Функциональный
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ | НАЗАД К МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ | ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ БЮЛЛЕТЕНИ |
| Несоосность рулевого колеса | Неправильное центрирование рулевого управления | ПРОВЕРИТЬ центровку рулевого управления См. раздел " Технические характеристики ". (ref-311012) |
| Свободный ход на руле | Ослабление рулевого колеса | При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и ЗАТЯНИТЕ крепежный болт / болты рулевого колеса. Дополнительную информацию см. в разделе " Рулевое колесо ". (ref-311043) |
| Чрезмерный люфт рулевого привода | ПРОВЕРИТЬ рулевой привод на наличие избыточного люфта | |
| Неправильная центровка рулевой рейки (чрезмерный люфт) | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к аннулированию гарантии рулевого механизма. ПРОВЕРЬТЕ централизацию рулевой рейки и исправьте, как требуется | |
| Ослаблен зажимной болт универсального шарнира нижней рулевой колонки | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты фиксатора заплаты. ЗАМЕНИТЕ на новые ПРОВЕРЬТЕ и ПОДТЯНИТЕ зажимные болты нижней рулевой колонки по мере необходимости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Рулевая колонка ". Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА ФИКСАТОРА ЗАПЛАТЫ. Если есть подозрения, болт должен быть удален и заменен НОВЫМ БОЛТОМ ФИКСАТОРА ЗАПЛАТЫ и крутящий момент установлен на правильное значение) (ref-311043) | |
| Чрезмерный износ нижней рулевой колонки | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты с накладным замком. ЗАМЕНИТЕ на новый ПРОВЕРЬТЕ износ нижней рулевой колонки в универсальных соединениях. Если износ присутствует, УСТАНОВИТЕ новый нижний вал рулевой колонки по мере необходимости. Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА с накладным замком. Если есть подозрения, болт должен быть удален и заменен НОВЫМ БОЛТОМ С НАКЛАДНЫМ ЗАМКОМ, а крутящий момент установлен на правильное значение) См. " Рулевая колонка ". (ref-311043) | |
| Ослаблены или повреждены крепежные болты рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно запорные болты. ЗАМЕНИТЕ на новые ПРОВЕРЬТЕ и ЗАТЯНИТЕ крепления рулевого механизма. Невозможно проверить крутящий момент ЗАПОРНОГО БОЛТА. При подозрении, болт должен быть удален и заменен на НОВЫЙ ЗАПОРНЫЙ БОЛТ и крутящий момент установлен на правильное значение) | |
| Износ внешних шаровых опор рулевого механизма | ПРОВЕРИТЬ наличие ИЗБЫТОЧНОГО износа в наружных шаровых опорах рулевого механизма | |
| Износ внутренних шаровых шарниров рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Центрируйте рулевое управление ПРОВЕРЬТЕ вертикальное движение внутреннего шарового шарнира на предмет ЧРЕЗМЕРНОГО износа | |
| Износ в шарнирах подвески | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к аннулированию гарантии рулевого механизма. Проверьте наличие чрезмерного износа в соединениях передней подвески | |
| Veer при торможении | Неправильная центровка рулевой рейки | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ С ПОВОРОТНЫМ КОЛЕСОМ СЛЕДУЕТ ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ С ПОВОРОТНЫМ КОЛЕСОМ И ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ С ПОВОРОТНЫМ КОЛЕСОМ С ПОВОРОТНЫМ КОЛЕСОМ. Для ЭТОГО НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСОМ. |
| Загрязнение тормозных колодок и дисков маслом | ПРОВЕРЬТЕ причину загрязнения и устраните, при необходимости, RENEW Тормозные колодки и диски при необходимости См. " Тормозной диск ". (ref-311021) | |
| Заедание переднего тормозного суппорта или повреждение тормозных дисков | ПРОВЕРЬТЕ работу суппортов и состояние компонентов тормозного диска RENEW при необходимости См. " Тормозной суппорт ". (ref-311021) | |
| Автомобиль тянет в одну сторону при движении по ровной поверхности | Неравномерный износ шин | ПРОВЕРЬТЕ износ шин и при необходимости ВОЗОБНОВИТЕ См. " Колеса и шины ". (ref-311015) |
| Неправильная регулировка геометрии | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для будущей ссылки КОРРЕКТИРОВАТЬ по мере необходимости. См. " Углы выравнивания колес ". (ref-311012) | |
| Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно. | Отрегулировать нагрузку | |
