Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Фронт

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Передняя промывочная насадка. Две жидкостные передние промывочные насадки со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
2. Сантехника передней мойки - сантехника для системы передних моек состоит из резиновых шлангов, жестких пластиковых трубок и формованных резиновых или пластмассовых фитингов. Сантехники направляется на приборную панель от бачка шайбы вдоль забортной стороны грузовой балки левого переднего крыла. От приборной панели сантехник шайбы направляется по левому шарниру капота к капоту, затем через нижнюю сторону панели капота до форсунок омывателя.
3. Передние рычаги и щётки стеклоочистителя - два передних рычага стеклоочистителя прикреплены гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через крышку камеры капота/панель решетки, расположенную вблизи основания лобового стекла. Каждая из двух передних щеток стеклоочистителя закреплена на своем рычаге стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и установлена на стекле вблизи нижней части ветрового стекла, когда передняя система стеклоочистителя не работает. Левый и правый рычаги стеклоочистителя и щетки стеклоочистителя уникальны и не взаимозаменяемы.
4. Передний модуль стеклоочистителя - поворотные валы стеклоомывателя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля. Остальная часть модуля скрыта в приточной полости капота под панелью крышки / решетки приточной камеры капота. Модуль стеклоочищающего устройства включает кронштейн модуля, три опоры модуля с резиновой изоляцией, двигатель стеклоуловителя, коленчатый рычаг двигателя стеклопакета, приводное звено стеклоуборочного устройства, соединительное звено разъема и два шкворня стеклообойщика.
5. Реле уровня промывочной жидкости - реле уровня промывной жидкости расположено в специальном отверстии на нижней, внешней стороне резервуара омывателя перед брызгозащитным экраном левого переднего крыла колесной ниши.
6. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / электродвигатель расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, внешней стороне резервуара омывателей перед брызгозащитным экраном левого переднего крыла колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / двигатель обеспечивает подачу промывочной жидкости либо к передней, либо к задней системе промывки в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
7. Резервуар омывателя - Резервуар умывальника закреплен на левом внешнем конце переднего концевого модуля (FEM), где он скрыт между левым внутренним щитком крыла и левой внешней панелью крыла, впереди левого переднего щитка брызговика колесной ниши. Наливная горловина и крышка являются единственными видимыми компонентами резервуара и могут быть легко доступны из левого переднего угла моторного отсека.

Некоторые функции и особенности передних систем стеклоочистителей и омывателей зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве через шину данных локальной сети интерфейса (LIN), а также по шине данных вычислительной сети контроллера (CAN).

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) расположен на приборной панели со стороны водителя транспортного средства. См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-641406-S18620131462014071100000)
2. Фонарь Rain датчик модуль - фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (также известный как Rain фонарь датчик модуль / RLSM, фонарь датчик модуль / LSM или Rain датчик модуль / RSM) используется на автомобилях, оснащенных опциональным автоматическим стеклоочистителем. LRSM расположен на кронштейне, прикрепленном к внутренней поверхности ветрового стекла, рядом с внутренним зеркальным креплением.
3. Правый многофункциональный переключатель - правый многофункциональный выключатель встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с часовой пружиной и левым многофункциональным переключателем на верхней части рулевой колонки прямо под рулевым колесом. Правый мультифункциональный переключатель подключен к модулю управления поворотом (SKM), который также является внутренним и неотъемлемой частью монтажного корпуса SCSM. Только ножка управления выключателя, проходящая от правой стороны рулевой колонны, видна, в то время как остальные элементы управления водителем скрыты.
4. Модуль рулевого управления (SCM) встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой, который вместе с левым и правым многофункциональными переключателями и часовой пружиной расположен на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. (ref-641406-S17782835782014071100000)

BCM и SCM содержат микроконтроллер и программы, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом и другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных шина CAN (CAN). (ref-641406-S06081440582014071100000)

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления кабельных жгутов и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. Соответствующую информацию о проводных соединениях, электрические информационные схемы включают в себя электросхемы и электросхемы.

Фара

Электрическая система омывателя фар является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве, когда оно производится для определенных рынков с фарами высокой интенсивности (HID). Система омывателей фар включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации

1. Насадка омывателя фар - насадка омывателя фар крепится к передней приборной панели под каждым блоком передних фонарей.
2. Насос / мотор омывателя фар - электрический блок насоса / мотора омыватель фары расположен в специальном отверстии на нижней, внешней стороне резервуара омывателей, впереди брызгозащитного экрана левого переднего крыла колесной ниши. Этот насос высокого давления расположен выше и сзади реверсивного блока насоса / двигателя передней и задней шайбы на резервуаре.
3. Промыватель фар Сантехника - Сантехника для системы омывателя фар состоит из резиновых шлангов большого диаметра и формованных пластиковых фитингов. Сантехника направляется к форсункам омывателя на передней панели из резервуара омывателя. Соединения у насоса омывателя фар и двух насадок омывателя фар отличаются уникальными быстросъемными фитингами.
4. Реле омывателя фар - реле омывателей фар припаяно на печатную плату (ПП), расположенную в пределах энергораспределительного центра (ПДЦ) и не подлежит обслуживанию. ПДК располагается в пределах моторного отсека вблизи аккумуляторной батареи.
5. Резервуар омывателя - уникальный резервуар для омывателей используется на транспортных средствах с опциональной системой омыватель фар, которая имеет специальные положения для насоса и сантехники. Этот резервуар монтируется в том же месте и использует те же монтажные приспособления, которые используются для транспортных средств без шайб фары. Резервуар скрыт между левым внутренним щитом крыла и левой внешней панелью крыла, впереди левого переднего щитка обшивки колеса. Горловина и крышка являются единственными видимыми компонентами резервуара и доступны из левого угла отсека.

Некоторые функции и особенности системы омывателя фар зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных сети шина CAN (CAN).

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) расположен на приборной панели со стороны водителя транспортного средства. См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-641406-S18620131462014071100000)
2. Правый многофункциональный переключатель - правый многофункциональный выключатель интегрирован в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с часовой пружиной и левым многофункциональным переключателем на верхней части рулевой колонки чуть ниже рулевого колеса. Правый мультифункциональный переключатель подключен к модулю управления поворотом (СКМ), который также является внутренним и встроенным в монтажный корпус SCCM. Только ножка управления выключателя, выступающая из правой стороны рулевой колонны, видна, в то время как остальная часть многофункционального переключателя под водителем обеспечивает скрытую систему.
3. Модуль рулевого управления (SCM) встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой, который вместе с левым и правым многофункциональными переключателями и часовой пружиной расположен на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. (ref-641406-S17782835782014071100000)

BCM и SCM содержат микроконтроллер и программы, которые позволяют им взаимодействовать друг с другом и другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных сети контроллеров (CAN). См. " СВЯЗЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-641406-S06081440582014071100000)

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты системы омывателя фар с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы омывателя фар с помощью комбинации паяных соединений, разъемов клеммных блоков и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов для крепления жгутов проводов. См. соответствующую информацию о проводах, информацию о проводах включает в себя электросхемы и монтажные разъемы.

REAR

Система заднего стеклоочистителя и омывателя с электроприводом является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Задняя система стеклоомывателей и моек включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации

1. Насадка задней шайбы - задняя насадка омывателя и интегрированный обратный клапан системы задних шайб расположены в спойлере на внешней панели затвора лифта над центром проема стекла затвора.
2. Сантехника заднего омывателя - сантехника для системы задних омывателей состоит из резиновых шлангов, жестких пластиковых труб и формованных резиновых или пластмассовых фитингов. Сантехническая система направляется к приборной панели от резервуара моечной машины вдоль внешней стороны левой грузовой балки переднего крыла. Затем сантехнику направляют через приборную панель в пассажирский салон, вверх по внутренней А-образной стойке до верхней облицовки, над верхней облицовкой до верхнего коллектора проема дверь багажника и спойлера на верхнем коллекторе.
3. Задний рычаг и щетка стеклоочистителя - один задний рычаг и лопасть в сборе крепятся гайкой непосредственно к выходному валу двигателя заднего стеклоомывателя, который проходит через резиновую втулку, вставленную через отверстие в стекле затвора подъемника, и припаркован около основания стекла затвора лифта, когда задняя система стеклообува не работает.
4. Задний двигатель стеклоочистителя - Задний мотор стеклоомывателя включает в себя электродвигатель и три резиноизолированных держателя электродвигателя. Выходной вал двигателя стеклоочищающего устройства является единственным видимым компонентом заднего мотора стеклоочистки. Остальная часть электродвигателя скрыта внутренней отделочной панелью на внутренней стороне подъемной двери под стеклянным проемом дверь багажника.
5. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / электродвигатель расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, внешней поверхности резервуара для моющего средства перед колесной нишей левого переднего крыла. Этот единственный реверсивный насос / двигатель обеспечивает подачу промывочной жидкости либо к передней, либо к задней системе промывки сантехнике, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
6. Резервуар омывателя - Резервуар умывальника закреплен на левом внешнем конце переднего концевого модуля (FEM), где он скрыт между левым внутренним щитком крыла и левой внешней панелью крыла, впереди левого переднего щитка брызговика колесной ниши. Наливная горловина и крышка являются единственными видимыми компонентами резервуара и могут быть легко доступны из левого переднего угла моторного отсека.

