Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee II (1984-1996)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - AISIN AX4 и AX5 4 и 5-скорость: Капита…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - AISIN AX4 и AX5 4 и 5-скорость: Капитальный ремонт Jeep Cherokee II

Механическая трансмиссия (МКПП) 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Снимите освобождающую вилку и подшипник. Отвернуть болты корпуса сцепления. Отдельный корпус сцепления от картера трансмиссии.
  2. Извлеките стопорную пробку с помощью торсионного долота. С помощью магнита-карандаша снимите пружину фиксатора и шарик. (Схема №3) и (Схема №4). Отверните 5 болтов и гайку крепления корпуса переходника к промежуточной плите.
  3. Снимите установочный болт рычага переключения передач и стопорную пластину. Снимите вилку поворотного вала рычага переключения передач с задней стороны корпуса переходника. С помощью большого магнита снимите поворотный вал рычага переключения передач. С помощью пластикового молотка постучите и снимите удлинитель или корпус адаптера с промежуточной пластины.
  4. Снимите стопорные кольца фиксатора переднего подшипника. С помощью пластикового молотка постучите и снимите промежуточную пластину и фиксатор переднего подшипника. Снимите картер коробки передач.
Схема №3
Схема №4

Как разобрать и повторная сборка компонентов

ПримечаниеПосле ремонта коробки передач замените все масляные уплотнения, контргайки, штифты и стопорные кольца.

Как разобрать капитальный ремонт - AISIN AX4 и AX5 4 и 5-скорость: капитального ремонта