| Рулевая рейка неправильно выровнена. | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира редок. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. ПРОВЕРЬТЕ централизацию рулевой рейки и исправьте, как требуется См. " Рулевой механизм - диапазон VIN: L00600- > L86901 ". См. " Рулевой механизм - диапазон VIN: XAG: Xag3 - > L86902 M45254 (ref-311030)(ref-311030) | |
| Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | УСТАНОВИТЕ новые компоненты передней подвески в соответствии с требованиями. См. раздел " Передняя подвеска ". (ref-311013) | |
| Повреждение или износ компонентов задней подвески | УСТАНОВИТЕ новые компоненты задней подвески (см. раздел " Задняя подвеска "). (ref-311014) | |
| Проверить работу переднего и заднего тормозов | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по необходимости | |
| Неправильное выравнивание днища | Проверить underbody alignment (Проверка центровки днища) См. раздел " Проверка центровки днища ". (ref-311023) | |
| Транспортное средство движется из стороны в сторону по дороге, когда транспортное средство движется прямо вперед и рулевое колесо удерживается в жестком положении | Неправильное давление в шине или размер шины | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах Дополнительную информацию см. в разделе " Технические характеристики ". При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину Дополнительную информацию см. в разделе " Колесо и шина ". (ref-311015)(ref-311015) |
| Транспортное средство загружено неравномерно или чрезмерно | РЕГУЛИРУЙТЕ нагрузку равномерно | |
| Ослабленные / изношенные тяги | УСТАНОВИТЕ новый конец стяжки. Дополнительную информацию см. в разделе " Конец стяжки ". (ref-311031) | |
| Ослабленный или изношенный шаровой шарнир (шарниры) подвески | ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые болты | |
| УСТАНОВИТЕ новый узел шарового шарнира подвески За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Поворотный кулак ". (ref-311013) | ||
| Ослаблен зажимной болт универсального шарнира рулевой колонки | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты с накладным замком. Замените новым ЗАТЯНИТЕ зажимной болт универсального соединения рулевой колонки Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Рулевая колонка ". Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА С НАКЛАДНЫМ ЗАМКОМ. Если есть подозрения, болт должен быть удален и заменен НОВЫМ БОЛТОМ С НАКЛАДНЫМ ЗАМКОМ, а крутящий момент установлен на правильное значение) (ref-311043) | |
| Неправильная регулировка носка | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ Дополнительную информацию см. в разделе " Регулировка носка спереди ". (ref-311012) | |
| Ослабленная или изношенная задняя подвеска | ЗАТЯЖКА ослабла, или УСТАНОВКА новых компонентов задней подвески Дополнительную информацию см. в разделе " Задняя подвеска ". (ref-311014) | |
| Транспортное средство имеет тенденцию тянуть в одну сторону при движении по ровной поверхности | Неправильное давление в шине Неправильный размер шины или другой тип шины / протектора Неравномерный износ шины | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах Дополнительную информацию см. в разделе " Технические характеристики ". При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину Дополнительную информацию см. в разделе " Колесо и шина ". (ref-311015)(ref-311015) |
| Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно | Отрегулировать нагрузку | |
| Неправильная регулировка носка | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ Дополнительную информацию см. в разделе " Регулировка носка спереди ". (ref-311012) | |
| Поврежденные компоненты передней подвески | При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты передней подвески. Дополнительную информацию см. в разделе " Передняя подвеска ". (ref-311013) | |
| Поврежденные компоненты задней подвески | При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты задней подвески. Дополнительную информацию см. в разделе " Задняя подвеска ". (ref-311014) | |
| Неправильная регулировка рулевого управления / подвески | ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ передних колес в сборе Если автомобиль тянет в противоположную сторону, ПЕРЕКЛЮЧИТЕ колеса, которые были сзади, в ту же сторону спереди Если направление тяги автомобиля не изменилось, ПРОВЕРЬТЕ компоненты передней подвески и регулировки носков Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Передняя подвеска ". (ref-311013) | |