Некоторые функции и особенности задних систем стеклоочистителей и омывателей зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных локальной интерфейсной сети (LIN), а также через шину данных вычислительной сети контроллера (CAN). Другие электронные модули в автомобиле, которые могут повлиять на работу заднего дворника и системы омывателя

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) расположен на приборной панели со стороны водителя транспортного средства. См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-641406-S18620131462014071100000)
2. Правый многофункциональный переключатель - правый многофункциональный выключатель встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с часовой пружиной и левым многофункциональным переключателем на верхней части рулевой колонки прямо под рулевым колесом. Правый мультифункциональный переключатель подключен к модулю управления поворотом (SKM), который также является внутренним и неотъемлемой частью монтажного корпуса SCSM. Только ножка управления выключателя, проходящая от правой стороны рулевой колонны, видна, в то время как остальные элементы управления водителем скрыты.
3. Модуль рулевого управления (SCM) встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой, который вместе с левым и правым многофункциональными переключателями и часовой пружиной расположен на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. (ref-641406-S17782835782014071100000)

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и с компонентами задней системы омыватель посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей кабелей и изоляторов. См. также соответствующую информацию о проводке.

Схема №19

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой и хранимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток дворника для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое воздействие моечной системы для нанесения промывочной жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекла, подлежащего обтиранию.

Оператор автомобиля инициирует все передние и задние функции системы стеклоочистителя и омывателя с помощью ручки управления (2) и управляющей втулки (3) на управляющем стебле (1) правого многофункционального переключателя, который выдвигается с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления на конце управляющего стебля, выбирает режимы Выкл., Задержка (за исключением опциональной автоматической системы обтирочного устройства), Автомат (только с опционально-автоматической системой обтирания), Низкий или Высокий режим работы оператора передней системы очистки.

Вытягивание управляющего ножки назад приводит в действие быстродействующий переключатель системы переднего омывателя, который выбирает режимы Wash и Wipe-After-Washer в зависимости от того, когда и как долго выключатель удерживается в замкнутом состоянии. Поднятие управляющей ножки вверх вызывает срабатывание еще одного быстродействующего выключателя и выбор режима Mist (Туман), который циклически воздействует на щетки стеклоочистителя до тех пор, пока выключатель остается замкнутым, а затем завершает текущий цикл и паркует лопасти у основания ветрового стекла после отпускания управляющего ножка.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные цифровые входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM- отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя стеклоуловителя и переключателя омыватель модулю управления кузовом (BCM) по шине данных сети контроллеров (CAN) с запросом соответствующих режимов работы систем стеклоомывателей и моек.

Работа передней системы стеклоочистителя и омывателя полностью контролируется логическими схемами SCM и BCM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда зажигание находится в состоянии Accessory (аксессуар) или On (включено).

Проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы омыватель и стеклоомывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики переднего устройства очистки и стиральщика или электронные средства управления и связь, связанные с работой передних устройств очистки и промывщиков, требуют использования диагностического инструмента сканирования.

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

1. Режим непрерывного стеклоочистителя - когда в нижнем положении рукоятки управления на контрольном рычаге правого многофункционального переключателя выбрано положение " выключено ", SCM отправляет сообщение о низком состоянии электронного выключателя стеклоомывателя на BCM по шине данных CAN. Затем BSM направляет ток батареи на низкоскоростную щетку двигателя стеклоуборщика, заставляя стеклоуловители работать с низкой скоростью. При выборе высокого положения рукоятки переключения цикла SCМ отправляет электронное сообщение о высоком состоянии выключателя. Затем BCM обесточивает двигатель стеклоочистителя и мотор стеклоомывателя перестает работать. Если в момент выбора положения Off (выключено) щетки стеклоочищающего устройства не находятся в нижнем положении на лобовом стекле, стояночный выключатель находится в разомкнутой цепи и BSM продолжает эксплуатировать электродвигатель стеклоуловителя с низкой скоростью до тех пор, пока щетки дворника не окажутся в нижнем состоянии на лоблом, а вход стояночного выключателя снова не закроется на массу.
2. Режим прерывистого стеклоочистителя - применяется для транспортных средств, не оборудованных дополнительной автоматической системой подачи напряжения на привод стеклоомывателя, или к транспортным средствам, оснащенным автоматической проводной системой очистки, у которых эта функция отключена с помощью функции программируемых заказчиком функций. Когда ручка управления на контрольном рычаге правого многофункционального переключателя перемещается в одно из четырех положений интервала задержки, SCM отправляет сообщение о состоянии интервала задержки электронного выключателя стеклоподъемника в BCM. Затем электронная логическая схема прерывающегося стеклопакета реагирует путем вычисления правильной длины времени между переключателями. Чтобы обеспечить эту функцию, BCM отслеживает электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочного тормоза (CAB) (также известного как модуль Antilock тормоз модуль / ABM, антилоковая тормозная система / модуль ABS или электронный контроль стабильности / модуль ESC) и удваивает выбранный интервал задержки всякий раз, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.
3. Автоматический режим программирования стеклоочистителя - если транспортное средство оснащено дополнительной автоматической системой стеклоомывателя и оно работает, когда ручка управления на контрольном рычаге чувствительности правого многофункционального переключателя перемещается в одно из четырех положений чувствительности, SCM отправляет электронное сообщение чувствительности выключателя стеклопакета по шине данных CAN. BCM, который также является ведущим узлом шины данных локальной интерфейсной сети (LIN), ретранслирует сообщение о чувствительности стеклопластика в модуль датчика дождя фонарь Третье (среднее) положение чувствительности ручки управления предназначено для обеспечения оптимальной работы стеклоочистителя в соответствии с наиболее типичными требованиями вождения. Логика BCM также запрограммирована на обеспечение немедленного цикла стирания каждый раз, когда ручка управления на управляющем штоке многофункционального переключателя переводится из положения Off в одно из четырех положений чувствительности, и другой немедленный цикл стирания при каждом перемещении ручки управления из более низкого положения чувствительности в более высокое положение чувствительности. Кроме того, если транспортное средство оснащено автоматическими стеклоуловителями, но функция была отключена с помощью любой функции, программируемой пользователем. Автоматическая система стеклоочистителя имеет функции, предназначенные для защиты механических компонентов системы зажигания в нейтральном положении и не позволит работать автоматической коробке передач при следующих условиях: Низкая температура окружающей среды - когда температура окружающего воздуха ниже 0°C, автоматические дворники не будут срабатывать во время нового цикла зажигания до тех пор, пока переключатель стеклоомывателя не будет переведен в другое положение, чем то, которое было выбрано на момент начала текущего цикла зажигания, или пока не будет обнаружен входной цикл скорости транспортного средства.
4. Режим протирки туманом - когда управляющий стебель правого многофункционального переключателя поднимается вверх в зависимости от мгновенного положения тумана, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии режима тумба стеклоочистителя на BCM. Затем BSM включает низкоскоростную щетку двигателя стеклоомывателя до тех пор, пока переключатель удерживается замкнутым, а затем обесточивает двигатель, когда состояние переключателя изменяется на разомкнутое, останавливая щивающие лопатки вблизи основания ветрового стекла.
5. Стеклоочистители Вкл. С режимом стеклоочистителей - Цепь БКМ обеспечивает автоматическое автоматическое выключение 30 фар Режим " Вкл. С стеклоочистителями " для транспортных средств, оснащенных опциональными автоматическими фарами. Это программируемая клиентом функция, которая может быть включена или отключена через Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC). Если эта функция включена, когда переключатель фар находится в положении " Авто ", фары будут включаться автоматически при включении стеклоочистителей; и если фары были включены автоматически.
6. Режим мойки - Когда контрольная ножка правого многофункционального переключателя находится в отведенном назад положении с задержкой, то после того как сработает реле чувствительности системы мойки более чем на полсекунды, SCM посылает электронное сообщение о состоянии выключателя моечной машины. Затем BCM направляет ток аккумуляторной батареи и масса к насосу / двигателю омыватель. Это приведет к тому, что насос / двигатель омыватель будет находиться под напряжением до тех пор, пока переключатель находится в замкнутом состоянии (примерно 20 секунд) и отключит систему управления. Если переключатель промывки удерживается в замкнутом положении более 20 секунд, то блок BCM приостанавливает работу насоса / двигателя промывочной машины до тех пор, пока управляющий стебель не освободится примерно на 2 секунды, а затем возвращается обратно в положение промывки.
7. Wipe-After-Washer Mode - Когда управляющий рычаг правого выключателя с проводной связью оттянут назад в положение мгновенной стирки более чем на полсекунды, пока система стеклоочистителя не работает, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омыватель на BCM. Затем BSM направляет ток батареи и заземляет для работы насоса / двигателя моечной машины и подает питание двигателю омыватель в режиме непрерывной низкой скорости до тех пор, пока выключатель находится в закрытом положении (примерно до 20 секунд). Этот ввод позволяет BCM подсчитать количество циклов протирки, которые происходят после освобождения контрольного стебля, и определить надлежащий интервал времени для отключения электродвигателя стеклоочистителя для завершения цикла режима " вытирание-после-мытья ".

