Радиочастотный (радиочастотный концентратор) модуль - электрическая диагностика: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

B1A08-00-RKE FOB 1 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

При каждом приеме сообщения RKE.

Как установить условия

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

Возможные причины

B1A09-00-RKE FOB 2 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0A-00-RKE FOB 3 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0B-00-RKE FOB 4 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0C-00-RKE FOB 5 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0D-00-RKE FOB 6 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0E-00-RKE FOB 7 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0F-00-RKE FOB 8 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A10-00-RKE FOB 1 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-00-RKE FOB 2 низкий уровень батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-00-RKE FOB 3 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-00-RKE FOB 4 аккумулятор низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-00-RKE FOB 5 аккумулятор низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-00-RKE FOB 6 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-00-RKE FOB 7 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-00-RKE FOB 8 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-00-ключ не запрограммирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Опрос FOBIK завершается двумя способами: модуль узла зажигания или узел бесключевого розжига. IGNM использует низкочастотную связь между FОБИК и RFHM- через LIN к катушке ИГНМ. KИН, в системе пассивного входа без ключа, использует низкочастотовую связь между антеннами Lf, FOBIK и модулем радиочастотного концентратора.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли Rf-Hub статус секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки он будет оставаться активным до тех пор, пока радиочастотный концентратор не распознает два действительных fobiks.

B1A25-00-недопустимый ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении зажигания и во время режима программирования FOBIK.

Когда радиочастотный концентратор (RFHM) не получает действительного ответа FOBIK от модуля узла зажигания (IGNМ) или ключ, который используется, запрограммирован для другого транспортного средства.

B1A35-00 - неопознанная ошибка связи по ключу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При выключенном состоянии зажигания IGNM поворачивается или нажимается кнопка KIN, предпринимается попытка аутентификации Lf, но от ключа не принимается действительный радиочастотный ответ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда оператор поворачивает / нажимает кнопку IGNM / KIN для запуска автомобиля. В зависимости от типа зажигания (КИН или ИГНМ) будет отображаться сообщение Комбинация приборов / EVIC " Fob not обнаружено " или " Damaged ключ ".

B1A71-11-пассивная входная антенна 1 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №12

Войти

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ Примечание: Проверить, что батарея транспортного средства полностью изогнута с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если батарея автомобиля не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования выбрать радиочастотный концентратор, дополнительные опции и выполнить испытания системы. B1A71 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D920) ВХОДНАЯ АНТЕННА ДЛЯ ПАССИВНОГО ВХОДА 1. Выключить зажигание. Обратитесь к кабельному соединителю антенны ввода 1. ПРИМЕЧАНИЕ: антенна 1 расположена в левой задней двери? Перейдите к " АНТЕННЕ, ПАССИВНЫЙ ВХОД, СНЯТИЕ ". Включить зажигание с помощью инструмента, записать и стереть коды неисправностей. С помощью инструмента сканирования выбрать: концентратор Rf, дополнительные опции и системные испытания См. B1A71 (ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D920) пассивной входной антенны 1. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) Пассивный вход антенны 1 цепи сигнала Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ 4. 30K D920 (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D921) ПАССИВНЫЙ ВХОД АНТЕННА 1 радиочастотный концентратор Проверка радиооборудования с замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (хтагс1) пассивным входом Антенна 1, выполнить процедуру замены. Является ли сопротивление ниже xtag + 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D921) пассивном входе Антена 1. Выполнить проверку корпуса ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Заменить Соответствующую информацию Выполнить D921 30K (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A71-12-пассивная входная антенна 1 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №15

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением. Примечание: если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A71 (ref-641446-S20572009082014071100000)
2. (D920) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Cycle the off. Disconnect the Radio Frequency Hub C2 жгут разъём. Cycle the head. Measure the напряжение between (D920) Passive Ententry Antenna 1 Signignal цепь No go To go. D920
3. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN HUB короткое замыкание TO напряжение Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и цепью возврата (D921) Passive Entry Antenna 1 (полость 15 в разъеме C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи возврата (хтагс2) пассивной антенны ввода 1. Нет заменить См радиочастотный концентратор в соответствии со служебной информацией. D921 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A71-13-пассивная входная антенна 1 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это состояние перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дт.с помощью сканирующего инструмента, выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A71 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D920) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Radio frequency Hub (Rf HUB) C2 жгут разъём. Measure the resistance between the (D920) ПАССИВНАЯ входная антенна 1 сигнальная схема и цепь возврата антенны 1. Является сопротивление между 1,5 и 3,5 Ом? да Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с информацией об обслуживании, см. модуль " выполнить ". D921 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Местоположения антенн см. в разделе " АНТЕННЫ, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". Измерить сопротивление цепи сигнала (D920) Пассивная входная антенна 1 между разъемом Rf HUB C2 и разъемом сигнала пассивной антенны ввода 1. Это сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Ремонт Схемы размыкания D920 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D921) Passive Entry Antenna 1 Return цепь между разъемом Rf HUB С2 и разъемом пассивной антенны ввода 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".нет устраните обрыв в приборной схемы входа 1. D921 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (D920) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ВВОДА ПАССИВНОГО ТИПА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В СООТВЕТСТВИИ С ПАССИВНОЙ УСТАНОВКОЙ (хтагх 1) Антенна ввода пассивного типа " см. схему возврата Измерить сопротивление между цепью сигнала антенны ввода Пассивного типа 1 и цепью обратной связи антенны входа ПАССИВНЫЙ ТИП. D921 D920 D921 30K D920 D921 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641445-S36690436352014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