| Проверить работу переднего и заднего тормозов | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Тормозная система ". (ref-311020) | |
| Проверка изогнутых компонентов задней подвески и поврежденных спиральных пружин в передней подвеске | При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты задней подвески. Дополнительную информацию см. в разделе " Задняя подвеска ". При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты передней подвески. Дополнительную информацию см. в разделе " Передняя подвеска ". (ref-311014)(ref-311013) | |
| Проверьте заднюю подвеску на наличие свободных или изношенных компонентов подвески. | При необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. Дополнительную информацию см. в разделе " Задняя подвеска ". (ref-311014) | |
| Неправильное выравнивание днища | ПРОВЕРКА центровки днища кузова Дополнительную информацию см. в разделе " Проверка несоосности днища кузова ". (ref-311023) | |
| Плохая возвращаемость рулевого управления | Натяг рулевой колонки / промежуточного вала | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Неправильное давление в шинах | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах Дополнительную информацию см. в разделе " Технические характеристики ". (ref-311015) | |
| Неправильный размер или тип шины | УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости Дополнительную информацию см. в разделе " Колесо и шина ". (ref-311015) | |
| Загрязнение верхнего бандажа рулевой колонки на рулевом колесе | Проверить верхний кожух рулевой колонки на предмет загрязнения При необходимости отрегулировать | |
| Универсальные шарниры рулевой колонки связывающие или жесткие | УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку См. раздел " Рулевая колонка ". (ref-311043) | |
| Обвязка уплотнения пола вала рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ уплотнение пола вала рулевой колонки на предмет правильности установки и REFIT в соответствии с требованиями | |
| Возможно повреждение уплотнения пола вала рулевой колонки | При необходимости установите новое уплотнение пола вала рулевой колонки | |
| Обвязка или поврежденные тяги | ПРОВЕРИТЬ конец тяги на чрезмерный износ или затяжку в шаровом шарнире УСТАНОВИТЬ новый конец тяги См. " Конец тяги ". (ref-311031) | |
| Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты передней подвески | |
| Неправильная регулировка носка | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур BEFORE и AFTER с карточкой задания для будущих ссылок КОРРЕКТИРОВАТЬ по мере необходимости. См. " Регулировка переднего носка ". (ref-311012) | |
| Чрезмерные усилия рулевого управления, требуемые при маневрировании на низкой скорости и / или при парковочных маневрах | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ систему рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении. ВЫПУСТИТЕ систему рулевого управления с усилителем. См. " Система рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L00600- > L86901 " или " Система рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311042-S00882121402009032300000)(ref-311042-S00882121402009032300000) |
| Слишком низкая частота вращения двигателя на холостом ходу | Проверить | |
| Поврежденное устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств | УСТАНОВИТЕ новое устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов См. " Устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов - 3,0 л ". См. " Устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов - 4,0 л ". (ref-311044)(ref-311044) | |
| Ограничение линии шланга или охладителя | ПРОВЕРИТЬ линии шлангов или охладителей на наличие повреждений ПРОВЕРИТЬ линии шлангов или охладителей на правильность прокладки УСТАНОВИТЬ новый шланг при необходимости | |
| Аэрация жидкости | СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Стравливание давления в системе рулевого управления - диапазон VIN: L86902- > M45254 | |