Система омывателя фар предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобным, безопасным и надежным средством поддержания высокой интенсивности разряда (HID) характеристики освещения фар. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в гидравлическое действие моечной системы для подачи моющей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на линзы двух передних фонарей, удаление избыточных скоплений снега, льда, жучков, грязи или другого мелкого мусора с передних фонарей, которые могут встретиться при движении транспортного средства в различных условиях эксплуатации.

Оператор транспортного средства запускает функцию системы омывателя фар с помощью ножки управления правого многофункционального переключателя, которая проходит от правой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. В то время как включается ближний свет фары HID, вытягивание контрольной ножки назад к рулю за точку включения более чем на 100 миллисекунд (0,10 секунды) активирует насос / двигатель переднего омывающего устройства. Во время любого цикла зажигания первый раз активируется и насос / мотор переднего омывающего устройства; после этого каждый одиннадцатый раз также моет насос двигателя.

Каждый раз, когда используются омыватели фар, насос / двигатель омывателя фары активируется с использованием стратегии двух выстрелов. Первоначальный выстрел смачивает линзы HID-фар. Затем линзам дают пропитаться в течение короткого промежутка времени перед вторым выстрелом для ополаскивания линз. Каждый снимок приводит к тому, что несколько потоков высокого давления моющей жидкости распределяются на линзах фары соплами омывателей фары.

Работа системы омывателя фар полностью контролируется логическими схемами модуля управления кузовом (BCM), основанными на программировании и электронных вводах сообщений с командами промывки, полученных от модуля рулевого управления (SCM), внутреннего по отношению к модулю управления рулевой колонкой, для всех функций системы стеклоочистителя и моечной машины. Затем SCM- отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя стеклоагрегата и переключателя омыватель в модуль управления кузова через рабочую сеть контроллера (CAN) с запросом данных о соответствующих режимах работы омыватель.

BCM позволяет этой системе работать только при включенном зажигании фары и включении ближнего света фар. Когда контролируются соответствующие входы и соблюдаются соответствующие требования программирования, BSM обеспечивает соответствующий выход на реле омывателя фары, встроенное в печатную плату (PCB) в центре распределения питания (PDC).

Проводные цепи и компоненты системы омывателя фар могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике системы омывателя фар или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателя фар. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы омывателя фар или электронных органов управления и связи, связанных с работой системы омывателя фар, требуют использования диагностического инструмента.

Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щетки стеклоочистителя для протирки наружной поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы стеклоомывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащих протирке.

Оператор автомобиля запускает все функции заднего стеклоочистителя и системы омывателя с помощью управляющей втулки (3) и управляющего рычага (1) правого многофункционального переключателя (стеклоомыватель), который выступает из правой стороны рулевой колонки прямо под рулевым колесом. Поворот управляющей втулки в фиксированное положение выбирает режимы работы задней системы стеклоуборщика " Выключено " или " Задержка " (прерывистый режим). Нажатие управляющего рычага на мгновенное переднее положение приводит в действие переключатель задней системы омывания, который выбирает задний режим мытья и распределяет жидкость по замкнутому контуру.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные цифровые входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM- отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя стеклоуловителя и переключателя омыватель модулю управления кузовом (BCM) по шине данных сети контроллеров (CAN) с запросом соответствующих режимов работы систем стеклоомывателей и моек.

Работа системы заднего стеклоочистителя и омывателя полностью контролируется логическими схемами SCM и BCM, и эта логика позволит этим системам работать только в том случае, если зажигание находится в состоянии Accessory (аксессуар) или On (вкл.). BSM использует привод со стороны высокого давления (HSD) для управления работой задней системы стеклоуловителя путем включения или отключения двигателя заднего стеклопакета. Правая схема многофункционального переключателя принимает ток аккумуляторной батареи и чистый заземленный выход от СКМ, затем обеспечивает цифровые входы SC.

Жесткие проводные цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике задней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции задней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики задней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с задней системой стеклоочистителя и омывателя, требуют соответствующего диагностического сканирования.

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

1. Режим прерывистого стеклоочистителя - когда правый (стеклоомыватель) переключатель управления находится в положении Delay (периодическая), SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего стеклоуловителя на BCM по шине данных CAN. BSM реагирует путем включения сторона высокого давления водитель (HSD), который направляет ток аккумуляторной батареи к заднему двигателю щетки. Если передняя система стеклоуборки неактивна. Если задняя щетка стеклоочистителя находится в нижнем положении на стекле, когда выбрано положение " выключено ", стояночный переключатель, который является неотъемлемой частью заднего двигателя стеклоомывателя, представляет собой разомкнутую цепь, которая обеспечивает жесткий проводной вход для определения положения стояночного переключателя на ВСМ. Внутренняя схема BCM тянет вход определения состояния стояночной щетки на массу, когда выключатель открыт, так что микроконтроллер видит землю при парковке щетки стеклоулавливания. Затем он обесточивает задний двигатель стеклоуборочного движителя и электродвигатель не работает.
2. Режим промывки - Когда управляющий шток правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя стирки удерживается в течение более чем 20 секунд, то при переводе управляющего штока в положение мгновенной задней мойки SCM посылает на BCM сообщение о состоянии электронного выключателя омыватель. Затем BSM направляет ток аккумуляторной батареи и заземляет насос / двигатель моечной машины. Это приведет к включению насоса / двигателя омыватель до тех пор, пока переключатель находится в закрытом положении (приблизительно до 20 секунд) и отключению питания системы управления.
3. Wipe-After-Wash Mode - когда управляющий черенок правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя полностью очищает входную цепь, он перемещает вперед в мгновенное заднее положение омыватель более чем на полсекунды, пока задняя система стеклоочистки не работает, BCM направляет ток батареи и заземляет насос / двигатель омывателя и подает питание на задний двигатель обтирочного устройства в непрерывном режиме до тех пор, пока выключатель находится в замкнутом состоянии. При отпущенном управляющем рычаге размыватель обесточивает помыватель / мотор.

Система передних шайб

Если система омывателя загрязнена посторонним материалом, слить воду из бачка омывателя, вынув из бачка насос/двигатель омывателя. Очистить инородный материал с внутренней стороны фильтра входного фильтра промывочного насоса и резервуара промывочного устройства, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Смойте посторонний материал из системы промывки, отсоединив сначала шланги омывателя от форсунок омывателя, а затем запустить насос/двигатель омывателя, чтобы пропустить чистую промывочную жидкость или воду через систему. Закупоренные или ограниченные передние промывочные форсунки не могут быть промыты обратно из-за встроенного механизма обратного клапана. Если не удается устранить препятствие на насадке омывателя, заменить насадку омывателя.

Система переднего стеклоочистителя

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и лобовое стекло следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья лобового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле продолжают оставаться полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Система задних шайб

Если система омывателя загрязнена посторонним материалом, слить воду из резервуара омывателя, вынув насос/двигатель омывателя из резервуара. Очистить инородный материал с внутренней стороны фильтра входного фильтра насоса/двигателя омывателя и резервуара омывателя, используя чистую омывающую жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Смойте посторонний материал из системы промывки сантехники, сначала отсоединив шланг омывателя от сопла заднего омывателя, затем запустив насос/двигатель омывателя, чтобы пропустить чистую омывающую жидкость или воду через систему. Закупоренная или ограниченная насадка задней шайбы не может быть промыта обратно из-за встроенного механизма обратного клапана. Если не удается устранить препятствие сопла задней шайбы, заменить сопло задней шайбы.

Система заднего стеклоочистителя

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних веществ в резервуаре омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " ОЧИСТКА ". (ref-641421-S25271343542014071100000)
2. Осмотреть сантехнику омывателя на предмет защемления, утечки, повреждения или неправильной прокладки шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №20

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотреть опорные элементы щеток и рычаги стеклоомывателя на отсутствие повреждений (6) или коррозии. Если щетки и щетки загрязнены каким-либо инородным материалом, очистить их и стекло в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ". При попытке повреждения щетки или рычага стеклоочищающего устройства, а также при обнаружении коррозии заменить поврежденную щетку или неисправную щетку. (ref-641421-S25271343542014071100000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снять щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместить небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднять конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедиться, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравнить показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Заменить рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя по-прежнему не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних веществ в резервуаре омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " ОЧИСТКА ". (ref-641421-S25271343542014071100000)
2. Проверить сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №21

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетку стеклоочистителя на наличие каких-либо признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или коррозии (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотреть опорные элементы щетки и рычаг стеклоомывателя на отсутствие повреждений (6). При загрязнении рычага и щетки скребка любым посторонним материалом прочистите их и стекло в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ". Если лопасть или кронштейн поврежден, заменить его новым устройством. (ref-641421-S25271343542014071100000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Заменить рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Схема №22

Войти

Передние рычаги стеклоочистителя - это жесткие элементы, расположенные между шарнирами стеклоомывателя, которые выступают из крышки приточной камеры капота / панели решетки рядом с основанием лобового стекла и щетками стеклоочищающего устройства на ветровом стекле. Эти рычажки имеют несколько скульптурный внешний вид, который фактически имеет функциональное назначение. Скульптура предназначена для уменьшения ветрового шума, что помогает уменьшить шум ветра в пассажирском салоне транспортного средства.

