Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Обратные клапаны системы омывателя диафрагменного типа являются стандартным оборудованием в данном транспортном средстве. Контрольные клапаны для системы омователя встроены в соответствующие передние и задние сопла омывателей. См. " СОПЛО, ШАЙБА, ОПИСАНИЕ ". (ref-641421-S41868405472014071100000)

Операция

Обратные клапаны системы омывателя диафрагменного типа являются стандартным оборудованием в данном транспортном средстве. Контрольные клапаны для системы омователя встроены в соответствующие передние и задние сопла омывателей. См. " ФОРСУНКА, ШАЙБА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-641421-S22029652422014071100000)

Схема №1

Войти

Система трубопроводов (4) передней промывочной машины резервуара состоит из резинового шланга малого диаметра или труб из твердого пластика, которые прокладываются вместе с системой трубопроводов (1) задней промывной машины резервуара от емкости омывателя, расположенной на левой внешней гидроформе переднего концевого модуля (FEM) перед корпусом левого переднего колеса. Магистраль крепится к соответствующему переднему или заднему выходному патрубку насоса / двигателя омывательной машины вблизи дна резервуара, а затем проходит через специальные желоба, выполненные за одно целое с резервуаром, к балке нагрузки левого переднего крыла.

Пластиковые фиксаторы вставного типа крепят сантехнику к нижней и внешней стороне грузовой балки. Затем передняя и задняя сантехника соединяются литыми пластиковыми быстроразъемными фитингами над левой передней колесной рубкой. Передняя сантехница соединяется с водопроводом капота (2). Задняя сантехническая система соединена с кузовной сантехникой (3), которая проходит через втулку и отверстие в приборной панели в пассажирский салон.

Схема №2

Войти

Магистраль капота (3) проходит от грузовой балки к нижнему кронштейну левого шарнира капота, затем к верхнему кронштейну левого шарнирного соединения капота с панелью (1) капота и внутренней арматурой капота. Затем магистраль соединяется формованными резиновыми фитингами с колючим ниппелем каждой передней форсунки омывателя (2). Магистраль колпака также крепится пластиковыми фиксаторами вставного типа к грузовой балке, петле колпака и внутренней арматуры капота

Шланг или трубка омыватель доступны для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем должен быть разрезан по длине. Формованные пластиковые фитинги и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Управление работой модуля привода стеклоочистителя осуществляется с помощью токовых входов аккумуляторной батареи, получаемых двигателем стеклоомывателя через модуль управления кузовом (BCM). Скорость двигателя стеклоочищающего устройства контролируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Стояночный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоочистки, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклопакета. Парковочный переключатель попеременно позволяет замкнуть цепь датчика парковки стеклоуборочного устройства на массу или ток аккумулятора, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Проводные входы и выходы двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электродвигателя стеклоомывателя или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклообогрева и омыватель. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики электродвигателя стеклопластика, BCM или электронных средств управления и коммуникации, связанные с работой двигателя стеклоподъемника, требуют использования диагностического инструмента " СМ. (ref-641437-S41615554032014071100000)

Схема №3

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снять оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641421-S25008866622014071100000)
3. Снять крышку камеры капота / панель решетки с переднего модуля стеклоочистителя.
4. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от розетки разъема переднего электродвигателя стеклоочистителя.
5. Отвинтить два винта, крепящих концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя (1) к штампованным кронштейнам (3 и 5) внутри камеры капота.
6. Потянуть передний модуль стеклоочистителя внутрь достаточно далеко, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки от кронштейна с прорезями (4) на задней стенке камеры капота.
7. Снять передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (1) (также известный как модуль датчика дождевого освещения / RLMS, модуль датчика освещенности / LSM- или модуль датчика дождя / РСМ) воспринимает влагу и уровни окружающего света на внешней стороне лобового стекла и отправляет электронные сообщения в модуль управления кузовом (BCM) по электронной сети интерфейса автомобиля (LIN- Local Vehicle сеть).