| Преобразователь рулевого управления не замкнут - нет напряжения питания или неисправности кабеля. | ПРОВЕРЬТЕ цепь преобразователя рулевого управления Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к монтажным схемам Выполните электрические проверки и испытания Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к Карте осмотра электрооборудования | |
| Неисправен модуль рулевого управления (SCM) | ПРОВЕРИТЬ SCM и при необходимости УСТАНОВИТЬ новый SCM | |
| Давление подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления или слишком низкий расход | ПРОВЕРЬТЕ и ЗАПИШИТЕ давление в рулевом механизме, ПРОВЕРЬТЕ и ЗАПИШИТЕ давление в насосе рулевого управления. Для получения дополнительной информации СМ. " Испытание усилителя рулевого управления давлением " УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления по мере необходимости См. " Насос усилителя рулевого управления - 3,0 л ". См. " Насос усилителя рулевого управления - 4,0 л ". (ref-311042-S42881394912009032300000)(ref-311030)(ref-311030) | |
| Внутренняя утечка рулевого механизма | ПРОВЕРЬТЕ и ЗАПИШИТЕ давление в рулевом механизме, ПРОВЕРЬТЕ и ЗАПИШИТЕ давление в насосе рулевого управления. Для получения дополнительной информации СМ. " Испытание усилителя рулевого управления давлением " УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости См. " Диапазон рулевого механизма - VIN: L00600- > L86901 ". См. " Диапазон рулевого механизма - VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311042-S42881394912009032300000)(ref-311030)(ref-311030) | |
| Работа рулевого управления очень тяжелая при движении, но когда маневрирование в неподвижном положении хорошо | Датчик рулевого управления открывается раньше | Проведите электрические проверки и испытания. Для получения дополнительной информации СМ. " Таблицу электрических проверок ". ПРОВЕРЬТЕ преобразователь рулевого управления и УСТАНОВИТЕ новый преобразователь рулевого управления по мере необходимости. (ref-311042-S07749497502009032300000) |
| Датчик рулевого управления открыт рано, неисправность модуля рулевого управления (SCM) | ПРОВЕРКА SCM и УСТАНОВКА нового SCM по мере необходимости | |
| Датчик рулевого управления открыт рано, ошибка сигнала спидометра | Цепь спидометра проверить Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к монтажным схемам | |
| Рулевое управление очень легкое при движении, но когда маневрирование в неподвижном положении хорошо | Датчик рулевого управления не открыт (нет потока жидкости гидроусилителя рулевого управления) | ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости гидроусилителя руля Для получения дополнительной информации СМ. Проверка состояния жидкости гидроусилителя руля |
| Датчик рулевого управления не открыт, неисправность модуля рулевого управления (SCM) | ПРОВЕРИТЬ SCM и УСТАНОВИТЬ новый SCM при необходимости Выполнить электрические проверки и испытания Для получения дополнительной информации СМ. Карта осмотра электрооборудования | |
| Датчик рулевого управления не открыт, ошибка сигнала спидометра | ПРОВЕРЬТЕ цепь спидометра Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к монтажным схемам | |
| ПРОВЕРЬТЕ трубу низкого давления жидкости гидроусилителя рулевого управления на ограниченный поток | ПРОВЕРЬТЕ перекручивание шланга УСТАНОВИТЕ новый трубопровод низкого давления жидкости гидроусилителя руля | |
| Фильтр коллектора заблокирован | ЗАМЕНИТЬ Резервуар PAS, дозаправить и прокачать систему См. " Резервуар жидкости гидроусилителя руля ". (ref-311030) | |
| Рулевое управление тяжелое при быстром маневрировании | Воздух в системе рулевого управления с усилителем | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечки воздуха на стороне подачи системы рулевого управления с усилителем или в резервуаре и при необходимости отремонтируйте систему рулевого управления с усилителем. См. " Отвод системы рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L00600- > L86901 " или " Отвод системы рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311042-S00882121402009032300000)(ref-311042-S00882121402009032300000) |
| Потеря жидкости на уплотнении вала насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ насос усилителя рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос усилителя рулевого управления См. " Насос усилителя рулевого управления - 3.0L ".см. " Насос усилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311030)(ref-311030) | |