B1A72-11-пассивная антенна ввода 2 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ТЕСТ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея транспортного средства полностью изогнута с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A72 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D922) АНТЕННА ВХОДА ПАССИВНАЯ 2. Выключить зажигание. Обратитесь к разъему антенны пассивного ввода 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 2 расположена в правой задней двери? Перейдите к " АНТЕННЕ, ПАССИВНЫЙ ВХОД, СНЯТИЕ ". Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть коды неисправностей. Выбрать: концентратор Rf, дополнительные опции и системные испытания См. B1A72 (ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D922) пассивной входной антенны 2. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) Пассивной входной антенной цепи сигнала антенны 2 Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ 4. 30K D922 (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D923) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННА 2 ВОЗВРАТ КОНЦЕНТРАТОР РАДИОЧАСТОТ " Измерение сопротивления между землей и (хтагс1) пассивным вводом Антенна 2 Возврат. Является ли сопротивление ниже хтегх 2 Ом? Да Ремонт замыкание на массу в (хтуг 3) пассивном вводе антенны 2 возврат. Выполнение проверки корпуса ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Замена соответствующей частоты. D923 30K D923 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A72-12-пассивная входная антенна 2 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №21

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " на RFH-панели. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением. Примечание: если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A72 (ref-641446-S20572009082014071100000)
2. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания. Отсоединить разъем кабеля Вч-концентратора С2. Цикл зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D922) Пассивная входная антенна 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D922) Пассивная входная антенна 2.
3. (D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (D923) Пассивной входной антенной 2 Обратный контур (полость 14 в разъеме C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хтагх2) пассивной входной антенны 2 Возвратный контур. Нет Заменить Вч обратитесь к радиочастотному концентратору в соответствии с служебной информацией. D923 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A72-13-пассивная антенна ввода 2 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ТЕСТ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть dt. с помощью инструмента сканирования, выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A72 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D922) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Radio frequency Hub (Rf HUB) C2 жгут разъём. Measure the resistance between the (D922) Passive ENTRATION Antenna 2 сигнал цепь. Is istance между 1,5 и 3,5 ом? Да Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с информацией о техническом обслуживании, см. модуль ". D923 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
3. (D922) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута пассивной антенны ввода 2. ПРИМЕЧАНИЕ: антенна 2 расположена в правой задней двери. Обратитесь к разделу " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление цепи сигнала (D922) Passive Entry Antenna 2 между разъемом жгута Rf HUB С2 и разъемом шлейфа пассивной антенн ввода 2 см. Сопротивление ниже 2,0 да выполнить Ремонт 4? D922 (ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D923) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Passive Entry Antenna 2 Return между соединителем жгута Rf HUB С2 и разъёмом жгута пассивной антенны ввода 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните разомкнутое состояние в цепи (D923) passive entry Antenenantanna 2 Reretrow. Выполнить процедуру проверки тела для стандартной процедуры " См. D923 (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (D922) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 2 СИГНАЛЬНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР ЗАКОРОЧЕН В РАДИОКАНАЛ (хтагх1) СООТВЕТСТВИЕ АНТЕННЕ Пассивному вводу 2 ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой сигнала Антенны пассивного ввода 2 и цепью возврата 2. Является ли сопротивление ниже хтах4 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой входа пассивного вывода 2. D923 D922 D923 30K D922 D923 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A73-11-пассивная входная антенна 3 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №26

Войти

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея XTC полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если батарея транспортного средства не полностью зарядилась, исправьте это условие перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования выбрать радиочастотный концентратор, дополнительные опции и выполнить испытания системы. B1A73 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о расположении антенн обратитесь к разделу " АНТЕНА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть коды неисправностей. Выбрать с помощью средства сканирования концентратор Rf, дополнительные опции и системные испытания. Выполнить процедуру проверки низкочастотной антенны радиочастотного концентратора. B1A73 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D924) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже хтагх2 ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи сигнала пассивного входа 3 См. 4 Процедура ПРОВЕРКИ. D924 30K D924 (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D925) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННА 3 ВОЗВРАТ КОНЦЕНТРАТОР РАДИОЧАСТОТ Проверка Rf Измерить сопротивление между землей и (хтагс1) пассивным вводом Антенна 3 Возврат. Есть ли сопротивление ниже xтагх2 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (D925) пассивном вводе Антенны 3 возврат. Выполнить проверку корпуса. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Заменить Соответствующую частоту. D925 30K (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A73-12-пассивная антенна ввода 3 - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №29

