрический разъем с задней частью двигателя.

1. Кронштейн (5) - Задний кронштейн двигателя стеклоочистителя состоит из формованной пластиковой монтажной пластины для двигателя стеклоочистителя, которая крепится винтами к корпусу двигателя стеклоочистителя, а через два винта с резиновыми изоляторами (1) - к внутренней панели двери подъемника.
2. Электронные элементы управления - Электронные элементы управления заднего двигателя стеклоочистителя включают в себя электронную логику задней системы стеклоочистителя. Электронные элементы управления для двигателя включают в себя электронный регулятор скорости, который ускоряет лезвие стеклоочистителя вблизи центра стекла, но замедляет лезвие стеклоочистителя во время направленных реверсов на каждом конце рисунка вытирания и во время рычага стеклоочистителя и парковки вне стекла для более тихой работы.
3. Двигатель - односкоростной двигатель с постоянным магнитом для заднего стеклоочистителя закреплен на кронштейне заднего двигателя стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя включает в себя встроенную трансмиссию, выходной вал двигателя, автоматический выключатель сброса и переключатель парковки заднего двигателя стеклоочистителя.

Двигатель заднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент двигателя неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок двигателя заднего стеклоочистителя. Рамка и втулка выходного вала двигателя, а также монтажная гайка доступны для индивидуальной сервисной замены.

Двигатель заднего стеклоочистителя

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью заднего реле стеклоочистителя, которое управляет током аккумуляторной батареи, идущим к заднему двигателю стеклоочистителя, на основе управляющих выходов от переднего модуля управления (FCM). FCM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от модуля рулевого управления (SCM), чтобы определить, когда включать или выключать питание заднего реле стеклоочистителя.

Задний парковочный переключатель двигателя стеклоочистителя является однополюсным, одноразовым, мгновенным переключателем в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает и открывает путь на массу для входа цепи управления задним двигателем стеклоочистителя в электронные элементы управления двигателем стеклоочистителя, в зависимости от положения задней щетки стеклоочистителя на стекле двери подъемника.

Электроника управления двигателем также контролирует жесткий проводной вход с приоткрывающего стеклянного переключателя откидного затвора, чтобы определить, открыто или закрыто стекло, и два жестких проводных сигнальных входа от SCM, указывающих на режим, выбранный схемой заднего переключателя стеклоочистителя правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя. Эти входы позволяют электронным логическим схемам управлять всеми электронными функциями работы заднего двигателя стеклоочистителя и поддерживать двигатель под напряжением достаточно долго, чтобы завершить текущий цикл стеклоочистителя и оставить щетку стеклоочистителя после того, как система стеклоочистителя или выключатель зажигания были выключены.

Задний двигатель стеклоочистителя постоянно заземляется через вынос с помощью клеммного разъема в страховочном жгуте, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя коробка передач двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на откидном стекле дверь багажника.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике заднего двигателя стеклоочистителя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных органов управления и связи, связанных с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования. (ref-269567)

Двигатель переднего стеклоочистителя

Схема №46

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите передний модуль стеклоочистителя с камеры капота и поместите его на подходящую рабочую поверхность. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-288254-S38734227332008062000000)
3. Выведите втулку гнезда (1) приводного звена стеклоочистителя из зацепления с шаровой шпилькой на плече кривошипа двигателя стеклоочистителя (2) с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны от шаровой шпильки. Проверните между плечом кривошипа и металлической частью приводного звена до тех пор, пока гнездо не отцепится от шарика.
4. Отвинтите три винта (4) крепления двигателя стеклоочистителя (3) к кронштейну (5) крепления двигателя модуля стеклоочистителя.
5. Снимите двигатель стеклоочистителя и коленчатый рычаг как единое целое с кронштейна для крепления двигателя модуля стеклоочистителя.