| Давление подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления или слишком низкий расход | ПРОВЕРЬТЕ насос усилителя рулевого управления на наличие признаков потери жидкости ПРОВЕРЬТЕ давление жидкости усилителя рулевого управления и запишите результаты Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Испытание давления усилителя рулевого управления " УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления, если давление жидкости низкое. См. " Система усилителя рулевого управления - диапазон VIN: L00600- > L86901 " или " Система усилителя рулевого управления - диапазон VIN: xtag2- > xtag3 ". L86902 M45254 (ref-311042-S42881394912009032300000)(ref-311042-S00882121402009032300000)(ref-311042-S00882121402009032300000) | |
| Обороты холостого хода двигателя слишком низкие | Проверить | |
| Рулевое управление тяжелое в одном направлении | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Неправильная геометрия рулевого управления | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для будущей справки ПРОВЕРЬТЕ центровку передних колес См. " Спецификации ". (ref-311012) | |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРОВЕРЬТЕ давление в гидроусилителе рулевого управления и ЗАПИШИТЕ значения Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Испытание давления в гидроусилителе рулевого управления " УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм, если давление жидкости в системе низкое, но давление жидкости в насосе рулевого управления правильное См. " Рулевой механизм - диапазон VIN: L00600- > L86901 ". См. " Рулевой механизм - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311042-S42881394912009032300000)(ref-311030)(ref-311030) | |
| Загрязнение шины на обшивке колесной дуги или элементах подвески | ПРОВЕРИТЬ наличие зазора между шиной и обшивкой колесной ниши или элементами подвески Снять и установить на место обшивку колесной ниши или УСТАНОВИТЬ новую обшивку колесной ниши Если шина загрязняет элементы подвески, ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ размер шины и ЦЕНТРАЛИЗАЦИЮ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| Рулевое управление тяжелое в обоих направлениях | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ систему рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении. ВЫПУСТИТЕ систему рулевого управления с усилителем. См. " Система рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L00600- > L86901 " или " Система рулевого управления с усилителем - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311042-S00882121402009032300000)(ref-311042-S00882121402009032300000) |
| Обороты холостого хода двигателя слишком низкие | Проверить | |
| Воздух в системе рулевого управления с усилителем | ПРОВЕРЬТЕ насос усилителя рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления | |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРОВЕРЬТЕ давление в гидроусилителе рулевого управления и ЗАПИШИТЕ значения. Для получения дополнительной информации СМ. " Испытание давлением в гидроусилителе рулевого управления ". УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ, но давление в насосе рулевого управления правильное (ref-311042-S42881394912009032300000) | |
| Давление подачи жидкости в рулевое управление с усилителем или поток слишком низки. | ПРОВЕРЬТЕ насос усилителя рулевого управления на наличие признаков потери жидкости ПРОВЕРЬТЕ давление усилителя рулевого управления и ЗАПИШИТЕ значения. Для получения дополнительной информации СМ. " Испытание давлением усилителя рулевого управления ". Если ДАВЛЕНИЕ НАСОСА СЛИШКОМ НИЗКОЕ во время испытания, УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления См. " Насос усилителя рулевого управления - 3.0L ". См. " Насос усилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311042-S42881394912009032300000)(ref-311030)(ref-311030) | |
| Потеря жидкости на уплотнении вала насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ насос усилителя рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении УСТАНОВИТЕ при необходимости новый насос усилителя рулевого управления См. " Насос усилителя рулевого управления - 3.0L ".см. " Насос усилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311030)(ref-311030) | |