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением. ЗАМЕЧАНИЕ: если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A73 (ref-641446-S20572009082014071100000)
2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания выключен. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Цикл зажигания включен. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D924) Пассивная входная антенна 3. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D924) Пассивная входная антенна 3.
3. (D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (хтагх1) пассивной входной антенной 3 Возвратный контур. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хт Гх 2) пассивную входную антенну 3 возвратного контура. Нет Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с сервисной информацией См. Rf. D925 D925 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A73-13-пассивная входная антенна 3 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея XTC полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если батарея транспортного средства не полностью зарядилась, исправьте это условие перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть dt. с помощью инструмента сканирования, выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A73 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D924) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Radio frequency Hub (Rf HUB) C2 жгут разъём. Measure the resistance between the (D924) Passive Enter Antenna 3 сигнал цепь. Is istence между 1.5 и 3.5 ом? да Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с информацией о техническом обслуживании, см. модуль ". D925 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
3. (D924) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута пассивной антенны ввода 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение антенн см. в разделе " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ОПИСАНИЕ ". Измерить сопротивление цепи сигнала (D924) Passive Entry Antenna 3 между разъемом жгута Rf HUB С2 и разъемом сигнального кабеля пассивной вводной антенны 3. Это сопротивление ниже 2,0 Омм? Да Перейдите к 4 нет Ремонта D924 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 3 Возврат между соединителем жгута Rf HUB C2 и разъемом жгута Passive Entry Antenna 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните обрыв в цепи (D925) пассивного входа антенны 3 Возврата выполнить процедуру ПРОВЕРКИ ТЕЛА " См. D925 (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (D924) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) ИНФОРМАЦИЯ О ПАССИВНОМ ВВОДЕ 3 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между схемой сигнала антенны (D924) входа ПАССИВНЫЙ ВВОД 3 и цепью возврата (xтагх 3) Антенна 3. Является ли сопротивление ниже хтах4 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой антенны (хт-гх5) пассивного ввода А3. D925 D925 30K D924 D925 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

B1A74-11-пассивная входная антенна 4 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ Примечание: Проверить, что батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Выполнить просмотр с BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования выбрать радиочастотный концентратор, дополнительные опции и выполнить испытания системы B1A74 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о расположении антенн обратитесь к разделу " АНТЕНА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть коды неисправностей. Выбрать Rf Hub, More Options и тесты системы. B1A74 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D926) PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 сигнал цепь SHORTED TO масса Cycle the зажигание off. Disconnect the Rf Hub модуль C2 жгут разъём. Measure the resistance between earth и (D926) Passive Entage Antenna 4 Сигнальная цепь: измеряйте сопротивление между землей и цепью пассивного входа 4? является сопротивлением ниже 2 ом? да устранения короткого замыкание на массу в цепи. 30K D926 (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ КОНТАКТОМ Rf Измерить сопротивление между землей и (D927) Пассивной входной антенной 4 Возвратная частота. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в (хтангх3) пассивной входной антенне 4 возвратной цепи. Выполнить проверку корпуса. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет заменить Соответствующую ответную частоту. 30K D927 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A74-12-пассивная входная антенна 4 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №36

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " на RFH View, с напряжением BCM. Если аккумуляторная батарейка транспортного средства не полностью зарядилась, исправьте это условие перед началом работы. Примечание: если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A74 (ref-641446-S20572009082014071100000)
2. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Цикл зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D926) Пассивная входная антенна 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D926) Пассивная входная антенна 4. Нет перехода к 3
3. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что Вч-зажигание еще включено. Измерить напряжение между землей и (хтагс1) пассивной входной антенной 4 Обратный контур (полость 12 в разъеме Rf Hub C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) пассивном входном модуле возврата антенны 4, см. Заменить. D927 D927 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A74-13-пассивная антенна ввода 4 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Проверка НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это состояние перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть dt. с помощью сканирующего инструмента выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A74 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D926) PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Radio frequency Hub (Rf HUB) C2 жгут разъём. Go the resistance between the (D926) ПАССИВНАЯ входная антенна 4 сигнальная схема и цепь возврата (хтагх2) пассивной входной антенны 4. Is сопротивление между 1,5 и 3,5 Ом? да Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с информацией о техническом обслуживании, см. модуль " для выполнения ". D927 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
3. (D926) PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута пассивной антенны ввода 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о расположении антенн обратитесь к разделу " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ОПИСАНИЕ ". Измерить сопротивление цепи сигнала (D926) Passive Entry Antenna 4 между разъемом жгута Rf HUB С2 и разъемом сигнальной антенны пассивного входа 4. Это сопротивление ниже 2,0 Омм? Да Перейдите в состояние 4 нет ремонта D926 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 4 Возврат между соединителем жгута Rf HUB C2 и разъёмом жгута Passive Entry Antenna 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет отремонтировать обрыв в цепи (х Тагх2) пассивной приемной антенны 4 возврата. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. D927 D927 (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (D926) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) СООТВЕТСТВИЕ АНТЕННЕ " ПАССИВНОМУ ВВОДУ 4 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между схемой сигнала антенны входа (D926) ПАССИВНЫЙ ВВОД 4 и цепью входа 4 ПАССИВНОЙ АНТЕННОЙ 4. Является ли сопротивление ниже хтакс4 Ом? да Нет устраните короткое замыкание между схемой антенны (xтагс5) пассивного ввода 4. D927 D927 30K D926 D927 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

B1A75-11-пассивная антенна ввода 5 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №41

