Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная система - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумуляторная система - сервисная информация: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 19 иллюстраций ~11 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - аккумуляторная система

Системы аккумулятора, запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы батарея, запуск и системы зарядки были тщательно протестированы и проверены каждый раз, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до замены батареи и до того, как эта информация будет возвращена в сервисное обслуживание.

Диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, запуска и зарядки систем включают в себя самые основные обычные методы диагностики, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). " Использование соответствующего миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт-омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродной сваи (нагрузочный тестер) и 12-вольтовой контрольной лампы может потребоваться. Все системы с измерением от ОБД контролируются по кодам неисправности. (ref-641420-S34080523822014071100000)

ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ
СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
АККУМУЛЯТОР КАЖЕТСЯ СЛАБЫМ ИЛИ МЕРТВЫМ ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.1. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна.1. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " за надлежащими процедурами испытания. Отремонтируйте чрезмерную вытяжку зажигания в соответствии с требованиями. (ref-641404-S04102392582014071100000)
2. Система зарядки не работает.2. Определить, работает ли система зарядки в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Восстановить неработающую систему зарядки по мере необходимости. (ref-641420-S34080523822014071100000)
3. Батарея разряжена.3. Определить состояние заряда батареи с помощью тестера батарей Midtronics GR8. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Зарядите батарею по мере необходимости. (ref-641404-S04102392582014071100000)
4. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию.4. Обратитесь к разделу " КАБЕЛИ, БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Очистить и затянуть клеммные соединения батареи в соответствии с требованиями. (ref-641404-S25292209802014071100000)
5. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства.5. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного размера и рейтинга. Заменить неправильную батарею, как требуется. (ref-641404-S14104520432014071100000)
6. Батарея не работает.6. Определить емкость батареи с помощью тестера батарей Midtronics GR8. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Заменить неработающую батарею в соответствии с требованиями. (ref-641404-S04102392582014071100000)
7. Система запуска не работает.7. Определить, работает ли система запуска в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости отремонтируйте неработающую систему запуска. (ref-641452-S05824387402014071100000)
8. Батарея физически повреждена.8. Осмотреть батарею на наличие незакрепленных клеммных стоек или треснувшего и протекающего корпуса. При необходимости заменить поврежденный аккумулятор.
СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ МОЖЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ.1. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства.1. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного размера и оценки. Заменить неправильную батарею, как требуется. (ref-641404-S14104520432014071100000)
2. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию.2. Обратитесь к разделу " КАБЕЛИ, БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Очистить и затянуть клеммные соединения батареи в соответствии с требованиями. (ref-641404-S25292209802014071100000)
3. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна.3. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " за правильными процедурами испытаний. Отремонтируйте неработающую электрическую систему в соответствии с требованиями. (ref-641404-S04102392582014071100000)
4. Батарея не работает.4. Протестируйте аккумулятор с помощью тестера батареи Midtronics GR8. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Заменить неработающую батарею в соответствии с требованиями. (ref-641404-S04102392582014071100000)
5. Система запуска не работает.5. Определить, работает ли система запуска в соответствии с техническими условиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Восстановить неработающую систему запуска по мере необходимости. (ref-641452-S05824387402014071100000)
6. Система зарядки не работает.6. Определить, работает ли зарядная система в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости отремонтируйте неработающую систему зарядки. (ref-641420-S34080523822014071100000)
7. Электрические нагрузки превышают выходную мощность зарядной системы.7. Осмотреть транспортное средство на предмет наличия на нем электрооборудования, которое может вызвать чрезмерные электрические нагрузки.
8. Медленное вождение или продолжительный холостой ход при использовании систем тяги с высоким током.8. При необходимости консультировать оператора транспортного средства.
БАТАРЕЯ НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАРЯД.1. Батарея не работает.1. Протестируйте батарею, используя тестер батареи Midtronics GR8. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Заменить неработающую батарею в соответствии с требованиями. (ref-641404-S04102392582014071100000)

Как проверить аккумуляторный систему - сервисной информация: диагностики

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры проверки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в этой сервисной информации и руководстве владельца, рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания транспортного средства.