| Вал рулевой колонки (верхний или нижний) Универсальные шарниры Жесткие или заедающие | ПРОВЕРИТЬ карданные шарниры и ВОЗОБНОВИТЬ Подробнее смотрите в разделе " Рулевая колонка ". (ref-311043) | |
| Изымается передняя ступица или шаровые шарниры в сборе | ПРОВЕРЬТЕ компоненты на износ и ВОЗОБНОВИТЕ См. раздел " Рулевое управление ". (ref-311031) | |
| Заедание или износ рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира редок. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. RENEW См. " Рулевой механизм - диапазон VIN: L00600- > L86901 ". См. " Рулевой механизм - диапазон VIN ": xtagxag2- > M45254 ". L86902 (ref-311030)(ref-311030) | |
| Работа рулевого управления варьируется от тяжелой до легкой при движении с постоянной скоростью | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Неправильный сигнал спидометра | ПРОВЕРЬТЕ цепь спидометра Дополнительную информацию см. в монтажных схемах | |
| Кабель / соединение датчика рулевого управления неисправны или заземлены | ПРОВЕРЬТЕ цепь преобразователя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к монтажным схемам. Выполните электрические проверки и испытания. Для получения дополнительной информации СМ. " Схему электрического контроля ". (ref-311042-S07749497502009032300000) | |
| Нехарактерное соотношение усилий и скорости | Неисправен или заземлен кабель / соединение датчика рулевого управления. | ПРОВЕРЬТЕ цепь рулевого преобразователя. Для получения дополнительной информации обратитесь к монтажным схемам. Выполните электрические проверки и испытания. Для получения дополнительной информации СМ. " Карта электрического осмотра ". (ref-311042-S07749497502009032300000) |
| Рулевое колесо варьируется от легкого до тяжелого два раза за оборот | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Привязка универсальных шарниров рулевой колонки | УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку См. раздел " Рулевая колонка ". (ref-311043) | |
| Изношенные или поврежденные компоненты рулевого управления | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня зацепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. ПРОВЕРЬТЕ износ или неисправность втулок подвески и шаровых шарниров. См. " Спецификации - VIN Диапазон: L00600- > L86901 " или " Спецификации - VIN Диапазон: xtag2- > xt3 " L86902 M45254 (ref-311042-S00882121402009032300000)(ref-311042-S20567479642009032300000) | |
| Чрезмерный обратный удар через рулевое колесо | Свободный ход в рулевых шаровых шарнирах и рычажном механизме. | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня зацепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. ПРОВЕРЬТЕ износ или неисправность шаровых шарниров и втулок подвески См. " Технические характеристики ". (ref-311012) |
| Сильно изношенный рулевой механизм | ПРОВЕРКА рулевого механизма | |
| Свободный ход в передней ступице в сборе. | ПРОВЕРКА на износ | |
| Изношенные втулки компонентов передней подвески | ПРОВЕРКА на износ составных частей Смотри " Технические условия ". (ref-311012) |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет аннулирована. |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет аннулирована. |
| Предупреждение |
|---|
| ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЛЕНТОЧНОГО ДВИЖУЩЕГОСЯ РУЛОННОГО РЕМНЯ И ПЕРЕД ОТКЛЮЧЕНИЕМ ЛЮБОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ РУЛОННОЙ РЕССОРЫ РУЛОННОЙ РЕССОРЫ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЕРИОД В ОДНУ МИНУТУ ДОПУСКАЕТСЯ ДО ЗАТИРАНИЯ ЧАСОВОЙ РЕССССОРЫ НЕ СОДЕРЖАТ КАКИХ-ЛИБО ИСПРАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ, ЧАСОНА предназначена для передачи СИГНАЛОВ МЕЖДУ И |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет аннулирована. |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
Бум
Ритмичный звук, как барабанная дробь или дальний гром. Может вызвать давление на барабанную перепонку.
Гул
Низкий звук, как у пчелы. Обычно связаны с вибрациями.
Болтовня
Быстро повторяющийся металлический звук.
Хихиканье
Быстрый шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса.
Щебет
Высокие быстро повторяющиеся звуки, как щебетание птиц.
Щелкнуть
Легкий звук, как нажатие шариковой ручки.
Нажмите/Thump
Тяжелый звук металл-к-металлу, как молоток, поражающий сталь.
Размолоть
Абразивный звук, как шлифовальный круг или наждачная бумага, трущаяся о древесину.
