Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Как установить систему стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить модуль рычажного механизма стеклоочистителя (1) на капот как единый узел.
2. Установить резиновый изолятор в виде ручки на кронштейн с пазом (4) на задней стенке приточной панели капота и вытянуть модуль наружу достаточно далеко, чтобы установить изолятор на кронштейне.
3. Начиная с внешней стороны, установить и затянуть два винта крепления модуля рычажного механизма стеклоочистителя к штампованным кронштейнам (3 и 5) внутри камеры капота. Затянуть винты до 5,5 Н · м (49 фунтов).
4. Подсоединить разъем жгута проводов (2) к гнезду для двигателя стеклоочистителя, убедиться в том, что соединитель полностью зажат и зафиксирован.
5. Повторно установить крышку камеры / панель решетки капота поверх модуля рычажного механизма стеклоочистителя. См. раздел " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S32759382262014071100000)
6. Установить оба рычага стеклоочистителя на шкворни (см. раздел " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-641421-S22763570302014071100000)
7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №12

Войти

Модуль светового датчика дождя (LRSM) (1) является основным компонентом автоматического кронштейна стеклоочистителя. Внутреннее зеркало LRSM также способно выполнять функцию датчика внешнего освещения; поэтому он поочередно упоминается как модуль датчика дождя (RLSM), модуль датчика света (LSM) или модуль датчика дождя (RSM). LRSM расположен на внутренней стороне внутреннего стекла и расположен внутри стекла.

Корпус LRSM из формованного черного пластика имеет цельную соединительную розетку (2) с тремя контактными штырьками. Эти контактные штырьки соединяют LRSM с электрической системой транспортного средства через специальный вырез и разъем подвесного электрического жгута, который проходит сверху облицовки. Сторона лобового стекла заполнена прозрачной силиконовой желатиновой (также известной как силгель) адгезионной мембранной площадкой (3), которая служит в качестве оптического соединителя между датчиком и внутренней частью корпуса лобового стекла.

Внутри корпуса LRSM скрыта и защищена электронная схема модуля, которая включает в себя инфракрасный (Ir) диод и фотоэлементы на основе датчиков света и дождя, управляющую электронику и оборудование для управления связью по шине данных локальной сети (LIN). LRSM является подчиненным узлом LIN и обменивается по одной шине LIN с модулем управления кузовом (BCM). BCM является управляющим узлом LIN и шлюзом для управления сетью передачи данных.

LRSM не может быть отрегулирован или отремонтирован. При неэффективности или повреждении весь модуль должен быть заменен. Силиконовая желатиновая клейкая мембрана доступна для отдельной сервисной замены. Монтажный кронштейн LRSM обслуживается только как блок с лобовым стеклом.

Схема №13

Войти

1. Если устанавливается новый модуль датчика дождя (LRSM), снять защитный транспортировочный колпачок с датчика дождя в соответствии со следующей процедурой: Стандартная процедура - удаление защитного колпачка. См. " МОДУЛЬ, датчик дождя фонарь, стандартная процедура ". При повторном использовании существующего датчика дождя силиконовый желатин (также известный как силикагель) должен быть удален, выброшен и заменен новым блоком согласно стандартной процедуре. (ref-641421-S20630721382014071100000)(ref-641421-S20630721382014071100000)
2. Возьмите LRSM (2) за гнездо соединителя между большим и средним пальцами и поместить указательный палец на заднюю часть LRSM в точке, противоположной гнезду соединителя.
3. Совместите LRSM с монтажным кронштейном (1), прикрепленным к внутренней стороне стекла ветрового стекла рядом с кнопкой крепления внутреннего зеркала заднего вида.
4. Медленно вставить LRSM в монтажный кронштейн под небольшим углом, чтобы край модуля, ближайший к кончику указательного пальца, совершил первоначальный контакт со стеклом лобового стекла.
5. Используя медленное, преднамеренное движение и легкое давление, провести указательным пальцем по задней стороне LRSM к гнезду соединителя до тех пор, пока силиконовая желатиновая адгезивная мембранная прокладка не будет полностью соприкасаться со стеклом ветрового стекла.
6. Вставить одну сторону пружинной стальной удерживающей планки (5) в канавку на одной стороне монтажного кронштейна LRSM (4) с внутренней стороны лобового стекла (2).
7. Надавите на лямку LRSM с противоположной стороны до тех пор, пока она не войдет в канавку монтажного кронштейна со слышимым щелчком.
8. Глядя через лобовое стекло снаружи автомобиля, осмотреть силиконовую желатиновую адгезионную мембранную подушку на наличие воздушных карманов. Если наблюдаются воздушные карманы, дайте автомобилю постоять около четырех часов при комнатной температуре, чтобы дать возможность воздушным карманам рассеяться. В случае обнаружения адгезивной пустоты (воздушного кармана) больше чем примерно 1 миллиметр (0,04 дюйма) заменить дефектную силикон-желатиновые адгезионные мембранные подушки новым устройством, как описано в: Стандартная процедура - замена силиконовой желатиновой прокладки См. " МОДУЛЬ, СВЕТОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДОЖДЯ ". (ref-641421-S20630721382014071100000)
9. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к розетке разъема LRSM (6).
10. Установить внутреннее зеркало заднего вида на монтажную кнопку (3) с внутренней стороны ветрового стекла в соответствии с разделом " ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S11149406302014071100000)
11. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №14

