Технические характеристики включения силового тормоза: технического характеристики
| Единица | Характеристика |
|---|
| Тормозная жидкость | ITT Супер Точка 4 |
Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи
| Внимание | Замена гаек и болтов: На гайках и болтах по всему автомобилю используются различные устройства для блокировки резьбы. Эти устройства ограничивают количество раз, когда можно использовать гайку или болт. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для информации. (ref-311009-S03194639552009032300000) |
|---|
| Компонент | Нм |
|---|
| Гайка - главный цилиндр к усилителю тормозов | 21-29 |
| Гайка - ось вращения педали тормоза к корпусу педали | 15-20 |
| Гайка - тормозной переключатель на корпус педали | 3 |
| Болт - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - усилитель тормозов к корпусу педали | 21-29 |
| Внимание | Замена гаек и болтов: На гайках и болтах по всему автомобилю используются различные устройства для блокировки резьбы. Эти устройства ограничивают количество раз, когда можно использовать гайку или болт. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для информации. (ref-311009-S03194639552009032300000) |
|---|
| Компонент | Нм |
|---|
| Стравливающий ниппель - передний | 4-6 |
| Штуцер стравливания - задний | 8-11 |
| Шланг к переднему суппорту | 10-14 |
| Шланг банджо к заднему суппорту - болт | 30-40 |
| Контргайка шланга M10 | 15-20 |
| M10 гайка-барашек тормозной трубки | 13-17 |
| M10 охватываемая гайка тормозной трубки | 13-17 |
| M12 охватываемая гайка тормозной трубки | 15-20 |
| Болт - 3-ходовой трубный разъем к корпусу | 9-12 |
Крутящие моменты тормозных трубок, шлангов и кронштейнов
Схема №36
| Номер позиции | Описание |
|---|
| 1 | Главный цилиндр / резервуар - см. 206-06 |
| 2 | Усилитель |
| 3 | Педальная коробка - см. 206-06 |
| 4 | Вакуумный шланг |
| 5 | Обратный клапан |
- Усилитель тормозов обеспечивает помощь, усиливая усилие водителя при торможении. Усиленная помощь, оказываемая усилителем, пропорциональна усилию водителя, приложенному к педали тормоза.
- Тормозное усилие, прилагаемое водителем, увеличивается усилителем в соотношении 6,5: 1.
- Разрежение, используемое для работы усилителя, образуется во впускном коллекторе двигателя. Усилитель соединен с впускным коллектором шлангом.
- Усилитель является отказоустойчивым, поэтому, если в вакуумном блоке развивается неисправность, тормозная система все равно будет функционировать. Тем не менее, водитель должен будет приложить большее усилие к педали тормоза, чтобы замедлить автомобиль.