Стон/Стон
Непрерывный, низкочастотный гудящий звук.
Стон/Вой
Низкий, гортанный звук, как у злой собаки.
Шипение
Непрерывный звук, как воздух, выходящий из клапана шины.
Детонация
Тяжелый, громкий повторяющийся звук, как стук в дверь.
Звон
Похож на стук, за исключением более высокой частоты.
Рев
Глубокий, длинный, продолжительный звук, как животное, или ветры и океанские волны.
Грохот
Низкий, тяжелый непрерывный звук, подобный тому, который издают вагоны или гром.
Царапанье
Шум решетки, как одна жесткая пластиковая трущаяся часть, трущаяся о другую.
Визг
Непрерывный, высокий звук, как бегущие ногти для пальцев по доске.
Сигнал
Свет, стук звучит как постукивание карандашом по краю стола. Может быть ритмичным или прерывистым.
Уирр/Уайн
Высокий звук жужжания, как от электродвигателя или дрели.
Свист
Резкий, пронзительный звук, как ветер, проходящий небольшое отверстие.
Скрип пояса
Скрип ремня - это высокочастотный воздушный шум, создаваемый проскальзыванием ребристого ремня Vee на шкиве насоса усилителя рулевого управления. Скрип увеличивается с загрузкой системы и в конце блокировки.
Клонк
Клонк - это структурный шум, слышимый в виде свободно звучащего грохота или вибрации, исходящей от рулевой колонки. Клонк может быть идентифицирован путем вождения и переворачивания булыжников, неровных дорог или высокочастотных ударов, таких как полосы смолы высотой 25-50 мм. Клонк требует воздействия нагрузки на тягу.
Детонация колонны
Стук колонки - неплотно звучащий скрежет или вибрация, создаваемая контактом вала рулевой колонки с другими участками колонного узла. Шум одновременно слышимый и тактильный. Стук колонны возникает при езде по булыжнику или шероховатому тротуару. Для создания этого шума нет необходимости поворачивать руль.
Шлифование/соскоб
Шлифование - это низкочастотный шум в колонке при повороте рулевого колеса. Как правило, это вызвано помехами между движущимися компонентами, такими как рулевое колесо, и кожухом рулевой колонки.
Grunt (Squawk/Whoop)
Grunt - это " гудящий " звук, возникающий при сходе с одного из упоров рулевого управления. Grunt обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого управления.
Хисс (Свиш)
Hiss или клапан Hiss - высокочастотный звук, исходящий от рулевого механизма при загрузке системы. Это несущийся или «свиш» шум, который не меняет частоту с оборотами. Хисс - это общий шум, создаваемый потоком гидравлической жидкости через ограничения в системе рулевого управления. Ограничения включают поворотный рулевой клапан, трубки усилителя рулевого управления, разъемы, регулировочные шайбы и т.д. Хисс может быть воздушным и структурным, но обычно доминирует структурный путь через промежуточный вал рулевого управления.
Моан (Стоан)
Стон - это общий структурный шум системы рулевого управления. Стон в первую очередь передается водителю через конструкцию кузова через крепление насоса, опоры двигателя, линии усилителя рулевого управления и кронштейны усилителя рулевого управления. На некоторых транспортных средствах стон - это гудящий шум нагрузки, часто присутствующий при повороте колеса и загрузке системы. Он может изменять частоту с оборотами двигателя и в том случае, если система загружена или разгружена.
Стук в стойке (Slap в стойке)
| Внимание | НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия рулевого механизма станет недействительной. |
|---|
Реечный стук - это дребезжащий звук и вибрация рулевого колеса, вызванные отделением рулевого механизма и шестерни при езде по ухабам. Это структурный шум, передаваемый через промежуточный вал и колонку. Реечный стук также может быть слышен как " стук " или ударный шум, который возникает при неподвижном автомобиле, когда рулевое колесо освобождается из загруженного положения и позволяет вернуться в состояние покоя. Шум возникает при включенном или выключенном двигателе.
