Как собрать C635 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеНет необходимости повторно устанавливать толщину прокладки предварительного натяга при установке новых подшипников. Необходимо только установить толщину прокладки предварительной нагрузки, когда заменяется компонент корпуса трансмиссия, вал зубчатой передачи или дифференциал. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-641413-S10864175792014071100000)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Установить правую и левую обоймы дифференциального подшипника, используя (специальный инструмент # 8866, Установщик, Чашка подшипника) и (специальный инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальный).
- Установить дифференциал.
- Установить магнит.
- Установить универсальную пластину качения подшипника и затянуть болты в четыре этапа, используя последовательность, показанную на иллюстрации: Этап 1 - Затянуть болты 9-10-6-8-1 до 20 Н.м (15 фут фунт.) по порядку. Шаг 2 - Подтянуть болты 3-5-4 до 25 Н.м. (18 фут. Фунты.). C-4171
- Установить новые кольца подшипника на пластину с помощью следующих инструментов: Для использования кольца подшипника вала (специальный инструмент № 10302, установщик, чашка подшипника) (2). Для использования кольца подшипника вала (специальный инструмент № D-111, установщик, чашка подшипника) (3). Для использования кольца подшипника главного вала (специальный инструмент № C-4198, установщик, осевой подшипник) (1).
- Установить смазочный канал 1.
- Убедиться, что установочный штифт маслопровода (1) находится в установочном отверстии (2).
- Установить на корпус соответствующую прокладку (1).
- Установить обоймы подшипника выходного вала на корпус с помощью (специальный инструмент # L-4520, Установщик, Уплотнение / Манжета) и (специальный инструмент # 6446, Установщик, Подшипник).
- Установить маслопроводы вала зубчатой передачи с помощью соответствующего штрека (1) и закрепить каналы (2) на корпусе.
- Установить обойму подшипника входного вала, используя (специальный инструмент # C-4171, Ручка привода, Универсальный) и (специальный инструмент # 10305, Монтажник, Чашка дифференциального подшипника).
- Установить обойму подшипника бокового дифференциала зубчатой передачи, используя (специальный инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальный) и (специальный инструмент # 8866, Монтажник, Чашка подшипника).
- Установить выходной и главный валы (1) группой.
- Установить вилку переключателя передач 3-4-R в сборе.
- Установить вилку переключателя передач 1-2-5-6 в сборе.
- Установить промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник.
- С помощью гидравлического пресса установить штифт на монтажный кронштейн шестерни заднего хода.
- Установить узел холостого хода заднего хода (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Половинки корпуса должны быть собраны в течение 15 минут после нанесения анаэробного герметика. Не допускайте контакта трансмиссионного масла или любых других смазочных материалов с герметиком в течение не менее одного часа после сборки половинок корпуса.
- Нанести на уплотнительную поверхность футляра равномерный валик герметика LOCTITE ® 509 или аналог.
- Установить половину (1) бокового картера зубчатой передачи на половину (2) внутреннего картера.
- Установить длинные болты корпуса (1) и короткие болты корпуса (2) и затянуть до 25 Н.м (18 фут-фунтов), используя перекрестную последовательность.
- Заплатите и установить фиксирующий болт холостого хода заднего хода, используя следующий процесс. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймов. фунтов). Удалить оставшиеся следы оригинальной стопорной накладки с помощью проволочной щетки или эквивалентной. Очистить нити денатурированным спиртом и дайте высохнуть. Нанести стопорную накладку с помощью фиксатора с резьбой Mopar.
- Нанести на уплотнительную поверхность футляра равномерный валик герметика LOCTITE ® 509 или аналог.
- Установить селектор передач в сборе, затянуть болты на 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- Нанести равномерный валик уплотнителя Mopar ® Threebond RTV или его эквивалент на уплотнительную поверхность нового уплотнительного кольца входного вала.
- Установить уплотнительное кольцо в трансмиссию.
- Установить концентрический рабочий цилиндр (CSC) и привинтите болты к трансмиссии. Затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов) и зацепите фиксирующие язычки.
- Подсоединить гидроустановку 2 к пластмассовому фиксатору 1.
- Подсоединить гидравлическое соединение к корпусу.
- Установить осевые уплотнения согласно указаниям раздела " УПЛОТНЕНИЕ, ВАЛ ПРИВОДА ОСИ, МОНТАЖ ". (ref-641413-S10595063692014071100000)