Войти

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 5 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Примечание: Проверить, что батарея транспортного средства полностью изогнута с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если батарея автомобиля не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A75 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о расположении антенн обратитесь к разделу " АНТЕНА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". Включить включение зажигания. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей. С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. B1A75 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D928) PASSIVE ENTRY ANTENNA 5 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль С2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью пассивной антенны ввода 5. Является ли сопротивление ниже хтагх2 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала пассивного входа 5 обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ТЕЛА. D928 30K D928 (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D929) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 Rf цепь RELIATION TO масса Measure the resistance between масса и the (D929) Passive Entry Antenna 5 Return circuce. Is the resolution below xtax2 Ohms? Repair shut the короткое замыкание to earth in (xthtagx 3) Пассорный вход. 30K D929 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A75-12-пассивная входная антенна 5 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 5 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №44

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " на панели RFH. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это состояние перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ., если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A75 (ref-641446-S20572009082014071100000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания выключен. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D928) пассивной входной антенны 5. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала (хтагх2) пассивного входа антенны 5, обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КУЗОВА 3. D928 (ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (D929) PASSIVE ENTRY ANTENNA 5 RETURN HUB короткое замыкание TO напряжение Убедиться, что зажигание по-прежнему включено. Измерить напряжение схемы возврата (D929) Passive Entry Antenna 5 (полость 11 в кабельном разъеме Rf-Hub C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме возврата (хтагс.2) пассивной вводной антенны 5 обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ. D929 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B1A75-13-пассивная входная антенна 5 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 5 разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ Примечание: Проверить, что батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с BCM. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это состояние перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть дткс. С помощью инструмента сканирования, выбрать Rf Hub, дополнительные опции и выполнить систему B1A75 (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (D928) PASSIVE ENTRY ANTENNA 5 обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Radio frequency Hub (Rf HUB) C2 разъём. Go the resistance between the (D928) Пассивная входная антенна 5 сигнальная схема и цепь возврата пассивной входной антенны 5. Является ли сопротивление между 1,5 и 3,5 Ом? Да Заменить радиочастотный концентратор в соответствии со служебной информацией Rr, см. D929 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
3. (D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о расположении антенн обратитесь к разделу " АНТЕНА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". Измерить сопротивление цепи сигнала (D928) Пассивная входная антенна 5 между разъемом Вч-КОНЦЕНТРАТОРА С2 и разъемом шлейфа Пасс5. Это сопротивление ниже 2,0 ом? Да Перейти в 4 Нет Исправить Цепь D928 (ref-641445-S29412933332014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. (D929) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 5 Возврат между соединителем Вч-концентратора С2 и соединителем жгута Пассивная входная антенна 5. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв в цепи (D929) Passive Entry 5 Return. Выполнить процедуру проверки тела " См ". D929 (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (D928) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В (хтагх1) ИНФОРМАЦИЯ О ПАССИВНОМ ВВОДЕ 5 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между схемой входа (xтагx2) Антенна ПАССИВНЫЙ ВВОД 5 и цепью входа (хtагх3) АНТЕННА 5. Является ли сопротивление ниже хтах4 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой (хт-гх 5) Вход пассивной антенны. D929 D928 D929 30K D928 D929 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641445-S08498605852014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

B1A76-11-дистанционный запуск цепи антенн - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Испытательная цепь антенны возбуждается на высокий уровень, но обратная связь от испытательной цепи низка (менее 3,67 вольта) 3 раза подряд. Каждая тестовая последовательность занимает 95 мс.

B1A76-13-дистанционный запуск цепи антенн - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Испытательная цепь антенны возбуждается на высокий уровень, но обратная связь от испытательной цепи низка (менее 0,85 В в течение 3 последовательных раз). Каждая тестовая последовательность занимает 95 мс.

B1A7B-00-Антенна иммобилайзера (IGNM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

IGNM использует двигатель, чтобы предотвратить удаление водителем FOBIK из ИГНМ. Если двигатель приведен в действие и Ic привода двигателя сообщает о сбое или перегрузке по току, то это состояние передается на RFHM.Д ля устранения неисправности должно наступить, если RFH видит это условие 3 раза подряд.

B1A7B-01-IMMOBILIZER ANTENNA (KIN / IGNM) - общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда зажигание устанавливается в исходное положение или проводится испытание контура для иммобилайзера.

Если внутренняя антенна закорочена на массу, разомкнута, закорочена на батарею или внутренние клеммы закорочены вместе, этот код установится.

B1A7B-62-IMMOBILIZER ANTENNA (KIN / IGNM) -сигнал сравнения отказа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №49

Войти

Всякий раз, когда зажигание устанавливается в исходное положение или проводится испытание контура для иммобилайзера.

Когда проводная линия запуска / зажигания между KIN / IGNM и RFH указывает на положение зажигания, отличное от принятого сигнала шины Ln между КИН / ИГНМ и Rfh.

B1A7D-2A-START BUTTON - STUCK

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз при нажатии кнопки Старт / Стоп.

Если схема (D122) Security K Line Communication и схема (G20) Выключатель зажигания Sense совпадают во время нажатия кнопки, но находятся во включенном состоянии более 25 секунд, этот код будет установлен.

