Технические характеристики выбросов в результатов испарения: технических характеристик
| Описание | Нм |
|---|---|
| Крепежные болты канистры с испарительными выбросами | 6 |
| Стопорная гайка соленоида вентиляционного отверстия канистры с испарительным выбросом | 6 |
Моменты затяжки
Для уменьшения выброса паров топлива топливный бак выпускается в атмосферу через активированные канистры испарительного выброса, которые собирают пары топлива. Канистра испарительного выброса периодически продувается от паров топлива, когда клапан продувки канистры испарительного выброса открывает паровую линию между канистрой испарительного выброса и впускным коленом воздухозаборника. Это действие позволяет разрежению коллектора втягивать воздух через атмосферную вентиляцию канистры испарительного выброса, поглощая осажденные пары топлива из адсорбера древесного угля внутри канистры испарительного выброса и сжигая образующееся в двигателе паровое топливо.
Существует два варианта системы испарительных выбросов. Все системы используют контейнеры испарительных выбросов хранилища адсорбера древесного угля и продувочный клапан и работают, как описано выше. Конкретные особенности каждой системы описаны ниже. Испарительные системы обозначены как
- Транспортные средства с бортовым улавливанием паров при заправке топливом
- Транспортные средства без бортовой системы улавливания паров при заправке топливом
Схема №1
Клапан продувки канистры с испарительными выбросами контролирует расход паров топлива, втягиваемых в двигатель во время операции продувки канистры. Клапан управляется через входы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
При отсутствии сигнала ЕСМ, подаваемого на соленоид клапана, клапан остается закрытым.