Для функции датчика дождя инфракрасные (Ir) диоды в LRSM генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются оптикой датчика через стекло лобового стекла, в то время как ИК фотодиод контролирует инфракрасный свет, отраженный обратно от стекла лобового стекла. Когда достаточное количество влаги накапливается в шаблоне вытирания на лобовом стекле, меньше инфракрасного света отражается обратно, и датчик обнаруживает изменение в контролируемой интенсивности инфракрасного света. Для функции датчика света, ИК фотодиод получает через оптику окружающего ветрового стекла.

Внутреннее программирование LRSM посылает соответствующие сообщения команды электронного уничтожения в BCM по шине данных LIN. Затем BCM реагирует, активируя или деактивируя систему стеклоочистителя. Аналогично, LRSM предоставляет электронные сообщения уровня окружающего света в BCM, и BCM передает эти сообщения в другие электронные модули в транспортном средстве.

Модуль управления поворотом (SCM) отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя и сообщения об уровне чувствительности автоматического стирания по шине данных сети контроллеров (CAN) в BCM на основе выбранных водителем настроек ручки управления на управляющем рычаге правого многофункционального выключателя. Чем выше выбранная настройка чувствительности к стиранию, тем более чувствителен LRSM к накопленной влаге на лобовом стекле, а также тем чаще электронный блок управления транспортным средством будет посылать команды на автоматический монитор для работы с системой ВСМ.

LRSM работает на токе батареи, получаемом через плавкую выходную цепь зажигания (запуск / аксессуар). LRSM имеет путь к земле в любое время через вынимание жгута проводов корпуса с помощью клеммы с проушиной, которая прикреплена к листовому металлу корпуса. Поэтому LRSM работает только тогда, когда состояние переключателя зажигания включено или аксессуар.

Если BCM получает электронное сообщение о состоянии освещения от LRSM, указывающее на состояние отказа датчика, сообщение об отказе датчика дождя должно отображаться на приборной панели (Ic) (также известной как режим работы панели приборов / IPC). Важно отметить, что работа по умолчанию автоматической системы стеклоочистителя - непрерывная очистка, в то время как работа по умолчанию для автоматического освещения - включена. Поэтому, если от BCM не получено сообщение о скорости больше, чем от автоматического RSM.

Проводные цепи LRSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике LRSM или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции автоматического стеклоочистителя и автоматических систем освещения. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики LRSM или электронных органов управления и связи, связанных с работой LRSM, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Прочно обхватить LRSM (3) за внешнюю окружность со стороны, противоположной прокладке из силгелевой мембраны.
2. Крепко обхватите защитный транспортировочный колпачок (2) LRSM за два язычка (1) освобождения защелки между большим и указательным пальцами со стороны прокладки из сильгелевой мембраны модуля.
3. Плотно зажать два язычка освобождения защелки между большим и указательным пальцами достаточно далеко, чтобы освободить два элемента защелки защитного колпачка от внешней окружности LRSM.
4. Снять защитный колпачок с LRSM.
5. Установить LRSM в монтажный кронштейн, прикрепленный к ветровому стеклу в соответствии с инструкцией по установке. См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ДОЖДЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641421-S07282664562014071100000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Осторожно снять старую силиконовую желатиновую адгезивную мембранную прокладку (2) со стороны ветрового стекла (оптика) модуля датчика легкого дождя (LRSM) (1).
2. Тщательно очистить сторону лобового стекла (оптику) LRSM, используя изопропиловый спирт и чистую безворсовую ткань.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не загрязнить, не потрогать и не повредить сменную накладку, отслоите желтую защитную фольгу.
4. Просматривая прозрачную защитную пленку (1), совместите и отцентрируйте сменную накладку (2) над стороной лобового стекла (оптика) LRSM. Затем использовать медленное, плавное и преднамеренное движение, чтобы накатить накладку на сторону лобового стекла (оптика) LRSM.
5. Когда прозрачная защитная пленка все еще на месте, использовать большой палец и жесткое протирающее движение, чтобы прижать всю поверхностную прокладку к стороне лобового стекла (оптика) LRSM.
6. Во избежание загрязнения или повреждения сменной колодки не снимайте прозрачную защитную пленку непосредственно перед повторной установкой LRSM на лобовое стекло. См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ДОЖДЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641421-S07282664562014071100000)