Эти рычаги стеклоочистителя имеют конструкцию шарнира над центром, которая обеспечивает легкий доступ к стеклу ветрового стекла для очистки. Рычаг стеклоомывателя имеет отлитый под давлением алюминиевый поворотный конец (2) с большим внутренним коническим монтажным отверстием на одном конце. Формованный черный пластиковый колпачок защелкивается на поворотном конце, чтобы скрыть гайку крепления рычага и монтажное отверстие после установки рычага стеклопакета.

Широкий конец конусообразного штампованного стального канала (1) шарнирно прикреплен к концу лопасти поворотного рычага стеклоочистителя. Один конец жесткой штампованной стальной ленты (3) приклепан и обжат в узком конце штампованного металлического канала. Наконечник конца щетки стеклопакета отогнут назад под себя, образуя небольшой крючок для размещения шарнирного блока передней щетки омыватель. Весь рычаг имеет сатинированную черную отделку, нанесенную на все его видимые поверхности.

Внутри штампованного стального канала скрыта длинная пружина растяжения, которая входит в зацепление с образованной проволочной связью, зацепленной за металлический штифт, который проходит через нижнюю сторону поворотного конца. Противоположный конец пружины зацеплен за другой металлический штифт, который проходит через нижнюю сторону стального канала.

Рычаги стеклоочистителя со стороны водителя и пассажира уникальны и не взаимозаменяемы. Рычаг стеклоомывателя нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если он поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок рычага стеклоочищающего устройства.

Схема №23

Войти

Задний рычаг стеклоочистителя представляет собой жесткий элемент, расположенный между задним выходным валом двигателя стеклоочистителя, который выступает через стекло затвора над центром проема стекла затвора, и щеткой стеклоочистителя на внешней стороне стекла. Рычаг стеклоочистителя изготовлен из формованного пластика черного цвета. Шарнирный шарнирный конец также отформован из пластика.

Формованная черная пластиковая крышка гайки (2) с двумя шарнирными пальцами на заднем конце и защелкивающимися элементами на конце, ближайшем к щетке стеклоочистителя, надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя, чтобы скрыть гайку и монтажное отверстие после установки рычага стеклоочистителя. Шарнир рычага стеклоочистителя и пружина растяжения скрыты на нижней стороне широкого конца рычага (1), в то время как встроенный элемент защелки (3), скрытый на нижней стороне узкого конца рычага стеклоочистителя, принимает шарнирный палец соответствующего формованного пластмассового узла щетки стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя не подлежит регулировке или ремонту. В случае повреждения или неэффективности необходимо заменить весь узел рычага стеклоочистителя.

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шкворней к передним лезвиям. Передний рычаг должен быть правильно индексирован относительно шкворня, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки на стекле. Коническое монтажное отверстие в конце шарнира рычага входит в зацепление с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоомывателя, обеспечивая принудительное сцепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажная гайка фиксирует передний рычаг стеклоочистителя на резьбовой шпильке поворотного вала стеклоомывателя. Подпружиненный шарнир рычага управляет прижимным усилием, приложенным через кончик рычага к передней щетке стеклоосъемника на стекле. Образование крючка на кончике рычага обеспечивает ложемент для крепления и защелкивания шкворневого блока щетки к рычагу.

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от выходного вала заднего электродвигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно установлен на выходном валу двигателя для поддержания надлежащего хода щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубцами на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Шестигранная гайка крепит поворотный конец рычага стеклоочистителя к резьбе на выходном валу заднего электродвигателя стеклоочистителя, и пластиковая крышка защелкивается на этом соединении для получения аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Защелкивающееся образование на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации шарнирного пальца щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Осторожно снять пластиковую гайку (1) с поворотного конца рычага стеклоочистителя (4).
2. Отвинтить гайку (2) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу (3).
3. Поднять передний рычаг стеклоочистителя в положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоомывателя вне стекла и снять натяжение пружины на рычаге для поворота соединения вала.
4. ОСТОРОЖНО: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии переднего рычага стеклоочистителя НЕ рекомендуется, за исключением крайней меры, поскольку это может повредить передний рычаг стеклоочистителя.
5. Если в результате качания не удалось освободить рычаг стеклоочистителя от поворотного вала, использовать подходящий съемник (3) клемм аккумулятора для отсоединения рычага (1) стеклоочищающего устройства от шарнирного вала (2).
6. Снять поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и откиньте отформованную пластиковую поворотную крышку (1) от шарнирного конца рычага стеклоочистителя (2).
2. Отвинтить гайку (3), которая крепит рычаг стеклоочистителя к выходному валу двигателя заднего стеклоомывателя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии рычага заднего стеклопакета НЕ рекомендуется, так как это может повредить рычаг заднего стеклоподъемника.
3. Слегка покачиваясь, отсоединить задний поворотный конец рычага стеклоочистителя от выходного вала и снять рычаг стеклоочистителя.

1. Для правильной установки передние рычаги стеклоочистителя должны быть совмещены с поворотными валами, при этом передний двигатель должен находиться в стояночном положении. Поместить поворотный конец рычага на поворотный вал таким образом, чтобы нижняя кромка щетки была выровнена по меткам, расположенным рядом с нижним краем ветрового стекла или внутри него.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоомывателя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце и плотно и равномерно надвиньте шарнирный конец рычага (4) вниз по оси вращения (3).
3. Установить и затянуть гайку (2), которая крепит рычаг стеклоочистителя к оси шарнира. Затянуть ее до 20 Н · м (15 футов / фунт).
4. Смочите стекло ветрового стекла, затем включить передние стеклоочистители. Переведите переключатель стеклоомывателя в положение OFF (выкл), после чего проверить правильность положения рычага и отрегулировать положение при необходимости.
5. Установить пластиковый колпачок (1) на поворотный конец рычага стеклоочистителя.

1. Для правильной установки задний рычаг стеклоочистителя (2) должен быть совмещен с выходным валом заднего двигателя, при этом двигатель находится в стояночном положении. Установить поворотный конец рычага на выходной вал таким образом, чтобы кончик щетки был горизонтальным и параллельным линии решетки обогрев стекла заднего окна синусоидальной волны внизу стекла затвора подъемника.
2. При правильно установленном заднем рычаге стеклоочистителя надавите на коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага стеклоочистителя вниз над выходным валом.
3. Установить и затянуть гайку (3) крепления рычага заднего стеклоочистителя к выходному валу, завернув ее до 9 Н · м (80 дюйм фунт.
4. Сложите и защелкните отформованную пластиковую крышку шарнира (1) поверх гайки на конце шарнира заднего рычага стеклоочистителя.
5. Смочите стекло двери лифта и включить задний стеклоочиститель. Переведите задний выключатель стеклоомывателя в положение OFF (выключено), затем проверить правильность положения рычага стеклоподъемника и отрегулировать положение при необходимости.

Схема №27

Войти

Каждая передняя щетка стеклоочистителя крепится с помощью интегральной защелки (2) и интегрального шарнирного блока (3) к крюковой конструкции на кончике каждого рычага стеклоочистителя и опирается на стекло около основания лобового стекла, когда стеклоочистители не работают. Эти щетки стеклоочистителя имеют несколько скульптурный внешний вид, который фактически имеет функциональное назначение. Скульптурный внешний вид обусловлен отформованными пластиковыми крышками (1) лопаток, надежно прикрепленными к мостикам и звеньям щетки стеклоочистителя транспортного средства.

Щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов

1. Покрытия для лезвий - формованные пластиковые покрытия для лезвий защищают надстройку стеклоочистителя и элементы для уменьшения ветрового шума.
2. Элемент (4) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который соприкасается со стеклом.
3. Флексор - флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается когтями надстройки.
4. Надстройка - надстройка включает в себя несколько штампованных стальных мостов и звеньев с клешневыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен фиксирующий, формованный пластиковый поворотный блок, который прикрепляет надстройку к рычагу стеклоочистителя. На все металлические компоненты щетки стеклоочистителя нанесена атласная черная отделка.

Длина щетки стеклоочистителя со стороны пассажира составляет 45,00 сантиметров (17,71 дюйма). Длина щеток стеклоомывателя со стороны водителя равна 65,00 сантиметрам (25,59 дюймов). Они имеют несменные резиновые элементы (ракели). Щетки стеклопакета не могут быть отрегулированы или отремонтированы. В случае неэффективности, износа или повреждения необходимо заменить весь блок щетки.

Схема №28

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя крепится с помощью неразъемного шарнирного пальца (2) к приемнику на конце заднего рычага стеклоочистителя и находится рядом с основанием стекла затвора, когда стеклоочиститель не работает. Задняя щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя формованный черный пластиковый мост и пластиковые связи с когтевыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. В этот узел также входит шарнирный палец, который крепит надстройку к рычагу стеклоочистителя.
2. Элемент (3) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Флексор - флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается когтями надстройки.