B1A8F-00-IGNM PHOTO положение отказа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Радиочастотный концентратор (Rf-Hub) обнаруживает внутреннюю неисправность в модуле узла зажигания (IGNM).

B18A9-00-цепь управления замком багажника / ворот 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №50

Войти

Непрерывно

Когда цепь(и) переключения внешней рукоятки дверь багажника замыкается на массу / вместе; или переключатель внешней рукояти подъемного шлюза застревает, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

B215B-11-запуск розжига / пуск 2 короткое замыкание цепи управления на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №51

Войти

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Каждый раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи запуска / пуска розжига F20, этот код будет установлен.

Схема №52

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ. Проверить, что батарея полностью заряжена с помощью разъема DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с показаниями BCM. Если аккумулятор не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте запустить двигатель с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активное XCS-scan: B215B (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАДИОМОДУЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Выключить зажигание. Обратитесь к соединителю жгута " Концентратор радиочастот (Rf Hub) C1 ". Измерить сопротивление между землей и выходной цепью переключателя зажигания (F20). Является ли сопротивление ниже 30 к Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи выхода выключателя зажигания (хтагх2). Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА НЕ, см. процедуру замены частоты. F20 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B215B-12-контроль запуска / запуска розжига 2 - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи F20 зажигание Run / Start Выход, этот код будет установлен.

B215B-13-запуск розжига / пуск 2 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв в цепи запуска / пуска розжига F20, этот код будет установлен.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 8,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

Схема №53

Войти

1. Проверить POWERTRAIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в представлении RFH, с напряжением батареи BCM. Если батарея не полностью зарядилась, исправьте это состояние перед продолжением работы. Используя сканирующее средство, прочитайте активные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какая-либо батарея или система зарядки коды неисправностей? Да обратитесь к " процедуре диагностики расшифровка кода ошибки ". (ref-641528)
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и работайте в течение двух минут. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B2199-16-аккумулятор напряжение - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ как активное? Да Перейти к 3 Нет Завершение теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали данный расшифровка кода ошибки, не были задеты в это время при помощи электрических схем в качестве признаков коррозии и проверки всех соединительных разъемов. (ref-641435-S03473221782014071100000)
3. (A910A) Блок управления FUSED B (+) ИЛИ (xxxx 1) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, ПОДВЕРГНУТАЯ ИСПЫТАНИЮ. См. раздел " Проверка работоспособности блока управления радиооборудованием в соответствии с требованиями стандарта ". См. " Да, отсоединить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C1, выполнить проверку исправности цепи (хтагх 2) блок B +) путем подключения 12-вольтовой контрольной лампы между цепью (+ 3) и контуром массы в блоке В1. Z924 A910A A910 Z924 A910A Z924 A910A Z924 (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 16,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль контроля кузова (BCM) отправляет сообщение о том, что напряжение системы ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль контроля кузова (BCM) посылает сообщение о том, что напряжение системы выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

B222C-00-конфигурация транспортного средства не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно на всех режимах зажигания.

Когда RFHM не выучил proxi хотя бы один раз. Это может произойти в конце сборочной линии или в дилерском центре, когда модуль Rf-Hub заменен и proxy не выполняется или не принимается.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) будет получать и контролировать сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

B22A9-00-внутренние характеристики блока управления (ЭБУ)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Радиочастотный концентратор (Rf-HUB) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B25A9-00-датчик передней дверной ручки водителя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №54

Войти

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Когда модуль Rf Hub обнаруживает датчик дверной ручки холла, неисправность замка или непрерывную активацию в течение более четырех (4) минут, этот код будет установлен.

B25A9-01-передний водитель двери HANDLE SENSE - общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №55

