Технические характеристики гидравлического привода тормоза: технического характеристики
| Внимание | Не используйте тормозную жидкость ITT Super Dot 4 на 2006 модельного года автомобилях и далее. Несоблюдение данной инструкции может привести к повреждению транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеТормозная жидкость ITT Super Dot 4 теперь заменена на Shell ESL Super Dot 4, которая является рекомендуемой Jaguar тормозной жидкостью. Shell ESL Super Dot 4 можно использовать на всех модельных годах.
| Единица | Характеристика |
|---|---|
| Тормозная жидкость | ITT Супер Точка 4 |
| Тормозная жидкость | Shell ESL Super Dot 4 |
Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гайка - главный цилиндр к усилителю тормозов | 21-29 |
| Гайка - ось вращения педали тормоза к корпусу педали | 15-20 |
| Гайка - тормозной переключатель на корпус педали | 3 |
| Болт - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - усилитель тормозов к корпусу педали | 22-28 |
Крутящие моменты
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Спускной ниппель | 12-16 |
| Соединительный болт - тормозной шланг к суппорту | 22-26 |
Крутящие моменты - тормоза Brembo
| Внимание | Замена гаек и болтов: На гайках и болтах по всему автомобилю используются различные устройства для блокировки резьбы. Эти устройства ограничивают количество раз, когда можно использовать гайку или болт. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для информации. (ref-311009-S03194639552009032300000) |
|---|
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Стравливающий ниппель - передний | 4-6 |
| Штуцер стравливания - задний | 8-11 |
| Шланг к переднему суппорту | 10-14 |
| Соединительный болт - шланг к заднему суппорту | 30-40 |
| Контргайка шланга M10 | 15-20 |
| M10 гайка-барашек тормозной трубки | 13-17 |
| M10 охватываемая гайка тормозной трубки | 13-17 |
| M12 охватываемая гайка тормозной трубки | 15-20 |
| Болт - 3-ходовой трубный разъем к корпусу | 9-12 |
Крутящие моменты тормозных трубок, шлангов и кронштейнов
Гидравлическая тормозная система разделена на два независимых контура: первичный контур управляет передними тормозами, а вторичный контур управляет задними тормозами. Этот тип системы предотвращает полный отказ тормоза в случае перелома тормозной трубки.
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих компонентов:
Схема №1
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Педаль тормоза, кронштейн и усилитель тормозов в сборе |
| 2 | Вакуумный шланг усилителя тормозов |
| 3 | Главный тормозной цилиндр и резервуар для тормозной жидкости |
| 4 | Первичный тормозной контур |
| 5 | Схема вспомогательного тормоза |
| 6 | Гидравлический блок управления (HCU) |
| 7 | Блок клапанов |
| 8 | Модуль антиблокировочной системы (АБС) |
| 9 | Тормозной диск |
| 10 | Тормозной суппорт |
| 11 | Датчик частоты вращения колеса |
| 12 | Сигнальная лампа АБС |
| 13 | Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости |
Схема №2
Тандемный главный цилиндр содержит два независимых поршня, давление жидкости в каждом тормозном контуре регулируется его собственным индивидуальным поршнем. Тормозная жидкость подается в главный цилиндр резервуаром, который разделен на две секции для предотвращения полной потери жидкости в случае отказа одного из контуров. Порт, расположенный в нижней части каждой секции резервуара, подает жидкость к каждому поршню.
В резервуаре для жидкости установлен выключатель индикатора уровня жидкости, который срабатывает при низком уровне жидкости, вызывая загорание сигнальной лампы уровня тормозной жидкости.