Воздуходувка
Воздуходувка содержится внутри узла воздуховпускного канала и состоит из открытой ступицы, центробежного вентилятора с приводом от электродвигателя. Управление работой воздуходувки осуществляется модулем УВД с помощью реле, расположенного во вспомогательном блоке предохранителей и реле и модуле управления электродвигателем воздуходувки. Модуль управления двигателем воздуходувки установлен во входном воздуховоде ниже по потоку от воздуходувки, где любое тепло, генерируемое во время работы, рассеивается воздушным потоком.
Схема №40
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Испаритель кондиционер |
| 2 | Трубы теплоносителя подогревателя |
| 3 | Двигатель двери распределения ветрового стекла |
| 4 | Правый двигатель смешения температуры |
| 5 | Сердцевина нагревателя |
| 6 | Двигатель смешивания левой температуры |
| 7 | Двигатель раздаточной двери для лица и ног |
Узел нагревателя регулирует температуру воздуха, подаваемого в воздухораспределительные каналы, в соответствии с указаниями модуля УВД. Отопитель в сборе устанавливается на осевой линии автомобиля, между приборной панелью и переборкой двигателя.
Нагреватель в сборе состоит из корпуса, который содержит испаритель кондиционирования воздуха (кондиционер), сердцевину нагревателя, 2 дверцы управления распределением воздуха и 2 дверцы управления температурной смесью.
Испаритель кондиционера управляется как часть системы кондиционера. См. статью " Кондиционирование воздуха ". (ref-312598-S09988777122009041400000)
Сердцевина нагревателя обеспечивает источник тепла для подогрева воздуха, подаваемого в кабину. Сердцевина нагревателя представляет собой алюминиевый 2-х проходной, ребристый и трубчатый теплообменник и устанавливается по ширине корпуса нагревателя. Две алюминиевые трубки, прикрепленные к сердцевине нагревателя, проходят через переборку двигателя и соединяются с системой охлаждения двигателя. При работающем двигателе охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через сердцевину нагревателя насосом охлаждающей жидкости. См. статью " Охлаждение двигателя ". (ref-312545-S15232888652009041400000)
Схема №41
На правой задней грани корпуса радиатора смонтирован насос охлаждающей жидкости отопителя. Насос имеет электрический привод и обеспечивает необходимый расход охлаждающей жидкости двигателя в сердцевину нагревателя. Работа насоса контролируется центральной соединительной коробкой (CJB) при получении сигналов шины сети контроллеров средней скорости (CAN) от модуля УВД.
Насос будет работать при работающем двигателе и работать на одной скорости. CJB транслирует состояние насоса по среднескоростной шине CAN для использования другими системами транспортного средства.
ПримечаниеНасос может быть принудительно запущен, когда двигатель не работает, если это необходимо. См. статью " Охлаждение двигателя ". (ref-312545-S15232888652009041400000)
Вентиляционные выходы
Вентиляционные выходы обеспечивают свободный поток воздуха через пассажирский салон. Розетки установлены в панелях левой и правой задней четверти, ниже задних фонарей.
Каждый вентиляционный выход состоит из решетки, закрытой мягкой резиновой створкой, и фактически является невозвратным клапаном. Створки открываются и закрываются автоматически в зависимости от перепада между давлением в салоне и наружным воздухом.