Войти

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на батарею в цепи пассивного датчика переключения рукоятки в течение более одной (1) минуты, этот код будет установлен.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Тест НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " на панели RFH. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить работу, проверить ручку на наличие каких-либо посторонних веществ или заедание, которое может привести к застреванию цикла управления или переключения. B25A9 Перейти к 2 Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Выполнить тест проверки корпуса. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (P125) водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE цепь С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " левый передний дверь Handle Питание ". Соблюдать поле Value. Что отображается в поле Value? OFF Go To 3 ON Go To 8
3. (P125) водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи OR SHORTED С помощью сканирующего инструмента выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset yes ECU " и " RFH " и выполнить процедуру. С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " левый передний дверь handle Питание ". Дважды Нажать на поле Value, чтобы начать построение графика.
4. Кнопка водитель EXTERIOR дверь HANDLE (PASSIVE ENTRY): выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут от кнопки водитель Exterior DOORS выключатель. Обратитесь к разделам " РУКОЯТКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ " и " РУЧКА? Включение зажигания. Нажать кнопку Diagnostic процедуры ", Reset ECU " RFH " и the roll. (ref-641412-S11811313592014071100000)(ref-641412-S32700943162014071100000)(ref-641412-S12747829242014071100000)(ref-641412-S04812656372014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (P125) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ПРИВОДА ПРОВОД КОНТРОЛЯ замыкание на массу Выключение зажигания ".отключить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C2 разъем для подключения кабеля. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправить натяжение штыря. При необходимости отремонтировать. Если был произведен ремонт, вернуться к шагу 1. Измерить сопротивление между землей и (хтаг1) Выключатель пассивной рукоятки привода заземлен в проводе тока. P125 30K P125 (ref-641435-S03473221782014071100000)
6. (P125) ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РАДИОМОДУЛЯ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ КОНТУР радиочастотного короткозамыкателя SHORTED TO THE (хтагх 1) проверка " ПАССИВНОГО РЫЧАГА ПРИВОДА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выполнить процедуру измерения сопротивления между схемой датчика переключения управления и схемой драйвера. P124 P125 P124 30K P125 P124 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
7. (P125) ПРИВОД ПАССИВНЫЙ ВВОД НАТЯЖЕНИЕ РУЧКА ДАТЧИК ЦЕПИ Продолжайте с изогнутым сканирующим устройством, все еще на " Питание ручки левой передней двери ". Обратить внимание на поле Значение. Что отображает поле значения? OFF Заменить радиочастотный концентратор (Rf Hub) модуль в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (RFH HUB), удаление ". Выполнить процедуру проверки состояния радиочастотного концентратора. (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
8. Водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE OR RETURN обрыв цепи Продолжайте с сканирующим инструментом, все еще находящимся на " левый передний дверь Handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать график. Наблюдайте график пульсирующей линии. График пульсирует между высоким и низким уровнем на экране? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 9
9. Проверка ФУНКЦИЙ РУЧКИ. Остановить график. Опустить окно передней двери водителя. Выключить зажигание, снять пассивные входы FOBIK и закрыть все двери. С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутить до " Passive Entry Function Condered Out. Have the FОБИК в пределах 1,5 м (5 футов) от рукоятки двери водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующих шагах повторить две секунды после каждой блокировки и разблокировки есть вторая задержка (ref-641435-S03473221782014071100000)
10. ПРОБЛЕМА С РУЧКОЙ ИЛИ ЦЕПЬЮ Отсоединить разъем кабеля ручки внешней двери водителя. Обратитесь к разделу " РУЧКА, НАРУЖНАЯ, СЪЕМКА " и " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ УСТАНОВКИ, ВНУТРЕННЯЯ, УСТАНОВКА ". Измерить напряжение между (P124) переключателем пассивной рукоятки водителя и (P125) цепями датчика пассивной ручки водителя в разъеме переключателя ручки внешней дверцы водителя. Напряжение выше 11,8 вольт? да Заменить внешнюю ручку привода. (ref-641412-S11811313592014071100000)(ref-641412-S32700943162014071100000)(ref-641412-S12747829242014071100000)(ref-641412-S04812656372014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
11. (P124) водитель PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (P124) водитель Passive Handle выключатель Return цепь в кабельном разъеме водитель Exterior дверь Handle выключатель. Является ли сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти К 14 Нет Перейти К 12
12. (P124) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ОБРАТНЫЙ ПРОВОД Отсоединить радиочастотный жгут 2.0 " Модуль C2 разъем для подключения кабеля. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штифта. Выполнить ремонт по мере необходимости. Вернуться к шагу 1. Измерить сопротивление (P124) Привод Пассивная рукоятка дверного переключателя Цепь возврата между модулем концентратора Rf и кабелем. P124 (ref-641435-S03473221782014071100000)
13. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ОТКЛ. Отключить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C1. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и исправьте частоту выводов. При необходимости выполнить ремонт. Вернитесь к шагу 1. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы радиочастотного концентратора в кабельном жгуте C1.ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться ярко. (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
14. (P125) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ПРИВОДА SENSE провод обрыв Отключение кабеля модуля концентратора Rf 2.0. Проверить разъемы на наличие проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штырей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление провода переключателя пассивной рукоятки привода (P125) между разъемом кабеля C2 и контактом внешней дверцы. P125 (ref-641435-S03473221782014071100000)
15. (P125) РАДИОМОДУЛЬ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ КОНТРОЛЛЕРА КОНЦЕНТРАТОРА Rf короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между землей и (P125) Драйвер Passive Handle выключатель цепь в кабельном разъеме C2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагх2) водитель Handel Sense. С помощью сканирующего инструмента выбрать " процедуры диагностики ", обратитесь к ECU " и выполнить процедуру ". P125 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B25AA-00-датчик дверной ручки переднего пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда модуль Rf Hub обнаруживает датчик дверной ручки холла, неисправность замка или непрерывную активацию в течение более четырех (4) минут, этот код будет установлен.