  1. Осмотреть клеммные зажимы кабеля аккумулятора на предмет повреждений. Заменить любой кабель батареи, который имеет поврежденный или деформированный клеммный зажим.
  2. Осмотреть лоток для батареи и оборудование для удержания батареи на наличие повреждений. Заменить все поврежденные детали.
  3. Сдвинуть теплозащитный кожух от корпуса батареи (если он оборудован). Осмотреть корпус батареи на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к утечке электролита. Кроме того, проверить клеммные стойки аккумулятора на наличие ослабления. Батареи с поврежденными корпусами или незакрепленными клеммными стойками должны быть заменены.
  4. Осмотреть тепловую защиту батареи на предмет надрывов, трещин, деформации или других повреждений (если таковая имеется). Заменить любую поврежденную тепловую защиту батареи.
  5. Осмотреть смотровое стекло встроенного контрольного индикатора батареи (если он установлен) на предмет состояния батареи. Если батарея разряжена, зарядите ее в соответствии с требованиями. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за подробными инструкциями. (ref-641404-S04102392582014071100000)

Как продиагностировать и тестирование - аккумулятор

ПредупреждениеЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЛБИКОВ, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
ПредупреждениеВ БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
ПредупреждениеВ БАТАРЕЕ СОДЕРЖИТСЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА, ЯДОВИТАЯ И ЕДКАЯ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА, ПРОМЫТЬ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. Хранить в недоступном для детей месте.

Батарея, которая не будет принимать заряд, находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана под нагрузкой для определения ее проворачивающей способности. Аккумулятор, который полностью заряжен, но не проходит нагрузочный тест, находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.

ПримечаниеПолностью разряженные аккумуляторы могут занять несколько часов, чтобы принять заряд. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за правильными процедурами зарядки аккумулятора. (ref-641404-S04102392582014071100000)

Испытание аккумуляторной батареи

ВниманиеНикогда не подключайте GR8 к удаленным стойкам батареи. Подключение GR8 к удаленным стойкам батареи даст ложное тестовое показание, указывающее на то, что батарея неисправна.
  1. При тестировании батареи ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА очистить клеммы батареи проволочной щеткой перед тестированием. См. " ОЧИСТКА ". Если батарея оснащена боковыми контактными зажимами, установить и затянуть поставляемые адаптеры для шпилек с выводами. Не использовать стальные болты. Неправильная установка адаптеров со шпильками или использование грязных или изношенных адаптеров может привести к ложным показаниям теста. (ref-641404-S07302105132014071100000)
  2. При тестировании аккумуляторной батареи IN-THE-VEHICLE убедиться, что все дополнительные нагрузки транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, включая зажигание. Подключить GR8 непосредственно к стойкам аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ. Несколько аккумуляторных батарей, подключенных параллельно, должны отсоединить кабель массы для проведения теста аккумуляторной батареи. Отказ от отключения может привести к ложным показаниям теста аккумуляторной батареи.
  3. С помощью клавиши со стрелкой выбрать входящее или выходящее испытание транспортного средства и нажать ENTER, чтобы сделать выбор.
  4. Если параметр не выбран, выбрать номинал батареи усилителя холодной прокрутки (CCA). Или выбрать соответствующий номинал батареи для вашего района (см. меню). После этого тестер запустит свой самопрограммируемый тест батареи и отобразит результаты. Обратитесь к таблице результатов теста, указанной ниже.
  5. Во время просмотра результата теста батареи нажать кнопку CODE, и тестер запросит последние 4 цифры VIN. Использовать кнопки со стрелками ВВЕРХ/ВНИЗ для прокрутки до нужного символа; затем нажать ENTER для выбора и перехода к следующей цифре. Затем нажать кнопку ENTER для просмотра СЕРВИСНОГО КОДА. Повторное нажатие кнопки CODE вернет вас к результатам теста.

