Модуль помощи при парковке (PAM) (PTS / PAM) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Датчик B128E-11-PTS 1 - короткое замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

При контроле

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Как установить условия

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Возможные причины

B128E-12-PTS-датчик 1 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

B128E-25-PTS 1 датчика - сбой формы/формов сигнала

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Датчик B128F-11-PTS 2 - короткое замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

B128F-25-PTS 2 датчика - сбой формы/формов сигнала

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Отключенный датчик установит этот DCC. Проверить, что датчик Park ассистент подключен перед выполнением этой процедуры диагностики. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили данный DCT, не относятся в это время к соответствующим соединительным разъемам. (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ (X702) ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута от датчика помощи при парковке. Включить зажигание и измерить напряжение цепи питания датчика (X702) Передней помощи при парковки. Является ли напряжение выше 8,0 вольт? Да Перейти к 4 Нет Перехода к 3
3. Проверить THE (X702) передний PARK ассистент датчик SUPPLY цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут модуля помощи при парковке C3. Измерить сопротивление цепи питания датчика помощи передней парковки (X702). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль помощи парковки в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. См. " Модуль, удаление прибора без ремонта ". X702 (ref-641429-S25626755582014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (D706) PARK ассистент датчик 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить этот шаг, подключив модуль помощи при парковке. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D706) Park ассистент Sentor 3. Является ли сопротивление ниже хтагх2 ом? да Перейдите к 5 Нет к 7 10K
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (D706) ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ПАРКОВКИ 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ 6 Отключить кабельный разъем модуля помощи при парковке C3. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D706) вспомогательного датчика парковки 3. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Устранить короткое замыкание на массу в приборе " См. 3) Выполнить контрольную цепь сенсора. 10K D706 (ref-641435-S03473221782014071100000)
6. ПРОВЕРИТЬ (D706) Модуль PARK ассистент датчик модуль 3 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO THE (хтагс6) передний PARK AFFICIENT система - " Проверка состояния датчика парковки при коротком замыкании на переднюю панель ". Заменить схему массы передней панели, выполнить измерение сопротивления между сигнальной панелью (D706) и цепью земли (хаг5). X751 X751 10K D706 X751 (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641429-S25626755582014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
7. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (D706) ДАТЧИКА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ 3 НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута модуля помощи при парковке С3. Измерить сопротивление цепи сигнала Датчика помощи при парковки 3. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да отремонтировать разомкнутую в цепи сигнала сенсора помощи при стоянке 3. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА нет ". D706 D706 (ref-641435-S03473221782014071100000)
8. PARK ассистент датчик Включить зажигание. Повторно подключить модуль PARK ассистент модуль C3 в соответствии с кабельным жгутом. Подсоединить провод-перемычку к " (X702) передний Park Affect сигнал Supply и (D706) Park Asist. датчик 3 Sign circuits. Включайте зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прибор сканирования отображает расшифровка кода ошибки: B1290-12-PTS обратитесь к шунтовой цепи для замены? (ref-641429-S25759691112014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641429-S25626755582014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Датчик B128F-12-PTS 2 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Движение транспортного средства задним ходом и во время самотестирования, когда транспортное средство движется со скоростью от 17 км / ч (11 миль в час) до 40 км / ч.

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи сигнала датчика Park ассистент.

Транспортное средство на заднем ходу.

Во время самотестирования, когда транспортное средство движется от 11 миль в час (18 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч).

Модуль Park ассистент обнаруживает внутреннюю ошибку датчика.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Если система обнаружит повреждение данных при передаче во внутренней линии связи между модулем и датчиками, этот код установится.

B210C-16-вход напряжения аккумуляторной батареи - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №6

Войти

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Напряжение питания модуля помощи при парковке менее 6,5 вольт.

Вход B210c-17-аккумулятора напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Напряжение питания модуля помощи при парковке превышает 16,0 вольт.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Напряжение питания датчика помощи при парковке менее 7,2 вольт.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Напряжение питания датчика помощи при парковке более 9,2 вольт.

B21DD-16-система напряжения - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Транспортное средство Системное напряжение менее 6,5 вольт.

B21DD-17-система напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Транспортное средство в обратном направлении и во время самотестирования, когда транспортное средство движется в диапазоне от 18 км / ч (11 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч).

Транспортное средство Системное напряжение более 16,0 вольт.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

B222A-00-VEHICLE LINE MISMATCH (рассогласование строк)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если данные Vehicle Line, передаваемые по внутренней шине CAN C, не соответствуют данным, хранящимся в модуле Park ассистент.

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.

С включенным зажиганием.

Модуль Park ассистент обнаруживает внутренний сбой.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления рулевой колонкой (SCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании и движении автомобиля задним ходом.

Данные VIN не получены от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда модуль помощи при парковке (PAM) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля управления поездом привода (DTCM).

При включенном зажигании и движении автомобиля задним ходом.

Данные рычага переключения передач не получены от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

При включенном зажигании и движении автомобиля задним ходом.

Данные о скорости транспортного средства не получены от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).

При включенном зажигании и движении автомобиля задним ходом.

Данные не получены от модуля контроля кузова (BCM).

Напряжение питания модуля помощи при парковке от 9 до 16 вольт. Зажигание при работе/запуске.

Получено неверное состояние зажигания от кластера

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Всякий раз, когда коммуникационные данные, переданные по шине CAN от контроллера удержания пассажиров (ORC), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет нерациональное значение.