B25AA-01-ручка двери переднего пассажира Датчик-Общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на батарею в цепи пассивного датчика переключения рукоятки в течение более одной (1) минуты, этот код будет установлен.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжайте, чтобы батарея транспортного средства была полностью заряжена с помощью DVOM и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " на панели RFH. Если аккумулятор транспортного средства не полностью заряжен, исправьте это состояние перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить работу, проверить ручку на наличие каких-либо посторонних веществ или зафиксировать, что может привести к застреванию ручки или выключателя. B25AA Перейти к 2 Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Выполнить тест проверки корпуса. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. (P400) PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE цепь С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " правый передний дверь Handle Питание ". Обратить внимание на поле Value. Что отображается в поле Value? OFF Перейти к 3 ON Перейти к 8
3. (P400) PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи OR SHORTED С помощью сканирующего инструмента выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset yes ECU " и " RFH " и выполнить процедуру. С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " правый передний дверь Handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать построение графика.
4. OUTSIDE дверь HANDLE (PASSIVE ENTRY). Выключить зажигание, отсоединить разъем цепи переключателя наружной двери для пассажира. Обратитесь к разделам " РУКОЯТКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ " и " РУЧКА, ВНУТРЕННЯЯ, УДАЛЕНИЕ ". Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset ECU " и " RFH " и нажать на правую кнопку мыши. (ref-641412-S11811313592014071100000)(ref-641412-S32700943162014071100000)(ref-641412-S12747829242014071100000)(ref-641412-S04812656372014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
5. (P400) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ПАССАЖИРА Сброс диагностического инструмента " Короткое замыкание на массу " Выключение зажигания. Отсоединить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C2 разъем для подключения кабеля Выполнить проверку разъемов на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправить натяжение штыря. При необходимости отремонтировать. Если был произведен ремонт, вернуться к шагу 1. Измерить сопротивление между землей и (xtag1) Выключатель пассивной рукоятки в кабеле P400 30K P400 (ref-641435-S03473221782014071100000)
6. (P400) Блок УПРАВЛЕНИЯ ПАССИВНОЙ РУЧКОЙ ПРОВЕРКА РАДИОМОДУЛЯ ЗАМЫКАНИЕ Вч-ЦЕПИ " См. схему проверки " ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ ", Выполнить процедуру между схемой контроля пассивной рукоятки и переключателем ПАССИВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Является ли сопротивление ниже хтаг4 Ом? да Устраните короткое замыкание между переключателем пассажира. P401 P400 P401 30K P400 P401 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)
7. (P400) пассажир PASSIVE ENTRY TRENSION выключатель SENSE цепь Продолжайте с изогнутым сканирующим инструментом, все еще находящимся в положении " правый передний дверь Handle Питание ". Обратить внимание на поле Value (Значение). Что означает отображение поля Value? OFF Заменить модуль концентратора радиочастот (Rf Hub) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " модуль, RADIO FRE(концентратор радиочастоты), удаление ". (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
8. Пассажир PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE OR RETURN обрыв цепи Продолжайте с сканирующим инструментом, все еще находящимся на " правый передний дверь Handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать график. Наблюдайте график для пульсирующей линии. График пульсирует между высоким и низким уровнем на экране? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 9
9. Проверка HANDLE FUNCTIONS Остановить график. Опустить переднюю дверную клемму в пассивном положении. Выключить зажигание, снять FOBIK и закрыть все двери. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Data " и прокрутить до " Passive Entry Function Carried Out ". Иметь на 1,5 м (5 футов) от ручки пассажирской двери. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующих шагах повторить две (2) между каждым замком и нажатием на дверь. (ref-641435-S03473221782014071100000)
10. ПРОБЛЕМА С РУЧКОЙ ИЛИ ЦЕПЬЮ Отсоединить разъем жгута ручки внешней двери пассажира. Обратитесь к разделу " РУЧКА, ВНЕШНЯЯ, УДАЛЕНИЕ " и " ИНСТРУМЕНТ ВНУТРЕННЕЙ ", выполнить процедуру обслуживания между (P401) переключателем пассивной рукоятки для пассажиров и (P400) цепями датчика пассивной рукояток для пассажиров. (ref-641412-S11811313592014071100000)(ref-641412-S32700943162014071100000)(ref-641412-S12747829242014071100000)(ref-641412-S04812656372014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
11. (P401) пассажир PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (P401) пассажир Passive Handle выключатель Return цепь. Является ли сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти к 14 Нет Перейти к 12
12. (P401) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ПАССАЖИРА ВОЗВРАТ ПРОВОДА Отсоединить радиочастотный жгут " кабель-концентратор (Rf Hub) Модуль C2 разъем для ремонта. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штифта. Отремонтировать по мере необходимости. Если ремонт был произведен, вернуться к шагу 1. Измерить сопротивление кабеля (хтагх1) Пассивная рукоятка двери Переключатель возврата между модулем Вч-концентратора С2 и кабельным жгутом. P401 P401 (ref-641435-S03473221782014071100000)
13. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ОТКЛ. Отключить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C1. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и исправьте частоту выводов. При необходимости выполнить ремонт. Вернитесь к шагу 1. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы радиочастотного концентратора в кабельном жгуте C1.ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться ярко. (ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
14. (P400) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ПАССАЖИРА SENSE провод обрыв Выбрать кабель Rf Hub модуль C2 ". Проверить разъемы на наличие проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штырей. При необходимости отремонтируйте. Если ремонт был произведен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление кабеля (P400) Passion Handle выключатель Sure между кабельным разъемом концентратора С2 и внешней дверью для пассажиров. P400 (ref-641435-S03473221782014071100000)
15. (P400) РАДИОМОДУЛЬ PASSION HANDLE выключатель SENSE провод SHARTED TO напряжение Measure the напряжение between масса и the (P400) пассажир Passive Handle выключатель цепь in the conduction. is any? Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи датчика пассивной рукоятки для пассажиров. с помощью сканирующего устройства выбрать " Diagnostic procedructions ", обратитесь к прибору ECU и выполнить @unk@ ". P400 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641406-S29848147032014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

B285F-11-управление световой сигнализацией о слепой зоне - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда дверной модуль водителя (DDM) включает индикатор слепой зоны.

