Система выбросов: Снятие и установка Jeep Commander I

Как снять 3,7л

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) расположен в задней части левой головки цилиндров.

Схема №9

Войти

1. Снимите магистраль 1 и резиновый соединительный рукав с клапана ПКВ.
2. Отвинтите клапан ПКВ 3 от металлического штуцера 2.

Как установить 3,7 л

1. Проверьте состояние резинового уплотнительного кольца 2 клапана ПКВ.
2. Очистите фитинг (2).
3. Установите клапан ПКВ 3 в штуцер 2.
4. Установите на клапан линию ПКВ 1 и резиновый штуцер.

Схема №10

Войти

Двигатель 4.7L V-8 оснащен закрытой системой вентиляции картера. Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (6) монтируется на корпус масляного наполнителя (4).

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) уплотнен к корпусу масляного наполнителя с помощью уплотнительного кольца (1).

Схема №11

Войти

С системой используются два соединенных между собой дышла (1), ввинченных в заднюю часть каждой головки цилиндров.

Система также включает в себя корпус воздухоочистителя и различные трубки и шланги для подключения компонентов системы.

Схема №12

Войти

Двигатель 5.7L V-8 оснащен закрытой системой вентиляции картера и клапаном принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Используется клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4), установленный в верхней части впускного коллектора (1), расположенного справа / сзади корпуса дросселя (2).

Схема №13

Войти

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) уплотнен к впускному коллектору двумя уплотнительными кольцами (2).

Система также состоит из каналов во впускном коллекторе, и различных трубок и шлангов для соединения компонентов системы.

Как снять систему выбросов: снятия и установки

Переключатель ESIM (EVAP система Integrity контроль) прикреплен к корпусу EVAP и обычно не исправен. Замените переключатель, заменив корпус EVAP. См. " VAPOR CANISTER " снятие / установка. (ref-288236-S32861138152008062000000)

При раздельном обслуживании руководствуйтесь следующими

Схема №14

Войти

Коммутатор ESIM (2) расположен на контейнере EVAP (1). На рисунке показан типичный контейнер EVAP и типичный коммутатор ESIM.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите обе пластмассовые линии с выключателя, сложив лепестки линии (2).
2. Отсоедините электрический соединитель на выключателе.
3. Очистите переключатель ESIM и его линии от грязи.
4. На задней стороне переключателя используется язычок замка (см. стрелку на иллюстрации). Нажмите на язычок замка в направлении переключателя, вращая переключатель против часовой стрелки на 1 / 4 оборота для снятия.
5. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверьте линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверьте маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.

Как установить систему выбросов: снятия и установки

На следующих иллюстрациях показана ТИПОВАЯ коробка EVAP и типичный переключатель ESIM. После установки любого переключателя ESIM электрический разъем на переключателе должен быть в положении 3 O ' clock. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя ESIM.

1. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверьте линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверьте маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.
2. Убедитесь, что уплотнительное кольцо (2) и отверстие контейнера EVAP чистые. 1 - Контейнер EVAP 2 - Переключатель ESIM 3 - Электрический соединитель ВНИМАНИЕ: Электрический соединитель (3) на переключателе ESIM должен быть в положении 3 O ' часов после установки. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя.
3. Установите переключатель ESIM (2) в коробку EVAP (1) и поверните его до тех пор, пока электрический соединитель не займет положение 3 O ' clock (3).
4. Подсоедините электрический соединитель.
5. Подключите пластиковые линии к переключателю ESIM.

1. Установите новую металлическую прокладку между головкой цилиндров (1) и клапаном в сборе (3).
2. Установите два крепежных болта (2) и затяните до 20 футов (27 Н.м).
3. Очистите трубку рециркуляция отработавших газов в месте ее соединения с клапаном рециркуляция отработавших газов.
4. Установите новую прокладку между фланцем трубки рециркуляция отработавших газов и клапаном рециркуляция отработавших газов в сборе.
5. Установите два болта (3), соединяющих трубу рециркуляция отработавших газов (4) с клапаном в сборе (2). Затяните болты на 20 футов (27 Н.м).
6. Подсоедините электрический соединитель 1 к электромагниту 2 ЭГР.
7. Установите генератор на монтажный кронштейн генератора.
8. Установите болты крепления генератора. Затяните болты крепления генератора до 30 футов фунтов (41 Н.м). ВНИМАНИЕ: Никогда не надавливайте на обод шкива с помощью отвертки. Синтетическое волокно ремня может быть повреждено. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного аксессуара ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя. Обратитесь к этикетке маршрутизации ремня в отсеке двигателя или к " ПРИВОД АКСЕССУАРА ". (ref-288235-S14966743812008062000000)
9. Установите серпантинный приводной ремень приспособления.
10. Установите коробку воздушного резонатора над клапаном рециркуляция отработавших газов / соленоидом.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
12. Используя диагностический инструмент сканирования, удалите все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Схема №18

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините разъем жгута электропроводки клапана ЭГР.
4. Снимите болты крепления клапана ЭГР и клапан, прокладку утилизируйте.