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снять внутреннее зеркало заднего вида с монтажной кнопки (3) на внутренней стороне лобового стекла (2) согласно разделу " ЗЕРКАЛО, ЗАДНИЙ ОБЗОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S29848908052014071100000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от розетки разъема модуля датчика дождя (LRSM) (6).
4. Вставить кончик маленькой отвертки в прямоугольный вырез на одной стороне пружинной стальной удерживающей планки (5) на LRSM и осторожно отведите конец планки, ближайший к стеклу, от канавки в монтажном кронштейне (4) на лобовом стекле. Теперь повернуть свободную сторону планки в сторону от стекла достаточно далеко, чтобы отцепить другую сторону планки от канавки монтажного кронштейна.
5. Прочно обхватите разъем LRSM, чтобы отсоединить модуль от стекла ветрового стекла и монтажного кронштейна.
6. Если LRSM будет установлен снова, силиконовая желатиновая (также известная как silgel) адгезивная мембранная подушка должна быть удалена, выброшена и заменена новым блоком, как описано в: Стандартная процедура - замена силиконовой желатиновой подушки. См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ЛЕГКОГО ДОЖДЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641421-S20630721382014071100000)

Резервуар омывающей жидкости обеспечивает надежное место хранения на транспортном средстве для большого запаса омывающей жидкости для работы передней и задней систем омывателя. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять омывающую жидкость в резервуар.

Реверсивный насос/двигатель с передней и задней промывкой расположен в зоне отстойника вблизи дна на внешней стороне резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре станет исчерпанным. Блок насос/мотор передней и задней шайбы монтируется в самом нижнем положении в поддоне. Реле уровня промывочной жидкости устанавливается непосредственно над отстойником резервуара, чтобы оператор транспортного средства получал адекватное предупреждение о том, что уровень промывочной жидкости низкий, прежде чем передняя и задняя промывочные системы перестанут работать.

На транспортных средствах, оснащенных системой омывателя фар, резервуар имеет второй отстойник, расположенный сзади и выше переднего и заднего отстойников насоса омывателей. Это позволяет передней и задней системам омыватели оставаться в рабочем состоянии после того, как уровень жидкости омыватель падает ниже впускного отверстия насоса для помпы фары.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Повернуть рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Отвернуть винт 3 крепления заливной горловины бачка омывателя 2 к верхней опоре радиатора 1.
4. Поднять и поддержите транспортное средство.
5. Снять пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего экрана брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)
6. Оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к резервуару омывателя (4) для обслуживания.
7. Отсоединить разъемы жгута проводов модуля переднего конца (FEM) от сигнализатора уровня промывочной жидкости (6), насоса / двигателя омывателя (7) и, если он оборудован, насос / двигатель омыватель фары (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы помочь в повторной установке, обратить внимание на установленное положение шлангов омывателей перед их отсоединением от насоса умывателя.
8. Отсоединить передний и задний шланги омывателя от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
9. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отсоединить быстроразъемный фитинг подающего шланга омывателя фар от насоса / электродвигателя омывателей фар.
10. Отвернуть винт (3), крепящий монтажный язычок на верхнем заднем углу бачка омывателя к лотку для батареи (2).
11. Отвинтить две гайки (8), крепящие передние монтажные петли резервуара омывателя к приварным шпилькам на внешней стороне гидроформы FEM (1).
12. Опустить бачок омывателя с автомобиля, вращая его по мере необходимости для зазора.

Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) использует мультиплексирование резисторов для управления многими функциями и функциями, которые он предоставляет с использованием минимального количества проводных цепей. Коммутатор получает чистую землю от модуля рулевого управления (SCM), затем обеспечивает резисторные мультиплексированные обратные выходы на SCМ для указания выбранных положений переключателя. Затем SCM- отправляет сообщения о состоянии электронного коммутатора по шине данных сети шина CAN (CAN) в модуль контроля кузова (BCM) и другие электронные модули транспортного средства.

Если SCM не обнаруживает никаких входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных CAN. Состояние СНС сигнализирует другим электронным модулям реализовать отказоустойчивый или установленный по умолчанию режим работы для передней и задней систем стеклоочистителей. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу системы стеклоудаления спереди и сзади в течение оставшейся части текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклопакетов будут отключены по умолчанию.

Проводные входы и выходы SCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике правильного многофункционального переключателя или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики правого многофункционального выключателя или электронных средств управления и коммуникации, связанные с работой правого многофункциональных переключателей, требуют использования диагностического сканирующего инструмента.