Когда дверной модуль водителя (DDM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи индикатора слепой зоны, этот код устанавливается.

B285F-15-BLIND SPOT предупреждение фонаря управления - цепь короткое замыкание TO аккумулятор OR обрыв

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда схема индикатора слепой зоны обнаруживает высокое напряжение или обрыв цепи в течение более 55 мс, этот код будет установлен.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет контролировать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные Rf не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные Rf не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные Rf не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью автомобиля более 24 км / ч (15 миль / ч).

Rf Hub будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные Rf не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

C151C-51-идентификатор датчика давления в шине отсутствует - не запрограммирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

По крайней мере один или несколько идентификаторов колесных блоков не были запрограммированы.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Когда последовательность локализации не завершена успешно. Должен завершиться неудачей нескольких процессов локализации датчиков TPM транспортного средства, если локализация не удается из-за отказа левого / правого или переднего / заднего, или если модуль радиочастотного концентратора (Rf-Hub) является новым и никогда не пытался выполнить локализацию. Если отсутствующие датчики TPM присутствуют на первом диске, этот расшифровка кода ошибки настроит, чтобы показать, что местоположение датчика TPM не может быть определено / гарантировано (не может вернуться к последним известным хорошим местоположениям).

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

По меньшей мере один или более идентификаторов колесных блоков дублируются.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Для автомобилей BUX/Canada только там, где все четыре датчика TPM не справляются с процессами определения местоположения одновременно, потому что датчики TPM не установлены на зимних сборках шин и колес.

C15CB-00-значение указателя давления в шинах передней оси неправдоподобное

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно во время движения.

Значения транспарантов не запрограммированы в модуле радиочастотного концентратора (Rf Hub).

C15CC-00-значение транспаранта давления в шинах заднего моста недостоверно

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно во время движения.

Значения транспарантов не запрограммированы в модуле радиочастотного концентратора (Rf Hub).

Циклическое включение зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки применяется только к механической коробке передач, когда кнопка KIN нажата на кнопку START (пуск), автомобиль проворачивается без нажатия водителем педали сцепления; и не сможет установить состояние зажигания в ACCESSORY.

P081C-01-PARK вход цепи - общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №71

Войти

Постоянно и автомобиль может не запуститься (зажигание не может перейти в рабочий режим).

Есть два возможных условия, которые могут иметь место при установке этой неисправности: 1) радиочастотный концентратор получил сообщение CAN о том, что передача находится в парковке И жесткий проводной вход от стробированного переключателя парковки к RFHM указывает на то, что передачи НЕ находятся в парковке. 2) Rf Hub получил сообщение CAN. что передача НЕ находится в парке И аппаратный проводной ввод от селектируемого переключателя парка к радиочастотному концентратору показывает, что коробка передач находится в паркинге.

Когда зажигание находится в положении приспособления, запуска или запуска.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль радиочастотного концентратора (Rf-Hub) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом BTSI.

Когда зажигание находится в положении приспособления, запуска или запуска.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль радиочастотного концентратора (Rf-Hub) обнаруживает напряжение на цепи управления соленоидом BTSI, когда там не должно быть никакого напряжения.

Когда зажигание находится в положении приспособления, запуска или запуска.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль радиочастотного концентратора (Rf-Hub) обнаруживает обрыв в цепи управления соленоидом BTSI.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Состояние короткого замыкание на массу или короткое замыкание на батарею определяется на шине SECURITY K LINE модулем радиочастотного концентратора (RFH) 10 раз подряд, когда имеет место неисправность.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

U103C-00-связь KIN / IGNM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Этот код устанавливается всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи связи (D122) линии K безопасности.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Ошибка, когда состояние зажигания, сообщаемое модулем модуля управления корпусом (BCM), находится в состоянии RUN и модуль радиочастотного концентратора (RFH) не получает сообщение PROXI.

В любое время, когда зажигание находится в положении Run (Пуск), Start (Пуск) или Accessory (Принадлежности).

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) получает сообщение о состоянии выключателя зажигания от модуля управления корпусом (BCM). Если это сообщение не соответствует состоянию выключателя зажигания Rf Hub, этот код будет установлен. BCM также отправляет сообщение " Датчик " выключателя зажигания (жесткая проводная цепь F20). Если Rf Hub и BCM не согласуют оба эти сообщения.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) получает сообщение о состоянии выключателя зажигания от модуля управления корпусом (BCM). Если это сообщение не соответствует состоянию выключателя зажигания Rf Hub, этот код будет установлен. BCM также отправляет сообщение " Датчик " выключателя зажигания (жесткая проводная цепь F20). Если Rf Hub и BCM не согласуют оба эти сообщения.

Когда транспортное средство движется более 10 миль в час (16 км / ч).

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда скорость транспортного средства, полученная по шине CAN, указывает на то, что транспортное средство движется, но аппаратный стробированный вход парковки указывает, что автомобиль находится в парковке.

Непрерывный

При сбое сигнала секретного кода во время активации от BCM к радиочастотному концентратору.