Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Jeep Cherokee II рестайлинг

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит микропроцессор, который контролирует датчик удара и электрические цепи SRS для готовности системы. ACM содержит бортовую диагностику (бортовая система диагностики) и будет отправлять сообщение по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI) на приборную панель для включения предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG в случае возникновения неисправности в системе.

ACM также контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи постоянно тестируются, а другие проверяются при определенных обстоятельствах. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок или сообщение о сбое, назначенное ей.

Расшифровка кодов ошибок подушек безопасности (расшифровка кода ошибки) состоят из активных и сохраненных кодов. Если существует более одного кода, диагностический приоритет должен быть отдан активным кодам. Каждый расшифровка кода ошибки диагностируется с помощью определенной процедуры. Процедура диагностического теста содержит пошаговые инструкции для определения причины неисправности коды.

Активные коды неисправностей не являются постоянными и изменят момент исправления причины кода. В некоторых тестовых процедурах коды неисправностей используются в качестве диагностического инструмента.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. Обратитесь к процедуре в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98362-S17804545702001052200000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-98362-S03779607462001052200000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в карте, иначе может возникнуть неправильная диагностика.
6. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " после проведения ремонтных работ. (ref-98362-S03779607462001052200000)
7. Всегда используйте самый последний доступный картридж программы диагностики DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
8. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
9. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода (сообщения), затрудняя диагностику исходной проблемы.
10. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
11. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
12. Всегда отключайте DRB после использования.
13. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Перед входом в бортовую диагностику, согласно " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ", подключите DRB, с установленной последней версией программного обеспечения, к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, слева от рулевой колонки. (Рисунок 9) (ref-98362-S32209378552001052200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выйдите из автомобиля с DRB. Используя DRB, прочитайте и запишите активные данные расшифровка кодов ошибок. Прочитайте и запишите сохраненные данные расшифровка кода ошибки. Если есть какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (сообщения о сбое), выполните соответствующий тест.
3. Модуль управления подушкой безопасности (ACM) может сообщать о любом из следующих сообщений коды неисправностей или о сбое. Если DRB сообщает о следующих активных или сохраненных кодах, замените ACM. См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ВЫХОДНАЯ СХЕМА ДРАЙВЕРА ACM ACM ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА 1 ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА 2 ВНУТРЕННЯЯ ЭНЕРГИЯ ДИАГНОСТИКА 3 ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА 4 АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК (ref-98362-S34494510252001052200000)

Если DRB сообщает следующие активные коды, перейдите к соответствующей процедуре в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-98362-S15895907642001052200000)

1. ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
2. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ
3. ЛЮБОЙ ИЗ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
4. ЛЮБОЙ ИЗ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЗАЗЕМЛЕНИЙ
5. ТОЛЬКО ПРОГОН ПРИ ПОТЕРЕ ЗАЖИГАНИЯ
6. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
7. СООБЩЕНИЕ ШИНЫ CCD КЛАСТЕРА ОТСУТСТВУЕТ
8. НЕТ СВЯЗИ С ПЗС
9. ЦЕПЬ ПАССИВНОГО ПИРОПАТРОНА РАЗОМКНУТА
10. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ ПАССАЖИРСКОГО ПИРОПАТРОНА
11. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА / ЗАМКНУТА НАКОРОТКО

Схема №2

Войти

Диагностические тесты

Восстановление сохраненных кодов неисправностей

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу с коробкой передач в положении PARK. Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности и вращайте рулевое колесо от упора до упора.
2. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые, распространенные, корродированные или загрязненные клеммы. Кроме того, ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода.
3. Проверьте коды неисправностей при работе в системе. Если сохраненный код неисправности становится активным, выполните соответствующий диагностический тест. Если сохраненный код воспроизводим, отремонтируйте или замените жгут проводов, разъем или клеммы жгута или замените компонент по мере необходимости.

Проверочное испытание подушки безопасности

1. Удалите все перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание и снова подключите батарею. Подключите DRB (с самым современным программным обеспечением) к разъему канала передачи данных. Используя DRB, удалите сохраненные коды.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды. Если DRB отображает какие-либо активные коды, выполните соответствующий диагностический тест. Если DRB не отображает какие-либо активные коды, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DRB, считывайте хранимые коды. Если DRB отображает хранимые коды, перейдите к " REPAIRING STORED коды неисправностей ". Если DRB не отображает никаких хранимых кодов, система в это время работает правильно. (ref-98362-S32780579832001052200000)