Задняя щетка стеклоочистителя имеет длину 35 сантиметров (13,78 дюйма) с несменным элементом (ракелем). Надстройка щетки стеклоомывателя не может быть отрегулирована или отремонтирована. В случае неэффективности, износа или повреждения весь блок щетки необходимо заменить.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Резиновый элемент сконструирован таким образом, чтобы быть достаточно жестким для поддержания ровной очищающей кромки, когда он протягивается по стеклу, и при этом быть достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу затвора подъемника рычагом стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруживаемой по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Схема №29

Войти

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (3) над стеклом до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с рычага, поднять или осторожно поднять язычок (1) освобождения защелки, расположенный непосредственно перед поворотным блоком на кончике рычага, вверх до тех пор, пока он не станет перпендикулярным рычагу стеклоочистителя.
3. Повернуть нижний конец лезвия немного вниз (к элементу стеклоочистителя и от рычага стеклоочистителя), затем сдвинуть лезвие от кончика к поворотному концу рычага достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка на конце рычага.
4. Извлечь крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя между защелкой и поворотным блоком.
5. Осторожно опустить кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Поднять заднюю поворотную крышку рычага стеклоочистителя (1) вверх, чтобы задняя щетка стеклоомывателя была поднята над стеклом. ПРИМЕЧАНИЕ: задний рычаг стеклоподъемника не может быть поднят в его сверхцентровое шарнирное положение до тех пор, пока сначала не будет поднята поворотная крышка.
2. Поднять задний рычаг стеклоочистителя (2) в положение над центром шарнира, чтобы поднять щетку и элемент стеклоомывателя со стекла затвора подъемника.
3. Чтобы снять щетку стеклоочистителя (3) с рычага (1), возьмитесь за конец щетки, ближайший к выходному валу двигателя, затем переверните ее из-под рычага и пропустите мимо упора достаточно далеко, чтобы отсоединить шарнирный палец (2) от гнезда (4) на конце рычага.
4. Осторожно опустить кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположить щетку стеклоочистителя и узел (3) элемента вблизи образования крючка на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, который является ближайшим к шарниру стеклоочистителя.
3. Вставить крюковую конструкцию на конце руки через отверстие в верхней части лопасти между защелкой (1) и поворотным блоком достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвинуть поворотный блок вверх в крюковую конструкцию на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока он не будет полностью зацеплен.
5. Повернуть язычок освобождения защелки вниз в лезвие, пока он не защелкнется в его запертое положение. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
6. Аккуратно опустить щетку стеклоочистителя и элемент на стекло.

1. Поднять крышку шарнира (1) заднего рычага стеклоочистителя вверх, чтобы задний рычаг стеклоомывателя можно было поднять со стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний рычаг стеклоподъемника не может быть поднят в положение над центром петли до тех пор, пока крышка шарнира не будет поднята первой.
2. Поднять задний рычаг стеклоочистителя (2) в положение над центром шарнира и снять его со стекла дверь багажника.
3. Установить заднюю щетку стеклоочистителя (3) так, чтобы ось вращения (2) была совмещена с отверстием емкости (4) на конце рычага стеклоомывателя (1).
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить поворотный штифт щетки стеклоочистителя в гнездо рычага стеклоочистителя, пока он не защелкнется на месте.
5. Опустить щетку стеклоочистителя на стекло и защелкните крышку шарнира обратно на место.

Магистраль системы омывателя фар состоит из подводящей линии резины высокого давления большого диаметра, которая проходит от выходного ниппеля блока насос-мотор омыватель фары на бачке омывателей до одного колючего нип тройника за центром передней приборной панели. Два других колючих штуцера тройникового фитинга соединяются с двумя короткими отрезками питающей линии, каждый из которых оканчивается у патрубка шайбы фары за приборной доской и под двумя блоками передних фонарей при помощи формованных быстросъемных шайб фар.

Шланг или трубка омывателя доступны для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем должен быть разрезан по длине. Формованная пластиковая сантехническая арматура и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №32

Войти

Система трубопроводов задней шайбы резервуара состоит из резинового шланга малого диаметра или трубопровода из твердого пластика, который прокладывается вместе с трубопроводом передней шайбы резервуара от емкости под левым передним крылом перед левой передней колесной нишей до внешней стороны грузовой балки левого переднего крыла. Трубопровод крепится к соответствующему выходному патрубку насоса-мотора промывочной машины у дна резервуара. Затем сантехника закрепляется пластиковыми фиксаторами нажимного типа на грузовую балку.

Сантехника задней шайбы резервуара соединена литым пластиковым быстроразъемным фитингом с сантехникой задней шайбы кузова над левой передней колесной нишей. Затем сантехника задних шайб кузова проходит из моторного отсека через отверстие с резиновой втулкой в приборной панели около линии ремня к боковой зоне левого капота внутри пассажирского салона.

Магистраль (5) задней шайбы кузова направлена вверх по внутренней левой А-образной стойке (6), где она соединена с помощью формованного пластмассового быстроразъемного соединения с магистралью (3) задней омывателя обшивки кузова. Магистраль прикреплена пластиковыми вставными фиксаторами (2) к внутренней А - образной колонке. Шланг задней шайбы обшивки обрешетки закреплен на подложке обшивателя (1) и направлен вместе с антенной проводкой (4) в сторону задней части транспортного средства.

Схема №33

Войти

Над верхней облицовкой (3) в задней части транспортного средства задняя створка спойлера (4) соединена с задней створкой лифтовой задвижки быстроразъемным соединением (1) другого литого пластмассового быстросоединяемого фитинга. Задняя створка подъемной задвижки проходит вместе со жгутом проводов дверь багажника через отверстие для зазора в верхнем коллекторе открывания ворот (2) и резиновые прокладки в желобе открывания верхних ворот, а внутренние и внешние панели подъемных ворот прикреплены к заднему спойлеру.

Шланг или трубка омывателя доступны для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем должен быть разрезан по длине. Части задней сантехники омывателей являются неотъемлемой частью верхней облицовки. Формованные пластиковые фитинги шланга и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги передней системы омывателя к двум передним форсункам омывателя. Всякий раз, когда прокладывается сантехника омывателя или жгут проводов, содержащий сантехнику омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить сантехнику.

Промывочная жидкость в бачке омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем через систему промывки фар к двум телескопическим соплам омывателей фар. Всякий раз, когда прокладывается магистраль омыватель, она должна быть направлена от горячих, острых или движущихся частей; а также следует избегать резких изгибов, которые могут защемить магистраль.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней системы омывателя к соплу заднего омывателя. Всякий раз, когда прокладывается сантехника омывателя или жгут проводов, содержащий сантехнику омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать любых резких изгибов, которые могут защемить сантехнику.

Схема №34

Войти

Литые пластиковые быстроразъемные фитинги соединяют секции сантехники омывателя фары высокого давления. Чтобы отсоединить этот фитинг

1. Надавите на формованную пластмассовую охватывающую половину быстросъемного фитинга по направлению к штыревой половине быстросоединяемого ниппеля насоса омывателя фары, сопла омыватель фары или другого сантехнического фитинга.
2. Продолжая подталкивать две половины соединителя друг к другу, сожмите или защемите ребристые фиксаторы на каждой стороне охватывающей половины быстроразъемного соединения между большим и указательным пальцами.
3. Наконец, потянуть охватывающую половину быстросоединяемого фитинга прямо назад от охватываемой половины быстроразъемного ниппеля для отсоединения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном соединении быстросъемного фитинга выровняйте охватываемую половину фитинга с охватываемой половиной фитинга. Не пытайтесь восстановить соединение с помощью углового подхода. Надавите на две половинки вместе до слышимого щелчка.

Схема №35

Войти

Литые пластиковые быстроразъемные фитинги соединяют секции сантехники передней и задней шайбы низкого давления. Чтобы отсоединить этот фитинг

1. Сожмите две сплошные стороны (а не открытые стороны) охватывающей половины быстросъемного фитинга у наружного края.
2. Еще сжимая охватывающую половину фитинга, оттяните две секции сантехники омывателя друг от друга.

Схема №36

Войти

Быстроразъемный фитинг из литой пластмассы (2) соединяет сопло задней шайбы со шлангом задней шайбы (3) для отсоединения этого фитинга.

1. Раздвиньте два конца фиксирующей манжеты быстроразъемного соединения (1) достаточно далеко, чтобы освободить быстросоединяемый ниппельный фитинг сопла задней шайбы.
2. После того, как быстросоединяемый ниппельный фитинг сопла задней шайбы освобожден, оттяните сопло и шланг задней шайбы друг от друга, чтобы отсоединить их. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном соединении быстроразъемного фитинга выровняйте охватывающую половину фитинга относительно охватываемой половины фитинга. Не пытайтесь повторно соединять с помощью углового подхода. Вдавить две половинки вместе до слышимого щелчка.

Схема №37

Войти

Модуль рычажного механизма стеклоочистителя закреплен внутри панели камеры капота под панелью крышки камеры капота / решетки. Концы поворотных осей стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в панели крышки камеры капота / решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами модуля рычажного механизма стеклоочистителя.