ПримечаниеСЕРВИСНЫЙ КОД требуется для каждой гарантийной заявки, поданной на замену аккумулятора.

Результаты Испытаний-Зарядная система.

Решение заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить дает вам возможность генерировать гарантийный код. Для автомобилей Chrysler 2011 года выпуска или более поздней версии введите этот гарантийный код в свой wiTECH в программе проверки гарантийного кода Midtronics.

Схема №3
  1. Ток отключения нагрузки на оборотах при использовании amp clamp
  2. Нагрузки от напряжения постоянного тока на оборотах
  3. Решение
  4. Напряжение постоянного тока нагрузки на оборотах
  5. Ток нагрузки на оборотах, если используется amp clamp
  6. Гистограмма напряжения постоянного тока в пределах нормального диапазона (нагрузки включены и выключены)
  7. График формы волны диода
  8. Двухпиковое напряжение переменного тока
  9. Нормальный диапазон постоянного напряжения
Схема №4
  1. Среднее напряжение прокрутки
  2. Средний ток прокрутки при использовании amp clamp
  3. Время прокрутки в секундах
  4. Ось Y = Производительность системы: напряжение прокрутки

Испытание на втягивание при зажигании и выключении

Термин «вытяжка при зажигании и выключении»(IOD) обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «выключено». Обычная электрическая система транспортного средства будет потреблять от пяти до тридцати пяти миллиампер (от 0 005 до 0 035 ампера) при выключенном выключателе зажигания и всех цепях, не управляемых зажиганием, в надлежащем рабочем состоянии. Для реализации функций памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), цифровых часов, радиоэлектронной настройки и других модулей, которые могут изменяться в зависимости от оборудования транспортного средства, требуется до тридцати пяти миллиампер.

Чрезмерная Iod может быть вызвана

  1. Оставлено электрооборудование.
  2. Неработающие или неправильно отрегулированные выключатели.
  3. Неработающие или закороченные электронные модули и компоненты.
  4. Генератор с внутренним замыканием.
  5. Прерывистые шорты в проводке.

Если IOD превышает тридцать пять миллиампер, проблема должна быть найдена и исправлена до замены батареи. В большинстве случаев батарея может быть заряжена и возвращена в эксплуатацию после того, как было исправлено избыточное состояние IOD.

  1. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены. Отключить все лампы, вынуть ключ зажигания и закрыть все двери. Если автомобиль оснащен освещенной системой входа или электронно-настроенным радиоприемником, позвольте функции электронного таймера этих систем автоматически отключиться (тайм аут). Это может занять до десяти минут. См. ЭЛЕКТРОННУЮ Таблицу розжига для получения дополнительной информации. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ РОЗЖИГ - ВЫКЛ.ТРОБ ТАБЛИЦА Время ВЫХОДА модуля?
  2. Определить, что лампа под капотом работает правильно, затем отсоединить разъем жгута проводов лампы или снять колбу лампы.
  3. Выключить все электрические принадлежности.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не открывайте никаких дверей, не включайте никакие электрические аксессуары с самой низкой выбранной шкалой миллиампер, иначе мультиметр может быть поврежден.
  5. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем 10 А между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи.
  6. Включить, а затем выключить ключ зажигания и подождать 10 минут, пока все системы войдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрывайте соединение между проводом перемычки с предохранителем 10 А и батареей. Если во время любой части теста IOD будет потеряно соединение между отрицательным контактом батареи и отрицательным зажимом кабеля, функция электронного таймера будет активирована, и все тесты придется повторить.
  7. Установить электронный цифровой мультиметр на его наивысшую шкалу силы тока. Подключить мультиметр к клеммному зажиму отрицательного кабеля аккумулятора и клеммной стойке отрицательного кабеля аккумулятора, но не на перемычке.
  8. Снять перемычку 10 А без разрыва цифрового мультиметрового соединения.
  9. Выводы мультиметра должны быть надежно зажаты к клеммному зажиму отрицательного кабеля аккумуляторной батареи и клеммной стойке отрицательного кабеля аккумуляторной батареи, но не к соединительному проводу 10 А.
  10. Измеритель тока большой силы тока, скорректированный для измерения тока большой силы тока, теперь должен быть очень низким или отсутствовать, в зависимости от электрического оборудования в транспортном средстве. Если показания тока большой силы тока остаются высокими, удалить и заменить каждый предохранитель или автоматический выключатель в BCM и PDC, по одному за раз, пока показания тока не станут очень низкими или не будут существовать. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для полных BCM и PDC, автоматического выключателя и идентификации цепи.
  11. Соблюдать показания мультиметра. Iod низкой силы тока не должен превышать тридцать пять миллиампер (0 035 ампер). Если потребление тока превышает тридцать пять миллиампер, изолируйте каждую цепь с помощью процесса снятия-и-замены предохранителя и автоматического выключателя на этапе 10. Показания мультиметра упадут до допустимого предела, когда источник чрезмерного потребления тока отключен. Отремонтируйте эту цепь, как требуется; является ли причиной короткое замыкание проводки, неправильная регулировка выключателя или нерабочий компонент.

