Тормозная система - общая информация: Прочее Jaguar XKR II

Усилитель тормозов

1. Проверьте все шланги и соединения. Все неиспользуемые вакуумные соединители должны быть закрыты крышками. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены и находиться в хорошем состоянии без отверстий и обвалившихся участков. Осмотрите клапан на усилителе тормозов на предмет повреждений.
2. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или низкого уровня жидкости.
3. С автоматической коробкой передач в PARK остановите двигатель и включите стояночный тормоз. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы исчерпать весь вакуум в системе. При выключенном двигателе и исчерпанном вакууме в системе нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, вакуумная бустерная система не функционирует.
4. Снимите вакуумный шланг с усилителя тормозов. Вакуумный коллектор должен быть доступен на конце шланга усилителя тормозов с двигателем на холостых оборотах и автоматической коробкой передач в PARK. Убедитесь, что все неиспользуемые вакуумные выходы правильно закрыты крышками, штуцеры для шлангов правильно закреплены и вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии. Когда будет установлено, что к усилителю тормозов имеется разрежение в коллекторе, подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов и повторите шаг 3. Если движения педали тормоза вниз не ощущается, установите новый усилитель тормозов.
5. Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю отстояться в течение 10 минут. Затем примените педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали (торможение) должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя тяжело (не силовая помощь), установите новый клапан, а затем повторите испытание. Если педаль тормоза все еще чувствует себя тяжело, установите новый усилитель тормоза. (ref-312539-S39464720722009041400000)

Главный тормозной цилиндр

Обычно первым и самым сильным индикатором чего-либо плохого в тормозной системе является ощущение через педаль тормоза. При диагностике состояния главного тормозного цилиндра проверьте ощущение от педали как свидетельство проблемы с тормозом. Проверьте загорание сигнальной лампы тормоза и уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.

Нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не являются признаками того, что главный тормозной цилиндр нуждается в ремонте.

1. Современные тормозные системы предназначены для создания усилия на педали, которое не так тяжело, как в прошлом. Жалобы на легкие усилия педалей следует сравнивать с усилиями педалей другого автомобиля той же модели и года.
2. Уровень жидкости будет падать с износом тормозных колодок.

Аномальные условия

Изменения ощущения педали тормоза или хода педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Диагностическая процедура и методы используют ощущение педали тормоза, подсветку предупреждающего индикатора и низкий уровень тормозной жидкости в качестве индикаторов для диагностики проблем тормозной системы. Следующие условия считаются ненормальными и указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в ремонте

1. Педаль тормоза быстро опускается вниз. Это может быть вызвано внешней или внутренней утечкой.
2. Педаль тормоза медленно опускается вниз. Это может быть вызвано внутренней или внешней утечкой.
3. Педаль тормоза низкая или ощущается губчатой. Это состояние может быть вызвано отсутствием жидкости в главном тормозном цилиндре, засорением вентиляционных отверстий крышки резервуара или воздухом в гидравлической системе.
4. Усилие на педали тормоза избыточное. Это может быть вызвано заеданием или препятствием в педали/рычажном механизме, неисправным обратным клапаном, усилителем или недостаточным разрежением усилителя.
5. Задние тормоза блокируются во время легкого усилия педали. Это может быть вызвано поврежденными тормозными колодками, частично приложенным стояночным тормозом, поврежденным датчиком АБС или неисправностью подшипника.
6. Усилие на педали тормоза неустойчиво. Это состояние могло быть вызвано усилителем тормозов или неправильно установленными тормозными колодками.
7. Индикатор предупреждения о торможении включен. Это может быть вызвано низким уровнем жидкости или повреждением поплавкового узла.

Негерметичность

Любой уменьшенный объем жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра может быть вызван двумя типами внешних утечек без давления.

Тип 1: Внешняя утечка может произойти на крышке резервуара главного тормозного цилиндра из-за неправильного расположения прокладки и крышки. Переставьте колпачок и прокладку.