Модуль рычажного механизма стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов

1. Кронштейн - Кронштейн модуля привода стеклоочистителя (2) состоит из двух трубчатых элементов, которые проходят с противоположных сторон отлитой под давлением центральной секции, которая служит креплением двигателя стеклоочистителя. Каждый трубчатый элемент имеет конструкцию поворотного кронштейна, отлитую под давлением, закрепленную на внешнем конце, где закреплены оси стеклоочистителя. Кронштейн модуля привода стеклоочистителя закреплен в камере обтекателя двумя винтами через два резиновых изолятора (1).
2. Плечо мотора стеклоочистителя - Плечо мотора стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной узел с прорезным отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу мотора стеклоочистителя гайкой, и имеет шаровую шпильку, закрепленную на приводном конце.
3. Рычажный механизм - штампованное стальное приводное звено (5) соединяет плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя с левым плечом поворотного рычага стеклоочистителя. Штампованное стальное соединительное звено (4) соединяет левое плечо поворотного рычага стеклоочистителя с правым плечом поворотного рычага стеклоочистителя. Каждое звено имеет пластмассовую втулку гнездового типа на каждом конце. Втулка на конце шарнира каждого звена защелкивается на шаровой шпильке на плече кривошипа или плече поворотного рычага.
4. Двигатель - Двигатель стеклоочистителя (3) крепится с помощью кронштейна, выполненного за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, с помощью двух винтов и гаек вблизи центра кронштейна модуля привода стеклоочистителя. Резиновый изолятор (6) в виде ручки на шпильке, выполненной за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, входит в паз штампованного кронштейна на приточной панели капота. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет интегральную трансмиссию, внутренний парковочный выключатель и внутренний автоматический выключатель сброса. Интегральная розетка соединяет двигатель с электрической системой транспортного средства.
5. Шкворни - два передних шкворня стеклоочистителя (7) закреплены на концах кронштейна модуля стеклоочистителя. Плечо рычага, отходящее от нижнего конца левого шкворня, имеет две шаровые шпильки, которые входят в зацепление с втулками приводного и соединительного звеньев. Плечо рычага правого шкворня имеет одну шаровую шпильку, которая входит в зацепление с втулкой соединительного звена. Верхний конец каждого шкворня, где будут крепиться плечи стеклоочистителя, каждый имеет коническую форму и зубчатую форму с резьбовым шпилькой на конце.

Двигатель стеклоочистителя и блок коленчатого рычага доступны для отдельной сервисной замены. Любой другой компонент модуля рычажного механизма стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля, кроме двигателя, неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь модуль рычажного механизма стеклоочистителя.

Две форсунки омывателя предназначены для дозирования промывочной жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне стекла ветрового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через одну питающую линию, которая прикреплена к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя под панелью колпака. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрыть большую площадь стекла для очистки.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает слив промывочной жидкости из форсунок промывочной жидкости обратно в резервуар омывателя. Этот слив обратно приведет к длительной задержке после включения переключателя омывателя до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозироваться через форсунки, потому что насос омывателя должен будет снова заполнить промывочную жидкость из резервуара в форсунки. Такое условие слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения могут быть втянуты в систему омывателя посредством сифона.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Каждый раз, когда включается блок насоса / двигателя омывателя фар, в подающих линиях высокого давления к каждой форсунке для омывателей фар создается давление. По мере подачи гидравлического давления на форсунку форсунка распыляет несколько струй высокого давления на линзу блока передних фонарей.

Задняя промывочная форсунка предназначена для дозирования моющей жидкости в область шаблона стеклоочистителя на внешней стороне стекла затвора подъемника. Жидкость под давлением подается к форсунке из резервуара омывателя насосом / двигателем промывочной машины через одну линию подачи, которая прикреплена к колючей ниппель на задней части сопла. Жидкая матрица внутри сопла заставляет жидкость под давлением выбрасываться из отверстия сопла как колеблющийся поток, чтобы более эффективно покрывать большую площадь очищаемого стекла.

Встроенный обратный клапан в насадке предотвращает вытекание промывочной жидкости из шланга подачи промывочного устройства обратно в резервуар омывателя. Этот слив назад приведет к длительной задержке после срабатывания переключателя омывающего устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозироваться через сопло, потому что насос омывающего устройства должен повторно заполнить промывочную систему от резервуара до сопла. Такое условие слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут сифонироваться в системе омывателей через отверстие промывочного отверстия форсунки и впоследствии могут мешать работе этой воды.

Когда промывочный насос нагнетает и перекачивает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости выводит диафрагму из колодца над отстойником внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к ней поршнем. При непосаженной мембране промывочная жидкость может течь по направлению к сопловому отверстию.

1. С нижней стороны капота (1) снять вставные фиксаторы, которые крепят задний край подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота по мере необходимости, чтобы получить доступ к соединениям сантехники с насадкой омывателя (2).
2. С нижней стороны капота отсоединить фитинг сантехники омывателя (3) от колючего ниппеля сопла омывателя.
3. С нижней стороны капота освободить встроенные защелки форсунки омывателя и вытолкните форсунку через монтажное отверстие по направлению к верхней стороне капота.
4. Снять насадку омывателя с верхней части панели капота.

Схема №38

Войти

1. Снять переднюю панель с транспортного средства (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-641392-S17471547342014071100000)
2. С задней стороны передней панели (1) отсоединить быстроразъемный фитинг шланга высокого давления от быстросоединяемого ниппеля сопла омывателя фары. См. " ШЛАНГИ И ТРУБКИ, ШАЙБА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641421-S03089698662014071100000)
3. С обратной стороны передней приборной панели плотно прижмите подвижный монтажный зажим (2) насадки омывателя фар (3) к корпусу насадки.
4. При полностью сжатом подвижном крепежном зажиме наклонить корпус насадки вперед достаточно далеко, чтобы поднять конец подвижного зажима через монтажное отверстие передней панели.
5. Отсоединить фиксированный монтажный зажим (4) насадки и потянуть его вверх через монтажное отверстие передней панели.
6. Снять насадку омывателя фар с передней приборной панели.

Схема №39

Войти

1. Снять спойлер с верхней части внешней панели дверь багажника (см. раздел " СПОЙЛЕР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641412-S38997035922014071100000)
2. Из внутренней части спойлера (1) отсоединить задний шланг омывателя от направляющих зажимов на задней стороне корпуса центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) (5).
3. Отсоединить быстроразъемный штуцер (2) шланга омывателя от быстросоединяемого ниппеля сопла задней шайбы (4) согласно указаниям раздела " ШЛАНГИ И ТРУБКИ, ШАЙБА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641421-S03089698662014071100000)
4. Из внутренней части спойлера освободить защелкивающиеся элементы (3) сопла задней шайбы и вытолкните сопло наружу через монтажное отверстие.
5. Снять насадку задней шайбы со спойлера лифтгейта.

1. Установить насадку омывателя (2) в монтажное отверстие на внешней стороне панели колпака (1).
2. Совместите лепестки сопла, препятствующие вращению, с пазами, препятствующими вращению, в монтажном отверстии.
3. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть сопла омывателя, пока встроенная защелка не зафиксируется на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака вновь подсоединить промывочную магистраль (3), соединенную с колючим ниппелем насадки.
5. Установить на место вставные фиксаторы, которые крепят заднюю кромку подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота.

1. Вставить быстросъемный ниппель и корпус насадки омывателя фар (3) в монтажное отверстие передней приборной панели (1).
2. Зафиксировать фиксирующий зажим (4) на корпусе насадки через монтажное отверстие. Наклонить корпус насадки назад настолько, чтобы он вошел в зацепление с подвижным крепежным зажимом (2) через монтажные отверстия до тех пор, пока рамка насадки не окажется заподлицо с поверхностью передней панели.
3. С задней стороны передней панели (1) подсоединить фитинг быстроразъемного соединения шланга высокого давления к быстросоединяемому патрубку насадки омывателя фары.
4. Установить переднюю панель на автомобиль (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-641392-S35713371732014071100000)

1. Поместить насадку задней шайбы (4) в монтажное отверстие спойлера дверь багажника (1). Убедиться, что резиновая прокладка находится на обратной стороне оправы или фланца насадки.
2. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на рамку или фланец насадки до тех пор, пока обе встроенные защелки (3) не войдут в полное зацепление с внутренней стороной монтажного отверстия спойлера.
3. Подсоединить быстроразъемный фитинг (2) подающей линии омывателя к быстросоединяемому колючему ниппелю на задней стороне насадки.
4. Вставить шланг омывателя в зажимы на задней стороне корпуса центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) (5).
5. Установить спойлер на внешнюю панель двери подъемника (см. раздел " СПОЙЛЕР, УСТАНОВКА "). (ref-641412-S39640989192014071100000)

Передний двигатель стеклоочистителя упакован с модулем рычажного механизма стеклоомывателя в данном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-641421-S42725911232014071100000)

Схема №40

Войти

Задний двигатель стеклоочистителя скрыт за нижней дверью внутри панели отделки на внутренней панели двери лифта непосредственно под стеклом двери подъемника рядом с центром. Резьбовой и конический конец выходного вала двигателя (1), который проходит через стекло двери для привода заднего рычага щетки, а лопасть является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоомывателя. Резиновая втулка ремня включена в отверстие зазора выходного вала стекла двери и уплотняет выходной вал, где она проходит сквозь стекло.

1. Кронштейн (2) - Задний кронштейн двигателя стеклоочистителя состоит из штампованной металлической монтажной пластины для двигателя стеклоподъемника, которая крепится винтами к корпусу трансмиссии двигателя стеклопакета. Кронштейны крепятся винтами через три резиновых изолятора (5) к трем крепежным точкам, которые составляют единое целое с внутренней панелью дверь багажника.
2. Двигатель (3) - односкоростной электродвигатель с постоянным магнитом и задним стеклоочистителем закреплен на кронштейне заднего электродвигателя стеклоомывателя. Электродвигатель стеклоуловителя включает в себя интегральную трансмиссию, выходной вал электродвигателя, парковочный переключатель и встроенный разъем розетки. Автоматический выключатель сброса и внутренний механизм сцепления защищают электродвигатель от перегрузок.