  1. Установите 2 болта корпуса сцепления, шайбы и подходящие гайки в промежуточную пластину. (Схема №4) Увеличить или уменьшить количество используемых шайб, чтобы совместить кончик болта и наружную поверхность гайки.
  2. Зажать болты в губках тисков. Обеспечьте защиту обработанных поверхностей промежуточной плиты от повреждения уплотняющими поверхностями. Отверните стопорные винтовые пробки. С помощью долота Torx и магнита-карандаша снимите фиксирующие шарики и пружины с боковой стороны и дна промежуточной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующие шарики в промежуточном корпусе обычно выпадают при снятии пробок или направляющих переключения передач. Убедитесь, что фиксирующие шарики, пружины и блокировочные штифты не потеряны. Используйте магнит карандаша, чтобы удалить детали, которые не выходят легко.
  3. С помощью молотка и пуансона вывинтите 5 штифтов вилки переключения передач и снимите 2 кольца «С» с направляющих переключения передач. Оттяните рейку переключения № 4 от промежуточной пластины и зацепите фиксирующие шарики и штифт. Снимите рейку переключения № 4 и вилку переключения 5-R. (Схема №
  4. Снимите рейку переключения передач № 5 с промежуточной плиты с прикрепленной головкой обратного переключения передач. Снять рейку переключения № 3 с промежуточной плиты, зацепив штифты блокировки. Снимите рейку переключения № 1 с промежуточной плиты.
  5. Снять рейку переключения передач № 2 вместе с 1-2 и 3-4 вилками переключения передач. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и вал. Снимите рычаг переключения передач заднего хода с вилки переключения передач заднего хода.
Разнесенный вид направляющих переключения передач и вилок. Схема №5
Схема №6
  1. Перед повторной сборкой направляющих переключения передач и компонентов убедитесь, что все работы по ремонту зубчатых колес и валов завершены. Установите рычаг переключения заднего хода. Вилка переключения заднего хода кресла в кронштейне. Наденьте на вал промежуточную шестерню заднего хода. Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода в сборе в промежуточную плиту. Установить стопорную пластину вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите 1-2 и 3-4 вилки переключения передач в паз втулок синхронизатора. Сдвинуть рейку сдвига № 2 через промежуточную плиту в вилки сдвига. Смажьте фиксирующие шарики и штифты блокировки смазкой. С помощью магнита-карандаша и отвертки установите фиксирующий шарик в промежуточную пластину. Убедитесь, что блокировочные штифты и шарики установлены в правильных местах. (Схема №6)
  3. С помощью магнита-карандаша и отвертки вставьте штифт блокировки в промежуточную пластину. Установите меньший блокировочный штифт в отверстие № 1 перекладины. Установить рейку переключения № 1 на 1-2 вилку переключения через промежуточную плиту. Установите самую большую блокировочную шпильку между перекладинами № 1 и 3.
  4. Вставьте блокировочный штифт в отверстие № 3 перекладки рельса и установите перекладку на рычаг обратной перекладки через промежуточную пластину. Установите головку обратной смены на рейку смены № 5. Вставьте рейку переключения № 5 в промежуточную плиту, одновременно сдвигая реверсивную головку переключения на рейку переключения № 3.
  5. Сдвиньте втулку синхронизатора 5-й передачи назад, в сторону от промежуточной пластины. На моделях AX 5 установите вилку переключения передач 5-R муфту синхронизатора. Установите рейку переключения No4 на вилку переключения 5-R и рычаг переключения заднего хода.
  6. С помощью магнита-карандаша и отвертки установите фиксирующий шарик в промежуточную пластину. Сдвинуть рейку сдвига № 4 в промежуточную плиту. На всех моделях проверьте блокировку, установив рейку переключения № 1 в положение 1-й передачи.
  7. Оставшиеся перекладки не должны перемещаться. Используя штыревой пробойник и молоток, установите новые штыри вилки переключения передач. Установить 2 кольца «С» перекладины. Нанесите Loctite на НОВЫЕ винтовые пробки.
  8. Установите на промежуточную плиту стопорные шарики, пружины и стопорные пробки. Убедитесь, что короткая пружина входит в верхнее отверстие на промежуточной пластине. Затянуть стопорные пробки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите промежуточную пластину с тисков. Снимите болты, гайки, шайбы и прокладку.
  1. На AX5 моделях перед снятием шестерен и валов с промежуточной плиты следует измерить зазор осевого напора. Замерьте между 5-й передачей на промежуточном валу и проставкой заднего подшипника противовеса. Зазор должен быть 004-.012" (.10-.30 мм). Если нет, проверьте компоненты 5-й передачи на предмет износа или повреждений.
  2. Зацепите любые 2 шестерни так, чтобы выходной вал был заблокирован. Отверните контргайку контрмеханизма и выведите шестерни из зацепления. С помощью 2-х кулачкового съемника снять промежуточную шестерню 5-й передачи, игольчатый подшипник, кольцо синхронизатора и шлицовку шестерни № 5. Снимите проставку и зафиксируйте шарик под проставкой с помощью магнита-карандаша. Снимите кронштейн рычага переключения передач заднего хода.
  3. На обеих моделях снимите фиксатор подшипника заднего выходного вала Torx болты и фиксатор. Снимите стопорное кольцо с подшипника заднего выходного вала. (Схема №7) Снять выходной вал, контрмеханизм и входной вал как единое целое, постукивая по промежуточной пластине, удерживая при этом контрмеханизм. Снимите задний подшипник контрмеханизма с промежуточной плиты.
  4. Снять входной вал, и 14 игольчатых роликоподшипников с выходного вала. При снятом валу с промежуточной плиты измерить упорный зазор каждой шестерни. Зазор должен быть 004-.012" (.10-.30 мм).
  5. С помощью 2 отверток снимите с выходного вала небольшое стопорное кольцо. С помощью пресса снимите с выходного вала 5-ю передачу (если применимо), задний подшипник, 1-ю передачу и внутреннюю обойму. Снимите игольчатый роликоподшипник. Снимите кольцо синхронизатора и стопорный шарик с магнитом карандаша.
  6. С помощью пресса снимите 1-2 синхронизатора и 2-ю передачу. Снимите игольчатый роликоподшипник. Снимите 3-4 стопорное кольцо синхронизатора. С помощью пресса снимите 3-4 синхронизатора и 3-ю передачу. Снимите игольчатый роликоподшипник.
Разнесенные виды AX4 и AX5 коробок передач. Схема №7

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПри капитальном ремонте коробки передач замените все масляные уплотнения, контргайки, штифты и стопорные кольца.

  1. Поместите НОВУЮ прокладку на переднюю часть промежуточной пластины. Совместить наружные кольца подшипников, концы вала вилки переключения и паразитной шестерни заднего хода с отверстиями в картере трансмиссии. Установить гильзу против промежуточной пластины, постукивая по гильзе пластиковым молотком (при необходимости).
  2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо переднего подшипника снаружи корпуса коробки передач. Установите фиксатор переднего подшипника с прокладкой НОВ. Болты фиксатора переднего подшипника Loctite и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВУЮ прокладку на заднюю часть промежуточной пластины. Установите переходник или корпус удлинителя.
  3. Затяните болты корпуса адаптера или удлинителя в соответствии со спецификацией. Установите рычаг переключения передач в корпус адаптера или удлинителя. Установите стопорную пластину рычага переключения передач и затяните установочный болт в соответствии со спецификацией. Установить поворотный вал рычага переключения передач. Установить и затянуть пробку вала в соответствии со спецификацией.
  4. Установите фиксирующий шарик и пружину в корпус переходника. Стопорная заглушка Loctite, установить и затянуть в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что входной и выходной валы вращаются плавно. Обеспечьте плавное переключение на все передачи. Установите корпус сцепления и равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Капитальный ремонт - AISIN AX4 и AX5 4 и 5-скорость