Испытание напряжением разомкнутой цепи

Испытание батареи напряжением холостого хода (без нагрузки) покажет приблизительное состояние заряда батареи.

Прежде чем приступить к этому тесту, полностью зарядите аккумулятор, обратитесь к соответствующей процедуре зарядки аккумулятора.

  1. Перед измерением напряжения разомкнутой цепи необходимо снять поверхностный заряд с аккумулятора. Включить фары на пятнадцать секунд, затем дайте до пяти минут для стабилизации напряжения аккумулятора.
  2. Отсоединить и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
  3. С помощью вольтметра, подключенного к стойкам батареи (см. инструкцию, предоставленную производителем вольтметра), измерить напряжение холостого хода.

См. таблицу напряжения разомкнутой цепи. Это показание напряжения укажет состояние заряда батареи, но не покажет ее проворачивающую способность. Если батарея имеет показание напряжения холостого хода 12,4 В или более, она может быть испытана под нагрузкой, чтобы выявить ее проворачивающую способность.

Напряжение разомкнутой цепиПроцент оплаты
11,7 вольт или менее0%
12,0 вольт25%
12,2 В50%
12,4 В75%
12,6 вольт или более100%

ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи (3).
  2. Отсоединить кабель положительной стороны батареи (1).
  3. Снять тепловую крышку 1, приподняв ее вверх.
  4. Снять зажим (4), крепящий батарею к аккумуляторному поддону.
  5. Снять аккумулятор (2) с автомобиля.

Как продиагностировать и тестирование - кабели аккумуляторов

Испытание на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях кабеля батареи или кабеля батареи. Если в кабельных соединениях батареи обнаружено избыточное сопротивление, место соединения следует разобрать, очистить от всей коррозии или посторонних материалов, после чего собрать заново. После повторной сборки снова проверить падение напряжения для подключения кабеля батареи и кабеля батареи, чтобы подтвердить ремонт.

При выполнении теста падения напряжения важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра. ПРИМЕР: При проверке сопротивления положительного кабеля батареи прикоснитесь выводами вольтметра к клеммному зажиму положительного кабеля батареи и к клемме проушины положительного кабеля батареи на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и положительный контактный штырь кабеля батареи на клеммной шпильке электромагнита B (+) стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима с контактным штырем кабеля батареи и положительного кабеля батареи.