Двигатель заднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент двигателя неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок двигателя заднего стеклоочистителя. Втулка выходного вала двигателя, монтажное оборудование и стекло затвора доступны для индивидуальной сервисной замены.

Передний двигатель стеклоочистителя упакован с модулем рычажного механизма стеклоомывателя в этом транспортном средстве. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-641421-S09304515862014071100000)

Управление работой двигателя заднего стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля управления кузовом (BCM), в котором используются реле, припаянные к печатной плате (PCB) BSM для контроля работы задней системы стеклоомывателя с целью включения или отключения питания электродвигателя заднего стеклоподъемника.

Задний парковочный переключатель двигателя стеклоочистителя представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоомывателя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклопакета. Парковочный переключатель попеременно замыкается и размыкает сигнал напряжения для электронной логической схемы управления задним двигателем стеклоохладителя BCM. Стояночный переключатель обычно разомкнут, когда задняя щетка стеклоуловителя находится в положении парковки, и подключен к выходу зажигания с предохранителем, когда заднее лезвие стеклоагрегата находится где угодно, кроме стоянки.

Этот вход стояночного выключателя позволяет электронным логическим схемам BCM управлять всеми электронными функциями работы заднего двигателя стеклоочистителя и поддерживать двигатель под напряжением достаточно долго, чтобы завершить текущий цикл протирки и оставить щетку стеклоомывателя у основания стекла после того, как состояние задней системы стеклоочистки или переключателя зажигания перейдет в положение " Выкл ". Внутренняя схема BSM переводит вход датчика парковочного выключателя на массу, когда выключатель разомкнут так, что микроконтроллер видит землю при стоянке щетки.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вынос с помощью клеммного разъема с проушиной в жгуте проводов кузова, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя трансмиссия двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле дверь багажника.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако традиционные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанные с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №41

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снять передний модуль рычажного механизма стеклоочистителя с камеры капота и поместить его на соответствующую рабочую поверхность. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641421-S19506094222014071100000)
3. Выведите втулку гнезда (1) приводного звена стеклоочистителя (2) из зацепления с шаровой шпилькой на коленчатом рычаге двигателя стеклоомывателя (6) при помощи двух больших отверток, по одной с каждой стороны шариковой шпильки.
4. Отвернуть два винта (5) крепления кронштейна двигателя (3) к кронштейну модуля (4).
5. Снять двигатель стеклоочистителя и коленчатый рычаг как единое целое с кронштейна модуля.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. С наружной стороны стекла (4) затвора снять задний рычаг стеклоочистителя (2) с выходного вала (5) двигателя заднего стеклоомывателя, как указано в разделе " ARM, стеклоочиститель, снятие ". (ref-641421-S25008866622014071100000)
3. Изнутри дверь багажника снять накладку с внутренней панели (1), как описано в разделе " ПАНЕЛЬ, облицовка, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S27256992482014071100000)
4. Отсоединить разъем электрожгута (4) подъемной заслонки от разъема заднего двигателя стеклоочистителя (2).
5. Отвинтить три винта (3) крепления монтажного кронштейна двигателя к внутренней панели затвора.
6. Осторожно выдвиньте выходной вал заднего двигателя стеклоочистителя и корпус из втулки, установленной в отверстии с зазором стекла затвора подъемника.
7. С внешней стороны затвора извлечь втулку выходного вала из отверстия для зазора в стекле затвора и выбросьте.

1. Установить передний двигатель стеклоочистителя на кронштейн переднего модуля стеклоомывателя (4).
2. Установить и затянуть два винта (5) в двух гайках, крепящих кронштейн двигателя (3) к кронштейну модуля. Завернуть винты на 7,5 Н.м (66 дюймовых фунтов).
3. Установить втулку гнезда (1) поводка стеклоочистителя (2) на шаровую шпильку на плече кривошипа (6).
4. Поместить короткую 19-миллиметровую или 3 / 4 дюймовую розетку на куполообразную крышку втулки розетки в качестве установочного инструмента. Использовать большие щипцы для блокировки каналов, чтобы надежно и равномерно приложить достаточное давление к нижней стороне плеча кривошипа и верхней части установочного приспособления розетки, чтобы защелкнуть втулку на шаровой шпильке. Не прикладывайте давления непосредственно к пластиковой втулке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно переведите выключатель зажигания во включенное состояние, затем повернуть передний переключатель стеклоочистителя в положение " Вкл " и снова выключить, чтобы переключить двигатель стеклоулователя.
5. Снова установить передний модуль рычажного механизма стеклоочистителя в транспортное средство (см. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-641421-S20676768892014071100000)
6. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. С внешней стороны дверь багажника установить новую резиновую втулку (3) в отверстие заднего выходного вала двигателя стеклоочистителя стекла (4). Всегда использовать новую втулку в стекле.
2. С внутренней стороны дверь багажника установить выходной вал заднего двигателя стеклоочистителя (2) и корпус через втулку в отверстии зазора стекла.
3. Установить задний монтажный кронштейн двигателя стеклоочистителя на внутреннюю панель дверь багажника.
4. Установить и затянуть три винта (3), которые крепят монтажный кронштейн двигателя к внутренней панели дверь багажника. Надежно затянуть винты.
5. Подсоединить разъем электрожгута дверь багажника (4) к гнезду разъема заднего двигателя стеклоочистителя.
6. Вновь установить отделку на внутреннюю панель затвора согласно " Панель, TRIM, установка ". (ref-641412-S35567916532014071100000)
7. Установить задний рычаг стеклоочистителя на выходной вал двигателя с внешней стороны подъемной заслонки (см. " ARM, стеклоочиститель, установка "). (ref-641421-S22763570302014071100000)
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №44

Войти

Моечный насос / двигатель расположен в верхней части отстойника на внешней стороне резервуара омывателя, который находится между левым передним крылом и балкой нагрузки левого переднего крыла перед брызгозащитным экраном левой передней колесной ниши. Небольшой постоянно смазанный и герметичный реверсивный электродвигатель (3) подключен к роторному насосу (4). Использование цельного корпуса клапана (7) позволяет блоку промывочного насоса / двигателя подавать промывочную жидкость либо в переднюю, либо в заднюю систему рабочего колеса в зависимости от направления вращения.

Входной ниппель (6) на корпусе насоса проходит через резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку, установленную в специально предназначенном для этого монтажном отверстии отстойника резервуара омывателя. Фильтрующая сетка предотвращает попадание большей части мусора внутрь корпуса насоса. Когда насос установлен в резервуаре, передний колючий выходной патрубок (5) на кожухе клапана насоса соединяет блок с трубопроводом передней шайбы, а задний колючай выходной штуцер (8) соединяет блок со смежным трубопроводом задней шайбы.

Насосно-моторный блок омывателя удерживается на резервуаре посредством посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнительным кольцом, которая является легкой прессовой посадкой. Верхняя часть насоса омывателя также прикреплена к резервуару омывателя посредством использования защелкивающейся посадки между защелкивающейся стойкой (2) в верхней части корпуса двигателя насоса и гнездом, запрессованным в резервуар, что позволяет устанавливать насос омывателя без использования крепежных средств. Встроенный разъем (1) в верхней части корпуса двигателя соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Блок насоса / двигателя омывателя не может быть отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок насоса / двигателя омывателя. Резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующая сетка доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №45

Войти

Насос-мотор (1) стеклоомывателя фар транспортных средств, оборудованных таким образом, расположен в верхней части отстойника непосредственно над и позади реверсивного переднего и заднего насоса стеклоочистителя на внешней стороне резервуара стеклоуборщика, между левым передним крылом и балкой нагрузки левого переднего крыла перед брызгозащитным экраном левой передней колесной ниши. Небольшой постоянно смазанный и герметичный электродвигатель подсоединен к насосу роторного типа.

Входной ниппель (4) в нижней части корпуса насоса (3) проходит через резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующий экран, установленный в специальном монтажном отверстии резервуара омывателя. Когда насос установлен в резервуаре, быстроразъемный выходной патрубок (5) на корпусе насоса направлен к левой стороне транспортного средства и соединяет блок с магистралью омывателей фар.

Блок насоса/мотора омывателя фар удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнением втулки, которая представляет собой легкую прессовую посадку. Верхняя часть насоса омывателя также крепится к резервуару омывателя легкой защелкивающейся посадкой в гнездо, запрессованное в резервуар, что позволяет монтировать насос омывателя без использования крепежных деталей. Встроенный разъем (2) в верхней части корпуса двигателя соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Блок насоса / двигателя стеклоомывателя фары не подлежит ремонту. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок насос / двигатель. Резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующий экран доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №46

Войти

Насос / двигатель омывателя оснащен небольшим реверсивным электродвигателем постоянного тока (DC). Направление двигателя контролируется жесткими проводными выходами из модуля управления корпусом (BCM), когда аккумуляторный ток и земля прикладываются к двум клеммам двигателя насоса, двигатель вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений мотор вращается в противоположном направлении. Когда двигатель насоса находится под напряжением, роторный насос нагнетает жидкость промывочной машины и проталкивает ее через два выпускных патрубка.