Схема №47

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите рычаг заднего стеклоочистителя с выходного вала двигателя заднего стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288254-S03880338242008062000000)
3. Отверните гайку (1), крепящую выходной вал (3) и рамку (2) к внешней панели дверь багажника.
4. Снимите рамку с выходного вала заднего двигателя стеклоочистителя.
5. Снимите панель триммерного эффекта с внутренней панели затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S27525685932008062000000)
6. Отсоедините разъем электрожгута затвора от двигателя заднего стеклоочистителя (2).
7. Ослабьте два винта (3), крепящие монтажный кронштейн двигателя к кронштейну в дверь багажника.
8. Сдвиньте двигатель стеклоочистителя вперед достаточно далеко, чтобы вывести два крепежных винта из зацепления со шпоночными отверстиями в кронштейне внутри дверь багажника.
9. Снимите двигатель с дверь багажника.

1. Поместите двигатель стеклоочистителя (3) и коленчатый рычаг (2) как единый узел на монтажный кронштейн (5) двигателя переднего модуля стеклоочистителя.
2. Установите и затяните три винта (4) крепления двигателя к кронштейну. Затяните винты до 5,5 Н.м (48 дюймовых фунтов).
3. Поместите втулку гнезда (1) приводного звена стеклоочистителя на шаровую шпильку на коленчатом рычаге. Поместите короткое гнездо 19 мм или 3 / 4 дюйма на втулку в качестве установочного инструмента. Затем используйте большие плоскогубцы для фиксации канала, чтобы приложить достаточное давление к нижней стороне коленчатого рычага и верхней части гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шаровой шпильке. Не прикладывайте давление непосредственно к пластиковой втулке.
4. Переустановите передний модуль стеклоочистителя в камеру капота (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288254-S42275291212008062000000)

1. Поместите задний двигатель стеклоочистителя и монтажный кронштейн в дверь багажника как единое целое, ослабив два крепежных винта (3).
2. Вставьте выходной вал двигателя (1) через отверстие в наружной панели дверь багажника и вставьте два крепежных винта в шпоночные отверстия в кронштейне внутри дверь багажника.
3. С внешней стороны затвора установите рамку (2) на выходной вал двигателя (3) и вставьте ее в монтажное отверстие внешней панели затвора.
4. Установите и затяните гайку (1), которая крепит лицевую панель и выходной вал к внешней панели дверь багажника. Затяните гайку до 5 Н.м (43 фунта на дюйм).
5. С внутренней стороны дверь багажника затяните два винта, которые крепят монтажный кронштейн двигателя к кронштейну внутри дверь багажника. Затяните винты до 6 Н.м (50 фунтов на дюйм).
6. Подсоедините разъем электрожгута дверь багажника к гнезду разъема электродвигателя стеклоочистителя.
7. Установите панель триммерного эффекта на внутреннюю панель дверь багажника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S06554015852008062000000)
8. Установите задний рычаг стеклоочистителя на выходной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288254-S40732627712008062000000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Реле-Стеклоочиститель ВКЛ / ВЫКЛ.

Реле включения / выключения стеклоочистителя (1) - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм (2) и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной плиты реле.

Реле включения / выключения стеклоочистителя расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметочной табличке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле. Реле включения / выключения стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

Катушка реле включения / выключения стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе двигателя стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается в неподвижной нормально замкнутой точке контакта давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, обмотками катушки создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле отводит подвижную точку контакта реле от неподвижной нормально замкнутой точки контакта и удерживает ее в неподвижной нормально разомкнутой точке контакта.

Клеммы реле включения / выключения стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле включения / выключения стеклоочистителя включают

1. Общая клемма питания - общая клемма питания (30) постоянно подключается к общей клемме питания реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу FCM через схему управления реле включения / выключения стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту схему.
3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc).
4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc) и подает ток аккумуляторной батареи на выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя всякий раз, когда реле находится под напряжением.
5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) всегда подключается к заземлению через вынимающий из фары и тире жгут проводов с помощью клеммного разъема с проушиной, который крепится винтом к переднему листовому металлу, и подключается к выходной цепи реле включения / выключения стеклоочистителя, когда реле обесточено.

Реле включения / выключения стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)