Испытание на падение напряжения

Следующая операция потребует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением этого теста убедиться, что следующие процедуры выполнены

  1. Батарея полностью заряжена и испытана под нагрузкой. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за правильными процедурами зарядки батареи и нагрузочных испытаний. (ref-641404-S24881856912014071100000)
  2. Полностью включить стояночный тормоз.
  3. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в положение «Стоянка». Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
  4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
  5. Чтобы предотвратить запуск двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Реле ASD можно найти в распределительном блоке, расположенном в левой передней части моторного отсека. См. Разметку, прикрепленную к нижней стороне крышки распределительного блока, для идентификации и расположения реле ASD.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к полюсу минусовой клеммы аккумуляторной батареи (2), а отрицательный вывод вольтметра (1) - к зажиму минусовой клеммы аккумуляторной батареи (2). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между клеммным зажимом отрицательного кабеля аккумулятора и клеммным штырем отрицательного кабеля аккумулятора.
  2. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к положительному контактному зажиму батареи (2), а отрицательный вывод вольтметра (1) - к положительному контактному зажиму батареи (2). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между клеммным зажимом положительного кабеля батареи и клеммным штырем положительного кабеля батареи.
  3. Подключить вольтметр (2) для измерения между клеммным зажимом (1) положительного кабеля аккумулятора и клеммной шпилькой (3) соленоида B (+) стартера. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть клеммное соединение положительного кабеля аккумулятора на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Повторить тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, заменить неисправный кабель аккумулятора.
  4. Подключить вольтметр (1) для измерения между клеммным зажимом отрицательного кабеля батареи (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть клеммное соединение проушины отрицательного кабеля батареи с блоком двигателя. Повторить тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, заменить неисправный отрицательный кабель батареи.
Схема №12

Батарея (2) помещается и закрепляется в пластиковом литом лотке (7) для батарей. Лоток для батарей расположен в левой передней части транспортного средства, непосредственно перед левым передним колесом и шиной в сборе. Лоток для батарей крепится к левому переднему рельсу рамы.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снять батарею (см. " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ "). (ref-641404-S39217308162014071100000)
  2. Снять распределительный центр (PDC) (3) и отведите его в сторону.
  3. Отсоединить кабель расцепления капота от батарейного лотка.
  4. Извлечь фиксатор жгута проводов (1) из лотка для батарей (2).
  5. Снять верхний болт поддона батареи (2).
  6. Частично поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
  7. Снять переднюю левую боковую шину.
  8. Снять внутренний брызговик колеса (1).
  9. Снять болт внешней боковой направляющей поддона для батарей.
  10. Отвернуть болт (2) крепления флакона с растворителем омывателя к поддону батареи (1).
  11. Поднять автомобиль.
  12. Снять нижнюю часть живота.
  13. Отвернуть болты (3) крепления поддона для батарей (1) к внутренней направляющей рамы (2).
  14. Опустить автомобиль.
  15. Соблюдая осторожность, извлечь аккумуляторный лоток из автомобиля, вращая лоток.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять батарею (см. " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ "). (ref-641404-S39217308162014071100000)
  2. Снять центр распределения электроэнергии (PDC) и расположить в стороне.
  3. Снять модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с держателя.
  4. При необходимости снять держатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Снять фиксаторы жгута проводов с поддона батареи (5).
  6. Снять верхний болт поддона батареи (2).
  7. Частично поднять транспортное средство.
  8. Снять переднюю левую боковую шину.
  9. Снять внутренний брызговик колеса (1).
  10. Отвернуть болт (2) крепления флакона с растворителем омывателя к поддону батареи (1).
  11. Извлечь жгут проводов из лотка для батарей.
  12. Поднять автомобиль.
  13. Снять нижнюю часть живота.
  14. Отвернуть болты (3) крепления поддона для батарей (1) к внутренней направляющей рамы (2).
  15. Опустить автомобиль.
  16. Соблюдая осторожность, извлечь аккумуляторный лоток из автомобиля, вращая лоток.

Другие статьи — Аккумуляторная система - сервисная информация