BCM управляет жесткими проводными выходами к двигателю насоса на основе сообщений о состоянии электронного переключателя омывателя, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от модуля рулевого управления (SCM). СКМ контролирует аналоговые и цифровые входы от схем переднего и заднего переключателей омывателей, содержащихся в правом многофункциональном коммутаторе, чтобы определить соответствующие электронные сообщения для отправки. Всякий раз, когда загорается индикатор жидкости нижней шайбы, BSM программируется так, чтобы подавлять все запросы задних шайб в порядке приоритетности видимости.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, в какую магистраль промывочной системы поступает промывочная жидкость под давлением насоса.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике блока насос / двигатель умывальника или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / электродвигателя омыватель или электронные средства управления и связь относятся к диагностическому инструменту насоса / мотора.

Работа блока насос-мотор омывателя фар полностью контролируется логическими схемами модуля управления кузовом (BCM) на основе сообщений о состоянии электронного переключателя фары и переключателя омывателей, полученных от модуля рулевого управления (SCM) по шине данных сети шина CAN (CAN).scm контролирует проводные аналоговые и цифровые входы из схемы переключателя фар левого многофункционального выключателя и из схемы переднего переключателя шайбы правого многофункционального переключателя для определения правильных сообщений о статусе.

Катушка управления реле омывателя фар работает на земле, полученной от БКМ, и БСМ позволит реле функционировать только при работающем двигателе. Кроме того, Бцм будет позволять работать омывателям фар только тогда, когда включены фары. В BCM используется как драйвер низкой стороны (сторона низкого давления водитель - LSD) для подачи питания или обесточивания реле фары в центре распределения мощности (PDC), который, в свою очередь, управляет мотором / насосом.

Жесткие проводные схемы и компоненты блока насоса / двигателя омывателя фары могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике насоса / мотора или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателей фар. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики узла насоса / электродвигателя омыватель фары или электронных средств управления и коммуникации, связанных с насосом / двигателем фары, требуют использования соответствующего инструмента диагностики.

Схема №47

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Повернуть рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Снять пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)
5. Оттяните передний конец левого переднего брызгозащитного экрана рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к насосу / моторному блоку омывателя (3) с внешней стороны резервуара омывателей (1) на внешнем конце гидроформы фронтального модуля (FEM).
6. Отсоединить разъем электрожгута FEM (2) для двигателя насоса омывателя от гнезда разъема электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратить внимание на установленное положение передней и задней сантехнических фитингов омывателей (4) перед их отсоединением от насоса омывающего устройства.
7. Отсоединить сантехнические фитинги передней и задней шайбы от колючих выходных ниппелей насоса омывателя и дайте возможность жидкости омывателю слиться в чистую емкость для повторного использования.
8. Потянуть слегка наружу на верхней части корпуса насоса/двигателя омывателя от резервуара омывателя, чтобы отсоединить защелкивающуюся стойку на верхней части двигателя от емкости в резервуаре.
9. Нажимая рукой, плотно захватите и потянуть промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
10. Извлечь насос/двигатель омывателя из резервуара омывателя.
11. Извлечь резиновое уплотнительное кольцо из монтажного отверстия насоса омывателя в резервуаре и утилизируйте.

Схема №48

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Слить промывочную жидкость из резервуара омывателя в чистую емкость для повторного использования.
3. Повернуть рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
4. Поднять и поддержите транспортное средство.
5. Снять пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец левого переднего экрана брызговика рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)
6. Оттяните передний конец левого переднего брызгозащитного экрана рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к насосу / моторному блоку омывателя фары (3) на внешней стороне резервуара омывателей (1) на внешнем конце гидроформы фронтального модуля (FEM). Насос омыватель фары находится выше и позади реверсивного переднего и заднего насоса / моторного блока омывателями фар (5).
7. Отсоединить разъем (2) электрожгута FEM для двигателя насоса омывателя фары от разъема электродвигателя.
8. Отсоединить быстросоединяемый фитинг линии подачи шайбы фары высокого давления от быстроразъемного соединительного ниппеля на выходе насоса для промывки фар. См. раздел " ШЛАНГИ И ТРУБКИ, ШАЙБА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641421-S03089698662014071100000)
9. Потянуть слегка наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя стеклоомывателя фар в сторону от резервуара стеклоочистителя, чтобы отсоединить его от формованного сосуда в резервуаре.
10. Используя нажим руки, крепко захватите и потянуть насос омывателя фары вверх достаточно далеко, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнителя втулки / фильтрующей сетки в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
11. Снять резиновое уплотнительное кольцо/сетку фильтра с монтажного отверстия насоса в бачке омывателя и выбросить.

Спереди и сзади

1. Смазать новую резиновую прокладку / сетку фильтра чистой промывочной жидкостью и установить ее в монтажное отверстие насоса промывочной жидкости в резервуаре промывочной жидкости (1). Всегда использовать новую резиновую прокладку / сетку фильтра на резервуаре.
2. Расположить входной ниппель на основании корпуса насоса моечного насосно-моторного блока (3) к резиновому манжетному уплотнению / фильтровой сетке в резервуаре.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на верхнюю часть блока насос/двигатель промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель не будет полностью посажен в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Совместите защелкивающуюся стойку в верхней части корпуса двигателя с гнездом защелкивающейся стойки в резервуаре омывателя.
5. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть корпуса двигателя до тех пор, пока стойка не защелкнется в розетке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подключить сантехнический фитинг передней и задней шайбы к соответствующим выходным патрубкам насоса омывателя. Неправильное подключение фитингов приведет к неправильной работе систем передних и задних шайб.
6. Снова подсоединить сантехнические фитинги передней и задней шайб (4) к колючим выходным патрубкам насоса шайбы.
7. Подсоединить соединитель (2) жгута проводов модуля переднего конца (FEM) для блока промывочного насоса / двигателя к розетке соединителя в верхней части двигателя.
8. Установить на место пластмассовые вставные крепления, которые крепят защиту от брызг левой передней рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. раздел " ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S37594678492014071100000)
9. Опустить автомобиль.
10. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
11. Во время процедуры демонтажа заполните бачок омывателя промывочной жидкостью, слитой из бачка.

1. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку в монтажное отверстие насоса омывателя фары / мотоблока в бачке (1). Всегда пользуйтесь новым резиновым уплотнительным кольцом на баллоне.
2. Установить входной ниппель насоса / двигателя омывателя фар (3) на резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку в резервуаре.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на блок насоса / двигателя омывателя фары до тех пор, пока входной ниппель полностью не сядет в резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Нажимая рукой, плотно прижмите верхнюю часть корпуса насоса / двигателя омывателя фар внутрь на расстояние, достаточное для защелкивания между корпусом двигателя и формованным гнездом двигателя в резервуаре.
5. Подсоединить соединитель (2) жгута проводов модуля переднего конца (FEM) к розетке соединителя в верхней части двигателя насоса.
6. Вновь подсоединить быстросоединяемый фитинг подающей линии высокого давления омывателя фар к быстроразъемному соединительному ниппелю на выходе насоса для омывателей фар. См. раздел " ШЛАНГИ И ТРУБКИ, ШАЙБА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641421-S03089698662014071100000)
7. Установить на место пластмассовые вставные крепления, которые крепят защиту от брызг левой передней рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. раздел " ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S37594678492014071100000)
8. Опустить автомобиль.
9. Заправить бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
10. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №49

Войти

Одна заливная горловина (1) используется как для передней, так и для задней промывочных систем. Литой пластиковый резервуар с жидкостью установлен на левой внешней стороне переднего концевого модуля (FEM) гидроформы между левым передним крылом и левой балкой наливного устройства переднего крыла, впереди левого переднего колеса, где он скрыт брызговиком левого переднего колеса. единственным видимым компонентом резервуара омывателя является узел заливной горловины и крышки (2), который проходит вверх в отсек двигателя.

На внешней стороне резервуара имеются отдельные специальные отверстия, предназначенные для реверсивного переднего и заднего блока насоса / двигателя омывателя (5) и сигнализатора уровня жидкости в омывателе (4). Внутренняя сторона резервуара умывателя имеет встроенные монтажные выступы, которые крепятся к приварным шпилькам на гидроформе FEM двумя гайками. Крепежный выступ у верхней части заливной горловины прикрепляется винтом к поперечине верхнего радиатора. Установочный выступ в верхнем заднем углу резервуара должен быть прикреплен к лотку аккумуляторной батареи после снятия Fорная машина.

Уникальный резервуар используется для транспортных средств, производимых для экспортных рынков с дополнительными высокоинтенсивными разрядными фарами (HID) и системой омывателя фар. Этот резервуар имеет специальный отстойник и монтажное гнездо для насоса омывателей фар (3) на внешней стороне резервуара, выше и сзади реверсивного переднего и заднего промывочного насоса. Расположение и положения по установке этого резервуара такие же, как у автомобилей без системы омыватель фары.

Резервуар омывателя не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить. Резервуар омывателя, резиновые уплотнительные прокладки для насосов/электродвигателей омывателя и реле уровня омывающей жидкости, а также крышка заливной горловины доступны для индивидуальной сервисной замены.