Плакать
Weep - это воздушный шум, иногда возникающий при повороте рулевого управления через замок с постоянной скоростью. Когда он присутствует на транспортном средстве, шум, однажды инициированный, часто может поддерживаться на большой части доступного рулевого движения.
Свисток похож на шипение, но громче и более частый. Это также больше чистый тон шума, чем шипение. Свисток носит воздушный характер и генерируется высоким расходом гидравлической жидкости через небольшое ограничение.
Почтовый индекс
Шум молнии - это воздушный шум, создаваемый кавитацией насоса усилителя рулевого управления, когда жидкость усилителя рулевого управления не течет свободно через всасывающий шланг из резервуара к насосу. Застежка-молния в первую очередь возникает во время холодной погоды при запуске.
Buzz - это тактильная вращательная вибрация, ощущаемая в рулевом колесе для медленных рулевых входов. Buzz также можно назвать ощущением шлифовки, и оно тесно связано с ворчанием и вызвано высоким усилением системы с низким демпфированием. Buzz обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого входа.
Buzz (электрический)
Другой шум в рулевом управлении может быть вызван электрическими приводами с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), используемыми в системах рулевого управления с переменным усилением. Это жужжание ощущается поворотом ключа зажигания для работы без запуска двигателя и удержанием на руле. В крайних случаях жужжание может ощущаться и при работающем двигателе.
Качание колонки/рулевого колеса
Дрожание колонки - низкочастотная вертикальная вибрация, возбуждаемая первичными колебаниями двигателя.
Ниббл (Шимми)
Усик руля - это вращательное колебание или вибрация рулевого колеса, которое может возбуждаться при определенной скорости автомобиля. Накипь приводится в движение дисбалансом колес и шин, возбуждающим режим спада подвески, который затем переводится в ход рулевого механизма и, наконец, накипь рулевого колеса.
Соддер (Юддер)
Дрожание - это низкочастотное колебание всей системы рулевого управления (шины, колес, рулевого механизма и рычажной передачи и т. Д.), Когда автомобиль управляется во время статического парковки или на низких скоростях. Дрожь очень зависит от дорожного покрытия.
Борьба с колесами (ответный удар)
Борьба колес - это избыточная обратная связь внезапных дорожных сил через рулевую систему и обратно к водителю. Он оценивается на всех скоростях автомобиля по булыжникам, неровным дорогам и выбоинам. Шины, колеса и подвеска создают усилия в рулевых системах. Трение в рулевом управлении, гидравлическое демпфирование, гидравлическая податливость, механическая податливость, коэффициент рулевого управления и усиление помощи - все это влияет на то, сколько передается водителю.
Рулевые тяги
| Внимание | С пыльниками рулевого механизма необходимо обращаться осторожно во избежание повреждений. При установке пыльников рулевого механизма используйте новые зажимы. |
|---|
Осмотрите ботинки на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Проверьте сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться в их плотном прилегании. При необходимости установите новые ботинки или зажимы.
ПримечаниеСледующие шаги должны быть выполнены с помощью.
- При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните руль влево и вправо, чтобы проверить наличие свободного хода.
- Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) у обода рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, либо изношены шаровые шарниры, либо изношены нижние шарниры рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен.
- Люфт рулевого механизма регулировать нельзя, установите новый рулевой механизм.
- Крепко обхватите рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз, а также влево и вправо, не поворачивая колесо, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, рулевого колеса или рулевой колонки.
Стравливание давления в системе рулевого управления - Общие процедуры
- Заполните резервуар до отметки MAX.
- Поверните рулевое управление от замка к замку.
- Проверьте уровень жидкости. При необходимости заполните резервуар до отметки MAX.
- Запустите двигатель и поверните рулевое управление от замка к замку.
- Выключите двигатель.
- Проверьте уровень жидкости. При необходимости заполните резервуар до отметки MAX.
- Запустите двигатель, поверните рулевое колесо от замка к замку. Если чрезмерный шум очевиден или дрожь видна через рулевое колесо, повторите процедуру стравливания.