Тип 2: На уплотнениях крепления резервуара главного тормозного цилиндра может возникнуть внешняя утечка. Устраните такую утечку, установив новые уплотнения, и убедитесь, что стопорный болт резервуара главного тормозного цилиндра установлен правильно.

Проверить

1. Снимите колесо и шину согласно статье " Колесо и шина ". (ref-312532-S15716077492009041400000)
2. Установите все гайки колес и затяните равномерно до 20 Н· м. Убедитесь, что тормозной диск полностью посажен на поверхность ступицы.
3. Установите шкальный контрольный индикатор и зажимное приспособление в подходящую точку крепления.
4. С помощью индикаторной шкалы измерьте внутреннюю и внешнюю поверхности тормозного диска. См. статьи " Технические характеристики " и " Технические характеристики ". Установите датчик так, чтобы он соприкасался с диском на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края. Медленно вращайте ступицу / диск в сборе. Обратите внимание на показания. (ref-312546-S37198045952009041400000)(ref-312565-S13084422922009041400000)
5. Если требуется проверка биения передней ступицы, снимите передний тормозной диск. См. статью " Тормозной диск - транспортные средства со стандартными тормозами ". (ref-312546-S25961624872009041400000)
6. Если требуется проверка биения задней ступицы, снимите задний тормозной диск. См. статью " Тормозной диск - транспортные средства со стандартными тормозами ". (ref-312565-S36665236642009041400000)
7. Измерьте с помощью циферблатного индикатора торцевое биение ступицы. Расположите калибр так, чтобы он контактировал с установочной трубкой между шпилькой и фаской. Медленно вращайте ступицу и обратите внимание на биение. Для получения дополнительной информации обратитесь к таблице технических характеристик. Если биение передней ступицы превышает технические характеристики, установите новую ступицу, тормозной диск и перепроверьте. Обратитесь к статье " Подшипник колеса и ступица колеса ". Если биение задней ступицы превышает технические характеристики, установите новую ступицу, тормозной диск и перепроверьте и обратитесь к разделу " Подшипник заднего колеса ". (ref-312535-S35566512242009041400000)(ref-312536-S07866416822009041400000)
8. Если передняя поверхность ступицы соответствует спецификации, установите новый тормозной диск. Обратитесь к статье " Тормозной диск - транспортные средства со стандартными тормозами ". Если задняя поверхность ступицы соответствует спецификации, установите новый диск и обратитесь к статье " Тормозной диск - транспортные средства со стандартными тормозами ". (ref-312546-S25961624872009041400000)(ref-312565-S36665236642009041400000)
9. Установите колесо и шину согласно статье " Колесо и шина ". (ref-312532-S15716077492009041400000)

Стравливание тормозной системы - Общие процедуры

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Проверьте надежность магистралей тормозной жидкости и отсутствие признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
3. Снимите крышку главного тормозного цилиндра. Снимите 4 зажима.
4. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
5. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
6. Установите спускную трубку на правый винт выпуска заднего тормозного суппорта и погрузите свободный конец спускной трубки в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости. Снимите крышки стравливающих винтов.
7. Ослабьте винт стравливания на половину-три четверти оборота.
8. С помощью нажимайте на педаль тормоза устойчиво через весь ее ход и дайте ей вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость, чистая и без воздуха, не попадет в сливную банку.
9. При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания. Транспортные средства со стандартными тормозами: Затяните винт выпуска переднего суппорта до 8 Нм. Транспортные средства с высокоэффективными тормозами: Затяните винт выпуска переднего суппорта до 15 Нм. Затяните задний винт выпуска до 15 Нм.
10. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
11. Повторить процедуру стравливания тормозов для каждого тормозного суппорта, следуя описанной выше последовательности.
12. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
14. Установите колпачок бачка тормозной жидкости.
15. Установите крышку главного тормозного цилиндра. Тщательно закрепите зажимы.