Войти

Жидкостные передние форсунки омывателя (1) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют ее в специальном отверстии в панели капота около основания лобового стекла. Упругая резиновая прокладка (2) уплотняет сопло к внешней панели капота. куполообразная верхняя поверхность сопла омывителя видна с наружной стороны панели колпака, а отверстия форсунок ориентированы на лобовое стекло.

Внутри корпуса каждой форсунки имеется встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Фитинги (4) с колючей шайбой для форсунок проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека, когда капот открыт.

Передняя форсунка омывателя не может быть отрегулирована или отремонтирована, и если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Схема №15

Войти

Транспортные средства, оснащенные опциональной системой омывателя фар, имеют две статические насадки для омывателей фары, установленные в передней панели бампера, по одной под каждым блоком передних фонарей. Используются два уникальных варианта сопла, которые не являются взаимозаменяемыми. Дорожный вариант сопла (1), используемый на транспортных средствах, не оборудованных опционной передней панелью бампера повышенной проходимости, может быть идентифицирован более округлым внешним видом ободка и прямым быстроразъемным входным патрубком. Внедорожная версия сопла (2), используемая в автомобилях, оснащена дополнительным фронтальным бампером.

Неподвижный корпус обеих формованных пластиковых форсунок имеет фиксированный интегральный монтажный зажим на задней стороне чуть ниже безеля и подвижный интегральный крепежный прижим на противоположной стороне. Оба также имеют цельный указательный язычок, который входит в зацепление с вырезом в монтажном отверстии передней приборной панели бампера. Линия подачи жидкости омывателя высокого давления большого диаметра от специального насоса-мотора для промывки фар соединена с входным штуцером на корпусе форсунки при помощи литого пластмассового быстроразъемного фитинга.

Насадка омывателя фар не может быть отрегулирована или отремонтирована, и в случае неэффективности или повреждения форсунки ее необходимо заменить на новый блок.

Схема №16

Войти

Жидкостное сопло задней шайбы (4) изготовлено из литой пластмассы и включает в себя встроенный обратный клапан. Заднее сопло шайбы закреплено двумя встроенными защелками (3) в монтажном отверстии возле центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) на нижней поверхности заднего спойлера над отверстием для стекла дверь багажника на внешней панели подъемных ворот.

На нижней наружной поверхности спойлера видна наружная поверхность сопла омывателя, а рамка или фланец (2) форсунки уплотнен резиновой прокладкой к монтажному отверстию спойлера. Сопловое отверстие (1) сориентировано вниз в сторону стекла дверь багажника. Колючая шайба сантехнического быстроразъемного ниппеля (5) скрыта между спойлером и внешней панелью поднимаемого затвора.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

1. Установить бачок омывателя (4) в нишу левого переднего крыла снизу транспортного средства.
2. Поднять бачок шайбы в положение, вращая его по мере необходимости для зазора.
3. Зацепите два монтажных язычка в передней части резервуара омывателя за сварные шпильки на внешней стороне гидроформы фронтального модуля (1).
4. Установить и затянуть две гайки (8), которые крепят резервуар шайбы к сварным шпилькам на гидроформе FEM. Затянуть гайки до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
5. Установить и затянуть винт (3), который крепит монтажный язычок на верхнем заднем углу резервуара омывателя к поддону для батареи (2). Затянуть винт до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подсоединить передний и задний шланги омывателей к соответствующим выпускным патрубкам насоса омывателя. Неправильное соединение шлангов приведет к неправильной работе передней и задней систем омывателями.
6. Снова подсоединить передний и задний шланги омывателя к колючим выходным патрубкам насоса (7).
7. Если транспортное средство оборудовано таким образом, вновь подсоединить быстроразъемный фитинг подающего шланга омывателя фар к выходному ниппелю насоса для омывателей фар (5).
8. Подсоединить разъемы электрожгута FEM к сигнализатору уровня промывочной жидкости (6), насосу / двигателю омывателя и, если он оборудован, насосам / электродвигателям омывателей фар.
9. Установить на место пластмассовые вставные крепления, которые крепят защиту от брызг левой передней рулевой рубки к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. раздел " ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S37594678492014071100000)
10. Опустить автомобиль.
11. Установить и затянуть винт (3) крепления монтажного язычка заливной горловины бачка омывателя (2) к верхней поперечине радиатора (1), завернув его на 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
12. Заправить бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
13. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №17

Войти

Правый многофункциональный переключатель (3) является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (2), который включает в себя как левый (1), так и правый многофункциональные переключатели, микроконтроллерный модуль рулевого управления и служит носителем для часовой пружины (4).

Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и втулка управления (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки с правой стороны колонки. Остальная часть переключателя, включая его монтажные положения и электрические соединения, скрыта внутри SCCM под кожухами рулевой колонны. Элементы управления переключателями изготовлены из литого черного пластика. На каждом элементе управления переключателем нанесена графика белого международного символа управления и отображения, которая четко идентифицирует многие функции.

Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) обеспечивает оператора транспортного средства интерфейсом управления для следующих функций стеклоочистителя и системы стеклоомывателя

1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая ручка управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух непрерывных передних режимов вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
2. Прерывистые передние стеклоочистители - правая ручка управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима прерывистого переднего вытирания с четырьмя незначительными положениями интервала задержки фиксатора. Четыре положения задержки становятся четырьмя положениями чувствительности для автомобилей, оснащенных опциональной автоматической системой очистки.
3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - Правый рычаг управления многофункциональным переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя для обеспечения функций режима тумана (иногда называемого импульсной протиркой), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
4. Режим передней шайбы - Правый ножка управления многофункциональным переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
5. Режим прерывистого заднего обтирания - правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима прерывистого заднего обтирочного устройства с одним фиксированным интервалом.
6. Режим задней шайбы - правый ножка управления многофункциональным переключателем обеспечивает мгновенное переключение для контроля работы системы задних шайб.

Отрегулировать или отремонтировать правый многофункциональный переключатель невозможно. Если какая-либо из функций переключателя неэффективна, или он поврежден, необходимо заменить весь монтажный корпус SCCM, SCM и блок многофункциональных переключателей (см. раздел " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ ").часная пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S29777494742014071100000)

Как снять систему стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: снятия и установки

Правый многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления (SKM) и обоими многофункциональными переключателями. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S29777494742014071100000)

Правый многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления и обоими многофункциональными переключателями. См. " Модуль, рулевая колонка, установка ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S35571612142014071100000)

Схема №18

Войти

Сигнализатор уровня жидкости омывателя представляет собой однополюсный одноколосниковый герконовый выключатель, установленный непосредственно над зумпфом у днища резервуара омывателя. При установке выключателя в резервуар видны только формованный пластмассовый установочный фланец выключателя (1) и цельная розетка соединителя (5). От внутренней поверхности установочного фланца выключателя отходит короткий зазубренный ниппель, который продавливается через резиновую прокладку (4), установленную в посадочном отверстии резервуара.

Формованный пластмассовый поплавок (3) висит под прессованной пластмассовой балкой (2), которая проходит в осевом направлении от монтажного фланца выключателя. Небольшой постоянный магнит закреплен внутри розетки на дне поплавка, а геркон скрыт внутри балки.

Реле уровня промывочной жидкости не может быть отрегулировано или отремонтировано. Если оно неэффективно или повреждено, его необходимо заменить. Уплотнительную прокладку следует заменять новым блоком каждый раз, когда реле извлекается из резервуара омывателя.

1. Смазать новое резиновое уплотнительное кольцо чистой промывочной жидкостью и установить его в монтажное отверстие датчика уровня промывочной жидкости в бачке (1). Всегда использовать новое резиновое уплотнительное кольцо на бачке.
2. Вставить поплавок датчика уровня жидкости в шайбе (3) через резиновое уплотнительное кольцо в емкость шайбы. Плоскость указательного язычка на монтажном фланце сигнализатора уровня жидкости должна быть направлена вниз.
3. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на монтажный фланец датчика уровня жидкости омывателя до тех пор, пока зазубренный ниппель не будет полностью посажен в резиновую втулку уплотнения в монтажном отверстии резервуара омывателя.
4. Подсоединить разъем (2) жгута проводов переднего модуля (FEM) для датчика уровня промывочной жидкости к розетке разъема датчика.
5. Повторно подсоединить сантехнический фитинг промывочной машины резервуара к выходному ниппелю насоса (4) с шипами.
6. Переустановите пластмассовые вставные крепления, которые крепят брызговик левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней приборной панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S37594678492014071100000)
7. Опустить автомобиль.
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
9. Во время процедуры демонтажа пополните емкость омывателя жидкостью для омывателя, откачанной сифоном из емкости.