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и стеклоомывателя.

1. Управление передней промывочной машиной - правый многофункциональный выключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в мгновенное положение WASH для включения насоса / двигателя омывателя в режиме передней промывки. Насос / двигатель омыватель будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переднего переключателя омывателей по шине данных CAN на BCM и другие электронные модули автомобиля.
2. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце ножки управления правого многофункционального переключателя поворачивается в одно из двух непрерывных положений фиксации стеклоомывателя (Lo или HI), одно из четырех прерывистых положений задержки или чувствительности стеклоуловителя, либо в положение ВЫКЛ для выбора режима переднего стеклоочищающего устройства. SCM считывает мультиплексный вход резистора с правого МФК и отправляет по шине CAN DATA сообщения о состоянии переднего выключателя стеклопакета в BCM и другие электронные модули автомобиля.
3. Режим тумблера переднего стеклоочистителя - правый рычаг управления многофункциональным выключателем поднимается вверх в мгновенное положение MIST, чтобы активировать режим MIST. передний двигатель стеклоомывателя будет продолжать работать по одному полному циклу за раз до тех пор, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя переднего стеклопакета через шину данных CAN на BCM и другие модули автомобиля.
4. Управление задней шайбой - правый многофункциональный переключатель, перемещаемый вперед от рулевого колеса в мгновенные положения WASH для активации насоса / двигателя омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омыватель будет продолжать работать в режиме заднего омывателей до тех пор, пока управляющая ножка удерживается в этом положении. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя задней шайбы по шине данных CAN на BCM и другие электронные модули автомобиля.
5. Управление задним стеклоочистителем - режим заднего стеклоомывателя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в фиксированное с интервалом положение фиксации включения стопора заднего стеклопакета. SCM считывает входной сигнал с правого МФК и отправляет электронное сообщение о состоянии заднего стеклоподъемника по шине данных CAN на BCM и в другие электронные модули автомобиля.

Реле уровня омывающей жидкости использует поплавок для контроля уровня омывающей жидкости в резервуаре омывателя. Поплавок содержит небольшой магнит. При движении поплавка изменяется близость этого магнита к стационарному геркону в пределах лучевого образования переключателя. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя находится на уровне поплавка или выше, поплавок поднимается, и влияние магнитного поля поплавка прикладывается к герконовому переключателю, вызывая замыкание контактов нормально разомкнутого геркона. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя падает ниже уровня разомкнутого поплавка поплавка.

Переключатель уровня жидкости омывателя подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов звукового модуля (FEM). Переключатель подключается последовательно между цепями считывания и возврата переключателя жидкости омывателя модуля управления кузовом (BCM). Когда переключатель размыкается, BCM распознает вход в цепи возврата переключателя жидкости омывателя. BCM запрограммирован реагировать на этот вход, посылая электронное сообщение в приборный блок (Ic).

Реле уровня промывочной жидкости и проводные цепи между переключателем и BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике реле уровня промывочной жидкости или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики реле уровня промывочной жидкости или электронных элементов управления и связи, связанных с работой реле уровня промывочной жидкости, требуют соответствующего диагностического инструмента.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Повернуть рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Снять пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)
5. Оттяните передний конец брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши от внутренней панели крыла и передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к датчику уровня промывочной жидкости (3) на внешней стороне резервуара омывателя (1) на внешнем конце гидроформы модуля переднего конца (FEM).
6. Отсоединить разъем электрожгута FEM (2) для датчика уровня жидкости омывателя от розетки разъема датчика.
7. Отсоединить один из фитингов системы промывки резервуара от колючего выходного ниппеля насоса (4) и дайте промывочной жидкости стечь в чистую емкость для повторного использования.
8. Используя обрезную ручку или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, аккуратно вытянуть колючий ниппель датчика уровня жидкости омывателя из резинового уплотнения втулки на резервуаре чуть выше отстойника. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
9. Извлечь датчик уровня жидкости омывателя из бачка омывателя.
10. Извлечь резиновое уплотнительное кольцо из монтажного отверстия датчика уровня жидкости омывателя в емкости омывателя и утилизируйте.